引導(dǎo)語：隨著因特網(wǎng)的普及以及信息技術(shù)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)的熱潮正方興未艾。下面是yjbys小編為你帶來的電子商務(wù)下的物流管理模式，希望對你有所幫助。

　　[摘要]隨著以信息技術(shù)為核心的電子商務(wù)技術(shù)的興起，電子商務(wù)技術(shù)滲透到物流管理的方方面面。電子商務(wù)對物流管理的作用不再僅僅表現(xiàn)為技術(shù)革新，而是表現(xiàn)為一種環(huán)境變革。文章首先對國內(nèi)外物流研究進行綜述，然后重點闡述電子商務(wù)下物流管理的幾種模式，最后提出電子商務(wù)第三方物流已經(jīng)進入微觀一體化階段。

　　[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)物流;第三方物流;物流聯(lián)盟

　　進入21世紀，隨著挖掘繼勞動力資源以后的

　　“第三利潤源”的呼聲越來越高漲，現(xiàn)代物流挑起了新經(jīng)濟的大梁。電子商務(wù)是一場商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，它的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會涉及四方面:商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用，商品本身的轉(zhuǎn)交，即商流、資金流、信息流和物流。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四個部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流和信息流的處理都可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)物儲的一種，指物質(zhì)實體的流動過程，具體指運輸、存、配送、裝卸、保管等各種活動。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M行配送，如電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。

　　一、國內(nèi)外物流的研究現(xiàn)狀

　　物流概念的雛形最早出現(xiàn)在20世紀初葉，1918年英國的利費哈姆勛爵成立了即時送貨股份有限公司，旨在全國范圍內(nèi)把商品及時送到批發(fā)商、零售商以及用戶的手中，被譽為“有關(guān)物流活動的早期文獻記載”。1927年，R.Borsodid《配送時代》一書中首先使用Logistic來定義物流。1935年，美國銷售協(xié)會對物流進行了定義：“物流(PhysicalDistribution)是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費地點流動過程中伴隨的種種活動。”在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國在戰(zhàn)時供應(yīng)中，首先采用了后勤管理(LogisticsManagement)這一名詞，對軍火的運輸、補給等進行全面管理。這種后勤管理方法后被引入到商業(yè)部門，被人稱之為定義為“包括原材料商業(yè)后勤(BusinessLogistics)的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制、儲存、用戶服務(wù)等業(yè)務(wù)活動”，其領(lǐng)域統(tǒng)括原材料物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。上述歷史被物流界較普遍地認為是物流的早期階段。

　　在上世紀50年代到70年代期間，人們研究的對象主要是與商品銷售有關(guān)的物流活動，因此通常采用的仍是PhysicalDistribution一詞，在日本則被稱為“流通技術(shù)”，后稱之為“物的流通”。1986年，美國物流管理協(xié)會(CLM)將PhysicalDistribu-tion改為Logistics。CLM對Logistics所做的定義是：“以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)業(yè)地點到消費地點之間的流通與保管，為求有效率且最大的‘對費用的相對效果’而進行計劃、執(zhí)行、控制。”1998年，美國物流管理協(xié)會對物流的概念做出了符合時代發(fā)展特征的最新調(diào)整，即物流是供應(yīng)鏈程序的一部分，其專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起始點到消

　　執(zhí)行(實現(xiàn))和控費點的有效流通和儲存的計劃、制，以滿足顧客需求。

　　我國最早比較全面的有系統(tǒng)的物流研究是王之泰1995編著的《現(xiàn)代物流學(xué)》，該書從物流的發(fā)展、概念、倉儲、運輸、裝置等各個方面進行了詳細的介紹。目前，將電子商務(wù)和物流管理的關(guān)系放在一起研究的有張鐸(2001)的《電子商務(wù)物流管理》與梅紹祖(2001)的《電子商務(wù)與物流》，研究重點在物流對解決電子商務(wù)的配送瓶頸的作用，而討論電子商務(wù)技術(shù)和背景對物流管理的變革和影響較少。

　　物流在經(jīng)濟發(fā)展中具有重要意義。美國著名經(jīng)營學(xué)家彼得.德魯克將物流比作“一塊未開墾的處女地”。道格拉斯.M.蘭伯特(DouqlasM.Lambert)指出在整個物流活動發(fā)生的費用中，在庫費用是最大的一部分。早稻田大學(xué)教授西澤修所寫的《流通費用》一書，把改進物流系統(tǒng)稱之為尚待挖掘的“第三利潤源泉”，他在《主要社會的物流戰(zhàn)》一書中闡述：“現(xiàn)在的物流費用猶如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分。”

　　訂單執(zhí)行、配送及外運貨物管理，等等。

　　2.第三方物流特點(1)第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必準確傳遞，要條件。信息技術(shù)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發(fā)運、訂單處理的自動化水平，使訂貨、保管、運輸、流通加工實現(xiàn)一體化;企業(yè)可以更方便地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進行交流和協(xié)作，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時間內(nèi)迅速完成。

　　(2)第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)。第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)，外協(xié)只限于一項或數(shù)項獨立的物流功能，如運輸公司提供運輸服務(wù)，倉儲公司提供倉儲服務(wù)等。第三方物流則根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，而不是臨時需要，提供多功能，甚至全方位的物流服務(wù)。(3)第三方物流是個性化物流服務(wù)。第三方物流服務(wù)的對象一般都較少，只有一家或數(shù)家，服務(wù)時間卻較長，這是因為需求方的業(yè)務(wù)流程各不同，而物流信息流是隨價值流流動的，因而第三方物流服務(wù)應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來定的，這也表明物流服務(wù)從“產(chǎn)品推銷”發(fā)展到了“市銷”階段。

　　3.物流一體化與第三方物流的關(guān)系物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實質(zhì)是由一個物流管理的，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。

　　(三)B2C電子商務(wù)物流模式1.采用郵政特快專遞(ems)服務(wù)的物流模式，實現(xiàn)電子商務(wù)的企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費者的購物清單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將商品寄出，消費者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。采用ems方式具有方便、快捷的特點。2.網(wǎng)站自建配送的物流模式，企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設(shè)置自己的配送點，在獲得消費者的購物信息后，由配送點的人員將商品為消費者送貨上門。這種物流模式可以滿足消費者“即購即得”購物心理需求。但它也存在如下的的

　　問題：首先，是配送點的布局、人員

　　二、目前存在的電子商務(wù)物流模式

　　(一)物流一體化

　　隨著市場競爭的不斷深化和加劇，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，已由節(jié)約原材料的“第一利潤源、提高勞動生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”轉(zhuǎn)向建立泉”

　　高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”。物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。物流業(yè)高度發(fā)達，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，能夠為社會提供全方位的物流服務(wù)。

　　物流一體化的發(fā)展可進一步分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運作，系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化是指市場主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，并且出現(xiàn)了以物流戰(zhàn)略作為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟。宏觀物流一體化是指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平：物流業(yè)占國家國民總產(chǎn)值的一定比例，處于經(jīng)濟社會生活的主導(dǎo)地位。它使跨國公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟效益。

　　(二)第三方物流

　　電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的物資流通模式，買賣雙方可以在網(wǎng)上借助于各類中介服務(wù)機構(gòu)完成物資交易的主要過程，實現(xiàn)了貿(mào)易方式的革命。電子商務(wù)所支撐的新的物資流通方式有著與傳統(tǒng)模式完全不同的內(nèi)容和形式，物流過程借助電子商務(wù)平臺表現(xiàn)為網(wǎng)狀，信息流在物流網(wǎng)中呈現(xiàn)雙向流動態(tài)勢。第三方物流是適合電子商務(wù)物流的。

　　1.第三方物流的定義

　　第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式，第三方就是指提供物流交易雙方的一項或多項物流功能的外部服務(wù)提供者。最為典型的外包物流功能包括：到達貨物、關(guān)務(wù)與貨運統(tǒng)包、公共倉儲、合

　　文所建立的基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)民工權(quán)益預(yù)警模型具有很好的泛化性能，可以作為農(nóng)民工權(quán)益預(yù)警體系的預(yù)警模型。

　　建立農(nóng)民工權(quán)益預(yù)警體系的作用是為了對下一年農(nóng)民工權(quán)益警情作出預(yù)報。收集2008年深圳市農(nóng)民工權(quán)益相關(guān)指標的數(shù)據(jù)，并按照要求整理預(yù)警體系的警兆指標值，接著將這些指標值進行歸一化處理，以滿足BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)警模型的輸出要求。將經(jīng)過歸一化處理的各警兆指標值相應(yīng)地作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)警模型的輸入，經(jīng)過模型的內(nèi)部處理，得到預(yù)警模型的輸出，從BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)警模型的實際輸出可以發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點的輸出近似于正常警度情況下各輸出節(jié)點的輸出。

　　四、結(jié)語

　　由于國內(nèi)對農(nóng)民工權(quán)益保護的研究起步較遲，

　　對農(nóng)民工權(quán)益預(yù)警體系進行研究的時間也不長，就農(nóng)民工權(quán)益預(yù)警概念的界定、所要實現(xiàn)的目標、預(yù)警的方法選擇等方面還存在一些不足。富于創(chuàng)新并適合我國國情的方法有待于進一步的探索和研究。相信BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能為我國農(nóng)民工權(quán)益預(yù)警體系提供參考，為整個社會的和諧發(fā)展作出貢獻。

　　[參考文獻]

　　[1]張字輝,邵旭東.BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷中的].山西建筑,2007,33(14).應(yīng)用[J

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