企業(yè)物流管理模式
物流自營(yíng)物流是企業(yè)與生俱來(lái)的組織功能，企業(yè)可以自營(yíng)物流。企業(yè)要生產(chǎn)就需要后勤的支援和保障，包括原材料和零部件的供應(yīng)、庫(kù)存、配送等。
物流自營(yíng)物流是企業(yè)與生俱來(lái)的組織功能，企業(yè)可以自營(yíng)物流。企業(yè)要生產(chǎn)就需要后勤的支援和保障，包括原材料和零部件的供應(yīng)、庫(kù)存 、配送等。在過去，我國(guó)一般企業(yè)都是內(nèi)部各職能部門行使各自的物流職責(zé)。隨著近幾年的發(fā)展，不少企業(yè)內(nèi)部設(shè)有專門的物流部門來(lái)統(tǒng)一運(yùn)作企業(yè)的物流，甚至一些企業(yè)還通過資源整合成立了直屬的物流公司，如美的物流公司、李寧物流公司和海爾物流公司。
(1)物流自營(yíng)的優(yōu)勢(shì)1)掌握控制權(quán)。通過物流自營(yíng)，企業(yè)可以對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作的全過程進(jìn)行有效的控制，以便隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。
2)盤活企業(yè)原有資產(chǎn)。企業(yè)選擇物流自營(yíng)的模式，可以在改造企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理結(jié)構(gòu)和機(jī)制的基礎(chǔ)上盤活原有物流資源，帶動(dòng)資金流轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)空間。
3)降低交易成本。通過物流自營(yíng)，企業(yè)可不必就相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的傭金問題進(jìn)行談判，避免多次交易花費(fèi)以及交易結(jié)果的不確定性，降低交易風(fēng)險(xiǎn)，減少交易費(fèi)用。
4)避免商業(yè)秘密的泄露。物流自營(yíng)，企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)情況都是處于相對(duì)封閉的環(huán)境下，不必向第三方公開，以便保持企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
5)提高企業(yè)品牌價(jià)值。企業(yè)自建物流系統(tǒng)，就能夠自主控制營(yíng)銷活動(dòng)，一方面可以親自為顧客服務(wù)到家，讓顧客切身體會(huì)到企業(yè)的人文關(guān)懷;另一方面，企業(yè)可以掌握最新的顧客信息和市場(chǎng)信息，從而根據(jù)顧客需求和市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向調(diào)整戰(zhàn)略方案，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
(2)物流自營(yíng)的劣勢(shì)1)資源配置不合理。物流活動(dòng)最主要的環(huán)節(jié)就是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，因此，企業(yè)自營(yíng)物流必須具備與生產(chǎn)能力相符的運(yùn)輸力量和倉(cāng)儲(chǔ)容量。鑒于市場(chǎng)的供需存在著不可預(yù)期的波動(dòng)性，可為企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一系列的風(fēng)險(xiǎn)。如果處于銷售旺季，由于企業(yè)運(yùn)力不足，可能導(dǎo)致企業(yè)失去商機(jī);如果處于銷售淡季，企業(yè)的運(yùn)力和倉(cāng)儲(chǔ)空間就會(huì)出現(xiàn)閑置，導(dǎo)致企業(yè)資金無(wú)法有效利用，在計(jì)算固定成本的情況下卻沒有收益。
2)管理機(jī)制約束。物流活動(dòng)涉及企業(yè)生產(chǎn)的方方面面，由于各部門都存在著獨(dú)立的利益，都追求自身效益的最大化，會(huì)給物流活動(dòng)的有效開展帶來(lái)麻煩。在我國(guó)企業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制下，如何協(xié)調(diào)各方面的利益，甚至要求某些部門犧牲自身利益以達(dá)到企業(yè)整體效益的最大化是一件困難的事。
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