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淺析全程物流管理
很多企業(yè)沒有意識到降低物流成本的重要性，由于競爭的加劇，行業(yè)平均利潤率會越來越低。事實上，企業(yè)物流成本是除了原材料成本之外最大的成本項目，我國物流成本一般占總成本30%～40%，而有效的物流管理可以節(jié)省15%～30%的物流成本，并且大大地減少庫存和運輸成本。物流成本控制將成為企業(yè)管理的一大熱點。
這里的物流是基于價值鏈的全程物流(integrated logistics)概念，涵蓋第一、第二方企業(yè)自有物流、第三、第四方公共物流的“大物流”，物流管理無處不在已經(jīng)成為事實，準(zhǔn)時生產(chǎn)、零庫存管理理念的貫徹都需要基于物流管理思想之上，而全程物流管理現(xiàn)在正受到企業(yè)經(jīng)營管理者的普遍重視。
全程物流管理的涵義
通常來說，企業(yè)開始時的每個職能部門都是相對獨立地發(fā)揮作用。例如生產(chǎn)部門通過大量生產(chǎn)來使單位成本核算降到最低，不考慮成品的庫存積壓，也不會注意因此積壓的庫容和流動資金的減少。當(dāng)庫存的積壓問題和流動資金短缺問題已經(jīng)影響了企業(yè)的正常經(jīng)營時，企業(yè)就會認識到至少在生產(chǎn)、流通以及財務(wù)部門間需要有一定程度的合作。在傳統(tǒng)物流系統(tǒng)中，企業(yè)的物流與市場營銷、生產(chǎn)、管理等各職能部門相互配合，共同保證企業(yè)總目標(biāo)的實現(xiàn)。因此，傳統(tǒng)物流系統(tǒng)主要是針對企業(yè)內(nèi)部的各職能部門的協(xié)調(diào)。它是對實物配送、生產(chǎn)支持和采購業(yè)務(wù)的資源計劃、分配和控制過程進行的系統(tǒng)管理。在建立一種高效的內(nèi)部職能協(xié)調(diào)機制后，企業(yè)間的流通和交易環(huán)節(jié)就顯得非常突出，于是出現(xiàn)了全程物流的概念。
全程物流是目前最有影響的物流趨勢之一，其基本含義是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過物流上的合作，達到提高物流效率、降低物流成本的效果。
全程物流要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運輸服務(wù)等的供貨商和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的一項中心內(nèi)容。全程物流要求企業(yè)從原材料到用戶的每個過程實現(xiàn)對物流的管理;要求企業(yè)利用企業(yè)的自身條件建立和發(fā)展與供貨商和用戶的合作關(guān)系，形成聯(lián)合力量，贏得競爭優(yōu)勢。全程物流管理思想為解決復(fù)雜的物流問題提供了方便，而雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)、先進的管理方法和信息技術(shù)又為這一戰(zhàn)略管理理念的可行性提供了保障。
隨著全程物流的深入發(fā)展，對物流研究的范圍不斷擴大，在企業(yè)經(jīng)營集團化和國際化的背景下，博科資訊(www.bokesoft.com)首先正式提出了“全程物流管理(integrated logistics management)”的概念，并在此基礎(chǔ)上，形成了比較完整的全過程物流戰(zhàn)略管理理論。
全程物流管理與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的區(qū)別
價值鏈?zhǔn)且环N高層次的物流模式，內(nèi)容由原材料作為投入資產(chǎn)開始，直至原料通過不同過程售予顧客為止，當(dāng)中作出所有的增值活動都可包括在價值鏈中。供應(yīng)鏈注重“貨物”在物流運作上的流動過程，而價值鏈除了重視“貨物”的流動，更加注重“資金”在物流運作上的流動過程。有狹義的觀點認為物流管理就等于供應(yīng)鏈管理，其實基于價值鏈的全程物流管理就是從另一個角度，將價值鏈融入物流當(dāng)中。
全程物流摒除了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的許多不足，如缺乏合作、不穩(wěn)定的供需關(guān)系;資源的利用率低;需求信息不能共享，扭曲現(xiàn)象嚴重;核心企業(yè)無法準(zhǔn)確把握客戶需求等，在管理思想和模式上予以了發(fā)展和優(yōu)化。
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