2017共享單車作文優(yōu)秀

　　“共享單車”是商家投資的公用自行車，只需手機(jī)掃碼即可付費(fèi)騎行，因其靈活便捷、低碳環(huán)保成為許多城市常見(jiàn)的“短途代步神器”。以下是小編收集的共享單車作文優(yōu)秀，希望大家認(rèn)真閱讀!

　　共享單車共維護(hù)

　　繼網(wǎng)約車后，共享單車作為新的“短途代步神器”吸引著我們的眼球。面對(duì)這類新事物，大多數(shù)人都擔(dān)起了維護(hù)共享單車的責(zé)任。但是，仍有許多人不顧大家的利益，肆意破壞。我認(rèn)為，共享單車需要我們的共同維護(hù)。

　　隨意亂放私自加鎖，肆意破壞卸掉車座，誠(chéng)然，共享單車作為互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代出現(xiàn)的新事物在方便居民生活的同時(shí)，也出現(xiàn)了諸如此類的破壞行為。這種行為是很不對(duì)的，甚至是違法的，這就需要我們的相關(guān)部門加以糾正或懲處。

　　為何需要糾正或懲處?因?yàn)榇_實(shí)存在問(wèn)題。我國(guó)當(dāng)今仍然是發(fā)展中國(guó)家，所以更要提升公民的道德素質(zhì)。只有提升了市民的道德素質(zhì)，把共享單車放在應(yīng)該停放的地方，營(yíng)造一個(gè)人人愛(ài)護(hù)單車的良好社會(huì)氛圍，才能避免破壞共享單車行為的.發(fā)生。

　　共享單車需要維護(hù)是因?yàn)楣蚕韱诬囀且环N分享型經(jīng)濟(jì)。正因?yàn)楣蚕韱诬嚨耐菩�，才�?huì)推動(dòng)天空的‘APEC’藍(lán)天。正是因?yàn)楣蚕韱诬嚨耐菩�，傳統(tǒng)的自行車生產(chǎn)供不應(yīng)求，更是激發(fā)了社會(huì)的生產(chǎn)活力。更是有許多國(guó)家借鑒我國(guó)的做法，把共享單車帶到了世界，中國(guó)不僅是“自行車大國(guó)”，更有望推動(dòng)世界成為“自行車的大世界”。共享經(jīng)濟(jì)推動(dòng)了低碳環(huán)保，綠色出行，我國(guó)才有望完成2020年碳排放的預(yù)期目標(biāo)。

　　共享單車的維護(hù)需要推動(dòng)。如今的單車獵人便是共享單車的衍生物，在發(fā)現(xiàn)違規(guī)停車時(shí)就拍下照片發(fā)到網(wǎng)上，因此違規(guī)車在此使用單車的價(jià)格便會(huì)成倍上漲，直至取消使用資格。“獵人們”更是因?yàn)?ldquo;打獵”結(jié)識(shí)了志同道合的朋友，推動(dòng)了共享的車的規(guī)范，帶動(dòng)了更多的獵人，提升了社會(huì)公民的公德心，所以共享的車的共同維護(hù)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)十分重要。

　　當(dāng)然，共享單車的維護(hù)不能僅僅靠“獵人們”，還要靠大家的真心的維護(hù)。我們?cè)诳紤]自身便利的同時(shí)，不應(yīng)忘掉他人的利益。不能因?yàn)楣蚕韱诬嚀p害了自己的利益就肆意加以破壞，不顧社會(huì)整體利益。國(guó)家要加強(qiáng)宣傳，保護(hù)新興的共享單車，制定相關(guān)的法律維護(hù)共享單車的運(yùn)行。

　　共享單車不僅僅是一輛自行車，更反映了當(dāng)今我們公民的公道心，所以不要讓你的所謂破壞，帶壞了整個(gè)社會(huì)，形成不良風(fēng)氣。

　　共享單車需要我們的維護(hù)，讓共享單車越走越遠(yuǎn)。

　　三方共治，直面“共享”之殤

　　清明假期的深圳灣公園共享單車“爆缸”事件一度霸占各大媒體頭條，引發(fā)全民關(guān)注。如此“共享”亂象實(shí)非首例，單向度的“全民叫好”已然不在，甚至有人祭起“中國(guó)人現(xiàn)在還用不起共享單車”的虛無(wú)主義旗幟。在我看來(lái)，這種泛道德化的指責(zé)于問(wèn)題解決無(wú)益，直面“共享”之殤，刻不容緩。

　　乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的春風(fēng)，共享單車以其綠色環(huán)保、便民利民等優(yōu)勢(shì)火速風(fēng)行，瞬間擠滿大街小巷。在緩解城市交通壓力、實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的優(yōu)化配置等方面，共享單車顯然功不可沒(méi)�？呻S后頻頻出現(xiàn)的亂停亂放、改裝兜售、橫沖直撞、蓄意破壞等一系列問(wèn)題也著實(shí)令人觸目驚心。乍一看，將其歸咎為騎行者素質(zhì)不高不無(wú)道理。如若落實(shí)問(wèn)責(zé)，那么管理者、運(yùn)營(yíng)商恐怕也難辭其咎。“共享”之前，城市規(guī)劃的短視，沒(méi)能給慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的'生長(zhǎng)空間。“共享”之后，城市精細(xì)化管理的短板，自然讓管理者驚慌失措。而運(yùn)營(yíng)商一方面一昧地?fù)屨际袌?chǎng)份額，過(guò)量投放，深陷惡性競(jìng)爭(zhēng)的死循環(huán)，另一方面又忽視市場(chǎng)評(píng)估與監(jiān)管，讓共享單車舉步維艱。

　　這輛單車帶給我們的驚慌與迷茫完全是始料未及的。城市管理“微循環(huán)”中的問(wèn)題在此放大，“創(chuàng)新型”企業(yè)的野蠻生長(zhǎng)模式令人不勝唏噓，民眾公共意識(shí)的短板盡顯無(wú)遺……然而，執(zhí)此“共享”之鏡照出各方的沉疴與積弊，“知不足而后進(jìn)”，為共享經(jīng)濟(jì)深耕出一方沃土，同樣是共享單車的意義所在。

　　眼下，唯有多方“共治”，才能共謀發(fā)展，避免“公地悲劇”的再度上演。管理者需著眼于制度供給。讓法治精神和契約精神成為剛性的規(guī)則，使得共享單車的出行有章可循、有規(guī)可守、有法可依。同時(shí)加大與共享單車配套的城市交通設(shè)施的投入與監(jiān)管，既要為共享單車量身定做“專屬停放區(qū)”，又要合理規(guī)劃梳理路權(quán)，構(gòu)建友好的城市騎車環(huán)境。運(yùn)行商則需摒棄以道德自覺(jué)來(lái)捍衛(wèi)共享單車的完好無(wú)虞的盲目樂(lè)觀，建立第三方結(jié)算用戶實(shí)名制度，發(fā)動(dòng)民眾落實(shí)日常監(jiān)督，鼓勵(lì)對(duì)違規(guī)者拍照舉報(bào);同時(shí)利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)單車資源高效合理配置，升級(jí)防范技術(shù)如“電子圍欄”，完善配套設(shè)施如“有樁停靠”等。身處共享的時(shí)代理應(yīng)培植與之相匹配的思想認(rèn)識(shí)，這就要求騎行者需加強(qiáng)道德自律，不把共享變私享。如此共享，方可久長(zhǎng)!

　　任何新事物的成長(zhǎng)都是“波浪式”前進(jìn)的，遇到問(wèn)題需積極面對(duì)，切不可因噎廢食，直面“共享”之殤，讓單車暢行無(wú)阻!

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