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保護環(huán)境的手抄報高一
環(huán)境手抄報提倡學生從身邊做起、從小事做起,自覺保持環(huán)境整潔,參加到綠化、美化校園及周邊環(huán)境的活動中去，下面給大家提供了保護環(huán)境的手抄報，一起來看看吧！
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工業(yè)循環(huán)水處理知識
循環(huán)水運行過程中主要產(chǎn)生的問題：
(1)水垢：由于循環(huán)水在冷卻過程中不斷地蒸發(fā)，使水中含鹽濃度不斷增高，超過某些鹽類的溶解度而沉淀。常見的有碳酸鈣、磷酸鈣、硅酸鎂等垢。水垢的質(zhì)地比較致密，大大的降低了傳熱效率，0.6毫米的垢厚就使傳熱系數(shù)降低了20%。
(2)污垢：污垢主要由水中的有機物、微生物菌落和分泌物、泥沙、粉塵等構成，垢的質(zhì)地松軟，不僅降低傳熱效率而且還引起垢下腐蝕，縮短設備使用壽命。
(3)腐蝕：循環(huán)水對換熱設備的腐蝕，主要是電化腐蝕，產(chǎn)生的原因有設備制造缺陷、水中充足的氧氣、水中腐蝕性離子(Cl-、Fe2+、Cu2+)以及微生物分泌的黏液所生成的`污垢等因素，腐蝕的后果十分嚴重，不加控制極短的時間即使換熱器、輸水管路設備報廢。
(4)微生物粘泥：因為循環(huán)水中溶有充足的氧氣、合適的溫度及富養(yǎng)條件，很適合微生物的生長繁殖，如不及時控制將迅速導致水質(zhì)惡化、發(fā)臭、變黑，冷卻塔大量黏垢沉積甚至堵塞，冷卻散熱效果大幅下降，設備腐蝕加劇。因此循環(huán)水處理必須控制微生物的繁殖。
微生物危害
循環(huán)冷卻水中的微生物來自兩個方面。一是冷卻塔在水的蒸發(fā)過程中需要引入大量的空氣，微生物也隨空氣帶入冷卻水中，二是冷卻水系統(tǒng)的補充水或多或少都會有微生物，這些微生物也隨補充水進入冷卻水系統(tǒng)中。
藻類在日光的照射下，會與水中的二氧化碳、碳酸氫根等碳源起光合作用，吸收碳素作營養(yǎng)而放出氧，因此，當藻類大量繁殖時，會增加水中溶解氧含量，有利于氧的去極化作用，腐蝕過程因此而加速。微生物在循環(huán)水系統(tǒng)中的大量繁殖，會使循環(huán)水顏色變黑，發(fā)生惡臭，污染環(huán)境。同時，會形成大量黏泥使冷卻塔的冷卻效率降低，木材變質(zhì)腐爛。黏泥沉積在換熱器內(nèi)，使傳熱效率降低和水頭損失增加，沉積在金屬表面的黏泥會引起嚴重的垢下腐蝕，同時它還隔絕了緩蝕阻垢劑對金屬的作用，使藥劑不能發(fā)揮應有的緩蝕阻垢效能。微生物黏泥除了會加速垢下腐蝕外，有些細菌在代謝過程中，生物分泌物還會直接對金屬構成腐蝕。所有這些問題導致循環(huán)水系統(tǒng)不能長期安全運轉(zhuǎn)，影響生產(chǎn)，造成嚴重的經(jīng)濟損失，因此，微生物的危害與水垢、腐蝕對冷卻水系統(tǒng)的危害是一樣的嚴重，甚至可以說，三者比較起來控制微生物的危害是首要的。
循環(huán)水中微生物的動向可以通過以下化學分析項目進行測量：
(1)余氯(游離氯) 加氯殺菌時要注意余氯出現(xiàn)的時間和余氯量，因為微生物繁殖嚴重時就會使循環(huán)水中耗氯量大大地增加。
(2)氨 循環(huán)水中一般不含氨，但由于工藝介質(zhì)泄漏或吸入空氣中的氨時也會使水中出現(xiàn)含氨，這時不能掉以輕心，除積極尋找氨的泄漏點外，還要注意水中是否含有亞硝酸根，水中的氨含量最好是控制在10mg/l以下。
(3)NO2- 當水中出現(xiàn)含氨和亞硝酸根時，說是水中已有亞硝酸菌將氨轉(zhuǎn)化為亞硝酸根，這時循環(huán)水系統(tǒng)加氯將變?yōu)槭掷щy，耗氯量增加，余氯難以達到指標，水中NO2-含量最好是控制在小于1mg/l。
(4)化學需氧量 水中微生物繁殖嚴重時會使COD增加，因為細菌分泌的黏液增加了水中有機物含量，故通過化學需氧量的分析，可以觀察到水中微生物變化的動向，正常情況下水中COD最好小于5mg/l(KMnO4法)。
循環(huán)水中微生物所造成的危害是十分嚴重的，如果要在微生物造成危害之后采取措施往往是事倍功半還要耗費大量的殺生劑和金錢。因此，事先全面監(jiān)測循環(huán)冷卻水的微生物情況是十分必要的。
汽車節(jié)能環(huán)保小知識
1、每月少開一天車
若全國私家車每月少開一天，則全國一年可減少二氧化碳排放122萬噸，合計節(jié)約能源61萬噸標準煤。
2、拼車出行，利己利國
拼車出行可有效減少機動車使用，節(jié)省燃油，減少廢氣排放。
3、選用節(jié)油車型
一般來說，家用車比運動型車及跑車更省油。新款轎車發(fā)動機節(jié)油性能好。手動檔不一定比自動檔省油。如果變速箱齒速比設計不合理或駕車人技術不過關，手檔很可能比自動檔車型更費油。
4、選擇顏色較淺的車色和內(nèi)裝
選擇顏色較淺的車色和內(nèi)裝，也可以減少吸收熱量，降低冷氣負荷，自然也就比較省油。
5、外型選擇
造型盡量圓潤流暢，則車身風阻系數(shù)小，油耗也會顯著下降。
6、燃油回路加裝節(jié)油器
專家說，當燃油通過節(jié)油器時，磁分裂催化劑使長鏈堿性燃料分子分裂成較短的堿性分子，使得燃料的燃燒率更高。用這種方法，可節(jié)省5-10％的燃油費用；消除發(fā)動機積碳現(xiàn)象并使其壽命達到150萬公里；發(fā)動機功率輸出更加平穩(wěn)；減少20％的有害尾氣排放；購置設備的成本大約為1500元，汽車行駛3.75萬公里所節(jié)省的燃油即可回收投資。
7、渦輪增壓節(jié)油器
適用于排量1.6升以下各種以汽油為燃料的汽車。它根據(jù)空氣動力學原理，使發(fā)動機從自然進氣，變成主動進氣，有效增加發(fā)動機內(nèi)氧分子活性密度，促使燃油與氣體充分混合霧化，達到最佳的空燃比，最終使發(fā)動機的動力明顯增加。該裝置對發(fā)動機沒有任何拆改，不會影響發(fā)動機壽命，可以節(jié)省燃油10％。
8、采用汽車隔熱措施
配置具有高隔熱性能的各種汽車玻璃貼膜，如吸收熱量的薄膜、反光式的金屬薄膜、光譜選擇性金屬薄膜、光譜選擇性陶瓷薄膜等，在南方漫長的夏天特別管用，可使車內(nèi)溫度降低5-10℃，有利減少空調(diào)負荷及燃料的消耗，延長車內(nèi)空調(diào)的使用壽命。購置汽車貼膜的費用大約為1000-2000元，0.25年即可收回投資，以后每5萬公里節(jié)約直接費用2000元。
9、保養(yǎng)空濾器
空氣濾清器的作用是凈化進入氣缸內(nèi)的空氣，如果加油超過標準或太臟，都會造成空氣不暢，導致車輛油耗增加。
10、清除積碳
燃燒室和積碳增多后，容易引起可燃混合氣的的自燃，造成功率下降。在二級保養(yǎng)和因其他原因拆卸蓋時要認真清除燃燒室和活塞頂部的積碳，減少不必要的燃油消耗。
11、蓄電池活化
蓄電池電量不足會增加整車運行的油耗。正規(guī)廠家按標準生產(chǎn)的蓄電池，在車上使用二三個月“硫化開始”時就對電池進行一次“活化”處理，便可使蓄電池容量恢復到96％以上，按此辦法循環(huán)“活化”蓄電池就能很容易達到設計壽命（24-36個月）。
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