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論中國式過馬路作文（精選21篇）
在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，大家都寫過作文吧，作文可分為小學(xué)作文、中學(xué)作文、大學(xué)作文（論文）。那要怎么寫好作文呢？以下是小編整理的論中國式過馬路作文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
論中國式過馬路作文 1
最近“中國式過馬路”傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，直到去年寒假前我都不這么認(rèn)為。但是在寒假里發(fā)生的一件小事卻改變了我這一想法。
那天我和幾個同學(xué)去鳳凰書城去看書，因?yàn)殡x家只有大概兩公里遠(yuǎn)，所以我們選擇步行去。出發(fā)時雖然只在三點(diǎn)，但是天空上烏云密布，好似五六點(diǎn)一般，一看便知就要下雨了。
由于出門太過匆忙，忘帶了雨傘，但我們并不在意。走了大概半個小時，這就到達(dá)鳳凰書城�？戳思s一個小時的書，我們便開始往回走。剛出大門，我便感覺有些不對勁，這下才發(fā)現(xiàn)天空中已經(jīng)飄起了小雨，雨雖然不大，但十分鐘，二十分鐘后就難說了，于是，我們連走帶跑地往家里趕。
走到約四分之一的路程時，一個紅綠燈攔在了我們面前，還有五十多秒，這對于我們這幫要趕在雨下大之前回家的人來說實(shí)在是太長了，可是誰都不敢闖這個紅燈，畢竟車太多了。又過了約十秒中，車漸漸變少了，就在這時，不知是誰帶的.頭，朝著馬路對面走去。此時馬路兩邊約有三四十個人，一個人過去不要緊，但是兩邊頓時有大概十多個人如潮水般向著對面涌去，這下一發(fā)不可收拾，幾乎所有人都向著馬路對面走去，就好像是綠燈一樣。反是站在馬路邊上的我為他們捏了把汗，車少并不代表沒有車，紅燈并不代表綠燈，設(shè)想一下，如果這時有一輛車開過來，并且沒有及時剎住，后果將不堪設(shè)想。
這種現(xiàn)象不僅僅在南京有，全中國都有，如果我們不改掉它，又有多少人會為此付出生命的代價？如果我們不改掉這個壞毛病，而在那里去埋怨別人說中國式過馬路，又有什么用呢？
不知道到什么時候 “中國式過馬路”才會從人們心中淡去。
論中國式過馬路作文 2
“中國式過馬路”網(wǎng)友對于中國人集體闖紅燈過馬路的調(diào)侃，過馬路不再看紅綠燈，而是湊足了一撥人之后就走。本來我以為這個只是及其個別的案例，根本不會存在在身邊，但是今天的事情讓我明白了，這是事實(shí)。這是需要我們趕緊改變的事實(shí)，讓我們一起向中國式過馬路說不吧。
今天本來想坐公車去廣場玩，發(fā)現(xiàn)馬路的另一頭是紅燈，但是一群人橫穿馬路，不是一個兩個而是像論壇上說的一撮人，來往的有和藹的老人、可愛的小孩、斯文的白領(lǐng)、親切的婦女……有幾個等不急的司機(jī)就破口大罵：“沒看見這是紅燈嗎。”行人們也不甘示弱：“你不會讓讓��！”“開車的時候罵走路的，走路的時候罵開車的。”隨著汽車時代的來臨，人車矛盾凸顯，除了行人加強(qiáng)自身的安全出行意識之外，為行人創(chuàng)造安全出行的環(huán)境更不可少。
“中國式”多好聽的'名字啊，但是所謂的“中國式過馬路”是褒還是貶大家都心中有數(shù)，難道要上“中國式”是別人茶余飯后的時候的一個無聊的笑柄嗎，難道是讓外國人來譏笑我們這種“中國式”嗎。我們要讓“中國式”讓人去模仿、讓人去發(fā)揚(yáng)，知道我們的中國，這個文明古國的標(biāo)簽�！拔拿鬟^馬路，安全你我他�！边@是 我們經(jīng)常看到的一條標(biāo)語，但直到今天仍然很難良好地實(shí)現(xiàn)。
讓我們從自己做起，從這樣一件小事做起，向中國式過馬路說不，紅燈停，綠燈行。
論中國式過馬路作文 3
“哈哈……”是誰笑得這么歡？原來是翠苑小學(xué)文華校區(qū)五（1）班的同學(xué)們啊！什么事情這么開心呢？哦，是親愛的葛老師別出心裁，讓同學(xué)們表演情景劇呢！
這一次，情景劇的中心圍繞著網(wǎng)絡(luò)熱詞“中國式過馬路”。大家先各自準(zhǔn)備著，四人小組分配好了角色，立刻開演。
先來瞧瞧我們組：由于特殊情況，我們這個組只有三個人。簡單商量后，我們迅速分好了角色。李易闖紅燈，我演勸說者，肖云龍當(dāng)司機(jī)。開演！李易不管三七二十一，闖紅燈嘍！我立馬迎上去，還沒來得及開口，肖云龍已經(jīng)指著李易怒目而視，不容分辯連聲而出：“你是怎么走路的？你會不會走路？你多大個人了，你色盲�。考t燈你看不見�。磕阌袥]有長眼睛吶？”，李易也不甘示弱：“怎么了，我高興，有本事你撞我啊？你來��？別以為你開個破車就了不起！”這樣你一言我一語的我都還沒看清怎么回事，兩個人就撕打在一起，我在邊上急得直跳腳也沒有辦法分開他們，突然，我靈機(jī)一動以絕對蓋過他們一聲大喊：“老爺爺！”他們倆一愣神，我趕緊拉著李易說：“老爺爺啊，你介大的年齡了，怎么還敢闖紅燈哩？”還沒等我說完，班里笑成一片。
接著葛老師請了四位同學(xué)表演闖紅燈者，不同的年齡職業(yè)和身份，讓中國式過馬路顯得個個理由充分：有急于上學(xué)的學(xué)生；有趕著上班打卡的白領(lǐng)一族；有忙乎簽合同的銷售經(jīng)理；還有一位匆匆忙忙準(zhǔn)備買菜的家庭婦女；四人先是集結(jié)在路口，然后一齊快步闖紅燈，說時遲那時快，充當(dāng)勸說者的張義美一看急眼了，既想拉住背書包的又想攬著夾公文包的，顧不上拿文件袋的溜跑了拎菜藍(lán)子的`了。怎么辦？這時交警來了，攔下了這幫闖紅燈的人，每人罰款五元或者留下來充當(dāng)勸說者，以便監(jiān)督其他不服從交通信號燈指揮的人，也就是亂闖紅燈者。
今天的情景劇其實(shí)不是春晚小品，葛老師的目的是讓我們學(xué)會思考。
什么叫中國式過馬路呢？其實(shí)這是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。
很多人雖然知道闖紅燈危險，但總覺得交通事故是別人的事情，不會發(fā)生在自己身上。其實(shí)，不管是開車還是走路，走在路上就有交通事故的可能。因?yàn)闆]有人在出事前就知道，否則就不會有事故。因此也可以說每一個人都有可能發(fā)生交通意外，而闖紅燈的人，出事的可能就更大。
對小學(xué)生而言，也是社會的一分子，所作所為對社會也產(chǎn)生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地傳遞著“正能量”，而有的人，則在茫茫人海中隨波逐流，甚至引發(fā)令人生厭的“負(fù)能量”。由此而言，當(dāng)我們在馬路上行走或駕車的時候，更應(yīng)好好地想一想，自己是不是“中國式過馬路”那群人中的一員？
通過今天的中國式過馬路實(shí)演晾曬，同學(xué)們都在反思。文明過馬路，要注重習(xí)慣的養(yǎng)成，小手拉大手，要大人做給孩子們看；孩子的行為規(guī)范了，反過來也可以促進(jìn)大人的自律。多些規(guī)則意識，多些對生命的敬畏，我們的道路才會更暢通些，更安全些。寧停三分，不搶一秒，不應(yīng)該只是一句口號，而該是開車的和走路的共同遵守的行為守則。
論中國式過馬路作文 4
說起“中國式過馬路”，可謂家喻戶曉，婦孺皆知。這次，我也體驗(yàn)了一會“中國式過馬路”
今天我盼望已久的暑假終于到來了。好事成雙，媽媽說要帶我去買幾件新衣服，樂得我一蹦三尺高。難得她有如此雅興，那我就奉陪到底。
出了家門，馬路上依舊是灰塵遮天蔽日，車輪聲不絕于耳。我和媽媽掩住口鼻，三步并作兩步地來到了紅綠燈旁。
紅綠燈那兒已有一些人在等候了，我們在那兒等了不久，一個把頭發(fā)染成黃色的青年走過來，左右看看無車便邁著輕快的步子悠閑地走了過去。我以譴責(zé)的目光看著他，他卻依舊我行我素，不以為然。我無言以對。
“發(fā)什么愣呢，快走吧�！眿寢尦读艘幌挛业氖�，催促道。我回過神：“可現(xiàn)在是紅燈啊！”我抗議著。媽媽笑了：“小傻瓜，現(xiàn)在沒有車，正好人多，不趕快走，還在那兒傻等��？”同行的`幾個人也以奇怪的目光看著我，我趕緊閉上了嘴。
我再也沒有心情逛街了，之后的時光都味如嚼蠟。
回到家里，我開始深思：“中國式過馬路”損人且不利己，什么時候才能徹底消失呢？
論中國式過馬路作文 5
馬路對面紅燈依然閃爍，馬路中間已經(jīng)聚集了一群人，各種各樣的人都有。他們正在朝著對面移動，紅燈在他們眼里似乎都是浮云。
后來才了解到，這就是“中國式過馬路”，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒關(guān)系，只看人不看燈。
我不禁皺眉，難道紅綠燈成了大馬路上的擺設(shè)嗎？到底是什么讓中國的民眾“開創(chuàng)”了“中國式過馬路”呢？
在我看來，原因有三。
一是交通部門疏于管理。這般“聲勢浩大”的過馬路，竟無一交警阻止。是交警們正忙著“偷菜”，還是形象
不夠“威武”，以致無人聽從勸告？個中原因我無從知曉。但交通部門執(zhí)法不嚴(yán)，卻是鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)，無從辯白。
其二，民眾的安全意識淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于“運(yùn)氣”二字，總是認(rèn)為自己不會成為那幾萬分之一的“倒霉蛋”。殊不知，災(zāi)難總在無意間降臨。試想，假如有一輛車正高速駛來，剎車不及，那這些人的生命……我不敢想象，相信如此過馬路的群眾也不曾想像。安全意識淡薄，是導(dǎo)致此現(xiàn)象的主要原因。
第三，安全教育力度不夠。其實(shí)安全教育對應(yīng)的恰是民眾的安全意識，由此事件，反映出我國推行安全教育的程度，均存在著巨大的缺陷。比如：近年來，各電視臺播放的安全教育宣傳片越來越少，安全標(biāo)語也日漸式微;學(xué)校幾乎是不存在安全教育的相關(guān)課程……
綜上所述，“中國式過馬路”的產(chǎn)生，這責(zé)任要均分到民眾自身和有關(guān)部門的身上。對此，必須要加強(qiáng)安全教育，通過電視、報(bào)紙、宣傳單等媒介提高群眾的.安全意識。交通部門也應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，安排交警在各大路口進(jìn)行監(jiān)督。
我們希望可以在不久的將來，看到一個井然有序的過馬路現(xiàn)象，看到一群遵守交通規(guī)則的中國人，讓“中國式過馬路”變成一個文明的標(biāo)語。
論中國式過馬路作文 6
從幼兒園的時候開始，老師就教我們“紅燈停，綠燈行”。而讓人感到好笑的是，這個耳熟能詳?shù)慕煌ㄒ?guī)則在很多城市的街頭似乎都是不存在的。人們只要湊齊了一伙人就結(jié)隊(duì)過馬路，不管到底是紅燈還是綠燈。這就是所謂的中國式過馬路，這個現(xiàn)象引發(fā)了我的遐思。
如果要問那些經(jīng)常“中國式過馬路”的人為什么要這樣過馬路，他們可能會說：“我趕時間，沒時間在這等紅燈”或“我看別人都這樣過馬路，要是我一個人站在這等紅燈會顯得我很另類”又或者一些老人會說：“我腿腳不方便，我怕等紅燈又亮了，我才走一半�！�
然而我認(rèn)為這些不能成為“中國式過馬路”的理由，你時間再怎么緊，也不可能連等一分鐘左右的時間都沒有吧。你以“中國式過馬路”存在極大的危險，而你等一分鐘卻能大大降低這個危險，難道在你眼中你的一分鐘比你的生命更重要？又或者說你認(rèn)為等紅燈很另類，但你卻不知道正是有許多人像你一樣的想法，才會令等紅燈變得很另類。其實(shí)等紅燈一點(diǎn)也不另類，因?yàn)檫@體現(xiàn)了你愛護(hù)生命與遵守交通。最后我對老人過馬路不等紅燈也持否定態(tài)度，因?yàn)槔先思壹词雇饶_不好，但可以多等幾次嘛，一段段的過，畢竟老人家都不趕時間。
雖說“中國式過馬路”會給你帶來一時的.方便但卻給交通管理帶來了極大的不便，特別是在一些大城市里更是嚴(yán)重。并且這樣過馬路還可能會危害你的生命安全。而你只需小等一分鐘左右，這些隱患和影響都會沒有，何樂而不為呢？
“中國式過馬路”是絕對不提倡的，不管是什么人，都應(yīng)該遵守交通法規(guī)，不要拿自己的生命開玩笑。請不要因?yàn)樽约贺潏D一時的方便而害了自己，害了別人。
論中國式過馬路作文 7
“紅燈停，綠燈行”這樣的口號大家小時候就都學(xué)過吧？！但是，現(xiàn)在成年人中有多少是做到的呢？
最近的新聞聯(lián)播，很重視一個環(huán)節(jié)——“中國式過馬路”。
剛開始，有很多人亂闖紅燈，見到交警，有些人以極快的速度跑離現(xiàn)場；有些人，用各種各樣的理由為自己解圍；還有些人，用極端的方式擺脫交警。大家雖然都知道，也都明白，紅燈亮?xí)r，是不可以過馬路的，但是，為什么做不到呢？
因?yàn)槿珖鞯囟加嘘J紅燈的現(xiàn)象，所以，交警和官方部門不得不采取措施了。
還記得一張照片，幾個軍人站在馬路邊，舉著寫有“反對中國式過馬路”的標(biāo)牌。當(dāng)然，有些人已經(jīng)有了教訓(xùn)，不再闖紅燈了。但是，還有個別人仍舊死性不改，覺得：“紅燈嘛！沒什么用的！反正車子不可能見我就當(dāng)沒看見，一定會停下來給我讓路的'！我就隨便走唄！”這種想法是非常不正確的！就算車子不撞上你，車子為了讓你，損失了時間，損人利己。并且，車子在剎車后有一個滑動的力，就像你剛跑完步，在沖刺時不可能立刻停下來一樣。所以，闖紅燈是非常不好的行為！
這一點(diǎn)，還不禁讓我想起了大和民族——日本。雖說，日本曾經(jīng)對我們中國進(jìn)行過慘無人道的侵略和殺戮，但是，日本在過馬路方面確實(shí)是我們的榜樣。在那里，紅燈時沒有一個人搶先過去，哪怕沒車，哪怕趕時間，她們都會遵守交通規(guī)則。
后來，人們漸漸明白，紅綠燈的重要性。都可以想象，沒有這小小的指示燈，我們的馬路將會是何等模樣。趕時間算什么？難道比安全重要么？工作算什么？難道比平平安安一輩子重要么？
有些人說：“因?yàn)橛兄袊鸟R路，才成就中國式過馬路�！睂Γ@是一個原因，綠燈時間太短，一些老年人，甚至腳步中速的小孩子、成年人都走不過去�？墒�，這只是個別，太多太多的闖紅燈是因?yàn)樾�，沒意識，沒明白，紅綠燈是什么。
紅綠燈就是人們交通安全的保障！
論中國式過馬路作文 8
心中有盞紅綠燈，紅燈停綠燈行，遵守紀(jì)律，走出自己正確的道路。
心中有盞紅綠燈，紅燈亮有人行，佇足等待，主宰自己堅(jiān)定的思維。
心中有盞紅綠燈，綠燈亮欣然行，方便他人，收獲自己美好的心靈。
當(dāng)中國式過馬路被人提起，......我們需要一盞紅綠燈，指示自己，堅(jiān)定自己，讓自己利人利己。
心中有盞紅綠燈，幫助我們遵守紀(jì)律，明辨是非，走出自己正確的道路。
心中有盞紅綠燈，不迷失，不盲從，主宰自己堅(jiān)定的思維。
心中有盞紅綠燈，成為有責(zé)任心的`人，方便他人，快樂自己，規(guī)則是為每一個人制定的，即有約束，也有受益。
論中國式過馬路作文 9
中國式，一個代表中華民族輝煌的詞句�？傻浇袢眨赐赀@則動漫漫畫，.我發(fā)覺，這一詞句有時候是一個貶詞。
在這里則動漫漫畫中，紅燈已經(jīng)傳出他警告的光輝，警示著大家“紅燈停，綠燈行”的交通法規(guī)。汽車從另一個方位持續(xù)迎面而來，而就在這時，一群人正昂首闊步，抬頭挺胸地朝正對面走去。任由汽車的轟鳴響得再洪亮，她們好像沒有聽見一樣，徹底忽略眼前的紅燈，為代表的一個還猖狂的講到：“湊一撮就走，咱不聽它的�！逼嚨钠崖曉陲L(fēng)中散盡，渾厚又洪亮，好像在斥責(zé)，訓(xùn)斥中國式橫穿馬路。
而在日常生活中，中國式橫穿馬路也是很少見的事。每日回家時，我總是會在下公共汽車后歷經(jīng)一個十字路口回家，每一次我趕到這兒時，總是會見到一些社會人三五成群地扎大堆，只需時速減少，她們便會昂首闊步，高高的抬起頭，沒有一點(diǎn)負(fù)罪感，好像在做一件很無上光榮的事一樣，任由汽車的汽笛聲再洪亮，她們依然無動于衷，汽車只能慢下來，后邊的車便不斷用汽笛聲來抵抗。就是這樣，一支交響音樂在十字路口縈繞。此外，更有“中國式游人”這些，中國式不會再變成榮譽(yù)的代表，只是一種不太好的'標(biāo)志。
讓中國式再一次變成榮譽(yù)的代表，讓“中國式橫穿馬路”此后消退，從今天開始，使我們一同守衛(wèi)中華民族的藍(lán)天白云，做一個文明行為的我們中國人。
論中國式過馬路作文 10
湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。這就是被人們熱議的“中國式過馬路”。
聽起關(guān)于“中國式過馬路”犀利的詞語，卻不知，多少中國人為之？在闖紅燈時，你是否有擔(dān)心過自己的家庭？乃至中國的交通？
我大概總結(jié)下。闖紅燈有以下幾種理由：一，是“硬件問題”，家門口路特別寬，但紅燈時間長，綠燈時間短。二，沒有遵守交通規(guī)則的意識，盲目從眾、法不責(zé)眾的心理在作怪。
當(dāng)然，過馬路闖紅燈的理由有N種，可能怕遲到等等，應(yīng)說是迫不得已。所以就此，中國式過馬路引起大家的重視。
遵守交通規(guī)則，不光是對自己安全負(fù)責(zé)，還是對家庭、社會的負(fù)責(zé)，如果一個國家，一年因闖紅燈被撞死人數(shù)驚人，那么這個國家也不是一個好國家。使外國人聽起來大吃一驚，會影響本國的各方面發(fā)展。
過馬路本是一件小事，卻變得擴(kuò)大化，但這也是真實(shí)的。近期，一車撞死一個正闖紅燈的人，司機(jī)開遠(yuǎn)燈，再加上速度又快，以至于司機(jī)反應(yīng)不過來。就發(fā)生了這起交通事故。到現(xiàn)在被撞者成了植物人。我們來分析下這個事故。首先是司機(jī)在馬路上在沒霧開了遠(yuǎn)燈（規(guī)定是沒霧時必須開近燈），但其次被撞者沒有走斑馬線，沒有等待那幾十秒鐘的`紅綠燈吧！所以說，過馬路我們要安全的渡過，它也是對我們生活安全的保障。
現(xiàn)在也對此現(xiàn)象做出了措施。常見的就是罰款。雖然錢數(shù)沒有上百，但是需要的是大家對此事引起重視，杜絕“中國式過馬路”。
我們生活在這個快節(jié)奏的時代，人們都仿佛患上了“急迫癥”，很多人不愿等待。有時即便沒事，人們也不愿意等待那幾十秒鐘，這就是對生命最大的輕視。
當(dāng)然，我相信，大多數(shù)愛自己，愛自己的生命，應(yīng)讓自我的生命大放光彩，可不要因?yàn)檫^馬路“這種小事兒”就失去了機(jī)會。
安全是生命的保障，杜絕“中國式過馬路”是安全的保障。
論中國式過馬路作文 11
中國式過馬路，是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈 現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”說白了就是組團(tuán)過馬路。
其實(shí)對于我來說中國式過馬路實(shí)在是太平常了。對于每天上學(xué)放學(xué)都要經(jīng)過兩個紅燈的我來說，看見闖紅燈已經(jīng)成了家常便飯了。
其實(shí)這也怨不得行人闖紅燈，有時候綠燈時間真的很少。在我們肇慶馬路都非常的寬，車流量也大，可是綠燈的時間又非常少。我可是深有體會呀。每一次我上學(xué)，首先都要過一條大馬路。可是綠燈時間實(shí)在太少了，那么一大條的馬路才給十幾秒的時間。我每次走過去都要大步大步的邁步。有時候?qū)嵲谧卟患傲�，又只能等下一輪綠燈了。這紅燈是綠燈的好幾倍，長達(dá)一分多鐘。本來我家里學(xué)校就遠(yuǎn)，就光光是等綠燈就花了不少時間。連我一個小學(xué)生過馬路都吃力了，何況是老人呢？那些老伯伯，老奶奶只能選擇鋌而走險了，趁著車子不多的時候連忙過馬路，從來沒發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在還沒到綠燈
我一般放學(xué)都是和幾個同學(xué)搭伴的，我身邊的.朋友也會闖紅燈。有時候小汽車會來個緊急剎車。難道為了爭取那么一點(diǎn)點(diǎn)時間，而不顧生命？
在于韓國，美國這些國家對比之下，我不得不說我們中國遜色很多。就比如在美國這個快節(jié)奏的國家，雖然時間過的是很快，可是從不會有人闖紅燈。不能說我們中國人沒有素質(zhì)，只是在這些小事上大家都太斤斤計(jì)較罷了。
我只希望有關(guān)部門可以多加強(qiáng)管理，讓中國式過馬路漸漸消失在我們的生活中。
論中國式過馬路作文 12
中國式，一個象征祖國光輝的詞語。可是今天，我才發(fā)現(xiàn)，這是一個貶義詞。
中國式過馬路，當(dāng)紅燈正在發(fā)出它警示的光芒，警告人們要遵守“紅燈停，綠燈行”的交通規(guī)則。一輛汽車從另一個方向駛來，而就在這時，一群人正大踏步，昂首挺胸朝對面走去，任憑汽車的汽笛響得再響亮，他們仿佛沒有聽到一樣，完全忽視面前的紅燈，為首的一個還囂張的說道：“湊一撮就走，咱不聽它的�！逼嚨钠崖曉陲L(fēng)中散盡，低沉而又響亮，仿佛在指責(zé)，呵斥中國式過馬路。
而在生活中，中國式過馬路也是罕見的。每天回家時，我總會在下公交車后經(jīng)過一個十字路口回家，每次我來到這里時，總會看到一些社會青年三五成群地扎成堆，只要車速降低，他們便會大踏步，高高地抬起頭，沒有一點(diǎn)羞恥感，仿佛在做一件很光榮的.事一樣，任憑汽車的汽笛聲再響亮，他們?nèi)匀恢弥焕�，汽車只好停下來，后面的車便不停地用汽笛聲來反抗，就這樣，一支交響樂在十字路口回蕩。除此之外，更有“中國式游客”等等，中國式不再成為榮耀的象征，而是一種不好的標(biāo)識。
讓中國式再一次成為榮耀的象征，讓“中國式過馬路”從此消失。從今天起，讓我們共同守護(hù)祖國的藍(lán)天，做一個文明的中國人。
論中國式過馬路作文 13
在十字路口，車與人都在有秩序地穿行，但在這份和諧之中，也有著不和諧的存在，他們不遵守交通規(guī)則，只遵守“自己的內(nèi)心”，肆無忌彈地橫行在十字路口。視交通規(guī)則為一張空文。在他們眼中，只要周圍的人數(shù)到一定的數(shù)量，任何紅綠燈都會向他們“允許通行”。
這種現(xiàn)象在全國各地時有發(fā)生，但在中國這個國度尤為嚴(yán)重。他們不僅在自己的國家中妨礙交通安全，還在其他國家中敗壞中國人的素質(zhì)。這種行為甚至被人們定以專有名詞“中國式過馬路”。那么這種現(xiàn)象究竟是怎樣形成的呢？原因多種多樣，下面就說幾種相對關(guān)鍵的原因。
首先是國民的安全與法律意識低下，人們并沒有真正地意識到遵守法律的必要性，同時也忽視了自身生命的安全對自己的重要性。
有因必有果，人們的這種行為也早已遭受到了懲罰：因交通事故所造成的非正常死亡人數(shù)至今仍然是總非正常死亡人數(shù)中主要的一部分。話雖如此，但人們至今仍未有什么重大改變。這也是中國至今為上依日存在的問題。
其次便是沒有正確引導(dǎo)社會風(fēng)氣。因此導(dǎo)致人們的從眾心理的問題非常嚴(yán)重。“中國式過馬路”進(jìn)行時，并非所有的
人都是抱著闖紅燈的心理，這僅僅占其中人數(shù)的極少數(shù)，大部分人其實(shí)都是抱著“大家干什么我就干什么”的盲目從眾心理，因此導(dǎo)致“中國式過馬路”時有發(fā)生、且屢禁不止。
再者、這種現(xiàn)象的`直接原因便是監(jiān)管力度的不足。中國身為人口大國，國土面積雖也在世界上名列前茅，但分至人均的面積卻稍顯狹隘。中國的快節(jié)奏生活也是導(dǎo)致這種問題的隱性罪魁禍?zhǔn)字�。少量的管理人員無法維持正常的社會秩序，無法規(guī)范管理。人數(shù)基數(shù)龐大且流動頻率較快的人群，這些原因的匯集造成了“中國式過馬路”的“領(lǐng)頭羊”不受監(jiān)管、游離于法律之外，視人們的生命安全如兒戲的狀況無法得到改變。
面對這種現(xiàn)狀，我們不得不去改變現(xiàn)在這個混亂的局面，我們也必須要改變這種現(xiàn)狀。那么我們這該如何改變呢？
首先，我們不能只喊口號，而應(yīng)該切實(shí)到行動之中。只有這樣我們才能避免悲劇的重演。才能真正地扼制住這種不良的社會風(fēng)氣，傳播社會正能量。
其次，我們應(yīng)該向大眾普及相關(guān)的法律知識，幫助每一個人都能做到“知法、懂法、守法、敬法”的合格公民。
然后，相關(guān)的監(jiān)管部門應(yīng)該強(qiáng)化相應(yīng)的監(jiān)管制度，加大監(jiān)管與執(zhí)法力度。做到“執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究”。才能真正地樹立法律的權(quán)威。
當(dāng)然僅僅做到其中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)的收效不會太高。只有我們各個階層相互配合，共同努力。才能真正地將“中國式過馬路”這種現(xiàn)象的發(fā)生減少以至消失。
論中國式過馬路作文 14
越來越多的中國人群體行為被貼上了“中國式”標(biāo)簽，就連過馬路這種日常生活中的小事也被貼上“中國式”的.標(biāo)簽。
我上學(xué)的路上必須經(jīng)過一條馬路，每次在路口時，總有些人會闖紅綠燈。有一次，我和朋友一起去上學(xué)的路上碰上了紅燈，周圍沒有車，其他人都闖過去，朋友也蠢蠢欲動，她就隨著人群闖了過去。事后，我問她為什么闖紅燈，她卻滿不在乎地說：“別人都闖，我為何不可？況且當(dāng)時又沒有車。”
聽了朋友的話，我陷入了沉思：雖然當(dāng)時沒有車，但是紅停綠行是一個規(guī)則，如果人們都不去遵守規(guī)則，那還要這些規(guī)則有何用？更何況這能表現(xiàn)出一個國家的國民素質(zhì)。
為什么有那么多“中國式”過馬路？我感覺有幾點(diǎn)：一，跟隨群體，別人都敢，我為什么不呢？二，闖紅燈不處置行人，三，車必須禮讓行人。所有的這一些造就了中國人過馬路的有恃無恐，他們又何曾想過多少條生命都是在這些“有恃無恐”中逝去的。
不只是“中國式”過馬路“聞名”中外，“中國式”旅游、中國式就餐……這些同樣都體現(xiàn)出我們國民素質(zhì)堪憂。
過馬路是個小事情，但它卻體現(xiàn)出一個人的素質(zhì)，希望每個人都能恪守規(guī)章制度！
論中國式過馬路作文 15
中國是一個偉大的國家，出了不少偉大的人，如：錢學(xué)森、齊白石……作為中國人的我，是十分驕做、自豪的。但是我對于“中國式”過馬路是十分百思不得其解的。
星期六下午，我和媽去逛街買衣服，到了一個十字路口，那個紅燈時間簡直是太長了。等紅綠燈就像等一個世紀(jì)，心急的我想馬上沖到對面。只見前面有一群大人說，“走吧!我們這樣一群走過去是根本不會撞列車的，就算撞到了也是車主的責(zé)任�！甭牶螅蠹壹娂婞c(diǎn)頭，蠢蠢欲動地抬起腳，走向?qū)γ�。我見他們走了，就馬上抓起媽媽的手，沖向人群中，剛起一步，就被媽媽給拽了回來，還差點(diǎn)摔了趔趄�！案陕锊蛔甙�!等一會兒人群走了，我們就再也過不去了!“我焦急地說道，“你所說過‘中國式’過馬路嗎?你有沒有想過咱們中國過馬路，為什么會被叫作“中國式”過馬路?”我被媽媽這么一反問，立馬沒有了闖紅燈的想法了，和媽媽一起等綠燈。
在夜深人靜的時候，我躺在床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)，心中不時會有波蕩起伏�！爸袊健边^馬路，為什么我們會被帶上標(biāo)簽?zāi)?這不就是對我們中國的.一種諷刺嗎?帶上標(biāo)簽這種行為是有原因的。中國人過馬路不就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。想想日本，他們對安全有著嚴(yán)格的管理，再想想早上的一群人，他們同樣懷著僥幸心理，這反映出我們都缺乏安全意識。
這讓我想起一則新聞，某某先生因?yàn)樯习噙t到，不顧紅燈沖向?qū)Π丁Ｔ谕局胁恍以斐绍嚨�，給全家?guī)砹顺林氐拇驌簟?/p>
“文明過馬路，安全你我他”，你永遠(yuǎn)都不會知道意外和明天誰會先帶來，當(dāng)你遇到意外時就后悔莫及了。
安全從每一個人做起，讓我掀掉“中國式”的帽子，做一個文明的中國人!
論中國式過馬路作文 16
中國式過馬路就是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃,即"湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關(guān)”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。
有一次，我走在北京科技館的紅綠燈那里的時候，有一個人就等了幾個人之后闖紅燈過馬路。有一位司機(jī)正好開車準(zhǔn)備過路口，那幾個闖紅燈過馬路的行人恰好從他車前經(jīng)過，那位司機(jī)趕快剎車，之后那幾個闖紅燈的'人就跑了。如果不是我親眼看見，我怎么也不會相信這種事情會在北京發(fā)生。事實(shí)上，這種中國式過馬路的行為在全國各個城市均發(fā)生。在通遼，這種事情是很常見的。就在今天，我在姥姥家門口等紅綠燈的時候，對面一個男人和一個女人拉著手闖紅燈，對面還有好幾個人在紅燈的情況下闖過去，我又向周圍看了看，這時綠燈亮了，我的右側(cè)有個人又闖了過去，有一輛車差點(diǎn)就撞上他了，可是那個人還是向前走，絲毫沒有停下來的跡象，這時，又有一輛車開過來又要撞上他的時候，他又躲開了，這時綠燈亮了，那個人又像什么都沒發(fā)生似的走了過來。我不明白，為什么這些闖紅燈的人沒有安全感。
雖然現(xiàn)在闖紅燈的人明顯減少，但是我希望中國式過馬路永遠(yuǎn)從中國消失。
論中國式過馬路作文 17
我是一個來自22世紀(jì)低素質(zhì)、低頭族的油膩大叔。至于什么公司要求？交通規(guī)則？本大爺都是不放在眼里的！畢竟本大爺可沒那么多耐心去細(xì)讀，遵守那些破規(guī)則！
這天，本大爺走路去上班，沒想到下起了蒙蒙細(xì)雨。雖然現(xiàn)在只是小雨，可五分鐘后，十分鐘后呢？ 這里離公司還有點(diǎn)距離，可能還要二十多分鐘！“什么鬼天氣？！老子的好心情都被攪沒了！”我嘴里咕噥著。滿肚子是火的我不滿地把腳邊的石頭踢飛，接著讓我的火氣更旺的是 ——迎面而來的竟是長達(dá)一分多鐘的紅燈！我簡直都要被氣笑了！呵！本大爺一時氣不過，又見著沒車，徑直闖了過去，爽！
“現(xiàn)在是北京時間下午15：00整�！薄� �！鼻�！本大爺?shù)摹靶疫\(yùn)兒”體質(zhì)又開始展現(xiàn)真正的技術(shù)了！“您好，您于7月26號早上6：20在東湖大道第三路口闖紅燈！給予罰款一百元！”“行！老子稀罕那點(diǎn)錢？呵！”本大爺?shù)吐曋淞R著。
下班后，我正刷著抖音走路回家，一抬頭，又是早上的路口！又是紅燈！本大爺不屑地輕嗤一聲， 低下頭繼續(xù)看手機(jī)，這次頭也不抬地走了過去 �！班健蔽颐偷匾惶ь^，一束強(qiáng)烈的'燈光刺入我的眼中， 我心里只打鼓，暗道“不好”，我再次迷糊地睜開眼，感到一陣刺痛，眼前模糊的看到幾個穿白大褂的人：“快......快三號手術(shù)室！”“天吶！這.......這這么多血�。 �
7月28號，我再次睜開眼，算是了解事情的來龍去脈，好吧！本大爺錯了，我會遵守規(guī)則的。但是這手術(shù)費(fèi)也太貴了吧！
論中國式過馬路作文 18
中國總有一些人喜歡闖紅燈，而不喜歡闖紅燈的人是非常非常少的。在我的學(xué)校里，老師們一再要求，無論是有多急多趕時間的事，也不能闖紅燈，要遵守交通規(guī)則，可他們總是不聽，真拿他們沒辦法。
有一次，媽媽送我去上補(bǔ)習(xí)班時，她送好我后還得去上班，她非常趕時間，眉頭都皺了起來。到一個紅綠燈時，不巧，她沒趕上綠燈，綠燈直接從她眼前消失，媽媽只好在那兒安安靜靜地等待著。突然，一道影子劃過，那是媽媽旁邊的那輛摩托車，摩托車上的男人見馬路兩邊一個人也沒有，便“嗖”地一聲闖了紅燈。摩托車的車尾排出一陣味道，這種味道不好受。綠燈了，媽媽把我送到對面，并囑咐我認(rèn)真學(xué)習(xí)，說完，媽媽走了，她離去的背影慢慢從我眼前消失。
還有一次是我去上學(xué)的時候，那個紅燈還剩幾十秒，我想旁邊的.車輛應(yīng)該會等紅燈過去了再過吧，沒有想到，我猜錯了。剛開始，有一位帥氣的小伙子，看他急急忙忙的樣子，想必一定有著急的事，一來到紅燈前，先看看左右兩邊有沒有人，完全沒有人的時候，他便以風(fēng)馳電掣的速度開走了。有一位婦女見他闖了紅燈，盲目從眾，也跟著闖了過去�？墒窃谖覀兣赃呌幸粋�紅綠燈，恰好是綠燈，旁邊的行人便開了過去，那位婦女并沒有看左右兩邊，她倆幾乎同時開車。到了馬路中間時，她們都快要撞在一起了，還好不是太嚴(yán)重，只是碰了一下，開到馬路對面時，婦女下了車，對那人說了一句“對不起”，那人說：“沒關(guān)系，你以后只需要遵守交通規(guī)則就行了。”
我們中國人要牢記，不能有僥幸心理，渾水摸魚，要遵守交通規(guī)則。
論中國式過馬路作文 19
前段時間網(wǎng)上頗為流行一個“中國式過馬路”的段子，“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”引起了不少網(wǎng)友的共鳴，在調(diào)侃的同時又生發(fā)出對交通、國民素質(zhì)和安全意識問題的討論。在我看來， “中國式過馬路”，其實(shí)已經(jīng)成為城市交通管理的一種“痼疾”，這一現(xiàn)象折射出的，是交通設(shè)
施的欠缺，也是管理手段的乏力，還是國人規(guī)則意識的淡薄。
首先，交通管理與設(shè)置方面的缺陷，很多時候紅綠燈給車通過的時間有兩三分鐘，而給人過街的時間只有十二三秒，時間經(jīng)常來不及，這是公共交通資源上，強(qiáng)勢、弱勢的分配不公。并且，在指責(zé)行人違章過馬路的同時，還應(yīng)看到在不少地方的城市規(guī)劃中存在著忽視和漠視行人交通權(quán)利的`傾向，助長了違規(guī)行為的發(fā)生。道路設(shè)施應(yīng)以人為本，只有保障人的通行便利，才能逐步培養(yǎng)公民良好的交通法規(guī)意識。
其次，對行政管理部門來說，更應(yīng)該努力采取措施使道路更安全、通暢。對人們的行為習(xí)慣，既要用法律法規(guī)加以約束，同時也缺少不了道德的教化和及時的警示。在中國，司機(jī)對逆行、亂掉頭習(xí)以為常，行人闖紅燈，更是司空見慣。究其原因是大家都信奉“法不責(zé)眾”、“法外有情”，所以矯正“中國式過馬路”，建立中國的汽車文明，必須普及法制文化，健全法治社會。好的制度，引導(dǎo)好的國民習(xí)慣；好的習(xí)慣，形成好的國家文明。為此，應(yīng)加強(qiáng)國民素質(zhì)教育，提高人們安全意識。
另外，中國人喜歡“湊夠一撮人”結(jié)伴破壞規(guī)則，一是“渾水摸魚”的從眾心理，二是“法不責(zé)眾”的人治文化。顯然，那些破壞規(guī)則者，都明知其行為不光彩，并且要被追究責(zé)任，只是在集體行為的迷彩服和法不責(zé)眾的防彈衣下，放縱自我。
實(shí)際上，對蕓蕓眾生而言，每個人都是社會的一分子，個人的所作所為都對社會產(chǎn)生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地傳遞著“正能量”，而有的人，則在茫茫人海中隨波逐流，甚至引發(fā)令人生厭的“負(fù)能量”。由此而言，當(dāng)我們在馬路上行走或駕車的時候，更應(yīng)好好地想一想，自己是不是“中國式過馬路”那群人中的一員？
論中國式過馬路作文 20
這兩天，一條這兩天，一條有關(guān)“中國式過馬路”的微博引起熱議，“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”這條微博一天內(nèi)被近10萬網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，并且在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。
給違法現(xiàn)象貼上“中國式”的標(biāo)簽，凸顯出網(wǎng)絡(luò)時代公民的一種另類表達(dá)風(fēng)格，目的無非是通過這種“規(guī)律經(jīng)驗(yàn)”總結(jié)式的調(diào)侃，對現(xiàn)實(shí)中較為普遍的集體闖紅燈現(xiàn)象予以揭露。從正面意義看，這樣的詼諧表達(dá)有助于引起公眾對司空見慣違法現(xiàn)象的關(guān)注，影響那些同樣圍觀的違法者去改變自己。
網(wǎng)絡(luò)時代，貼標(biāo)簽更多的是一種引人注目的傳播策略，如此才能收到引爆網(wǎng)絡(luò)的奇效。例如就有人循著這種思路，總結(jié)出“中國式跨欄”“中國式上車”等等。不過對于行人闖紅燈現(xiàn)象，“中國式”的標(biāo)簽貼得有些過于情緒化，反映出一些網(wǎng)民對國人某種“劣根性”的偏見。
與一些法治發(fā)達(dá)國家相比，中國人闖紅燈的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，但這并不意味著法不責(zé)眾的“從眾”心理就是中國人所獨(dú)有，像英國、意大利、西班牙等國家的一些城市，行人闖紅燈也很普遍。可是在“丑陋的中國人”認(rèn)知中，即便是世界許多國家普遍存在不良現(xiàn)象，也容易被貼上“中國式”的標(biāo)簽。
貼標(biāo)簽當(dāng)然是網(wǎng)民的自由，我們關(guān)注的焦點(diǎn)不是標(biāo)簽本身，而是其背后的民眾情緒�！爸袊竭^馬路”之所以引起熱議，乃在于其凸顯了現(xiàn)代化背景下民眾的心態(tài)，情緒化的表達(dá)將焦點(diǎn)集中在國人漠視交通規(guī)則的劣根性上，并產(chǎn)生一種“哀其不幸，怒其不爭”的焦慮。相反，對于原本應(yīng)該成為討論主題的嚴(yán)格交通執(zhí)法，卻極可能被輿論所忽略。
說到底，公民良好出行習(xí)慣的養(yǎng)成，遵守交通規(guī)則文明操守的形成，雖然與個人的品德修養(yǎng)相關(guān)，但根本上依賴于嚴(yán)格執(zhí)法塑造的公民社會環(huán)境。忽視這一點(diǎn)，在公共傳播領(lǐng)域中動輒打上“中國式”的標(biāo)簽，極可能造成偏見性的誤解，干擾公眾對解決違法現(xiàn)象的.信心與方向。就此而言，集體闖紅燈的行為當(dāng)批，但“中國式”的標(biāo)簽不宜泛濫。有關(guān)“中國式過馬路”的微博引起熱議，“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)�！边@條微博一天內(nèi)被近10萬網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，并且在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。
給違法現(xiàn)象貼上“中國式”的標(biāo)簽，凸顯出網(wǎng)絡(luò)時代公民的一種另類表達(dá)風(fēng)格，目的無非是通過這種“規(guī)律經(jīng)驗(yàn)”總結(jié)式的調(diào)侃，對現(xiàn)實(shí)中較為普遍的集體闖紅燈現(xiàn)象予以揭露。從正面意義看，這樣的詼諧表達(dá)有助于引起公眾對司空見慣違法現(xiàn)象的關(guān)注，影響那些同樣圍觀的違法者去改變自己。
網(wǎng)絡(luò)時代，貼標(biāo)簽更多的是一種引人注目的傳播策略，如此才能收到引爆網(wǎng)絡(luò)的奇效。例如就有人循著這種思路，總結(jié)出“中國式跨欄”“中國式上車”等等。不過對于行人闖紅燈現(xiàn)象，“中國式”的標(biāo)簽貼得有些過于情緒化，反映出一些網(wǎng)民對國人某種“劣根性”的偏見。
與一些法治發(fā)達(dá)國家相比，中國人闖紅燈的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，但這并不意味著法不責(zé)眾的“從眾”心理就是中國人所獨(dú)有，像英國、意大利、西班牙等國家的一些城市，行人闖紅燈也很普遍�？墒窃凇俺舐闹袊恕闭J(rèn)知中，即便是世界許多國家普遍存在不良現(xiàn)象，也容易被貼上“中國式”的標(biāo)簽。
貼標(biāo)簽當(dāng)然是網(wǎng)民的自由，我們關(guān)注的焦點(diǎn)不是標(biāo)簽本身，而是其背后的民眾情緒。“中國式過馬路”之所以引起熱議，乃在于其凸顯了現(xiàn)代化背景下民眾的心態(tài)，情緒化的表達(dá)將焦點(diǎn)集中在國人漠視交通規(guī)則的劣根性上，并產(chǎn)生一種“哀其不幸，怒其不爭”的焦慮。相反，對于原本應(yīng)該成為討論主題的嚴(yán)格交通執(zhí)法，卻極可能被輿論所忽略。
說到底，公民良好出行習(xí)慣的養(yǎng)成，遵守交通規(guī)則文明操守的形成，雖然與個人的品德修養(yǎng)相關(guān)，但根本上依賴于嚴(yán)格執(zhí)法塑造的公民社會環(huán)境。忽視這一點(diǎn)，在公共傳播領(lǐng)域中動輒打上“中國式”的標(biāo)簽，極可能造成偏見性的誤解，干擾公眾對解決違法現(xiàn)象的信心與方向。就此而言，集體闖紅燈的行為當(dāng)批，但“中國式”的標(biāo)簽不宜泛濫。
論中國式過馬路作文 21
最近，一條有關(guān)“中國式過馬路”的微博引起熱議：“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)�！边@條微博一天內(nèi)被近10萬網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，并且在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。
給違法現(xiàn)象貼上“中國式”的標(biāo)簽，凸顯出網(wǎng)絡(luò)時代公民的一種另類表達(dá)風(fēng)格，目的無非是通過這種“規(guī)律經(jīng)驗(yàn)”總結(jié)式的調(diào)侃，對現(xiàn)實(shí)中較為普遍的集體闖紅燈現(xiàn)象予以揭露。從正面意義看，這樣的詼諧表達(dá)有助于引起公眾對司空見慣的違法現(xiàn)象的關(guān)注，影響那些同樣圍觀的違法者去改變自己。
網(wǎng)絡(luò)時代，貼標(biāo)簽更多的是一種引人注目的傳播策略，如此才能收到引爆網(wǎng)絡(luò)的奇效。例如就有人循著這種思路，總結(jié)出“中國式跨欄”“中國式上車”等等。不過對于行人闖紅燈現(xiàn)象，“中國式”的標(biāo)簽貼得有些過于情緒化，反映出一些網(wǎng)民在認(rèn)識人類社會普遍存在的“劣根性”問題上“崇洋媚外”的心態(tài)。與一些法治發(fā)達(dá)國家相比，中國人闖紅燈的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，但這并不意味著法不責(zé)眾的`“從眾”心理就是中國人所獨(dú)有，像英國、意大利、西班牙等國家的一些城市，行人闖紅燈也很普遍。
“中國式過馬路”之所以引起熱議，乃在于其凸顯了現(xiàn)代化背景下民眾的心態(tài)，情緒化的表達(dá)將焦點(diǎn)集中在國人漠視交通規(guī)則的劣根性上，并產(chǎn)生一種“哀其不幸，怒其不爭”的焦慮。相反，對于原本應(yīng)該成為討論主題的嚴(yán)格交通執(zhí)法，卻極可能被輿論所忽略。
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