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對涂裝車間提出合理化建議參考范文
涂裝車間在進(jìn)行工作的時候，我們需要多聽取他人提出的合理化建議來改善工作。小編為大家精心準(zhǔn)備了涂裝車間合理化建議書，歡迎大家前來閱讀。
涂裝車間合理化建議書篇一
質(zhì)量是企業(yè)的生命，沒有質(zhì)量就沒有市場，沒有市場企業(yè)就失去了立足之本，“品牌在我心中，質(zhì)量在我手中”，這是我在北京現(xiàn)代公司實習(xí)兩周感觸最深的。
從7月27日正式來到現(xiàn)代公司，先是培訓(xùn)三天，老師們講了企業(yè)文化，公司質(zhì)量，安全教育等一系列知識，讓我對現(xiàn)代公司有了初步認(rèn)識。
8月1日是我和同學(xué)正式踏入涂裝車間的日子，這一天班組長領(lǐng)我們?nèi)ボ囬g從頭到尾走了一遍，每到一個工序，他都會停下來耐心細(xì)致的給我們講解，我們有什么不解的他也一一回答，一圈下來我完全迷路了，沒想到涂裝這一道工序又分這么多步驟，這天我們大致了解了涂裝分為電泳前處理，中涂，罩光，檢修四大步驟。
8月2日發(fā)生了很多事情，讓我對現(xiàn)代公司有了更深入的認(rèn)識。我們進(jìn)入車間仔細(xì)觀察著周圍，發(fā)現(xiàn)很多標(biāo)識物和警示標(biāo)志，紅、黃、藍(lán)、綠等安全色都很清晰分明，消防設(shè)備，逃生路線都盡收眼底，進(jìn)廁所發(fā)現(xiàn)有馬桶和老式的，我知道這肯定是為了方便員工的生活習(xí)慣故意弄得，這正體現(xiàn)了現(xiàn)場革新在行動的第一條，“尊重員工，理解員工”，和第五條“打造舒適作業(yè)環(huán)境，從我做起”。中午我去吃飯發(fā)現(xiàn)飯票沒帶，于是萬分著急，看到有商店，買了一桶泡面，于是找熱水，就去食堂看看，這時候一位中年歲數(shù)的人過來問我怎么了，告訴他后，看我要吃泡面，就帶我去排隊吃飯，這件事情讓我感受這里很溫馨。
8月3日很不平凡，我們中午在休息室休息，一點的時候科長進(jìn)來看見我們還在很生氣，把我們叫到辦公室，起初我們解釋，可是科長更加生氣就叫我們回線上工作，在工作的時候我思來想去還是我們不對，于是和同學(xué)商量回去和科長道歉，到了之后，承認(rèn)錯誤，科長教育我們線上按時工作的重要性，一分鐘沒有人就會影響整個生產(chǎn)線，我們受益匪淺。這件事讓我認(rèn)識到為什么每個員工衣服上“高品質(zhì)從我做起”的意思以及“行動”，“高效”。 這一周我們都在車間電泳打磨和中涂打磨工作，打磨車間溫度很高，有時候最高溫度能到40度，但是這里的每個工人都不知疲倦的在自己的工位上工作，一個車門在我看來很簡單，但是工人們真的很仔細(xì)去找瑕疵，徹里徹外的清潔了干凈，我試著去擦車可是好多地方有問題都找不到，帶我的工人幫我一一找到并告訴我都是什么問題，真的很耐心，和他們交流完全沒有障礙，他們都很愿意幫助我們。電泳打磨最前面的工人打磨有了遺漏，檢查的工人找到后就會叫過去，檢查沒出來的，中涂打磨發(fā)現(xiàn)后也會叫這一區(qū)域的負(fù)責(zé)人，正因為這樣，所以每個員工都盡心盡力，絲毫不敢懈怠。這幾天我倆熱的累的不行，可是看到員工們從早到晚都在努力工作，這正體現(xiàn)了涂裝人的精神“梅”，梅能在冬天寒冷中開花，表現(xiàn)了在嚴(yán)酷的環(huán)境條件下堅守信念的頑強(qiáng)精神。然而這些都是為了質(zhì)量，為了公司的品牌，我以為質(zhì)量就代表著敬業(yè)，質(zhì)量就代表著責(zé)任，質(zhì)量就代表著高效，作為一個現(xiàn)代公司的員工們時刻謹(jǐn)記著生產(chǎn)合格的產(chǎn)品，是刻不容緩的使命。
這兩周我們換到了涂膠車間，在涂膠這條線上學(xué)習(xí)了一周，首先是安裝卡具，然后是先涂涂膠槍涂不到的地方，比如后備箱流水線要涂，油箱蓋周圍，再在涂發(fā)動機(jī)箱周圍一些用槍難以涂到的地方，車頂?shù)牧魉�。之后是用涂膠槍涂抹駕駛艙內(nèi)，發(fā)動機(jī)周圍和后備箱內(nèi)，涂完后面的人就要用工具抹平，保證涂完連續(xù)，平滑，無斷涂，漏涂。后面緊接著的工序是車門包邊，發(fā)動機(jī)蓋和后備箱蓋包邊。不同的地方用到的涂膠槍也不一樣，大致分為五種。職工們都很辛苦也很賣力，沒有固定的休息時間，只有空位的時候有短暫的休息，有音樂可以放松心情。
在涂膠線上我也發(fā)現(xiàn)了問題，而且聽說這問題遺留了至少三年，涂膠線總共有兩條，離門近就稱呼為一線，遠(yuǎn)的叫二線，因為涂膠很慢，為了效率所以用兩條線，在一線溫度明顯比二線溫度高很多，有一次我在同一時間觀察，一線是35度，二線才30度，當(dāng)你從一線走到二線感覺涼爽很多，在一線大風(fēng)扇吹的都是熱風(fēng)，怪不得好多員工在忙完之余會走到二線去涼爽一下，為了找到原因我仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)是上面的空調(diào)在搗鬼，一線的36個空調(diào)口我都一一試過風(fēng)都很小，二線我發(fā)現(xiàn)卻很大，問了員工他說這個從他三年錢來就有了，到現(xiàn)在都沒解決。
過了一周我們來到鋪墊生產(chǎn)線，這條線人員明顯少很多，也很短，經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)車走的很快，而且車子比地面高出一節(jié)，問過組長才知道，這是為了方便職工工作，因為要鋪墊所以總會哈腰，如果車子高出一節(jié)，職工就能輕松很多，三天下來感覺這條線要比電泳和涂膠線
輕松點，溫度不是很高，工作相對少點，我三天一直在一位職工身邊幫忙，幫他把要用的鋪墊都準(zhǔn)備好，鋪墊主要有兩個部分，駕駛艙，后備箱，我?guī)兔Φ木褪钦砗髠湎鋬?nèi)要用的鋪墊，不同的車鋪墊還不一樣，最常見的RC有四個鋪墊和一卡具，一天下來感覺最累的就是腰了，鋪墊還好整理，但是每次都會哈腰去拿卡具，更麻煩的是卡具是亂的，還要去摘，又累又麻煩。
這條線我發(fā)現(xiàn)的問題就是卡具的.擺放，我發(fā)現(xiàn)卡具箱內(nèi)的卡具都是亂的，我想如果卡具是順序的該多好啊，但想來又不現(xiàn)實，因為你裝卡具到中涂上涂后就會卸卡具，卸卡具為了方便都是隨手扔到卡具箱內(nèi)，不會按順序碼放好，那樣就太耽誤時間了，這樣亂序的卡具被運(yùn)到了鋪墊也就是裝卡具的地方，自然要摘了，第二天我仔細(xì)想了這個問題怎么才能省力呢，我發(fā)現(xiàn)大多數(shù)安裝發(fā)動機(jī)蓋和后備箱蓋的卡具把手都是適合手型的圓弧狀，如果用一根鐵絲串起來在拿出來很方便，這天我都是用手那樣拎著幾個卡具放在手里，模擬放在鐵絲上，發(fā)現(xiàn)卡具之間發(fā)生關(guān)聯(lián)的可能很小，就是有干涉也很好摘，在中涂上涂卸卡具的時候在穿在鐵絲上也很方便，職工在運(yùn)送卡具的時候只需要把鐵絲和卡具一起搬走，也很方便。再有我發(fā)現(xiàn)的在裝卡具之前會卸下涂膠裝的卡具有一種就是長長的那根鐵棍，我?guī)兔Φ穆毠っ看螘验L棍攢到很多，再把他們搬到離自己5米的圓柱形罐子里，因為空間有限，身邊不能容乃罐子的位置，只能放在5米之外，我要說的就是罐子，職工要把重重的棍子從上到下插進(jìn)去，我試過一次，很沉很累，我想如果換種方式放進(jìn)去會輕松很多，思來想去終于想到解決的
辦法，就是把圓柱型的罐子開個口子，再在上面設(shè)計一個能自由開合的卡具，每次用的時候把卡具拿開，再把棍子放進(jìn)去，就不用在高高的搬起，最后在合上防止跌出來。
在底涂線上，我們看到好多機(jī)器人，機(jī)器人涂完白膠后，工人開始遮蔽裝配孔，螺栓等，防止后面噴涂黑膠時污染，有一些地方機(jī)器人不能完全遮蔽，這些地方就需要人進(jìn)一步抹平，在往后就是噴涂黑膠和rpp膠，我想如果能引進(jìn)自動識別裝配孔螺栓等地方的機(jī)器人，能夠在噴涂的時候躲避它們就會很好的提高效率。
涂裝車間合理化建議書篇二
涂裝車間最主要的任務(wù)是生產(chǎn)高品質(zhì)的油漆車身，因此必須在以下方面加強(qiáng)控制： 1. 嚴(yán)格要求生產(chǎn)線操作工人按照體系文件中的作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，減少員工操作的隨意性，保證產(chǎn)品質(zhì)量，在保證質(zhì)量的同時必須為員工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境;工人操作的手法是制造產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，員工心情的好壞與其工作成果也有著直接關(guān)系。實行內(nèi)部客戶制度，對于不合格車身，下一道工序有權(quán)拒絕繼續(xù)生產(chǎn)，并對上一道工序人員進(jìn)行相應(yīng)考核，提高員工質(zhì)量意識。 2. 對車間人員進(jìn)行合理配置，只有合理地把各項任務(wù)分配給相應(yīng)的員工，才能出色地完成任務(wù)。為了做到對員工的合理安排，需要了解員工技能的班組長、工段長公平、公正地進(jìn)行分配，對于技能比較高的員工應(yīng)安排到關(guān)鍵崗位或事故多發(fā)點，避免由于新員工或技能較低的員工造成質(zhì)量問題流入下一道工序。在合理安排好每位員工的同時，班組長、工段長還要學(xué)會檢查工作，對員工的工作進(jìn)行跟蹤、確認(rèn)。
3. 在生產(chǎn)線設(shè)備的開、關(guān)機(jī)方面，根據(jù)車間各工位的工藝要求及設(shè)備的性能參數(shù)對車間各生產(chǎn)線的開關(guān)機(jī)進(jìn)行合理優(yōu)化，從而節(jié)約動能，實現(xiàn)生產(chǎn)效率的最大化。例如，電泳烘干爐的冷態(tài)(從不生產(chǎn)到生產(chǎn))升溫時間一般為1.5～2h，因此必須提前將其升溫，確保生產(chǎn)時各工位的工藝參數(shù)均能滿足，其他的需要提前升溫的主要有脫脂槽及預(yù)脫脂槽，噴漆室通風(fēng)空調(diào)等也要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
4. 節(jié)能、環(huán)保已成為當(dāng)今企業(yè)面臨的共同問題，企業(yè)在這方面做得好，有助于增強(qiáng)其核心競爭力。對生產(chǎn)的車型及顏色進(jìn)行分組，一方面可以提高生產(chǎn)效率，通過減小節(jié)距提高單位生產(chǎn)時間內(nèi)的產(chǎn)量，減少噴漆工的勞動量;另一方面可以減少由于頻繁換色清洗時所產(chǎn)生的溶劑消耗及廢油漆、溶劑的處理費(fèi)用。要求員工在生產(chǎn)停線時，及時將水、電、氣源關(guān)閉，并及時通知相關(guān)人員關(guān)閉本工位的空調(diào)送風(fēng)，以避免造成動能的浪費(fèi)。
設(shè)備管理
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，設(shè)備越來越向智能化、集成化等方向發(fā)展，車間的生產(chǎn)也越來越多的向依靠設(shè)備生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)的車身質(zhì)量與設(shè)備密切相關(guān)。因此，如何維護(hù)、維修及管理好設(shè)備是車間的一項重要工作。設(shè)備管理主要在以下幾個方面注意：
1. 要有完善的設(shè)備管理體系，目前流行的設(shè)備管理體系比較多，因此車間一定要根據(jù)自身的情況進(jìn)行判斷，博采眾家所長，制定出一套適合車間實際、高效的設(shè)備管理體系。根據(jù)設(shè)備管理體系的要求，制定出完善的日常檢修、大修及項修計劃。根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，對設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的維修、維護(hù)和潤滑工作，并加強(qiáng)檢查工作，確保設(shè)備的維護(hù)工作到位。經(jīng)過檢修之后，一定要對檢修后的設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行檢查，保證設(shè)備在開線生產(chǎn)時能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，減少設(shè)備停臺。
2. 設(shè)備開班前，點檢及正常生產(chǎn)時的巡檢是必不可少的。點檢是確保設(shè)備開班生產(chǎn)正常進(jìn)行，對發(fā)現(xiàn)的問題及時解決和跟蹤;設(shè)備出現(xiàn)故障前一般都有相應(yīng)征兆或異常現(xiàn)象，可在初期將設(shè)備故障解決，確保不引起重大故障、設(shè)備停臺，因此加強(qiáng)巡檢工作十分重要。同時，通過有效的測量工具檢測設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到預(yù)
防性維護(hù)設(shè)備也是未來設(shè)備維修的發(fā)展方向之一。此外，加強(qiáng)設(shè)備潤滑工作也是一項簡單易行且能夠避免設(shè)備出現(xiàn)重大故障的可靠有效方法之一。
3. 落實設(shè)備責(zé)任人制度，設(shè)備維修人員都有相應(yīng)的責(zé)任設(shè)備，并依據(jù)設(shè)備停臺及其他狀況進(jìn)行動態(tài)考核。設(shè)備責(zé)任人針對設(shè)備出現(xiàn)的典型故障要準(zhǔn)備相應(yīng)的材料，即設(shè)備故障發(fā)生的原因、解決過程、如何避免再次發(fā)生，如果再次發(fā)生采取何種措施和方法。召開全體設(shè)備人員參加的分析會，促進(jìn)維修人員技能共同提高。責(zé)任人要制定相應(yīng)的設(shè)備應(yīng)急方案，最大限度地降低設(shè)備停臺給生產(chǎn)帶來的損失。
4.備件、易損件、潤滑油脂等管理。根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的需要，對其進(jìn)行動態(tài)管理，確保滿足設(shè)備的需要。對一些專用的、特殊的備件，尤其是進(jìn)口設(shè)備的備件要格外重視，因為它們的供貨周期一般來說都較長，對一些關(guān)鍵設(shè)備和易發(fā)生問題的設(shè)備設(shè)定最低庫存，自動進(jìn)行補(bǔ)庫。加強(qiáng)備件修舊利廢管理，節(jié)省車間的設(shè)備維修費(fèi)用。
工藝管理
車間的工藝管理要嚴(yán)格依照管理體系的要求開展各項工作：
1. 合適的工藝參數(shù)是車間正常生產(chǎn)的前提，因此要對車間的各項工藝參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，即對參數(shù)更改的人員、時間、具體的數(shù)值及原因進(jìn)行登記，并對更改后的參數(shù)進(jìn)行跟蹤、確認(rèn)。依據(jù)相關(guān)體系文件的要求，結(jié)合車間的實際編寫一套切實可行的程序文件，并嚴(yán)格要求車間的工藝、生產(chǎn)人員執(zhí)行。
2. 車間生產(chǎn)時，每天在現(xiàn)場進(jìn)行油漆車身AUDIT評審會，并對發(fā)生的所有質(zhì)量問題進(jìn)行分析討論，實行質(zhì)量問題追溯制，并且盡可能安排全體車間人員輪流參加，加強(qiáng)質(zhì)量管理知識宣傳，提高全員質(zhì)量意識。
3. 關(guān)注新技術(shù)、新工藝、新材料的發(fā)展與應(yīng)用。汽車制造企業(yè)在成本和品質(zhì)方面的競爭越來越激烈，因此更加環(huán)保、節(jié)能、高品質(zhì)的涂裝工藝和生產(chǎn)線及設(shè)備被越來越多的汽車廠所采用。車間可結(jié)合公司的發(fā)展及車間現(xiàn)狀，對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的改造或者改善，如采用水性漆，大大減少環(huán)境的污染，特別是VOC的排放;采用天然氣TAR廢氣燃燒烘干爐，不僅大大減少動能的費(fèi)用，更減少對環(huán)境的污染。對車間產(chǎn)生的廢水、廢氣、廢棄物等“三廢”的產(chǎn)生、處理進(jìn)行監(jiān)控，確保按照國家相關(guān)的政策、法規(guī)等進(jìn)行處理。
4. 積極優(yōu)化各種工藝參數(shù)，盡可能降低車間動能、生產(chǎn)及輔助材料的費(fèi)用，通過優(yōu)化機(jī)器人長、短清洗程序，既能減少溶劑等方面的消耗，又能減少處理這些廢油漆溶劑的費(fèi)用。
5. 車間使用的各種生產(chǎn)、輔助材料的先入先出制度，可確保其及時應(yīng)用到生產(chǎn)現(xiàn)場。同時，要求主要生產(chǎn)材料供應(yīng)商進(jìn)行跟班生產(chǎn)服務(wù)制度，確保解決問題的快速反應(yīng)機(jī)制。
安全、衛(wèi)生管理
安全生產(chǎn)是每個公司生產(chǎn)的前提條件，也是國家對企業(yè)的基本要求：
1. 不僅在生產(chǎn)過程中要重視安全，在設(shè)備檢修時也要特別注意。一方面是員工的人身安全，在危險區(qū)域進(jìn)行作業(yè)及登高作業(yè)時，至少有1人以上陪同或看護(hù);另一方面是設(shè)備、廠房的安全，特別是車間的防火、防盜方面的工作。在車間動火
時，嚴(yán)格按照公司的制度進(jìn)行監(jiān)管、監(jiān)控，確保不發(fā)生火災(zāi)。某公司曾經(jīng)發(fā)生過員工在車間3層即空調(diào)平臺抽煙，新車間調(diào)試生產(chǎn)過程中高壓靜電噴涂機(jī)器人的接地線被偷，幸好在巡檢時被發(fā)現(xiàn)。為防止引起更大的設(shè)備故障，車間停產(chǎn)2天，雖然接地線價值不大，但車間停產(chǎn)2天給公司帶來的'損失是巨大的。
2. 眾所周知，涂裝車間對衛(wèi)生的要求非常嚴(yán)格且苛刻，因此多數(shù)車間都將車間保潔等工作整體承包給專業(yè)的保潔公司。在與保潔公司簽訂協(xié)議時務(wù)必將車間內(nèi)需要其做的各項工作列舉出來，并對其人員組成進(jìn)行一定要求，避免影響后期保潔工作。工藝人員要對車間的各種過濾材料進(jìn)行動態(tài)管理，確保滿足工藝參數(shù)要求。在保潔公司進(jìn)行更換空調(diào)、烘干爐過濾材料等與工藝參數(shù)密切相關(guān)的工作時，要派人對其進(jìn)行跟蹤、檢查。
3. 預(yù)防職業(yè)病也是車間必須要考慮的。車間可根據(jù)崗位的不同，對車間人員進(jìn)行正規(guī)的檢查、體檢，以及時發(fā)現(xiàn)、了解員工的身體狀況，并根據(jù)掌握的情況及時采取相應(yīng)解決辦法。發(fā)現(xiàn)員工有職業(yè)病跡象時，要及時通知員工本人治療，并給員工進(jìn)行調(diào)崗。同時，對原崗位進(jìn)行調(diào)查，如果是工位原因造成的，要對工位進(jìn)行改造。
綜合管理
除上述管理之外，車間還有很多方面的管理需要注意：
1. 成本管理。在激烈的市場競爭中，企業(yè)在這方面做得越好，其核心競爭力越強(qiáng)。因此，車間在搞好各項工作的同時，需嚴(yán)格對車間的動能、人工、工具、維修費(fèi)用、生產(chǎn)材料及輔助材料消耗等方面的費(fèi)用加強(qiáng)控制。
2. 車間的現(xiàn)場管理、5S管理。這個全世界都通用的管理方法在涂裝車間也同樣適用，是提高工作效率及質(zhì)量的一種有效管理方式。通過信息的目視化，將車間更多的生產(chǎn)、成本、設(shè)備等信息傳達(dá)給員工，提升車間員工的凝聚力。
3.提高廣大員工的積極性和主動性，發(fā)揮他們的聰明才智，改善操作工人的作業(yè)環(huán)境，提高工人滿度。
4. 加強(qiáng)宣傳工作。由于生產(chǎn)線的員工只在生產(chǎn)線上操作，對公司信息及新聞了解較少，因此，及時地將能夠激勵員工的信息和新聞張貼到現(xiàn)場，可鼓勵大家齊心協(xié)力把車間的各項工作做好�？梢圆扇〉姆椒ㄓ校憾ㄆ谂e辦員工座談會，了解員工的心聲和需求，對員工提出的問題及時回復(fù)和整改，提高員工滿意度。
5. 開展有獎合理化建議的征集活動，并設(shè)立專人處理此事，對于能給車間、公司帶來一定經(jīng)濟(jì)、安全等方面改善的建議，給予一定獎勵，以鼓勵更多員工踴躍參與進(jìn)來。
6. 實行嚴(yán)格的動態(tài)獎懲制度。將員工的收入與員工的技能、勞動量及勞動強(qiáng)度等密切結(jié)合起來，在車間形成積極進(jìn)取、互相追趕的競爭氛圍。當(dāng)然，這是一次系統(tǒng)工程，不是短時間內(nèi)能夠完成的。
涂裝車間合理化建議書篇三
在涂裝過程中產(chǎn)生廢氣、廢水和廢棄物等“三廢”，污染環(huán)境。所以涂裝車間是工廠的公害防治重點和防火要害區(qū)。因此，從事涂裝工作的技術(shù)人員和管理人員必須全面熟悉涂裝安全和采用有效的辦法控制污染和火災(zāi)害的發(fā)生。在進(jìn)行涂裝時，因所使用的材料在含有有害物質(zhì)，使操作者有可能患急性或慢性的'中毒、職業(yè)并皮膚病等。因此必須加強(qiáng)工作環(huán)境的保護(hù)、勞動保護(hù)和工人的健康工作。
涂料的毒性主要是由所含的溶劑、顏料和部分其料等有毒物質(zhì)所造成。有機(jī)溶劑一般都具有溶脂性(對油脂具有良好的溶解作用)。所以，當(dāng)溶劑進(jìn)入人體后能迅速與含脂肪類物質(zhì)作用，特別是對神經(jīng)組織產(chǎn)生麻痹作用，產(chǎn)和行動和語言障礙。有機(jī)溶劑進(jìn)入人體后能迅速與含脂肪類物質(zhì)作用，特別是對神經(jīng)組織產(chǎn)生麻痹作用，產(chǎn)生行動和語言障礙。有機(jī)溶劑對神經(jīng)系統(tǒng)的毒性是共性，但因化學(xué)結(jié)構(gòu)不同，各種有機(jī)溶劑還有其個性，毒性也不一，其中有毒溶劑主要有苯類、四氯乙烷、異氰酸脂等。以苯為例，在苯的濃度為100-300mg、m的環(huán)境下長期工作，就可能產(chǎn)生程度不同的慢性一中毒。
輕度苯中毒：可有頭痛、頭暈、全身無力、疲勞嗜睡、心悸及食欲不振等，偶爾有鼻血和牙齦出血等現(xiàn)象。
中度苯中毒：白血球下降到3000以下，紅血球和血小板減少，鼻、牙齦出血頻繁，皮下可出現(xiàn)淤血、紫斑，婦女經(jīng)期延長，抵抗力下降。
重度苯中毒：白血球下降到2000以下，紅血球和血小板大量減少，口腔黏膜及皮下出血，視網(wǎng)膜廣泛出血，肝臟腫大，骨骼組織顯著改變，多發(fā)性神經(jīng)炎，再生障礙性貧血等。
為確保操作者身體健康，必須靠排氣和換氣來使空氣中的溶劑蒸氣濃度降低到最高許可濃度以下，即長期不受損害的安全濃度。有些顏料(如含鉛顏料和銻、鎘、汞等化合物)及木車箱使用的防霉劑(如有機(jī)汞、八羥基喹啉銅鹽)等均為有害物質(zhì)，若吸入體內(nèi)則可引起中毒反應(yīng)。有些基料的毒性也很大，如聚氨酯漆中含有游離異氰酯，能使呼吸系統(tǒng)過敏;環(huán)樹脂涂料中含有的有機(jī)胺類因化劑可能皮炎等。因此，在涂布這些涂料時必須采取預(yù)防措施，嚴(yán)防吸入或接觸。
從事涂裝工作的人員在工作中一定要注意下列事項：
1、 在使用任何涂料和工具之前應(yīng)仔細(xì)閱讀有關(guān)技術(shù)，并遵守有關(guān)安全操作指示。
2、 室內(nèi)施工時應(yīng)確保循環(huán)良好。在噴漆間進(jìn)行涂裝操作時必須開動排風(fēng)第系統(tǒng)，并在噴涂工作完成后繼續(xù)開動10min左右，以清除噴霧和避免溶劑氣體聚集。
3、 在使用和處理涂料時必須穿戴防護(hù)工作服。在進(jìn)行除銹、打磨、噴涂等工作時，必須戴防護(hù)眼鏡、過濾面具，防止 砂礫、漆霧等損傷眼睛和呼吸系統(tǒng)。使用酸洗除銹或堿液除銹時，應(yīng)戴好耐酸手套和防護(hù)鏡。使用雙 分涂料，特別是含異氰酸酯的涂料時，必須在密封及有良好的通風(fēng)系統(tǒng)的噴漆房內(nèi)進(jìn)行，操作人員必須戴活性炭過濾呼吸面具或供氣面具。
4、 在使用有毒有害涂料及輔料時必須小心，不要使其接觸眼睛、口腔和其他身體裸露部分。如有接觸應(yīng)馬上用大量清水洗滌，并請醫(yī)生處理。
5、 禁止在涂裝車間內(nèi)吸煙、飲食或存放飲料食物。
6、 在工作后，飲食前必須徹底清洗雙手及面部。
7、 隨時清理濺在地面上的漆料及其他易燃品施工完畢后應(yīng)封閉油漆桶，清理工具和涂料;防護(hù)用品應(yīng)專門保管全身無何污染物料及紙張等必須立即置于有蓋的金屬容器內(nèi)。
8、 如感覺身體不適，應(yīng)盡快報告并請醫(yī)生進(jìn)行檢查。
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