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鐵路安全事故工作小結(jié)

時間:2022-11-25 11:41:41 安全工作總結(jié) 我要投稿
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鐵路安全事故工作小結(jié)范文

  工作總結(jié)(Job Summary/Work Summary),以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見和多用。就其內(nèi)容而言,工作總結(jié)就是把一個時間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究,并分析成績的不足,從而得出引以為戒的經(jīng)驗。下面跟著小編來看看鐵路安全事故工作小結(jié)范文吧!希望對你有所幫助。

  鐵路安全事故工作小結(jié) 篇1

  20xx年7月23日20時30分,北京西開往福州的D301列車運行至甬溫線上海局管內(nèi)永嘉—溫州南間甌江大橋處,與前行的杭州開往福州南D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受傷。此事故發(fā)生在京滬高鐵開通不久,又是暑期運輸期間,令全國上下非常震驚,在社會上造成嚴(yán)重的負(fù)面影響,鐵路安全形勢嚴(yán)峻。作為一名鐵路客運管理干部,我充分認(rèn)識到安全責(zé)任大于天,安全工作壓倒一切工作,我們必須集中精力,迅速行動起來,狠抓安全,落實管理,切實采取措施,理清安全管理思路,迅速扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

  首先,反思自己在日常安全管理工作中,我認(rèn)為自己還存在著以下差距:

  一、安全認(rèn)識上有差距。安全始終是我們工作的永恒主題和責(zé)任,安全生產(chǎn)與我們每一個人的生活,與我們千家萬戶的家庭幸福,與我們鐵路企業(yè)改革發(fā)展,緊緊相連,息息相關(guān)。在安全生產(chǎn)中,每一次觸目驚心的事故教訓(xùn),安全教育中的事故案例對我們都會產(chǎn)生一種強烈的震撼和沖擊,可以說,安全人人都需要,人人都懼怕失去安全。在我們的'實際工作中,自開行直達(dá)列車以來,安全問題又給我們提出了一個新的課題,直達(dá)列車從設(shè)備上是全新的,從人員素質(zhì)上也是經(jīng)過精挑細(xì)選的,在安全管理上,我們有時卻會因為這些優(yōu)越的條件而疏于管理,對安全的隱患沒有最大限度地去預(yù)想、卡控和防范,如:對列車三品的查堵,我們平時總要求乘務(wù)員在車門口要加強宣傳、查堵,但思想上有時也認(rèn)為直達(dá)列車全列臥鋪,旅客素質(zhì)高了,車站也會嚴(yán)格查堵,應(yīng)該不會有什么問題,思想上抱有僥幸心理,久而久之,安全意識就會放松,在認(rèn)識上存在著差距。想想一些發(fā)生的事故教訓(xùn),每一件事故的發(fā)生,雖然都有一系列的原因和教訓(xùn),但深挖根源,都是由于某個細(xì)節(jié)的失控造成的,因此,端正態(tài)度,正確認(rèn)識,深刻吸取事故教訓(xùn),才能切實增強搞好安全生產(chǎn)的緊迫感和責(zé)任感。

  二、安全管理上有疏漏。在安全教育上有時流于形式,我們對落實安全工作部署和要求存在著“以文件貫徹文件,以會議貫徹會議”的現(xiàn)象,結(jié)合實際少,可操作性不強,走形式主義。對有些安全上的隱患缺乏了解,憑經(jīng)驗主觀判斷,對職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn),對業(yè)務(wù)知識的熟悉程度要求高,對職工實際安全應(yīng)急處理缺乏演練,導(dǎo)致職工應(yīng)急處理問題能力差。在安全基礎(chǔ)管理上有薄弱的地方,比如列車的“三乘聯(lián)檢”的工作,有時未嚴(yán)格按照要求乘警長、列車長、檢車長一同下車廂檢查列車設(shè)備設(shè)施。安全臺帳是落實各項安全措施的記載,是列車做好安全工作的問題庫,因此,規(guī)范臺帳管理才能使安全管理做到有序可控,有據(jù)可查。通過檢查,在我們的安全臺帳管理中就存在不規(guī)范現(xiàn)象,如:安全生產(chǎn)分析會有時沒有深入查找問題、發(fā)現(xiàn)問題和制定切實可行的措施去解決問題,有時只是紙上談兵,泛泛而談。安全責(zé)任制落實不力,存在著職工“兩紀(jì)”未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。如:直達(dá)列車全程夜間運行,要求列車員夜間的巡視就顯得尤為重要,但有時也會出現(xiàn)列車員當(dāng)班打瞌睡現(xiàn)象。

  在安全大檢查的活動期間,我作為管理干部,更要以身作則,身先表率,認(rèn)真搞好“五查、一整、五確保!币⒆惝(dāng)前,緊盯關(guān)鍵,狠抓各項措施落實,變壓力為動力,打好安全攻堅戰(zhàn)。

  一是迅速到崗到位,認(rèn)真履行職責(zé)。嚴(yán)格按照段制定的量化標(biāo)準(zhǔn)(每周對管轄范圍列車添乘不少于3趟)添乘各次列車,深入現(xiàn)場,檢查指導(dǎo)列車作業(yè)。重點查現(xiàn)場作業(yè)中有無簡化作業(yè)、違章蠻干等現(xiàn)象,乘務(wù)“兩紀(jì)”是否松弛,幫助督導(dǎo)職工,端正安全態(tài)度,保證安全作業(yè)有序可控。

  二是對職工進(jìn)行宣傳教育,端正安全思想。利用學(xué)習(xí)會,添乘,接送車機會,面對面的對職工講清“7.23”事故原因和教訓(xùn),講清全路、全局、全段面臨的嚴(yán)峻安全形勢和開展安全大檢查活動意義,迅速統(tǒng)一思想,行動起來,增強職工確保運輸安全的責(zé)任感和使命感。

  三是以身作則,深入現(xiàn)場。對包保的車次進(jìn)行一次全面檢查,認(rèn)真執(zhí)行值班各項管理制度。深入車廂,把好列車始發(fā)關(guān)、出庫關(guān)、庫內(nèi)停留看車關(guān)、列車終到關(guān);要身體力行,帶頭執(zhí)行規(guī)章制度,與職工做到“五同”(同學(xué)習(xí)、同出乘、同參加“三乘聯(lián)檢”、同列車長一道巡視檢查作業(yè)、同車班一道進(jìn)出公寓),與職工一起剖析問題,制定和落實整措施。同時,加大重點區(qū)間、重點時間檢查,對職工違章違紀(jì)問題硬起手腕,嚴(yán)肅處理,絕不姑息。

  安全責(zé)任重于泰山。在這次安全大檢查活動中,一定樹立高度的政治責(zé)任感和歷史使命感,將安全責(zé)任意識貫穿和體現(xiàn)于工作生活中,一定盡職盡責(zé)抓安全管理,徹實發(fā)揮好干部的作用,為全面做好安全生產(chǎn)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

  鐵路安全事故工作小結(jié) 篇2

  自局里開展安全大檢查、大反思活動開展以來,本人按照段及車間的安排部署,認(rèn)真學(xué)習(xí)“7.28”全路安全工作電視電話會精神,深刻吸取全路7月份以來發(fā)生的3起行車重大事故、5起行車險性事故和11起勞動安全事故教訓(xùn),對七月份以來路局發(fā)生的三起重大事故有了清醒的認(rèn)識,同時也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。現(xiàn)將自查結(jié)果報告如下。

  一、存在的問題

  1、班組成員的安全意識不足。自己在平常樹立“安全第一”的意識上還有差距,致使向班組成員宣傳安全形勢時力度不夠,雖然組織大家學(xué)習(xí)了相關(guān)文件精神及事故通報但感覺到效果不是很好,還要繼續(xù)加強宣傳力度,使大家牢固樹立安全思想。

  2、自己及班組成員學(xué)習(xí)規(guī)章制度的力度不夠?纯慈魏我粋事故分析材料,無不是由于違章蠻干造成或引起的,比如七月四日太原局的這起重大事故,就是由于司機違章睡覺,交由學(xué)習(xí)司機操縱列車,但學(xué)習(xí)司機也在操縱時睡覺,才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個一方面看出他們的安全意識不足,另一方面也可以看出他們在日常學(xué)習(xí)規(guī)章制度時肯定不認(rèn)真。由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠,因為班組成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為,而我對班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊。平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少,對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解,使自己的安全防范水平存在一定的差距。

  3、日常工作中存在的'安全問題。從這幾個月的了解情況來看,班組里大的問題沒有,但小的問題還是存在的,既有設(shè)備方面的也有管理方面的。比如巡視時不夠認(rèn)真,尤其是一些小的地方,平常的重視程度不夠,就像上次主變端子箱電纜滲出不明白色液體的事情,還有1TA端子箱下部開裂的事情,就是所長參與巡視時才發(fā)現(xiàn)的。管理方面也有很多問題,就拿這次班組檢查的結(jié)果來看,就看出班組里需要整治的地方還很多。就像熱水器的使用上就存在安全隱患,因為熱水器長期通電,在使用時也有人會忘記斷電。這不單是浪費資源,也會讓自己的人身安全得不到保障。

  二、整改措施

  針對以上存在的問題,今后我在安全上要努力做到以下幾點:

  1、加強學(xué)習(xí),把自己的安全意識樹立起來,增強對安全的緊迫感和責(zé)任感。安全穩(wěn)定事關(guān)全路改革發(fā)展的大局,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給路局的安全生產(chǎn)造成隱患。沒有大家的繁榮又何來小家的和諧。因此,在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識,確保本部門的安全穩(wěn)定,保證車站改革與發(fā)展的長治久安。

  2、提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。作為高中作文工班長,必須具備與班組生產(chǎn)相適應(yīng)的專業(yè)水平,通過自己的模范作用來帶動班組成員學(xué)習(xí)的興趣的力度。學(xué)習(xí)的范圍很廣,既包括最基本的規(guī)章制度,也包括班組管理的一些方法和思路。只有在日常工作中不斷提高自己,才能使自己和班組成員一起進(jìn)步,掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法,進(jìn)一步提高大家的安全防范水平。

  3、落實安全責(zé)任,做好本部門安全工作。今后的工作,要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識,加強自己在本部門工作中的安全防范工作。比如在崗時參加每班的交接班巡視,并督促大家按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行作業(yè)。根據(jù)上次班組檢查出的問題逐步整改,按新規(guī)定修訂班組制度,加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),開展好現(xiàn)在的秋鑒工作。通過落實安全責(zé)任,做好班組的安全工作,來切實保證車間及段整體安全工作穩(wěn)定。

  總之,我要通過這次安全大檢查、大整治活動,進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢,不斷查找自身存在的問題,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,把“身在平凡崗位、志在優(yōu)質(zhì)供電”作為我們的座右銘,以實際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

  鐵路安全事故工作小結(jié) 篇3

  通過4.28膠濟特別重大鐵路事故,我作為一名鐵路職工,從這次事故中,我深刻認(rèn)識到責(zé)任重于泰山,樹立安全發(fā)展理念,要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神,把安全擺在最重要的位置,時刻都不能放松警惕。聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮,認(rèn)真踏實做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中,遵守一切規(guī)章制度。在工作中,時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時消滅隱患,杜絕任何隱患。

  4月28日凌晨4點41分,膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故,造成至少71人死亡,400多人受傷的嚴(yán)重后果,讓國家和人民的生命財產(chǎn)蒙受重大損失,嚴(yán)重?fù)p害了鐵路的安全運輸形象,造成了極其惡劣的社會影響。4.28重特大安全事故的教訓(xùn)是慘痛的,它正是目前國內(nèi)現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高的電氣化區(qū)段,為何悲劇依然會發(fā)生?這絕對值得當(dāng)代鐵路人深刻反思?我清醒地認(rèn)識到安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性和艱巨性,認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的'長期性和復(fù)雜性,必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作,決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷,必須通過向師傅虛心學(xué)習(xí),做到、做好自己的本質(zhì)工作。對故障必須通過嚴(yán)格核實,確認(rèn)排除完后,方可下車。

  4.28”鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣,都是一系列違章蠻干或者管理失誤混亂造成的,如果限速命令下發(fā)及時一點,如果另一列車的司機認(rèn)真瞭望,很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴(yán)重的事故了。這次事故沒有發(fā)生在我局,,但是我們還是應(yīng)該認(rèn)真進(jìn)行自我反思,因為違章蠻干、工作不認(rèn)真、安全意識差等問題卻可能發(fā)生在我們每一個人身上,因為對安全的不在乎,輕則可能被考核,重則可能給工友、群眾、甚至自己帶來不可雨季的災(zāi)難性后果。其實事故離我們并不遠(yuǎn)。一個事物存在是有其道理的,一個崗位的存在也是因為它是社會所需要的,段長主任的崗位很重要,普通工人的崗位也是很重要的,不能輕視,我們都應(yīng)該珍惜自己的崗位。

  看看任何一個事故分析材料,無不是由于違章蠻干造成或引起的,比如去年七月四日太原局的這起重大事故,就是由于司機違章睡覺,交由學(xué)習(xí)司機操縱列車,但學(xué)習(xí)司機也在操縱時睡覺,才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個一方面看出他們的安全意識不足,另一方面也可以看出他們在日常學(xué)習(xí)規(guī)章制度時肯定不認(rèn)真。由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠,因為班組成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為,平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章的力度不夠,對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解,使自己的安全防范水平存在一定的差距。對于事故我有以下幾點建議:

  1、加強理論學(xué)習(xí),提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局,事關(guān)每名職工的切身利益,所以安全意識樹立不牢,必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此,在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識,確保本部門的安全穩(wěn)定,保證我段改革與發(fā)展的長治久安。

  2、落實安全責(zé)任,做好本部門安全工作。今后的工作,要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識,加強自己在工作中的兵頭將尾工作,克服好人主義,要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

  3、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。

  總之,我要通過這次安全大檢查,大反思活動,進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,不斷查找自身存在的問題,以實際行動為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

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