- 相關(guān)推薦
國家路政安全工作會議紀要
路政安全是很重要的，這是有著自己的會議紀要的，關(guān)于這些的模板是怎樣的呢?下面就是百分網(wǎng)小編給大家整理的路政安全工作會議紀要，希望對大家有用。
路政安全工作會議紀要篇(一)
一、 培訓(xùn)時間：2017年12月28日
二、 培訓(xùn)地點：公司會議室
三、 培訓(xùn)內(nèi)容：
1. 本月的安全生產(chǎn)、運行總結(jié)。
四、 常見高速公路事故案例與安全常識
五、 主講：
1. 這月我們車輛的運行總體還不錯，連續(xù)的安全行車和準時到廠，沒有一綜客戶投訴，希望大家繼續(xù)發(fā)揚。但調(diào)度和司機之間的協(xié)調(diào)還不夠，派單的同時沒有強調(diào)需要重點的注意的事項，影響裝貨速度，導(dǎo)致當(dāng)天無法報出海關(guān)造成車輛壓夜，希望調(diào)度和司機加強協(xié)調(diào)，配合工廠要求。 2.今天我們主要談?wù)劤Ｒ姼咚俟肥鹿拾咐c安全常識，案例有些是小車的，但同樣適合我們的大車，特別是我們跑車途的大馬力車。
相對于普通公路而言，全封閉、高車速的高速公路是一個“極其特殊”的通道，在確保安全的前提下，它就是一條方便、快捷的“坦途大道”，而失去了安全的保證，它就變成了一條無情、殘酷的“不歸之路”。根據(jù)國內(nèi)外的高速公路各類事故報道來看，高速公路事故無小事，不出事則已，要出事就是大事。在此，我們將通過幾大高速公路事故案例作一解析，希望駕車人士能引以為戒。
一、追尾事故經(jīng)過
某年7月，廣西發(fā)生一起死亡5人的特大交通事故。當(dāng)天凌晨，鄧某駕駛一貨車行至柳南高速公路下行線713公里時，發(fā)現(xiàn)車子異響，便于緊急停車線內(nèi)停車。鄧某剛把車子停好，車上另一位同伴便拿著警示牌到車后擺放。
突然，隨著“轟”的'一聲巨響，一輛小轎車完全沖進貨車尾部。當(dāng)交-警趕到時已確定3人死亡。因車身塞進貨車尾部，便調(diào)來了施救車把轎車拖出。此時，現(xiàn)場的人全部驚呆了，嚴重變形的轎車里竟然還有兩具尸體。經(jīng)核實，這起事故死亡3女2男，屬特大交通事故。
這是一個非常典型的瞬間性重大事故，許多家庭的幸福就在時鐘的一次“滴答”聲中被完全斷送了。據(jù)資料統(tǒng)計，近年來國內(nèi)高速公路事故中追尾50%，其中追尾死亡占總體死亡事故的85.5%，特別是小車鉆入大車尾部的多人死亡事故。相對于大貨車而言，小轎車“身單力薄”，因此，當(dāng)一輛高速行駛的轎車鉆入行駛或停放的大貨車尾部，駕駛艙就會遭到致命的撞擊，車內(nèi)人員非死即傷。根據(jù)上述事故分析，大貨車因故障停于緊急停車線內(nèi)，并已采取警示措施，屬于交通法規(guī)內(nèi)允許的緊急停放。事故的發(fā)生是因為轎車司機高速行駛且沒有看清車道而造成。
在高速公路上行車要注保持安全間距。在路面干燥的情況下，車間距離不小于車速的數(shù)值。如車速為80公里時不小于80米，時速為100公里時不小于100米。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時，應(yīng)增加一倍以上距離。
另外，如果前方出現(xiàn)緊急情況，應(yīng)充分利用道路寬度，不要單單踩住剎車等待事故的發(fā)生。操作辦法是，先大力剎車，當(dāng)車速降低后松開剎車快速打方向，尋找沒有車的位置進行躲避，因此，常跑高速的司機需要強化這方面的意識。
二、超速事故經(jīng)過
一位年輕的媽媽駕駛一輛小型轎車正常行駛在高速公路上，車上坐著她2歲的女兒。當(dāng)她行駛到目的地出口附近時，正從超車道轉(zhuǎn)向行車道，突然被右后方高速“飛來”的一輛大型的超豪華轎車撞上右車頭。 小車飛過中間隔離帶，翻到對面反向車道，母女倆當(dāng)場死亡。肇事車輛也撞到右側(cè)防護攔，氣囊爆開，人員受傷。據(jù)肇事司機事后交代，當(dāng)時他的車速超過時速160公里，已經(jīng)看到前車變道，但是由于自己的車好，通過目測估計能超越過去。但接近前車時才發(fā)現(xiàn)無法超越，于是連忙制動，但車速太快，采取制動時距離太短，因此，只能眼睜睜撞了上去。
車輛行駛速度快是造成高速公路交通事故的主要原因。隨著車速的提高，駕駛員視察物體運動的視力明顯下降。車速60公里/小時，駕駛員能看清前方240米的標(biāo)志;80公里/小時，則下降到160米。另外，隨著車輛速度的提高，水平視野就會逐漸變窄。人的靜視野為180度;40公里/小時，視野變?yōu)?00度：100公里/小時，視野變?yōu)?0度。同時，因為車速越高，制動距離越大，汽車轉(zhuǎn)向時的離心力就增大，汽車的操縱穩(wěn)定性則變差。因此，駕車者無法在短時間內(nèi)作出正確的處理。
嚴格按照高速公路上的限速標(biāo)志行駛，各地的高速公路通常最高限速110～120公里/小時。在遇到施工、事故或特殊天氣狀況時，路政人員會用臨時標(biāo)志牌或燈光顯示屏進行提示。當(dāng)遇到前方出現(xiàn)堵車情況，或有三角警示牌示意和緊急雙跳燈閃爍時，要立刻降低車速，以安全的速度接近前方。當(dāng)然，為了保證其他車輛的安全，車速也要高于最低車速標(biāo)準。
三、爆胎事故經(jīng)過
項某最近開車出差，返程時在一段新修的高速公路上出事了。當(dāng)時速度140～150公里/小時，突然右前輪爆胎。當(dāng)時，他驚慌失措，方向盤沒抓穩(wěn)，車向右撞上高速公路護欄，并旋轉(zhuǎn)180度，尾部又撞上另外一側(cè)護欄，然后彈向緊急停車帶一側(cè)滑停下來。車前臉基本撞毀，發(fā)動機脫離車體，雙側(cè)安全氣囊彈出，前后軸均變形移位。人當(dāng)場昏厥，幸運的是，除小腿粉碎性骨折以外，沒有生命危險。最終，項某賠償高速公路損失2000O多元，車輛維修花了6萬多元。
輪胎是汽車唯一與地面接觸的部件，再高級的汽車如果輪胎出了問題，也什么都沒有了。特別是高速公路上車速較快，輪胎與地面摩擦加劇，胎內(nèi)氣壓受熱膨脹，通常胎壓要上升10%～20%。因此，如胎壓過高或帶傷就容易造成爆胎，據(jù)統(tǒng)計，高速公路上發(fā)生的交通事故，與輪胎有關(guān)的占46%，其中爆胎占事故總量的70%。
夏季一般要讓輪胎氣壓低于正常胎壓10%左右，出車前檢查輪胎狀況。如輪胎表面有鑲嵌物或傷口，要及時清除、修補;損傷嚴重的要及時更換。發(fā)現(xiàn)花紋過度磨損或橡膠老化，應(yīng)及時更換。此外，不要長時間高速行駛，避免輪胎“過熱”，在行駛一段里程后要在休息區(qū)停車讓輪胎自動降溫。
一旦遇到爆胎，應(yīng)雙手緊握方向盤的四點和八點位置，肘部抵住腹部兩側(cè)從而不讓方向盤轉(zhuǎn)動，盡可能保持直行方向。然后，收油、微踩制動，直到車輛緩慢停下來。千萬不要緊急制動，因為此時四輪附著力不一樣，如大力制動，車輛就會因為某些輪子正常轉(zhuǎn)動時遭到爆胎輪子的“拉扯”，而造成車輛高速打轉(zhuǎn)，甚至翻滾。
[安全小貼士]高速公路駕駛安全要訣
1.上高速公路前一定要對車輛做一番細致的檢查，包括油量、輪胎、底盤、轉(zhuǎn)向、制動和燈光等，同時配備三角警示牌。
2.車輛從匝道入口進入高速路。必須在加速車道提高車速，并打開左轉(zhuǎn)向燈，在不影響行車道上車輛正常行駛時，從加速車道進入行車道，然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
3.嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走行車道，只有超車時才使用超車道，不要長時間占用超車道。
4.行車時注意標(biāo)志標(biāo)線，各行其道、不能碾壓分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離，路肩不準行駛。
5.正確使用制動，需制動時，首先松開加速踏板，然后小行程、多次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法能夠使制動燈快速閃亮，有利于引起后車的注意。
6.超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應(yīng)鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈(或用遠光燈示意)從超車道超越前車，不準從右側(cè)超車。
7.始終握穩(wěn)方向盤，改變車道或超車時，要用轉(zhuǎn)向燈示意轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快，車輛飄移。
8.進出隧道光線發(fā)生變化，會影響視力，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化。
9.切匆疲勞駕駛，高速公路路況良好，車速快，駕駛動作、車身動態(tài)和四周聲響重復(fù)、單調(diào)。長時間駕駛?cè)菀追敢�，易發(fā)交通事故因此，一般連續(xù)駕駛3小時左右就應(yīng)該換人或休息，以保持良好的精神狀態(tài)。
10.遇霧、雨、雪、大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)集中精力、注意路況、降低車速、謹慎駕駛。路面行車沒有安全保障時，應(yīng)駛?cè)敕⻊?wù)區(qū)暫避，或聽從交通警-察指揮。
11.切勿開英雄車、斗氣車 目前國內(nèi)已有合法的汽車比賽和賽車場，如真要展示駕駛技術(shù)，可以到那里去發(fā)揮。
12.高速路上，只有當(dāng)車輛出現(xiàn)機械故障時才能停車，應(yīng)將故障車停在緊急掙車帶。開啟雙跳燈警示，并在車后100米處放置警告標(biāo)志牌，車內(nèi)人員則必須迅速撤離到護欄之外，同時立刻通知路政人員給以救援。
路政安全工作會議紀要篇(二)
會議時間：2016年7月20日
會議地點：山東高速股份有限公司濰坊分公司十三樓會議室 會議主題：2016年夏季濟青北線保安全保暢通聯(lián)席會議
會議主持：高速總隊一支隊孫仁鋒副支隊長
會議內(nèi)容：
1.濟青北線改擴建工程各標(biāo)段負責(zé)人、濟青北線各養(yǎng)護工區(qū)負責(zé)人對當(dāng)前濟青北線施工情況做出匯報，并通報了2016年下半年有關(guān)濟青北線的道路施工計劃。
2.總隊一支隊支隊長李西魯針對濟青北線的安全與通暢作出以下要求：
(1)加強與路政和養(yǎng)護部門的`溝通交流。施工必須報備，不報備，不許施工。
(2)注意施工安全(舉出幾例施工現(xiàn)場發(fā)生的事故案例)，強調(diào)引起事故的主要原因是施工措施落實不到位，施工過程不規(guī)范，一些小的細節(jié)能造成很大的事故。
(3)要求各分部、各隊做好“三查一講”，即查員工的上崗狀態(tài)、裝備;查機械設(shè)備及車輛的狀態(tài)、裝備;查報備;做好安全教育和培訓(xùn)。
(4)做好安全防護措施。工程與交通安全結(jié)合，施工之前必須對相關(guān)員工進行崗前培訓(xùn)，加強安全教育。
(5)做好應(yīng)急處置方法預(yù)案，加強預(yù)警，如惡劣天氣，危險化學(xué)品等危險事故的應(yīng)急。
(6)加強安全防護和交通事故排查。做好清障救援安全應(yīng)急措施準備及演練，做好搶險救援準備。
(7)加強隱患排查。完善相關(guān)安全牌，保持安全距離。
(8)完善對于交通事故的預(yù)案和應(yīng)急處理方法。
(9)成立暑期安全指揮中心，加強暑期安全檢查和安全教育。
3.山東省高速總隊一支隊副支隊長孫仁峰發(fā)言強調(diào)保暢通保安全。
4.山東高速股份濰坊分公司濰坊路政大隊長劉宏生發(fā)言：
(1)涌泉互通施工壓力大，應(yīng)相對加強濟青專項工程安全方面的交流。
(2)專項工程，加強安全方面交流。
(3)做好員工進場安全培訓(xùn)、教育。
(4)對安全隱患進行排查整改，完善標(biāo)志牌，保持安全距離。
5.山東高速股份總經(jīng)濟師張世春發(fā)言：
(1)保安全，保通暢。交-警與高速友誼一直維持的很好。
(2)高度重視暑期安全交通管理，做到工程與交通安全結(jié)合。
(3)安全永遠是第一位的，各相關(guān)單位安全責(zé)任要做到位，提高安全意識。安排好處理事故負責(zé)人，避免發(fā)生事故后過于被動。
(4)建設(shè)健全安全責(zé)任制度、相關(guān)安全操作規(guī)程、安全責(zé)任書，做到安全標(biāo)準化。安全責(zé)任書、安全培訓(xùn)必須落實到個人，且安全培訓(xùn)要有書面記錄。
6.規(guī)劃施工，做好針對各部門、各施工隊的安全施工方案;養(yǎng)護上、路政上進行整改;提前做好應(yīng)急準備，在練中減少損失;落實做好“兩學(xué)一做”非常有必要。
7.加強溝通聯(lián)絡(luò)，各個標(biāo)段之間經(jīng)常召開聯(lián)誼會，不分甲乙，會議議程安排后附各標(biāo)段電話聯(lián)絡(luò)表。
二O一六年七月二十日
路政安全工作會議紀要篇(三)
由浙江公路水運工程監(jiān)理有限公司組織的養(yǎng)護工程監(jiān)理安全培訓(xùn)會議于2011年5月13日在金華市德源大灑店四樓會議室召開，參加會議的單位有：杭金衢分公司養(yǎng)護專項工程駐地辦、金麗溫高速公路養(yǎng)護專項工程駐地辦、甬臺溫高速公路養(yǎng)護專項工程駐地辦、上三高速公路專項養(yǎng)護工程駐地辦，會議由公司副總經(jīng)理陳鼎主持，會議記錄如下：
一、公司總工范建良針對工程安全監(jiān)理的法律、法規(guī)、安全監(jiān)理重點等知識進行培訓(xùn)
1、安全監(jiān)理概念。
2、 監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)具備的安全生產(chǎn)條件，有關(guān)法律法規(guī)：中華人民共和國安全生 產(chǎn)條例，省人大≤浙江安全生產(chǎn)條例≥第13條。
3、安全監(jiān)理的主要依據(jù)：交通行業(yè)
4、標(biāo)準，國家通用標(biāo)準，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準。
4、監(jiān)理合同及施工合同。
5、安全監(jiān)理涉及的主要規(guī)范及實施辦法。
6、安全監(jiān)理主要職責(zé)：審查施工組織設(shè)計及施工方案;實施中監(jiān)理：交通部≤公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法≥;安全監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。
7、違法行為：未審的方案及組織設(shè)計(技術(shù)措施)：完全沒有審查，沒有盡到審查應(yīng)有的深度;發(fā)現(xiàn)隱患未及時處理，應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)的隱患未發(fā)現(xiàn);施工單位拒不整改，未及時匯報;未按法規(guī)執(zhí)行，程序規(guī)定未檢查驗收。
8、法律責(zé)任：行政責(zé)任，刑事責(zé)任，民事責(zé)任，合同違約責(zé)任。
9、安全監(jiān)理手段及方法。
10、規(guī)章制度：安全責(zé)任制度，安全監(jiān)理工作制度。
11、安全監(jiān)理臺帳：(1)安全管理臺帳：制度匯編、文件登記、組織體系、查三類人員、持證核查、設(shè)備核查、核查費用投入、方案審查、隱患登記、訓(xùn)查記錄，(2)安全教育培訓(xùn)臺帳：會議記錄、培訓(xùn)記錄，(3)安全審查記錄：質(zhì)保體系、審查三類人員記錄，施工組織設(shè)計及專項方案，特種作業(yè)人員審查記錄，作業(yè)人員三級安全教育。
12、日常安全記錄：訓(xùn)查記錄，危險性較大工程整改通知單，監(jiān)理日志、隱患通知單。
13、如何做好安全監(jiān)理工作：企業(yè)及總監(jiān)辦的總監(jiān)責(zé)任制，落實責(zé)任，強化安全培訓(xùn)，安全技術(shù)交底，強化管理，加強學(xué)習(xí)，抓重點，強化巡查，注重細節(jié)，勤于記錄，勇于督促。
14、浙省養(yǎng)護施工如標(biāo)文件中合同條款的要求：承包人的責(zé)任制度，安全技術(shù)措施，養(yǎng)護專項施工方案，安全監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)承包人存在安全隱患及未落實的應(yīng)急時督促落實整改，加強安全作業(yè)管理，執(zhí)行安全操作規(guī)程，安全生產(chǎn)費用投入管理，承包人未執(zhí)行整改要求的責(zé)任由承包人負責(zé)，養(yǎng)護作業(yè)安全措施。
二、金麗溫高速公路養(yǎng)護駐地辦張曉利總監(jiān)談高速公路養(yǎng)護作業(yè)規(guī)程、并通過出現(xiàn)的安全事故案例，分析存在的安全問題和應(yīng)注意的安全措施：
1、 高速公路養(yǎng)護施工安全指導(dǎo)概念和分類：一類是施工雙向主車道施工，二類是施工封閉單向一個或一個以上車道，三類是施工不涉及主車道施工項目，施工區(qū)域警示設(shè)置的要求。
2、 目前存在的問題：超時作業(yè)，為節(jié)約成本更新不夠及時，施工點多時施工員會存在缺位，對施工區(qū)交通標(biāo)志設(shè)置缺泛認識，安全管理不到位，與交-警、路政缺泛信息溝通和協(xié)調(diào)，車輛管理不規(guī)范等。
3、 施工進場及撤除應(yīng)注意的問題：施工人員進場前配備安全反光服，車輛開啟警報，進場時要有序進行，撤除時有序的進行，避免隨意走動，隨時注意安全情況。
4、 緊急情況的處置原則：保暢通，果斷處理，防止堵車，組織有序撤離，服從交-警的管理，配合交-警工作。
5、 相互學(xué)習(xí)探討安全管理想關(guān)知識，加強運輸車輛及設(shè)備操作工等人員的安全培訓(xùn)，牢固安全生產(chǎn)管理，管質(zhì)量必管安全生產(chǎn)原則，加強安全培訓(xùn)和教育，安全技能強化，四不放原則。
6、 安全的重要性和典型案例分析：施工人員本身安全意識談薄，加強安全培訓(xùn)，安全意識不夠，安全管理人員監(jiān)管力度不到位，防范意識不強的員工，未執(zhí)行安全操作規(guī)程，駕駛員責(zé)任心不強。
7、安全措施：特殊原因的觀察，加強作業(yè)人員安全教育工作.
三、杭金衢分公司養(yǎng)護駐地辦付銀根總監(jiān)針對高速公路養(yǎng)護安全監(jiān)理的具體內(nèi)容進行交流：
1、強調(diào)監(jiān)理的'安全監(jiān)理職責(zé)和重要性，以及工作方法：一是責(zé)任心，二是發(fā)現(xiàn)隱患及時處理、及時上報。
2、加強人的安全管理：一是監(jiān)理自身的安全要注意：上崗前穿帶反光背心，禁止飲酒，盡量不橫穿營運的高速公路，若要橫空穿須注意安全距離，有安全隱患時要主動去制止，保持安全區(qū)域的通暢，病害調(diào)查時調(diào)查車輛應(yīng)距調(diào)查人員后面20m(協(xié)助調(diào)查人員預(yù)警)，二是加強承包人的專職安全員和交通指揮人員的管理，重點檢查人員數(shù)量，是否在有效工作，檢查封道設(shè)備是否符合要求;
3、加強車輛和機械設(shè)備的管理：車輛進出施工區(qū)域必須按規(guī)定，料車司機須持業(yè)主下發(fā)上崗證，定車定司機，
4、加強施工現(xiàn)場的管理，重點是機械的安全使用、施工方案必須確保安全。
5、橋梁維修和高邊坡等安全監(jiān)理的重點：支架是否牢固、安全，高空落物應(yīng)避免。 6、2011年杭金衢養(yǎng)護作業(yè)安全管理操作細則新增措施：安全員穿協(xié)警服，增加安全管理人員、運料車涂成黃色或粘貼反光膜，駕駛員上崗前進行安全教肓培訓(xùn)后發(fā)上崗證，由收費員核查，加密隔離樁，15m一個橡皮樁之間增加一個水馬，封道標(biāo)志增加電子屏和假人指揮。
【國家路政安全工作會議紀要】相關(guān)文章：
路政支隊安全工作匯報（精選7篇）11-09
路政安全生產(chǎn)工作總結(jié)(7篇)02-25
關(guān)于路政安全生產(chǎn)工作總結(jié)范文09-23
高速公路路政安全標(biāo)語08-05
國家安全工作總結(jié)05-27