化妝品市場調(diào)研報告表

經(jīng)過了近三年的工商管理專業(yè)學習，自己在企業(yè)管理知識方面得到了很大提高，社會調(diào)查報告就是將學到的知識如何用來分析各種實際問題，找到解決問題的辦法的一個途徑。

在調(diào)查相關(guān)企業(yè)時，走訪了主管部門，有針對性的提問，收集相關(guān)的材料，力求做到準備充分，有的放矢為調(diào)查報告內(nèi)容的準確，翔實打下基礎(chǔ)。調(diào)查訪問的過程同時也鍛煉了自己獨立分析問題、解決問題的能力，讓自己懂得了要了解一個事件的本質(zhì)，要通過現(xiàn)象看到更多的信息，必須要全面了解事情的起因經(jīng)過，當然這也離不開相關(guān)單位的配合和指導教師的耐心指導，通過寫作調(diào)查報告加深了對理論知識的理解，為以后學以致用提供了很好的幫助。

由于三峽工程對長江航運的影響，給地處中上游的**鐵路分局，提供了一個爭取分流水運貨物的良好機遇，本報告通過該事件把本地區(qū)鐵路和水路等運輸企業(yè)之間的競爭作了具體分析，提出了鐵路企業(yè)應對市場競爭要從體制和對外服務(wù)等多方面改革和完善，才能立足于市場從而有所發(fā)展的觀點。

一、截流的影響 20xx年11月起由于三峽工程的施工將使長江上游航道相續(xù)進入礙斷航期半年多。長江被稱作我國內(nèi)陸的黃金水道，其承擔的貨運量占全國內(nèi)河貨運量的80。特別是在交通狀況相對落后長江中上游內(nèi)陸地區(qū)更是占有重要位置，這次三峽截流將造成長江歷史最長的礙斷航期。對長江航道物流的分流運輸與相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟活動和人民生活的正常進行有密切關(guān)系。

經(jīng)過了近三年的工商管理專業(yè)學習，自己在企業(yè)管理知識方面得到了很大提高，社會調(diào)查報告就是將學到的知識如何用來分析各種實際問題，找到解決問題的辦法的一個途徑。

在調(diào)查相關(guān)企業(yè)時，走訪了主管部門，有針對性的提問，收集相關(guān)的材料，力求做到準備充分，有的放矢為調(diào)查報告內(nèi)容的準確，翔實打下基礎(chǔ)。調(diào)查訪問的過程同時也鍛煉了自己獨立分析問題、解決問題的能力，讓自己懂得了要了解一個事件的本質(zhì)，要通過現(xiàn)象看到更多的信息，必須要全面了解事情的起因經(jīng)過，當然這也離不開相關(guān)單位的配合和指導教師的耐心指導，通過寫作調(diào)查報告加深了對理論知識的理解，為以后學以致用提供了很好的幫助。

由于三峽工程對長江航運的影響，給地處中上游的**鐵路分局，提供了一個爭取分流水運貨物的良好機遇，本報告通過該事件把本地區(qū)鐵路和水路等運輸企業(yè)之間的競爭作了具體分析，提出了鐵路企業(yè)應對市場競爭要從體制和對外服務(wù)等多方面改革和完善，才能立足于市場從而有所發(fā)展的觀點。

一、截流的影響 20xx年11月起由于三峽工程的施工將使長江上游航道相續(xù)進入礙斷航期半年多。長江被稱作我國內(nèi)陸的黃金水道，其承擔的貨運量占全國內(nèi)河貨運量的80。特別是在交通狀況相對落后長江中上游內(nèi)陸地區(qū)更是占有重要位置，這次三峽截流將造成長江歷史最長的礙斷航期。對長江航道物流的分流運輸與相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟活動和人民生活的正常進行有密切關(guān)系。

據(jù)受礙斷期影響最大的**市預測，斷航期貨物分流運量32xx-xx至359噸，保守預測為29xx-xx噸左右，如大型重工業(yè)企業(yè)**鋼鐵集團公司預計，其進口礦石中15xx-xx噸經(jīng)水路運輸，10xx-xx噸經(jīng)鐵路運輸，長江礙斷航期將給其生產(chǎn)帶來嚴重影響。**分局運輸分處對現(xiàn)場調(diào)查表明，三峽臨時船閘通過能力不足，已造成少量船舶滯留，礙航期日均有1.xx-xx噸貨物受阻，需分流運輸。近來**東站每天卸車比往日多了二三十輛，其中不少是上海、南京、武漢等長江沿岸城市貨流，已有水運貨物往鐵路分流跡象。另外，有關(guān)部門稱6月16日是否能夠如期開通永久船閘，開通后的磨會期有多長，都是不確定因素，三峽截流礙斷航期究竟會分流水運多少運量，現(xiàn)在不明確。但是正如地處長江上游的**鐵路分局預計的一樣，鐵路要想在這次分流中取得較大份額還要面臨公路等運輸

二、鐵路企業(yè)的現(xiàn)狀

鐵路企業(yè)有國家企業(yè)的性質(zhì)，與其他企業(yè)相比，鐵路企業(yè)的運營帶有行政色彩。尤其是與其他運輸行業(yè)比較起來，鐵路企業(yè)計算成本要把路網(wǎng)建設(shè)費用攤?cè)肫渲�，且鐵路路網(wǎng)成本占到其運輸成本的60左右，鐵路企業(yè)同時是路網(wǎng)的建設(shè)者和經(jīng)營者，這是其它運輸企業(yè)沒有的。另外，鐵路的運價定價權(quán)沒有下發(fā)，全國各地由于經(jīng)濟活動的強弱不同，使各地區(qū)運輸企業(yè)的盈利水平也不盡相同，**鐵路分局地處西南片區(qū)，其所轄范圍內(nèi)坡道、隧洞較多，路網(wǎng)養(yǎng)護難度大，造成運輸成本相對較高。在公路網(wǎng)和水路大發(fā)展以前，**鐵路分局在該地區(qū)客貨運方面一枝獨秀，但是隨著高速公路網(wǎng)的建成，對旅客運輸造成了相當大的沖擊，長江航道由于其運價偏低，也是大宗貨物運輸?shù)氖走x，使鐵路形成被兩面夾擊之勢，據(jù)**分局運輸分處介紹，這些年，在**長江航運憑借運價低且價格放開可以靈活保價的優(yōu)勢，對鐵路造成不小的沖擊。過去**的出口商品大部分通過鐵路運到深圳轉(zhuǎn)至香港出口，90年代中期隨著浦東崛起，上海取代香港成為**外貿(mào)物資進出口的主要口岸，由于水運價格低，大量外貿(mào)物資紛紛棄陸下水，據(jù)**海關(guān)統(tǒng)計，目前**的出口商品中運輸水運占了9xx-xx以上，四川、貴州的一些外貿(mào)物資也到**來水運，例如四川長虹的出口彩電，去年就大量用國際集裝箱從四川綿陽通過公路運到**來裝船，已占其出口彩電運量的4xx-xx。西南地區(qū)最大的國際集裝專用碼頭×××坡港稱，其國際集裝箱吞吐量在近年來迅速增加的基礎(chǔ)上，今年又將翻番，在水運運價低的沖擊下，曾經(jīng)熱鬧繁忙的**東站外貿(mào)專用線，卻變得冷冷清清，有時不得不用來裝卸內(nèi)資物資，據(jù)**鐵路分局運輸處介紹，l998年時鐵路的定價為1.99分／噸公里，而長江**至宜昌段為2.85分/噸公里，鐵路運價低于水運，進出物資紛紛走鐵路，鐵路不堪重負而水運卻吃不飽，當年**長江輪船公司虧損達l00xx-xx元。

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由于鐵路貨運價格高于水運，加之三峽庫區(qū)很多地方尚未通鐵路，走水路的貨源轉(zhuǎn)到**主×××鐵路來轉(zhuǎn)運要花轉(zhuǎn)運費，貨主有的望而卻步，等待觀望，有的尋求公路運輸，有的則采取提前或滯后運輸。從去年6月份重鋼就通過水運為明年斷航期儲備進口礦石，到三峽截流前已儲備了3xx-xx萬噸，重鋼總調(diào)度稱，雖然提前儲備礦石每噸要4xx-xx場租，還要占用貸款資金，但算下來也比到時靠鐵路運輸便宜。可見運輸價格已成為企業(yè)行為的決定因素。

2017最新工商管理專業(yè)大學生調(diào)查報告

發(fā)布時間：

tags:調(diào)查報告方向就業(yè)工商管理專業(yè)管理工商薪資能力

%、技術(shù)經(jīng)濟85.93%、郵政通信管理96.55%、林業(yè)經(jīng)濟管理64.41%。

1．2工商企業(yè)管理就業(yè)狀況

新華網(wǎng)北京7月29日電中華英才網(wǎng)總裁張杰賢日前在接受記者采訪時表示，近年來隨著中國工商管理碩士（ＭＢＡ）累計招生的日益擴大，ＭＢＡ的就業(yè)狀況并不理想。中華英才網(wǎng)最新的調(diào)查顯示，ＭＢＡ學員20xx年上半年平均薪資跌幅已近3000元。

據(jù)《經(jīng)濟參考報》報道，張杰賢說，中華英才網(wǎng)最新的一份20xx年上半年薪資調(diào)查報告顯示，雖然ＭＢＡ們的薪資仍繼續(xù)在平均薪資上名列榜首，但他們和碩士生的差距已經(jīng)減��；在年薪中位數(shù)方面，甚至低于碩士。在絕對數(shù)上，ＭＢＡ的平均薪資有接近3000元的跌幅。介于上述狀況，選擇ＭＢＡ教育需持謹慎態(tài)度。張杰賢說，在高學歷人群中，碩士繼續(xù)在年薪平均值和年薪中位數(shù)上全面超越博士。高級學歷的年薪均值比低一級別的學歷要高1萬元左右。

此外此外，外語水平對個人薪資仍是有較大影響。調(diào)查顯示，外語能力達到“熟練”的人平均薪資水準達到了53151元，超過外語能力“中等”者將近16000元。

張杰賢表示，與20xx年下半年薪金狀況相比，20xx年上半年總體薪資止跌回穩(wěn)，但仍然徘徊在近幾年的較低水平。

2.工商企業(yè)管理熱門分析

2．1就業(yè)點之傳統(tǒng)管理職位

職業(yè)前景：有很大一部分職業(yè)經(jīng)理人的成長最開始來自基層鍛煉經(jīng)驗。雖然說很多企業(yè)（一部分外資企業(yè)除外）目前開出的待遇水平讓人難以接受，但從長遠來看，對我們的發(fā)展還是非常有幫助的。特別是那些有心又有條件上mba的同學來說——研究生就業(yè)環(huán)境惡化，但是具有一定年限工作經(jīng)驗的mba畢業(yè)生在人力市場還是很受歡迎。

薪資水平：剛畢業(yè)的新人在民營企業(yè)的待遇在800元/月-1500元/月之間。外資企業(yè)對學優(yōu)開出的工資在3000元/月以上，高的如畢馬威事務(wù)所達到了6000元/月。

專家支招：在校期間最需要鍛煉的能力是溝通能力，而方式幾乎是無處不在：嘗試推銷產(chǎn)品，讓別人接受你的想法，參加社會、市場調(diào)查，組織一些活動……溝通的對象可以是同學，是老師，是社會上形形色色的人。

充分利用、積極尋找一切可能的實習機會。你的管理思想沒有經(jīng)過實踐檢驗特別是沒有經(jīng)過具有中國特色管理方式的實踐檢驗，那就沒有任何用武之地。

2.2就業(yè)點之人力資源管理職位

職業(yè)前景：相信對管理在國內(nèi)的發(fā)展歷程有一定了解的同學都知道，以前的大學是沒有專門開設(shè)人力資源管理專業(yè)的，它只是工商管理專業(yè)的一門專業(yè)課。在中國，人力資源管理人員的地位近幾年一直是水漲船高，在公司的人員配置、戰(zhàn)略決策、發(fā)展規(guī)劃等關(guān)鍵問題上都處于智囊團位置。

在大的集團公司內(nèi)部，人力資源部門的最高職位是總監(jiān)或總經(jīng)理，下邊分設(shè)薪酬經(jīng)理、招聘經(jīng)理、培訓經(jīng)理等等，而另外有一些雖沒有職務(wù)但是被稱為人力資源管理“專家”的人，他們本身的才能或業(yè)務(wù)深度，有可能超過總監(jiān)或總經(jīng)理，實際上就是人力資源管理師。

薪資水平：大集團公司的人力資源總監(jiān)一般月薪在1萬至2萬元；薪酬經(jīng)理、招聘經(jīng)理等大抵在6000元至1.2萬元之間。在這樣的工資標準中，人力資源管理師的薪資水準一般在1.2萬元左右浮動。剛畢業(yè)的新人在發(fā)達地區(qū)>%/7429+,**’%604的大公司一般能拿到3000元/月以上，差一點的也能有1500元/月分頁分頁。

專家支招：有志于往此方向發(fā)展的同學，可以到本系人力資源管理專業(yè)找專業(yè)教程來看，熟悉薪酬管理等方面的理論知識。

另外，還是老生常談——實習問題。爭取找一家行業(yè)競爭比較激烈的公司人事部實習，甚至可以放棄薪水贏得工作經(jīng)驗，實習過程中要注意千萬要主動回避關(guān)于實習單位薪資管理的內(nèi)容，因為在一般的公司中，這些東西都是保密的。實習主要在于熟悉招聘、考核等日常工作的程序，以及學會一些同員工之間溝通的技巧。

2．3就業(yè)點之市場營銷職位

職業(yè)前景：從歷年人才市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，市場營銷職位的需求經(jīng)久不衰。銷售職位的供需兩旺一直是職場的一道風景線，即使在不同行業(yè)，市場營銷類職位也總是招聘的熱門。市場競爭的加劇以及對售后服務(wù)要求的提高，對銷售人員的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)要求會更高。隨著能力的提升，他們將獲得高于其他部門同級員工的薪酬。這方面的內(nèi)容，在前幾期《大學周刊》專業(yè)就業(yè)前景分析中，進行過詳細的闡述。

薪資水平：許多行業(yè)的營銷總監(jiān)甚至主管的收入都讓人羨慕。年薪5萬-20萬元，外加業(yè)務(wù)提成。新人在剛?cè)胄袝r，因為業(yè)務(wù)水平以及營銷業(yè)界最看重的“人脈”都未形成，因此，薪資待遇一般集中在1500元/月-3000元/月之間，有的行業(yè)和公司也會提供業(yè)務(wù)提成的業(yè)績獎勵。

專家支招：市場營銷對任何一個專業(yè)畢業(yè)的學生來說，都是有切入點的。具體到工商管理專業(yè)來說，側(cè)重于市場管理和策劃方面可能更合適一點。

我們可以按照自己的興趣與熟悉程度，提前選定自己畢業(yè)后要進入的行業(yè)。接下來，對這個行業(yè)的產(chǎn)品、目標人群、銷售渠道，以及經(jīng)典的新產(chǎn)品銷售方案和市場策劃進行學習。然后就是熟悉該行業(yè)處于領(lǐng)先地位的公司，對其目前的招聘需求仔細研究，以備自己能有目的的去培養(yǎng)一些職業(yè)所需能力。一般除了經(jīng)驗以外，他們最重視的在于應聘者的心理承受能力、吃苦耐勞的能力以及溝通、傾聽等能力。

面對全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展趨勢,面對加入wto的雙刃劍,面對工商管理教學國際化的趨勢,中國工商管理類專業(yè),無論是數(shù)量上的擴張,還是在質(zhì)量上的提升,都已成為迫在眉睫而又急需解決的嚴峻課題。

3．總結(jié)

工商管理專業(yè)的學生基本上有這么一個共識：中國工商管理就業(yè)狀況不理想,面對全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展趨勢,面對加入wto的雙刃劍,面對工商管理教學國際化的趨勢,中國工商管理類專業(yè),無論是數(shù)量上的擴張,還是在質(zhì)量上的提升,都已成為迫在眉睫而又急需解決的嚴峻課題。但基本上有這么一個共識,最能吸引人注意的人物，除了政治領(lǐng)域外，就是來自工商界的優(yōu)秀代表，例如海爾張瑞敏，聯(lián)想楊元慶等等，所謂本專業(yè)沒有前途的說法是很難成立的。在眼前的現(xiàn)實卻告訴自己——沒有經(jīng)驗的畢業(yè)生求職比較困難，甚至由于專業(yè)性不太強，人才市場上的一些管理崗位還要接受別的專業(yè)特別是相關(guān)技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生的挑戰(zhàn)，先技術(shù)，而后轉(zhuǎn)管理似乎也是一種趨勢…

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