塔式起重機(jī)傾覆原因及預(yù)防措施

1、混凝土基礎(chǔ)不能滿足抗傾覆穩(wěn)定性要求，因基礎(chǔ)的深度和面積偏小，加上塔機(jī)基礎(chǔ)修筑質(zhì)量差、驗(yàn)收不嚴(yán)、澆灌后未對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；基礎(chǔ)澆灌后，時(shí)間太短就使用，混凝土達(dá)不到強(qiáng)度要求，不能滿足負(fù)載的要求；地基設(shè)在沉陷不均的地方，或太靠近邊坡，施工中將基礎(chǔ)周圍的泥土挖空，導(dǎo)致基礎(chǔ)滑坡產(chǎn)生位移，造成塔機(jī)失穩(wěn)傾倒；由于積水，產(chǎn)生不均勻沉降，嚴(yán)重威脅塔機(jī)安全；安裝地腳螺栓，鉤內(nèi)無(wú)設(shè)置橫桿，引起鉤頭局部混凝土破壞；由于塔機(jī)基礎(chǔ)不穩(wěn)固造成塔機(jī)失穩(wěn)，而發(fā)生整機(jī)傾覆事故。塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，要嚴(yán)格按使用說(shuō)明書規(guī)定執(zhí)行，要確�；�礎(chǔ)承載力能滿足塔機(jī)抗傾翻穩(wěn)定性要求，應(yīng)經(jīng)常檢查維護(hù)，保證排水通暢，對(duì)因基礎(chǔ)沉陷無(wú)法控制穩(wěn)定的塔機(jī)要堅(jiān)決拆除以免失穩(wěn)產(chǎn)生倒塔事故。

2、行走式塔機(jī)，軌道鋪設(shè)不可靠，或地面承載力不夠，引起局部下沉，導(dǎo)致傾斜過(guò)分，失穩(wěn)而引發(fā)倒塔；未設(shè)行走限位裝置和安全止擋，或者這些設(shè)置失靈；忘記鎖夾軌器，突遭暴風(fēng)雨襲擊而失穩(wěn)；行走式塔機(jī)壓重平衡穩(wěn)定儲(chǔ)備量不足，在超載情況下易發(fā)生失穩(wěn)傾覆，防止的辦法是應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置軌道基礎(chǔ)和壓重，經(jīng)常檢查行走，限位擋鐵與限位開(kāi)關(guān)，保證它們動(dòng)作可靠；安全止擋應(yīng)符合要求，固定牢靠，位置合適。樁工機(jī)械安全

3、塔身垂直度偏差超標(biāo)過(guò)大，不符合小于4‰的要求，垂直度偏差過(guò)大，塔機(jī)的整個(gè)重心外移過(guò)多，其結(jié)果是減少穩(wěn)定力矩而增大傾覆力矩，造成塔機(jī)失穩(wěn)。塔機(jī)在安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制塔機(jī)的垂直度，安裝后必須按要求測(cè)試兩個(gè)方向的垂直度，超差過(guò)大的不能使用，超差不大的應(yīng)減小吊重或幅度才能使用，并且在使用過(guò)程中要經(jīng)常檢查塔機(jī)的垂直度，發(fā)現(xiàn)超差應(yīng)及時(shí)糾正。

4、平衡重(或壓重)質(zhì)量偏小，位置不正確，固定不牢移位，導(dǎo)致反傾覆力矩減少，塔機(jī)失穩(wěn)。因此應(yīng)嚴(yán)格檢查平衡壓重確保其質(zhì)量不超過(guò)設(shè)計(jì)值的±3%，重心位置也要不發(fā)生過(guò)大變化，并予以可靠固定。

5、塔式起重機(jī)在安裝前沒(méi)有認(rèn)真檢查，特別是塔帽、起重臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質(zhì)量問(wèn)題，致使塔機(jī)在正常使用情況下關(guān)鍵部件斷裂傾覆。因此，安裝前應(yīng)對(duì)塔機(jī)所有部件進(jìn)行質(zhì)量安全檢查，重要焊接部位更應(yīng)認(rèn)真檢查。對(duì)焊縫應(yīng)進(jìn)行鑒定，對(duì)不符合要求的要采取補(bǔ)焊或更換措施。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)在修理與更換重要部件時(shí)應(yīng)與原生產(chǎn)廠家聯(lián)系，了解技術(shù)要求，聘請(qǐng)廠家派技術(shù)人員維修。

6、在塔機(jī)安裝吊臂各節(jié)連接過(guò)程中，因銷軸敲擊過(guò)重而沖壞卡板的焊縫，而檢查維護(hù)管理中又沒(méi)發(fā)現(xiàn)，使用中銷軸慢慢內(nèi)滑而脫出，造成吊臂突然折斷，引起塔機(jī)失穩(wěn)傾覆。有的銷軸卡板用螺栓固定，使用中螺栓松脫而沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，或者忘了裝開(kāi)口銷，同樣引發(fā)上面的嚴(yán)重后果。應(yīng)加強(qiáng)檢查保養(yǎng)，及時(shí)消除隱患，安裝時(shí)一定要按孔徑選配相應(yīng)的開(kāi)口銷和緊固螺栓。運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否發(fā)生松動(dòng)，并及時(shí)調(diào)整。

7、在超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的風(fēng)力下使用，導(dǎo)致塔機(jī)失穩(wěn)，這是因?yàn)轱L(fēng)荷載大小是與風(fēng)速成正比，規(guī)范規(guī)定塔機(jī)工作狀態(tài)風(fēng)速為20m/s，必須保證塔式起重機(jī)最大安裝高度處的風(fēng)速不超過(guò)此值時(shí)才能工作。這是塔機(jī)穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)所決定的。在超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的風(fēng)力下使用，會(huì)使鋼結(jié)構(gòu)變形和斷裂；在大風(fēng)下，人們操作安全缺少保證，構(gòu)件吊裝就位困難，對(duì)塔機(jī)穩(wěn)定不利。因此，對(duì)安裝高度較大的塔式起重機(jī)，臂根鉸點(diǎn)高度超過(guò)50m，應(yīng)在塔頂安裝風(fēng)速計(jì)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速，不能只依靠氣象預(yù)報(bào)。當(dāng)風(fēng)速超過(guò)6級(jí)時(shí)，應(yīng)停止塔機(jī)作業(yè)。

8、起重力矩限制器失靈，人為超載或違章作業(yè)(如斜吊、起吊埋在地下的重物等)，引起超載，造成塔機(jī)失穩(wěn)傾覆。起重力矩限制器是塔式起重機(jī)中最關(guān)鍵的安全裝置，操作人員必須檢驗(yàn)其靈敏度，檢查與原調(diào)噸米數(shù)值有無(wú)變化，每班作業(yè)前都應(yīng)檢查、試驗(yàn)，確實(shí)可靠后再開(kāi)始作業(yè)。這是最行之有效的防止超載的方法。

9、建筑工地狹窄，司機(jī)操作時(shí)注意力不集中，吊重在垂直和水平方向上與周圍構(gòu)筑物、安全網(wǎng)、腳手架、施工機(jī)具發(fā)生碰撞；在有障礙物的場(chǎng)合下操作回轉(zhuǎn)，快接近障礙物才停車，因慣性太大停不下來(lái)，橫向沖擊砸壞吊臂，使塔機(jī)失穩(wěn)而傾覆。因此，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行司機(jī)培訓(xùn)上崗制度，操縱時(shí)應(yīng)當(dāng)精力集中，隨時(shí)觀察吊鉤的運(yùn)行情況和位置，注意周圍是否有障礙物存在，應(yīng)在得到地面指揮信號(hào)后進(jìn)行操作，指揮人員應(yīng)嚴(yán)密觀察，確保通暢后再發(fā)行走的信號(hào)。

塔式起重機(jī)傾覆原因及預(yù)防措施 [篇2]

一、日常使用過(guò)程中常見(jiàn)的事故及防范措施

1. 原因分析：

①由于起升機(jī)構(gòu)輸出軸的花鍵與起升卷筒的花鍵嚴(yán)重磨損超過(guò)極限，提升電動(dòng)機(jī)軸上與變速機(jī)第一級(jí)傳動(dòng)軸上的螺旋傘齒輪副的齒被打掉而引起提升機(jī)構(gòu)失控，在吊物時(shí)造成吊物從高處墜落傷人事故。

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②采用電磁離合器控制的系統(tǒng)，電磁離合器燒毀或電刷磨損過(guò)多不能接觸通電，致使在換檔過(guò)程中造成相似空擋，吊鉤失控墜落傷人。

③主鋼絲繩或吊鉤、吊索卸夾的輔助工具在使用過(guò)程中過(guò)度磨損后未及時(shí)更換，在起吊重物過(guò)程中斷裂，致使塔機(jī)突然失重而傾覆。

④塔身在使用過(guò)程中，由于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)斜桿連接螺栓松動(dòng)、脫落致使斜桿失去支撐作用，導(dǎo)致斜桿破壞，造成塔身失穩(wěn)而傾覆。

⑤起重力矩限制器及重量限制器在規(guī)定范圍內(nèi)作吊重實(shí)驗(yàn)或檢查，吊車培訓(xùn)學(xué)校致使長(zhǎng)期受雨水腐蝕而導(dǎo)致內(nèi)部觸點(diǎn)氧化失靈，在吊重過(guò)載時(shí)不工作而發(fā)生事故。

2.  防范措施

①加強(qiáng)定期檢查，其方法：由經(jīng)驗(yàn)豐富的修理工和優(yōu)秀電工組成一組，先將主鋼絲繩用繩卡固定在塔身上，便于鋼絲繩“松動(dòng)”，再轉(zhuǎn)動(dòng)滾軸就可判斷齒輪磨損的情況及間隙，必要時(shí)可拆開(kāi)減速機(jī)檢查。

②斷點(diǎn)后拆下電磁離合器上的電刷，觀察磨損是否過(guò)度，內(nèi)部彈簧有無(wú)伸縮勁，如不行或不靈活就必須中心更換。用萬(wàn)用表測(cè)量離合器線圈是否在規(guī)定阻值內(nèi)，再認(rèn)真觀察吸片是否燒壞，線圈工作時(shí)是否產(chǎn)生磁場(chǎng)，并檢查夾谷吸片的卡簧是否有效。待確認(rèn)正常后再投入使用。

③認(rèn)真檢查鋼絲繩、卸夾、吊鉤、吊索等，嚴(yán)格執(zhí)行鋼絲繩的磨損規(guī)定，發(fā)現(xiàn)繩股斷裂、纖維芯損壞或鋼芯斷裂而造成繩徑顯著減小、籠狀畸變、嚴(yán)重扭結(jié)等問(wèn)題立即更換，杜絕事故發(fā)生。

④定期用專用扳手檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓并緊固。

⑤定期對(duì)各限位器進(jìn)行試驗(yàn)，并調(diào)試確認(rèn)靈敏后作業(yè)。

二、塔機(jī)拆裝過(guò)程中常見(jiàn)的事故及防范措施

1. 常見(jiàn)事故：

①頂升油缸作業(yè)中出現(xiàn)事故前面已介紹，此處再在重復(fù)。

②吊起重臂時(shí)，吊點(diǎn)不準(zhǔn)，吊繩選擇錯(cuò)誤致使起重臂不平穩(wěn)，使吊繩脫離吊鉤造成墜落傷亡事故。

③鋼絲繩捆縛方法不對(duì)，致使在下放拉桿過(guò)程中鋼絲繩掛到拉桿連接銷，吊車培訓(xùn)由于中立的作用拉桿突然失重下落，致使塔機(jī)擺幅較大造成倒塌事故。

④安裝塔帽或平衡臂時(shí)，吊車未按照規(guī)定上翹或下俯致使塔頂后傾而造成事故。

⑤拆卸：重點(diǎn)是拆除方法、程序、輔助機(jī)械工具、勞動(dòng)力的組織與調(diào)配、環(huán)境狀態(tài)及防護(hù)與部件的解體、運(yùn)輸、退場(chǎng)等；拆卸與安裝方案的編制其要求是一致的，都必須做到具體明確。

⑥不嚴(yán)格按照拆裝程序，尤其在拆卸配重時(shí)，先拆起重臂、后拆配重導(dǎo)致塔吊中心后移而傾覆。

2.  防范措施及方法：

①拆卸起重臂根部與塔身過(guò)度節(jié)的連接橫銷前要用Ф12.5mm或Ф25mm的鋼鋼絲繩將塔身與前臂根部緊縮，當(dāng)起重臂平穩(wěn)地脫離塔身后，才能取掉鋼絲身或放下起重臂（平衡臂同樣）。起吊點(diǎn)間距l(xiāng)應(yīng)滿足：8m≤l≤15mm，鋼絲繩夾角一般不大于90，安裝時(shí)，作好起重臂及平衡狀態(tài)下的吊點(diǎn)位置并作永久性標(biāo)準(zhǔn)位置（變幅小車鎖緊在根部并作好位置標(biāo)志）或者嚴(yán)格按照說(shuō)明書吊點(diǎn)。尤其在施工需要起重臂自然增減，更要注意這一點(diǎn)

②鋼絲繩一般采用Ф22.5mm長(zhǎng)9~11m“走馬”方式捆縛，以便拉桿下放時(shí)鋼絲繩能順拉桿連接自然下滑到規(guī)定位置。

③安裝塔帽或平衡臂時(shí)，嚴(yán)格按照說(shuō)明書規(guī)定的上翹或下俯角度要求作業(yè)。

拆除配重和起重臂平衡臂前必須要先用螺栓或銷軸將回轉(zhuǎn)支承與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接后方可進(jìn)行作業(yè)。在未拆除配重的情況下，嚴(yán)禁拆除起重臂。要嚴(yán)格按照說(shuō)明書要求留一塊相應(yīng)配重。另外起重臂拆卸不準(zhǔn)使平衡臂懸空過(guò)夜。

三、基礎(chǔ)及附墻作業(yè)過(guò)程中常見(jiàn)的事故防范措施

1.常見(jiàn)問(wèn)題：

①基礎(chǔ)地耐力不符合塔機(jī)規(guī)定要求，不采用打樁或灌注樁措施而盲目施工，導(dǎo)致塔機(jī)安裝后基礎(chǔ)沉降幅度大，垂直度傾斜超過(guò)規(guī)范而發(fā)生事故。

①基礎(chǔ)鋼筋短缺或混凝土澆筑不密實(shí)及養(yǎng)護(hù)期未到混凝土強(qiáng)度等級(jí)不夠，而安裝塔機(jī)導(dǎo)致事故發(fā)生。

③因工程結(jié)構(gòu)需要，塔機(jī)附墻距離不符合出廠使用說(shuō)明書的要求，吊車學(xué)校附著桿超長(zhǎng)。在作業(yè)過(guò)程中無(wú)專項(xiàng)方案及計(jì)算，或附著桿采用質(zhì)量不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的劣材制作。焊接作業(yè)時(shí)，焊縫虛焊、假焊、咬肉導(dǎo)致焊縫撕裂或桿件折段而發(fā)生事故。

2.防范措施及方法：

嚴(yán)格按照說(shuō)明書要求制作基礎(chǔ)，地耐力要符合基礎(chǔ)要求。

基礎(chǔ)鋼筋嚴(yán)格按照說(shuō)明書要求，不得隨意增大或減小。澆筑時(shí)混凝土等級(jí)不低于c35，澆筑結(jié)束后要蓄水養(yǎng)護(hù)做好試壓塊（7d及28d兩組），做好沉降觀測(cè)點(diǎn)，待試壓混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%以上再進(jìn)行整機(jī)安裝。安裝后要定期對(duì)塔機(jī)垂直進(jìn)行觀測(cè)記錄。

超長(zhǎng)附墻受力要有廠方設(shè)計(jì)或單位技術(shù)工程師進(jìn)行驗(yàn)算并送交上級(jí)主管部門審批，采用合格原材料制作。在焊接過(guò)程中要派專業(yè)持證焊工進(jìn)行作業(yè)，焊接要嚴(yán)格按照附墻方案要求進(jìn)行焊接。

為了杜絕塔機(jī)重大事故的發(fā)生，除了上述幾點(diǎn)機(jī)械施工操作要求以外，通過(guò)長(zhǎng)期的施工時(shí)間，我們還從人的管理方面作如下幾點(diǎn)建議：

1.組織一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)力量強(qiáng)，操作經(jīng)驗(yàn)豐富的拆裝專業(yè)隊(duì)伍，精通拆裝機(jī)械工作的全過(guò)程，熟練掌握本工種專業(yè)技術(shù)。

2.現(xiàn)場(chǎng)總指揮要責(zé)任心強(qiáng)、安全意識(shí)高，并懂得機(jī)電一體化的專業(yè)技術(shù)，懂塔機(jī)的構(gòu)造原理、性能及使用方法，熟練拆裝過(guò)程，掌握吊裝技術(shù)，并有一定的現(xiàn)場(chǎng)指揮、組織才能及處理突發(fā)事故的應(yīng)變才能。

3.專業(yè)隊(duì)伍必須由具備工程師以上職稱的負(fù)責(zé)人和機(jī)械、電氣工程師或機(jī)電技師及相關(guān)專業(yè)人員組成管理班子，配備持證機(jī)操工、安裝工、修理工、電工、輔助工，有相關(guān)部門培訓(xùn)后發(fā)給資質(zhì)證書。所有作業(yè)人員要持證上崗。

4.嚴(yán)格執(zhí)行塔機(jī)安裝、拆卸前的方案審批和安全技術(shù)交底工作。

5.相關(guān)部門及現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員在塔機(jī)拆裝過(guò)程中堅(jiān)持實(shí)施監(jiān)督檢查工作。

總之，塔機(jī)作為建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的重要大型機(jī)械設(shè)備，管好用好它是發(fā)揮其最大作用及安全運(yùn)行的根本前提和保證。各施工單位必須以人為本，持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)塔機(jī)拆裝管理，確保安全生產(chǎn)真正落到實(shí)處，堅(jiān)決杜絕塔機(jī)重大惡性事故的發(fā)生。消除塔機(jī)拆裝使用過(guò)程中的一切隱患，防微杜漸，一定要立足于安全有效可靠的角度解決，不能馬虎，這是廣大設(shè)備管理者和操作著的責(zé)任。(來(lái)源:中國(guó)起重網(wǎng))

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