如何選擇合適的自行車(chē)

第一章、從車(chē)體入手

一、車(chē)架尺寸

1. 選購(gòu)一臺(tái)用來(lái)運(yùn)動(dòng)的自行車(chē)，首先要注意車(chē)架的大小是否適合騎乘者的身材。車(chē)架大小的測(cè)量，一般是以車(chē)架立管的長(zhǎng)短作為標(biāo)準(zhǔn)，立管長(zhǎng)的車(chē)架車(chē)身長(zhǎng)度也越長(zhǎng)，立管短的車(chē)架適合身材矮小的MM。具體測(cè)量方法是：坐在座上，雙腳踏在踏板一上一下放置，下面的腿可以自然垂下擺直，如此高度可使腳在踩踏時(shí)能有余�？臻g伸展。

2.一般公路車(chē)的車(chē)架尺寸，以批量生產(chǎn)品牌車(chē)架多為每2公分一個(gè)尺寸，而高級(jí)純手工車(chē)架品牌則為每一公分一個(gè)尺寸。以(大齒盤(pán))中軸心至上立管處中心，可從最小47公分逐漸大至62公分，總共8或16個(gè)尺寸。我們可以用下述公式來(lái)選擇適合自己身高的公路車(chē)架尺寸：

跨下長(zhǎng) × 0.65 ＝ 車(chē)架立管長(zhǎng)度

3. 就山地而言，是以(大齒盤(pán))中軸心至上立管中心，每二英寸一個(gè)尺寸，作為車(chē)架尺寸的大小間隔，可從14英寸逐漸大至22英寸，共總5個(gè)尺寸。由于山地的尺寸間大，也就無(wú)法以精確的公式計(jì)算來(lái)測(cè)得適合騎乘者的車(chē)架尺寸，只能就身高來(lái)選用大致合適的車(chē)架騎乘。北京市面能夠買(mǎi)到的車(chē)架通常以14、

16、18英寸為主，適合騎乘者以身高為準(zhǔn)。列表約為如下：

車(chē)架大小 對(duì)應(yīng)身高

14英寸 155公分以下

16英寸 155-170公分

17英寸 170-175公分

18英寸 175-180公分

20英寸以上 180公分以上 …

二、把橫和把立的尺寸

1. 選擇自行車(chē)除了車(chē)架尺寸必須適合身裁以外，另兩項(xiàng)尺寸必須注意的是車(chē)把與把手。車(chē)把專(zhuān)業(yè)稱(chēng)為“把橫”；把手專(zhuān)業(yè)稱(chēng)為“把立”。把立長(zhǎng)度的測(cè)量一般是以手上臂與下臂成90度，手肘頂住車(chē)座前緣，此時(shí)中指尖距離把立后緣應(yīng)為三指幅至三指幅半的距離。如果車(chē)架的尺寸適合身裁的話，使用通長(zhǎng)的把立龍頭（長(zhǎng)度多半在 11至13公分，每一公分一個(gè)尺寸；如果車(chē)架的尺寸稍大于身裁的話，把立龍頭選擇較短的長(zhǎng)度（10-12公分）；如果車(chē)架的尺寸稍小于身裁的話，把立龍頭選擇較短的長(zhǎng)度（14-16公分）；以上尺寸推薦不涵蓋個(gè)人喜好問(wèn)題，例如：喜歡耍車(chē)的朋友可以小一號(hào)選擇車(chē)架和把立。

2.以公路車(chē)而言把橫寬度的選擇是將把手頂住肩膀，把橫的兩端應(yīng)位于上臂與肩膀連接處的手臂中央。把橫的尺寸一般北京男性多使用把手外緣42至45公分(每一公分一個(gè)尺寸)。若是經(jīng)測(cè)量的適當(dāng)尺寸為42公分，建議可采用大一號(hào)43公分的把橫，如此可以增加平路沖刺或上坡時(shí)站立擺車(chē)加速的力量，同時(shí)又可兼顧姿勢(shì)的低風(fēng)阻特性。登山越野車(chē)為了增加騎乘的操控性能把手寬度遠(yuǎn)寬于公路車(chē)，寬度多以56公分及58公分兩種尺寸為主，用在下坡賽專(zhuān)用的把手則寬度在63公分以上。見(jiàn)仁見(jiàn)智，買(mǎi)車(chē)的朋友們各取所需。

三、車(chē)架材料:

車(chē)架是自行車(chē)的靈魂，好的自行車(chē)架必須符合重量輕、強(qiáng)度夠、鋼性高三個(gè)條件。作為自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的車(chē)種當(dāng)然是重量越輕越好，如此才越省力騎得越快；強(qiáng)度夠是指車(chē)架在高強(qiáng)度的騎乘之下，不會(huì)有斷裂彎曲的安全顧慮；鋼性高是指車(chē)架要夠硬，有時(shí)候一臺(tái)鋼性差的車(chē)架也許沒(méi)有安全顧慮，但是騎起來(lái)車(chē)架力量傳導(dǎo)差，使得騎乘者踩踏起來(lái)有車(chē)子拖重的感覺(jué)，即使是夠輕、夠強(qiáng)的車(chē)架但鋼性差，仍究是一臺(tái)不合格的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)。在北京市場(chǎng)上的車(chē)種中，能符合上述好車(chē)架標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)架材料有：鋁合金、碳纖維、鈦合金及合金鋼材四種。

1.鋁合金：

鋁合金感屬于靈敏輕巧、重量較輕、高鋼性，但同時(shí)也傳達(dá)了地面每一丁

點(diǎn)的振動(dòng)反應(yīng)，而略微犧牲了舒適性。相對(duì)廉價(jià)和車(chē)架的款式多多，是值得大家普及購(gòu)買(mǎi)的品種。

2.鈦合金：

鈦合金的特性很類(lèi)似鋁合金與碳纖維的綜合，它可以有類(lèi)似碳纖維的彈性也可以享有鋁合金般的輕巧與鋼性。其特殊點(diǎn)是由于膨脹系數(shù)的跳躍性，致使無(wú)法在金屬表面上漆，不過(guò)好在鈦合不易腐蝕、氧化，顏色也獨(dú)具魅力。但是其價(jià)格也是前兩種望塵莫及的。

3.碳纖維：

碳纖維的特性：具有彈性、騎乘感穩(wěn)定、長(zhǎng)途巡航持續(xù)感佳、舒適性高。缺點(diǎn)是價(jià)格很高，且平均使用壽命（出廠時(shí)算起）只有5、6年，即便在6年內(nèi)車(chē)架沒(méi)有任何磕碰，其化學(xué)分子式已經(jīng)分解了，知秋不建議騎乘者繼續(xù)使用。

4.合金鋼材料：

鋼材是自行車(chē)最傳統(tǒng)的車(chē)架材料�，F(xiàn)代的多種合金鋼材可以在鋼性、彈性、傳動(dòng)性、穩(wěn)定性上得到很好的效果，唯一的缺點(diǎn)是在重量上鋼材是缺陷，重量比上數(shù)材料都重。一般來(lái)說(shuō)合金鋼材料價(jià)格比較便宜，捷安特Bora系列是典型的代表。不過(guò)，良好的硌猛鋼、硌鉬鋼車(chē)架售價(jià)也不便宜，非街邊小攤點(diǎn)買(mǎi)的合金鋼材料能比。

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車(chē)架材料總結(jié)：

這里提醒車(chē)友的是，上述每一種材料都有高低等級(jí)之分。此處所描述的特性均是以高級(jí)產(chǎn)品(也就是高價(jià)品)為對(duì)象，在低檔產(chǎn)品中以上的優(yōu)劣可說(shuō)是不存在的。另外，有些產(chǎn)品雖然高價(jià)，但由于對(duì)材料處理能力的不足(例如：碳纖維及鈦合金)，或是廠商對(duì)車(chē)架幾何設(shè)計(jì)的不良，也可能會(huì)有騎乘感很差的產(chǎn)品出現(xiàn)，總而言之任何的材料都會(huì)有等級(jí)好壞之分，因地貌選擇，不可一概而論。

第二章、 從功能入手

就像選擇機(jī)動(dòng)車(chē)輛一樣，轎車(chē)適合城市、suv馳騁野外、srv善于旅行等等。我們?cè)谫I(mǎi)自行車(chē)時(shí)一樣要依據(jù)不同路面行進(jìn)選擇，以滿足不同騎乘目、不同騎乘環(huán)境的需求。根據(jù)目前市場(chǎng)上可以看到得品種，大致可分為以下車(chē)種：

一、公路車(chē)自行車(chē)：

1.一般自行車(chē)：

指任何形式可在公路上用做通勤的車(chē)種。通常為因應(yīng)都市交通安全的需求，在我國(guó)家法令規(guī)定的道路上進(jìn)行一定限速(目前，交法確實(shí)沒(méi)有規(guī)定對(duì)自行車(chē)限

速,但規(guī)定了助力車(chē)必須在20km以下，比照?qǐng)?zhí)行吧。)的行駛，實(shí)際上就是我們所說(shuō)的“上班車(chē)自行車(chē)”。.額外安全舒適配備例如：車(chē)鈴、擋泥板、車(chē)筐、后托架等等。

2.公路自行車(chē)(跑車(chē))：

專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用來(lái)在公路上運(yùn)動(dòng)競(jìng)速的車(chē)種。有減低風(fēng)阻的下彎把手設(shè)計(jì)，分粗細(xì)低阻力外胎，為適應(yīng)地形的變速裝置，多半采用低風(fēng)阻流線車(chē)架、空氣力學(xué)設(shè)計(jì)輪圈和超輕量化的車(chē)架材料。

3. 競(jìng)賽（場(chǎng)地）自行車(chē)：

專(zhuān)門(mén)為計(jì)時(shí)賽設(shè)計(jì)的競(jìng)速比賽車(chē)。乍一看外形與公路車(chē)差不多，但實(shí)際上有很多細(xì)微區(qū)別，例如：前傾斜梁設(shè)計(jì)、競(jìng)速半弧把、單片大盤(pán)等等。

注：公路自行車(chē)檔次隨著價(jià)格變動(dòng)很大，追求輕量化非常重要，多為我輩選擇。

二、山地車(chē)（越野車(chē)）分類(lèi)：

1.登山越野車(chē)( MONUTAIN RIDER )

登山越野車(chē)主要是針對(duì)平地爬坡或是林道路面使用，受外形影響并不適合作高難度的特技動(dòng)作，反而適合長(zhǎng)距離攀山越領(lǐng)。由于在形式過(guò)程中，騎乘者上半身需要稍微向前傾，才能在不斷的加速或爬坡情況下施力，所以在車(chē)架的高度上都不能太高，因此大家在選擇車(chē)架時(shí)應(yīng)先考量個(gè)人的身高。另外，為了攀越顛簸的坡地，登山越野車(chē)設(shè)有前置式避震器，犧牲了車(chē)身的靈活性及輕巧度，車(chē)架后方則采用固定式后搖臂。在變速系統(tǒng)方面，則采用前置式變速器，分別有常見(jiàn)的18、21、24 段可選擇，方便在不同路況中進(jìn)行加速減速。而變速把手則有撥桿式及旋轉(zhuǎn)式兩種。值得一提的是，煞車(chē)方面除了傳統(tǒng)的V字山地剎車(chē)外，還可以采用碟盤(pán)剎車(chē)系統(tǒng)，配合專(zhuān)用的煞車(chē)輪架，在緊急狀況下提供最安全的制動(dòng)功能。

2.多功能越野車(chē)( FREE RIDER ) —— NO.1山地騎士的坐騎

多功能越野車(chē)適合不同的路況行駛，不管是林道、河床地、公路、上下坡都能夠輕易的穿梭其中。并且可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的跳躍動(dòng)作，是適合競(jìng)賽及玩耍的車(chē)種。多功能越野車(chē)設(shè)有前置式及后置式避震器，大大改善了車(chē)子在跳躍或行駛崎嶇路面的穩(wěn)定性。同時(shí)由于避震器的行程不長(zhǎng)，所以亦保留了爬坡的優(yōu)越功能。在車(chē)架方面，分別有Y形骨架及傳統(tǒng)式的鉆石車(chē)架，而最大的特色便是安裝了后懸吊連桿及搖臂，將反避震系統(tǒng)發(fā)揮出最大的功能，以適應(yīng)任何無(wú)鋪設(shè)路面的騎乘需求，具有能承受更高路面沖擊力的特點(diǎn)。外觀：容易操控車(chē)身平衡的一字形平把手，肥大而高抓地胎紋的越野胎，為增加輪胎貼地性以加強(qiáng)操

控性能的前避震或前后避震設(shè)計(jì)，以及能克服高度崎嶇起伏地形的變速裝置。

3.下坡越野車(chē)( DOWN HILL RIDER )

下坡越野車(chē)主要是競(jìng)技比賽中使用。競(jìng)賽的方式都是以下坡為主，而下坡賽是單車(chē)賽中速度最快、路面最崎嶇不平，為了需要克服如此困難的路況，所以下坡越野車(chē)有著巨大堅(jiān)固的外型及寬且厚的輪胎。車(chē)架均以特殊材料造成，包括有鋁合金、鈦合金、碳纖維、高碳鋼、鉏鉻鋼、及復(fù)合材料等可以選擇。在避震系統(tǒng)方面，一般都可達(dá)6英吋以上的傳動(dòng)行程，目的是確保車(chē)輛的貼地性，下坡越野車(chē)的后避震器種類(lèi)繁多，包括有彈簧避震器、氣壓避震器、復(fù)合式避震器等，值得一提的是復(fù)合式避震器是采用彈簧氣壓再加上油壓，可獨(dú)立調(diào)整上下壓力級(jí)數(shù)的高級(jí)避震器；而前避震系統(tǒng)則是以倒置式避震器，這種避震器主要是為了在下坡時(shí)的高速及惡劣路面不會(huì)影響車(chē)手的操控而設(shè)。為了得到最良好的剎車(chē)功能，大都使用油壓碟剎。

以上的分類(lèi)方式，是以單車(chē)的性能來(lái)作簡(jiǎn)單劃分，但并不是越野車(chē)就不能上公路，而公路車(chē)一下了柏油路面就會(huì)掛在半路。只是越野車(chē)在公路上騎起來(lái)因?yàn)橹亓拷檀�、避震器�?huì)吸收踩踏的力量、及寬胎的阻力比較大，騎起來(lái)費(fèi)力。只要作適當(dāng)?shù)母难b，把越野車(chē)的避震前叉改成固定前叉，把越野胎改為胎紋淺的車(chē)胎，越野車(chē)也可以適合公路上的旅行或游玩騎乘。 注：登山越野車(chē)就是我們俗稱(chēng)的山地車(chē)，質(zhì)量穩(wěn)定、維修簡(jiǎn)單、自由升級(jí)空間很大，推薦新手初次使用。

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三、技術(shù)單車(chē) ( TECHINCAL RIDER )

技術(shù)單車(chē)使用于技術(shù)花式的表演，并不適合高速行駛，講究的是車(chē)手的平衡技術(shù)及跳躍動(dòng)作的準(zhǔn)確度。車(chē)架比其它的車(chē)種都要長(zhǎng)和低，而且為了讓車(chē)手能靈活的操控，前叉把立設(shè)計(jì)比原尺寸更長(zhǎng)，另外把手亦寬達(dá)72cm。由于在駕馭時(shí)需要作出不同的特技動(dòng)作，因此搭配將近1:1的單速齒輪比，使瞬間的扭力輸出達(dá)到最佳的效果，而在齒輪下方有一片底板，是保護(hù)齒輪避免受到撞擊，亦可以在超越障礙時(shí)當(dāng)作支撐點(diǎn)。煞車(chē)系統(tǒng)則是采用油壓煞車(chē)，加上輪圈的特殊粗糙表面，始車(chē)手更能控制車(chē)子的穩(wěn)定度。

第三章、輕騎兵的購(gòu)車(chē)選擇

公路自行車(chē)就像法拉利的一級(jí)方乘式賽車(chē)一樣，如果離開(kāi)鋪設(shè)的柏油路面，就不會(huì)一展所長(zhǎng)。然而，在公路上，即使是為了適應(yīng)公路改裝的越野車(chē)，也很難有公路競(jìng)賽車(chē)的騎乘效率，公路競(jìng)賽車(chē)在公路上馳騁的快感是其它車(chē)種無(wú)法

取代的。當(dāng)然，越野登山車(chē)在非柏油路面上的騎乘效果，也是細(xì)輪胎的公路車(chē)所無(wú)法比擬，當(dāng)越野登山車(chē)在林道或山徑中穿梭飛越、跳躍之際，公路車(chē)也是完全無(wú)法取而代之。

注意的是，無(wú)論任何車(chē)種，價(jià)格越便宜的，性能必然越差。也就是說(shuō)，便宜的越野車(chē)是無(wú)法越野的，可能會(huì)有安全上的顧慮且越野性可能會(huì)奇差無(wú)比，而便宜的公路車(chē)，也不一定能騎得多省力。故此，我建議：任何想把騎行當(dāng)愛(ài)好而非只是用于上班的朋友，在購(gòu)買(mǎi)單車(chē)時(shí)，原價(jià)800元人民幣以下車(chē)輛就不要考慮了。至于到底是購(gòu)買(mǎi)品牌車(chē)還是攢車(chē)的問(wèn)題，鑒于攢車(chē)配件市場(chǎng)的極不規(guī)范環(huán)境下，在沒(méi)有過(guò)硬的鐵哥們支持下，預(yù)算低于1500元就不要考慮攢車(chē)了。因?yàn)�，品牌�?chē)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和出廠檢驗(yàn)，至少還有質(zhì)量保證， 你要付出的是在挑選時(shí)因人而選、精益求精。

總言：事無(wú)完事、車(chē)必反顧，沒(méi)有人能第一次就掌握選車(chē)真諦。多學(xué)多問(wèn)、潛心研究，定會(huì)找到你心愛(ài)的坐騎。

如何選擇合適的自行車(chē) [篇2]

1: 如果選購(gòu)整車(chē)的話一定要有一個(gè)口碑好的品牌,如美利達(dá)、捷安特.好品牌一般來(lái)講出于對(duì)其整個(gè)品牌形象的考慮不會(huì)使用一些劣質(zhì)材料、零件，你如果選用了冒牌車(chē)那……….。當(dāng)然好的品牌,車(chē)不一定好.但差的品牌,車(chē)一般來(lái)講肯定不好.自己diy車(chē)則另當(dāng)別論。

2:目前國(guó)內(nèi)的車(chē)子的車(chē)架主要是高碳鋼和鋁合金，二者各有優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)于旅行車(chē)、城市代步車(chē)而言鋁合金的優(yōu)點(diǎn)更為突出，減震性、韌性都優(yōu)于高碳鋼，關(guān)鍵是重量輕,當(dāng)然價(jià)格也高一些。二者的鑒別方法是一般來(lái)講同一品牌的車(chē)子高碳鋼的焊縫較窄,鋁合金的焊縫較寬,如捷安特鋼焊縫約2-4mm,鋁焊縫約6-8mm.對(duì)整車(chē)而言通過(guò)試重量由于車(chē)子其他部件重量不一而不容易鑒別其車(chē)架材料。.使用錳、鉻、鈦、銥等合金材料的國(guó)外高檔車(chē)如美國(guó)trek等當(dāng)然更好，但高昂的價(jià)格不是一般工薪階層可以接受的。

3:車(chē)圈一定要鋁合金的才不易生銹腐蝕,如果是刀圈的話更好，雖說(shuō)重量增加了一點(diǎn)，但由于內(nèi)部是雙層結(jié)構(gòu)起到了過(guò)去布口袋的作用（目前自行車(chē)使用的大多都是鋼口帶）絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)幅條扎壞內(nèi)帶的事情，而且刀圈穩(wěn)定性特好，不易變形。絕對(duì)不可使用傳統(tǒng)鍍鉻的鋼圈.

4:鏈條一定是防銹鏈條或不銹鋼鏈條.扁形、螺紋形車(chē)輪輻條對(duì)車(chē)輛的性能及強(qiáng)度沒(méi)有任何影響，只起到了美觀的作用，不要聽(tīng)信車(chē)商的信口雌黃。

5:前、中、后三條軸這樣的關(guān)鍵部位最好全部使用名牌產(chǎn)品，至少后軸是。目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的過(guò)關(guān)的名牌好像只有昆山的禧瑪諾(shimano),選購(gòu)時(shí)注意識(shí)別.謹(jǐn)防假冒，如shimena、saimanuo、shimuno牌，這些牌子在顏色、字體等方面與禧瑪諾極象。( 雖說(shuō)禧瑪諾部件比較好，但在個(gè)別部件上他未必比其它廠家生產(chǎn)的好也是事實(shí)，這里只是泛指)

6:后軸及自行車(chē)飛輪是自行車(chē)的關(guān)鍵部位，非變速自行車(chē)后軸及飛輪一定要使用聯(lián)軸飛（也叫一體飛、連體飛或連體飛輪），一般來(lái)講它比傳統(tǒng)的分體飛輪更輕便、更省力、更耐用、高速騎行時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)蹬空現(xiàn)象，變速自行車(chē)不論是內(nèi)變速（也叫內(nèi)三速）自行車(chē)還是外變速自行車(chē)其所使用的部件（后軸、飛輪、內(nèi)變速花鼓、外變速器等）一定是名牌產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)過(guò)關(guān)的產(chǎn)品主要是昆山禧瑪諾的。

7:車(chē)的外帶一定要使用名牌,如臺(tái)灣建大、正新等,純國(guó)內(nèi)的朝陽(yáng)似乎還可以。更好的如：法國(guó)米其林;德國(guó)倍耐力；美國(guó)固特異、日本石橋等一般很少見(jiàn)到，即使有價(jià)格也極高，其性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)不及國(guó)內(nèi)的品牌，不建議使用。內(nèi)帶一定用丁基膠內(nèi)帶（這種內(nèi)帶3－5個(gè)月如果不扎帶的話根本不用打氣，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，很好品牌的價(jià)格很高未必物有所值，國(guó)產(chǎn)的朝陽(yáng)牌就不錯(cuò)），一般可通過(guò)其類(lèi)似汽車(chē)輪胎的氣門(mén)識(shí)別。

8:前叉及車(chē)架上用于安裝前后軸的凹槽附近一定要有獨(dú)立的至少8個(gè)附件固定螺絲孔（一般來(lái)講這樣的凹槽不象傳統(tǒng)凹槽一樣一體成型，而是獨(dú)立制作的部件然后再焊接到前叉和后叉上的，后凹槽類(lèi)似于一個(gè)掛鉤,不再是水平方向開(kāi)槽，而是前下－后上方向開(kāi)槽）用于固定泥瓦、車(chē)筐、載物架等，不可與車(chē)輪共用軸螺栓固定。

9:車(chē)架中的橫梁、前斜梁一定是工藝相對(duì)復(fù)雜水滴管，水滴管的作用是強(qiáng)度更大，吸震性更好。

10:除輕便車(chē)的后輪可使用抱閘（該閘剎車(chē)效果好，能夠剎死，但維護(hù)不方便，更換閘皮困難）以外，一般應(yīng)使用懸臂閘，或使用以車(chē)懸臂為支點(diǎn)的車(chē)閘，如圈閘、蟹閘、圍剎、中提等，這種閘剎車(chē)效果相對(duì)而言比較可靠而且更換閘皮、調(diào)校簡(jiǎn)單方便，長(zhǎng)時(shí)間使用不會(huì)造成剎車(chē)部位變形而影響使用，但由于摩擦部位外露，在雨雪天時(shí)剎車(chē)效果明顯減弱，雨雪天下陡坡時(shí)應(yīng)高度重視安全。如果是牒剎（也叫盤(pán)剎）的話，無(wú)疑剎車(chē)效果更好，但這種剎車(chē)一般只用于重型山地車(chē)。自行車(chē)不應(yīng)使用傳統(tǒng)的調(diào)校不方便、長(zhǎng)時(shí)間使用易變形或剎車(chē)效果不好的u型閘、脹閘、扣閘。

11:車(chē)把套使用抑菌塑料制作，其中有一些據(jù)廠家宣傳是采用納米材料的，但無(wú)法鑒別。

12.車(chē)子一定要裝配過(guò)關(guān),騎起來(lái)感覺(jué)舒適輕快,無(wú)異響.同一車(chē)子不同的人組裝差異極大.選車(chē)時(shí)注意調(diào)校. 

13 .新買(mǎi)的車(chē)子騎行幾周后一定要緊固一下車(chē)上的所有大小螺絲.有些地方加入幾個(gè)不銹鋼的彈簧墊片可有效地防治松脫,如泥瓦固定螺絲,車(chē)筐固定螺絲. 

14 .車(chē)上的所有運(yùn)動(dòng)機(jī)件要定期上油,鏈條即使是不銹鋼的或防銹的也要上油,剎車(chē)線要從剎車(chē)線套(皮)中抽出擦上一層薄薄的機(jī)油或黃油(最好使用中性潤(rùn)滑油)后重新裝回，防止由于雨水的長(zhǎng)期腐蝕，在突然大力剎車(chē)時(shí)，導(dǎo)致剎車(chē)線斷裂。 

15 .許多車(chē)友往往不重視車(chē)鈴的作用，實(shí)際上幾元錢(qián)一個(gè)的車(chē)鈴作用極大，會(huì)對(duì)安全起極大的作用，應(yīng)引起您的高度重視，強(qiáng)烈建議必須安裝車(chē)鈴。

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