鐵路安全事故反思報告

11月15日下午，杭州地鐵一號線湘湖站在施工過程中出現(xiàn)坍塌事故，引發(fā)全國上下的廣泛關(guān)注。目前各方正在竭盡全力搶險施救，事故原因調(diào)查和善后處理工作也在有序進行之中。但是近幾日來，在觀看眾多媒體的新聞跟蹤報道之后，筆者不禁產(chǎn)生深深的憂慮：在事故原因還未徹底調(diào)查清楚之前，居然有一些媒體斷章取義，妄加評論，出現(xiàn)了許多不實報道。真實是新聞的生命，那么誰有為新聞媒體的不實報道負(fù)責(zé)呢？

不實報道之一：關(guān)于“層層轉(zhuǎn)包”

許多媒體，包括一些高-官在內(nèi)，多次強調(diào)地鐵工程存在轉(zhuǎn)包現(xiàn)象，有些媒體還煞有其事的報道稱：“湘湖站項目主要施工方雖為中國中鐵股份有限公司，但到承建方中鐵四局杭州地鐵項目部手中已轉(zhuǎn)了四次，這些公司上繳給中國中鐵股份有限公司5%的管理費后，便變身為中鐵集團層層下包的最后一環(huán)。”看了如此不實報道后，筆者不禁要問這些記者，你對施工單位的生產(chǎn)組織機構(gòu)是否了解？你在采訪后是否進行了核實？這些不真實的報道，只能起到混淆視聽，欺騙百姓的作用。而實際情況是：中鐵四局是隸屬中鐵股份的二級子公司，中鐵四局六公司是隸屬中鐵的三級子公司，六公司是一個綜合性的建設(shè)公司，“手續(xù)齊全”，并非“層層轉(zhuǎn)包”。這里轉(zhuǎn)帖一位網(wǎng)友的留言：“一個國家專司安全質(zhì)量的高級官員，不了解一個企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，下車伊始張開大口就說“層層轉(zhuǎn)包”，隨后一幫記者大做文章，真是應(yīng)了老百姓所說的“流氓不可怕，可怕流氓有文化”那句名言了�？纯词鹿屎蟮拿襟w，在事故原因沒有得出結(jié)果前，就好像已經(jīng)斷定突然塌方是施工單位造成的。還有那個杭州市的什么書記，大叫殺一儆百，看不出是在一個法治社會里高-官說出來的話。其實，他才是事故的第一責(zé)任人”。對于這位網(wǎng)友的看法，筆者極為贊同。中鐵四局是有著50多年歷史積淀的國有大企業(yè)，參與了青藏鐵路、杭州灣大橋等眾多國家重點工程的施工建設(shè)，取得了輝煌的業(yè)績，目前全中國三分之一的鐵路就是這家企業(yè)鋪就的。如果說連如此規(guī)范的大型國有企業(yè)都“層層轉(zhuǎn)包”的話，那么在國內(nèi)的建筑施工企業(yè)內(nèi)就無“健康”而言了！

不實報道之二：“責(zé)任方在施工單位”

中央電視臺《東-方-時-空》欄目在11月18日21∶30播報的“杭州地鐵工程事故追蹤”時，居然出現(xiàn)不實報道，主持人張泉靈稱“事故責(zé)任在施工單位”。 筆者看后，不禁連連搖頭，哭笑不得。如果說一些小報媒體是為了尋找“看點”妄加評論，那么堂堂央視媒體又為了什么？你們記者報道的是新聞嗎？你們敢對新聞報道的真實性負(fù)責(zé)任嗎？如此妄加“引伸加工”的說法，欺騙了全國觀眾，起到了錯誤導(dǎo)向。為此，被采訪的當(dāng)事人——中鐵四局杭州地鐵一號線湘湖站常務(wù)副經(jīng)理梅小峰備受煎熬，他在央視“破天荒謊言”面前，頂著重重壓力，不得已向張泉靈“直言上書”，要求還其清白，并保留了上訴的權(quán)利。其信真實感人，筆者前博已轉(zhuǎn)發(fā)。眾所周知，此次事故完全是突發(fā)性的，造成事故的因素很多，有天然的地質(zhì)因素、設(shè)計因素、政府配合因素和環(huán)境遭遇重載車擠壓因素等等。筆者還是認(rèn)同中國工程院院士王夢恕的解析，杭州地鐵塌陷事故應(yīng)屬“突發(fā)性自然地質(zhì)災(zāi)害”。目前，事故的原因還在調(diào)查之中，央視欄目就斷言事故責(zé)任方，而且采訪不真實，新聞報道不真實，豈非笑談？至少在筆者心中央視新聞將大打折扣！

不實報道之三：“施工單位發(fā)現(xiàn)隱患后沒有采取措施”

許多媒體報道：“這一路段出現(xiàn)不少裂縫，安全隱患未能受到施工單位重視，未采取措施。”而實際的情況這樣的：施工單位對安全隱患引起了足夠重視，多次進行了灌漿處理。并多次向建設(shè)單位打過報告，雙方都有簽字記錄。其實內(nèi)行人都知道，只要在可控范圍內(nèi)，這樣的裂縫屬于正常現(xiàn)象。同時，關(guān)于“隱患的發(fā)現(xiàn)和處理”有嚴(yán)格的制度，施工單位發(fā)現(xiàn)后必須向監(jiān)理報告，由專家判定是否進行排除，然后施工單位具體操作，施工單位沒有擅自停工的權(quán)利，否則停工的損失將有施工單位承擔(dān)。請問媒體記者，你們怎么就不問問建設(shè)單位為什么對隱患報告遲遲不批呢？某些高-官怒斥施工單位發(fā)現(xiàn)隱患為什么不停工、不處理，那么請問：如此緊的工期，損失誰承擔(dān)？加大措施，投入費用誰埋單？因此看來，媒體的報道缺乏客觀真實，令人難以信服！

不實報道之四：“農(nóng)民工沒有進行安全培訓(xùn)”

盡管在工期緊的項目施工過程中，可能存在一些個別非重要工種安全培訓(xùn)滯后的現(xiàn)象，但不能以點概面，說什么“安全技術(shù)培訓(xùn)流于形式”。據(jù)筆者了解，中鐵四局對勞務(wù)工的管理是非常嚴(yán)格的，建立了規(guī)范的準(zhǔn)入制度，身份登記，人性化管理，正規(guī)安全技術(shù)培訓(xùn)，按時足額發(fā)放工資。他們的農(nóng)民工“五同”管理經(jīng)驗，曾受到***等國家領(lǐng)導(dǎo)同志的肯定，并在全國經(jīng)驗推廣。對于某些人質(zhì)問的“沒培訓(xùn)，你能開飛機嗎？”的說法，筆者不敢茍同。請問對一些“除除泥土”的雜工，需要付出“培養(yǎng)飛行員”的精力和成本嗎？請問安全培訓(xùn)與突發(fā)事故又有緊密關(guān)聯(lián)嗎？……

以上言論，絕非無稽之談，真誠呼吁新聞報道的真實回歸！以上言論，屬個人觀點，文責(zé)自負(fù)！

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