駕駛員培訓事故反思

　　隨著車輛的增加，以及自身的不警惕，導致我們在開車過程中可能會發(fā)生交通事故。以下是小編為你整理的駕駛員培訓事故反思，希望能幫到你。

　　駕駛員培訓事故反思篇一

　　每位駕駛員都希望行車安全、不出事故。但事與愿違，不少駕駛員還是由于這樣那樣的原因出了事故，給國家的財產(chǎn)和他人的家庭造成了傷害，可謂害人又害己。為什么美好地愿望不能實現(xiàn)呢?值得我們思考的是：“為什么在車輛性能日益改進、道路質(zhì)量不斷提高、交通設(shè)施日益完善的情況下，而各類車輛的事故都在增加呢”?這個問題使我們不能不認真研究交通安全中人得因素。造成交通事故的原因很復雜，一般來說，交通系統(tǒng)中人的因素主要包括駕駛員和行人，在這里我們主要研究對象是機動車駕駛員，其不安全的因素為：駕駛員駕駛技術(shù)不熟練，面對各種路況、氣候環(huán)境和突發(fā)事件時，缺乏隨機應變，靈活處置的能力，加之安全意識淡薄、思想麻痹，從而導致各類事故的發(fā)生。針對這一現(xiàn)象，通過我多年的行車經(jīng)驗，對汽車駕駛員如何提高預防事故的能力淺談一下我個人看法，給我們的廣大駕駛員同志在預防交通事故和安全行車方面作個參考。

　　一、應熟悉和掌握汽車安全性能和養(yǎng)成良好的習慣

　　通常我們把人、車、路和周邊環(huán)境構(gòu)成的系統(tǒng)，稱為交通系統(tǒng)。汽車安全行駛系統(tǒng)是交通系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，它所涉及的因素是汽車駕駛員的自身素質(zhì)、操作行為和車輛技術(shù)狀況。在汽車行駛中只有這三個要素相互協(xié)調(diào)并且與周圍環(huán)境保持適應狀態(tài)，才能充分發(fā)揮整體功能，達到安全行駛的目的。

　　1、熟悉和掌握汽車安全性能。實際上汽車安全行駛系統(tǒng)也是非常復雜的系統(tǒng)。車輛技術(shù)狀況包括：整車技術(shù)性能，發(fā)動機總成技術(shù)性能，底盤總成技術(shù)性能和汽車安全使用性能。各個因素相互聯(lián)系、相互影響、相互作用，各因素對于總的系統(tǒng)的重要性盡管并不一致，但在一定條件下會發(fā)生轉(zhuǎn)化，在某些場合也有可能成為起決定性作用的因素。隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，道路條件發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車的各種特性、車速、馬力、車身質(zhì)量都相應提高，車輛的操縱性、穩(wěn)定性和制動的方向性及慣性力都需要駕駛員在思想上重視起來。

　　2、要養(yǎng)成良好的預見習慣。由于不能預見而發(fā)生事故，是駕駛員事故多發(fā)的一個主要原因。駕駛員無論是在市區(qū)或在其它道路上行駛，他的行動過程首先是收集各種情報、情況予以預測，作出判斷，然后才是行動，欲使行動無誤，關(guān)鍵在于收集各種情況，在駕駛中自覺不做超出自己能力的駕駛行為。所謂安全預見習慣，是指駕駛員在駕駛過程中養(yǎng)成的，對某些可能影響安全行車的人、物、天氣、路況等因素形成的比較準確的預料，能夠提醒自己謹慎駕駛，提前做好減速、剎車等預防措施，降低突發(fā)事件的發(fā)生幾率，從而達到安全行車的目的�？梢哉f，預見是預防事故的重要措施，良好的安全預見習慣是一個駕駛員綜合素質(zhì)和整體能力的體現(xiàn)，這種習慣是隨著駕駛員駕齡的增長、經(jīng)驗的豐富、實踐的積累逐漸養(yǎng)成的，每一位駕駛員都應當養(yǎng)成良好的安全預見習慣。

　　3、要養(yǎng)成良好的駕駛習慣。駕駛安全與個人駕駛技能有密切的聯(lián)系，駕駛技能的熟練程度決定車輛操作的正確與否，這就需要每一位駕駛員學習相關(guān)的駕駛技術(shù)知識。駕駛技術(shù)是一項特殊的技能，它要求每位從事這項工作的人員需要經(jīng)過嚴格的訓練，同時需要分析判斷的能力和敏感果斷的反映能力，這需要認真的學習、反復的實踐，不斷的總結(jié)。有了良好的技術(shù)還需要良好的習慣，一個好的習慣可以保證我們有正確的處理問題的方法，但是一個壞習慣很有可能醞釀災難。所以好習慣的養(yǎng)成對于駕駛員是非常重要的。1).養(yǎng)成學習的習慣;不斷學習駕駛技術(shù)、車輛維修方面的知識，在實踐中鍛煉。2).養(yǎng)成時時檢查的習慣;時時檢查車輛，及時了解車輛健康狀況，決不帶病出車;3).養(yǎng)成良好的行車習慣;行車時不打電話、不吹牛聊天，專心開車等。好習慣是可以養(yǎng)成的，是可以做到的，一般來講凡是有利于安全行車習慣的就要堅持做到，凡是不良習慣影響安全行車習慣的就必須克服，不要怕麻煩，從生活的點點滴滴做起，可以幫助我更好的提高駕駛技能。

　　二、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)

　　在汽車安全行車系統(tǒng)分析中，駕駛員安全行車素質(zhì)做為系統(tǒng)三要素之一，起著決定性作用，因此要提高駕駛員預防事故的能力，就必須采取有效措施、努力提高駕駛員安全行車素質(zhì)。駕駛員安全行車素質(zhì)主要包括：思想素質(zhì)、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、安全行車知識和駕駛操作技術(shù)。其中對于駕駛員造成肇事的原因歸納如下：技術(shù)不佳、酒后駕車、麻痹大意、亂停亂放、通過交叉路口不減速、無牌、無證駕車、轉(zhuǎn)彎速度過快、跟車距離近、夜間行車觀察不力、疲勞駕車、車況差、超員、超載、超速行駛、對路況估計不足、互不相讓、反應遲鈍、判斷失誤、措施不當、驚慌失措等。因此說行車事故主要的原因常常是駕駛員思想素質(zhì)、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)共同促成的，事實告訴我們解決行車安全問題關(guān)鍵在于提高駕駛員隊伍素質(zhì)，增強交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識。它主要包括以下幾方面內(nèi)容：

　　1、加強教育培訓，提高思想素質(zhì)。在所發(fā)生的交通事故中，特別是一些重大交通事故，有相當一部分是由于駕駛員缺乏職業(yè)道德所引起的。例如：2014年6月30日晚，南京市江寧區(qū)東山街道金盛路發(fā)生一起重大惡性-交通事故。當晚8時20分，一牌號為蘇ATH900黑色別克君越轎車在金盛路由南向北行駛，行至第26號路燈桿時，車輛失控，撞上路邊一西瓜攤后，沿途撞倒9名路人，撞壞路邊停放的6輛轎車。經(jīng)查;肇事者張明寶系醉酒駕車，事故造成3人當場死亡，2人經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡，另外4人輕傷，正在江寧醫(yī)院接受治療。

　　說道這起車禍，至今談起還令人痛心。事發(fā)當晚，張明寶即被警方控制。張明寶明知酒后駕車違法、醉酒駕車會危害公共安全，卻醉酒駕車，肇事后繼續(xù)駕車沖撞，造成重大人員傷亡，其行為已經(jīng)觸犯了刑法，現(xiàn)在已經(jīng)受到了法律的嚴懲。但在悲痛之后，我們更應該從這場車禍中反思，引起這場車禍慘-案的，司機酒后駕車是致命的因素。 顯然，向酒后駕車說不，已經(jīng)成為安全行車最重要的因素之一，而司機朋友們的自我約束與自律也是最為重要。據(jù)有關(guān)人員調(diào)查分析，在所發(fā)生的交通事故中，特別是一些重大交通事故，有相當一部分是由于駕駛員缺乏職業(yè)道德所引起的。因此，駕駛員應該有高度的政治覺悟，有一種向國家和人民負責的高度安全責任感，真正做到“車行萬里路、處處保平安”。

　　2、加強體能訓練，提高身體素質(zhì)。 身體是承受艱苦工作和精神折磨的物質(zhì)基礎(chǔ)，身體狀況不同，也會造成對待挫折態(tài)度的不同。醫(yī)學研究表明，患糖尿病或癲癇病的駕駛員，發(fā)生交通事故的危險性比一般駕駛員高30%。這是由于糖尿病人常會發(fā)生低血糖，可致一時性眩目，而癲癇病是難以預測的。暗光下看熒屏會過多消耗體內(nèi)血清維生素A，連續(xù)幾小時觀看，可使血清維生素A減少近一半，視力下降30%，同時也影響辨色能力。此時，夜晚娛樂過長、早晨空腹開車，連續(xù)長途駕車等，都是造成交通事故的.隱患。駕駛員要能適應艱苦條件下的勞動，身體應該完全沒有影響駕駛工作的疾病，當駕駛員疲勞過度，患有疾病時就會出現(xiàn)血壓不正常，心臟功能不全，遇到緊急情況就會心理緊張，甚至昏厥，這是非常危險的，更容易發(fā)生交通事故。所以說駕駛員要加強體能訓練，時刻保持身體狀況良好。

　　3、加強心理訓練,提高心理素質(zhì)。據(jù)日本有關(guān)研究交通方面的學者統(tǒng)計，有70%以上交通事故屬于駕駛員的責任，在這中間，又有50%的原因是由于駕駛員的猶豫不決、反應遲緩導致判斷失誤、采取措施不當而造成的。

　　在現(xiàn)實生活中不難發(fā)現(xiàn)，一些駕駛員在行車中經(jīng)常會處于猶豫不決的狀態(tài)。例如，會車時對道路和對方的車寬心里沒數(shù)，能不能安全通過心里沒底;在超車時能不能超過去，到底是立刻超還是等一會再超，一時拿不定主意;在通過交叉路口時，正好趕上信號即將切換，是加速通過還是停車等候;特別是在通過無信號燈指揮的人行橫道線時，有的行人見有來車，即想搶在車前快速經(jīng)過，又怕出現(xiàn)意外便立刻停下來，甚至出現(xiàn)走了幾步又往回走的反�，F(xiàn)象，而行人的欲走欲停，也會讓駕駛員手中的方向盤左右搖擺，不知道是應當加油還是應當剎車，是加檔還是減速。在許多復雜的駕駛環(huán)境下，如果不能當機立斷，就可能會導致交通事故的發(fā)生。

　　對駕駛員而言，猶豫不決是行車之大忌。因為交通情況變化莫測，車輛在行駛中不允許你進行邏輯推理，也不會給你足夠的思維的空間。誠如俗語所說：當斷不斷，必有后患。要正確處理各種突發(fā)事件，就需要快速準確地作出反應，這樣措施才能及時到位。任何由于猶豫不決造成的操作技術(shù)延誤，都可能會導致無法彌補的損失。

　　要解決在行車中猶豫不決的問題，不僅要努力提高技術(shù)素質(zhì)，更重要的是要切實提高心理素質(zhì)。那些優(yōu)秀駕駛員之所以能做到遇事不慌，處驚不亂，是因為安全行車不光靠技術(shù)，更要靠“心”來駕駛。如果我們不重視這種心理素質(zhì)的培養(yǎng)，將難以徹底擺脫危險的境地。一些富有駕駛經(jīng)驗的行家提出這樣的忠告：在行車中一旦遇到猶豫不決時，切不可心存僥幸，要記住一個最簡單、最安全、最有效的操作方法：趕快減速，將腳置于剎車踏板上，隨時準備停車。

　　三、提高預防事故的措施

　　1、嚴格培訓，提高技術(shù)水平�，F(xiàn)在社會上普遍認為“學開車不難、拿駕駛證容易。”就是這“不難”和“容易”導致不少駕駛員思想麻痹，不求上進，不重視提高自身的整體素質(zhì)，以致道路交通事故連年攀升，產(chǎn)生了一個個馬路殺手。會開車確實不難，但要開好車就不那么簡單。所謂“開好車”，從乘客的角度講，車開得又快又穩(wěn)，能平平安安地把他送到目的地，就是“好”;那種坐上車一晃一顛，動不動就踩制動，讓人心驚肉跳的駕駛員當然“不好”。但從我們行業(yè)標準來說，“好”有著更具體的要求：控制安全車速，做到文明禮讓，準確判斷前方動態(tài)，并能正確應變處置，全面掌握車輛性能，遵守交通法規(guī)，并能長期安全行車等，可以說這“好”字是需要駕駛員畢生努力追求的目標。正確的駕駛操作是保證安全行車的前提，為此對駕駛員進行嚴格培訓，嚴格要求;駕駛員要勤奮學習、勤學苦練，掌握車輛各項規(guī)律，提高自己處理各種情況的能力，預見車輛性能發(fā)生變化會引起的后果，從而提醒自己定期檢查，做好日常保養(yǎng)，消除事故隱患，保障車輛的正常工作。。

　　2、道路交通管理部門要加強管理和安全教育�，F(xiàn)在再來說一說南京2014年6月30日的那起事故，經(jīng)交-警鑒定，駕駛員張明寶屬醉酒駕駛，事發(fā)時血液中酒精濃度高達381毫克/100毫升。從張明寶的違章情況來看，他造成事故并不是偶然的。5死4傷的重大交通事故已經(jīng)形成，以鮮活的生命為代價，這起事故為駕車者上了慘痛的一課，其實更應該從中吸取教訓的是有關(guān)執(zhí)法部門。司機在3年內(nèi)80次交通違法記錄在案，相關(guān)部門卻沒有讓違章人接受處罰，也沒有吊銷他的駕駛執(zhí)照，而是讓他繼續(xù)開車上路。這說明了什么?我們不能不說，這種不作為的行為是對公眾生命安全的高度不負責任，也是對駕車者本人的不負責任，這種行為其實比司機違章駕駛更可怕。因此：公安交-警部門要嚴把各類駕駛員特別是大中型客運駕駛員培訓關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān)，加強對違法駕駛員、摩托車駕駛員、非營運及社會車輛駕駛員的安全管理。對多車單位及私家車駕駛員，要通過各基層政府、行業(yè)主管部門把他們組織起來，加入駕協(xié)組織，由駕協(xié)定期對其進行安全法規(guī)知識教育培訓。

　　綜上所述，為確保交通安全，僅有駕駛員的努力是不夠的，還須要各方面的密切配合。國際上普遍認為交通管理的主要手段：一是法規(guī)、二是教育、三是工程;這三點并稱為交通管理的三大支柱，對此道路交通管理部門要通過這些手段協(xié)調(diào)交通活動中的人、車輛、道路、環(huán)境四者關(guān)系，保障交通安全暢通,適應新形式發(fā)展。因為道路交通事故大量的受害者與不遵守交通管理的行人有著直接的關(guān)系。其主要原因是交通安全法規(guī)意識淡薄，從眾心理、省能心理、省時心理和僥幸心理嚴重。分析了交通事故的成因和人、車、路的關(guān)系，特別重點分析了提高駕駛員素質(zhì)對減少交通事故起著重要的作用。預防交通事故，提高車輛運行的安全性是一項系統(tǒng)工程，必須加強駕駛員的教育、提高車輛的安全性等方面綜合考慮來，建立預防道路交通事故的措施，在大家的共同努力下，一定會把交通事故降低到最低點。

　　駕駛員培訓事故反思篇二

　　研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個事故情況報告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。

　　交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。

　　今年以來，中國杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關(guān)注。日前，全國開展為期兩個月的專項行動，嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者，是保障司機及廣大公民人身安全的有力手段。

　　發(fā)生車禍的原因許許多多，但當事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的'方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。

　　在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災難，少一份失望。

　　遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧

　　駕駛員事故檢討書

　　尊敬的各位領(lǐng)導：

　　您們好，在此向您遞交這份工作失誤違規(guī)的檢討書，以表達我對自己工作態(tài)度不端正、違反公司工作規(guī)定的無比愧疚心情。

　　在此向領(lǐng)導說下事情的經(jīng)過2011年1月19日晚我和同事一起運送套管去xxxx走到xxx林場的時候前面的車停了車等到我停車的時候那個路面正好是個斜坡由于起步離合器抬的.過快把套管掉落。

　　對于我的工作失誤，我覺得很大程度上是因為我的態(tài)度不端正、對工作怠慢與疏忽，沒有對自己工作嚴格要求，沒有嚴肅履行自己職責義務。

　　我的工作失誤違規(guī)，也是最令自己感到心痛的錯誤。錯誤的發(fā)生，充分地暴露出我在思想上、工作意識上存在嚴重欠缺，在工作操守上存在嚴重怠慢和疏忽。

　　我主觀的認識不深刻，給我犯下如此工作埋下了隱患。而從發(fā)展的角度上分析，我個人這樣的工作失誤違規(guī)的錯誤如果不加以改正，繼續(xù)發(fā)展下去，會對自己今后的工作形成很大的不利因素。

　　首先我作為一名公司駕駛員，我的職責所在就是以安全為第一位把貨物安全的送到井場。而我一切工作的順利開展都是要建立在嚴格遵守公司的相關(guān)政策和規(guī)定的前提下。而卻在這段時間內(nèi)放松了對自已的要求。我這樣的工作失誤違規(guī)，對于公司的日常業(yè)務秩序與規(guī)范管理造成了一定程度的消極影響。

　　在此，我向經(jīng)理同志表示深深地歉意。并鄭重地向您說一句：非常抱歉，我錯了!

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