723動(dòng)車事故反思

提到應(yīng)急救災(zāi)，我腦海里浮現(xiàn)的是汶川地震、九八抗洪等感人的一幕幕，留下的是自豪與感動(dòng)。每每在災(zāi)難面前，中華民族是空前團(tuán)結(jié)的，心往一塊想，勁往一塊使的;歷次的救災(zāi)現(xiàn)場，到處涌現(xiàn)著感人的事跡與創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)奇跡；就此次動(dòng)車事故，現(xiàn)場之外全中華兒女的目光全都聚焦到了一起，有錢出錢，有力出力，愛心也就此匯聚；救災(zāi)現(xiàn)場，消防官兵竭力營救和溫州市民動(dòng)容的義舉，散落于中華大地上的人性的光芒，在此閃現(xiàn)，我感動(dòng)依舊！但如果再用一個(gè)詞來評(píng)價(jià)此次動(dòng)車追尾事故搶險(xiǎn)救援的話，我腦子里跳出來的是：憤怒！這憤怒是給鐵道部門。

“ 723”動(dòng)車追尾事故發(fā)生已經(jīng)四天，鐵路已恢復(fù)通車，現(xiàn)場已基本清理完畢，事故分析會(huì)即將召開，善后工作已全面展開�？芍^行動(dòng)非常之迅速，雖然也理解鐵道部門想盡快消除負(fù)面影響，盡快恢復(fù)正常的運(yùn)營秩序的出發(fā)點(diǎn)，但所促成的外界對(duì)事故處理“匆忙、草率”的觀感，我作為一名普通民眾，也想對(duì)事故、對(duì)鐵路部門主導(dǎo)下的救援說上兩句。

為何會(huì)感動(dòng)并憤怒著？“鐵路線上的事故搶險(xiǎn)救援是以鐵路部門為主”這是多年以來形成的常規(guī)，所以此次事故救援是鐵道部門所主導(dǎo)的。誠然，這個(gè)時(shí)候鐵道部作為一個(gè)國家的部委，一定程度上是代表著國家、代表政府在實(shí)施特大事故的搶險(xiǎn)救援組織工作的。但是，在事故的第一時(shí)間就宣布事故是源于火車遭雷擊，二十四小時(shí)內(nèi)就宣布恢復(fù)通車，救援過程中碾碎、破拆事故車廂等做法，似是雷厲風(fēng)行，行動(dòng)迅速而高效，但實(shí)屬不尊重科學(xué)，這種魯莽的做法，留下的是太多的質(zhì)疑，簡直就是在給國家丟臉，在透支政府的公信力！

相對(duì)于別的部委辦，鐵道部門由于承擔(dān)著事關(guān)國計(jì)民生運(yùn)輸任務(wù)，肩負(fù)著軍事部暑、戰(zhàn)略物資轉(zhuǎn)運(yùn)等特殊使命，在歷次的機(jī)構(gòu)精減中沒有被調(diào)整，甚至于其職能沒有過多的被拆分。所以一直實(shí)行著“半軍事化”管理，擁有自己獨(dú)立的公、檢、法以及對(duì)遍布全國的鐵路線和火車站的管轄權(quán)，也是所有部委辦中唯一集投資、審批、建設(shè)、管理等等職權(quán)于一身的部門，權(quán)力極大。這種絕對(duì)的權(quán)力，容易滋生腐-敗，滋生官僚習(xí)氣。

在特大事故發(fā)生之后，中央領(lǐng)導(dǎo)即指示“救人第一”、“務(wù)必把救人放在第一位”。是的，生命是最寶貴的，人是第一位的，“以人為本”需要貫穿于我們的各項(xiàng)工作之中，尤其是在事故救援過程中，更要放到突出的位置。然而，抑或是鐵道部門被人稱慣了“鐵老大”，在這樣的特大事故面前，卻流露出老大作風(fēng)，讓人聞出些許官僚習(xí)氣。盡一切可能搜尋、搶救每一位幸存者，找到、辯清每一位遇難者，這是事故救援的準(zhǔn)則，但是鐵道部門主導(dǎo)的這次救援，到底有沒有把中央領(lǐng)導(dǎo)“救人第一”的指示貫穿始終？如果是，那為何外界會(huì)有如此多的質(zhì)疑？

對(duì)于事故的救援工作，從各種消息來看我個(gè)人認(rèn)為中央是不滿意的。從鐵道部發(fā)言人王勇平在新聞發(fā)布會(huì)上“信不信由你”、“奇跡說”這種透出的官僚與蠻橫，這種救援過程中掩埋車頭、急著宣布搜救工作的結(jié)束、急著宣布恢復(fù)通車等行為，我不知道是不是促成中央將現(xiàn)場鐵道部門的指揮人員急召進(jìn)京的原因。但不管怎么樣，事故原因的調(diào)查等工作不再按以往的慣例由鐵路部門組織實(shí)施，而是由國家安監(jiān)局來主導(dǎo)。期待著能有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的調(diào)查結(jié)果，能將事故原因客觀、如實(shí)地公諸于眾，鐵道部門也能拿出切實(shí)有效的整改方案，切實(shí)服眾，切實(shí)給民眾以安全感，讓大家重拾對(duì)高鐵的信心。

痛定思痛，我們?cè)诳偨Y(jié)這次事故教訓(xùn)，總結(jié)這次救援工作的時(shí)候，也應(yīng)該以此為契機(jī)，將對(duì)鐵道部門的全方位的改革列上議事日程。打破鐵老大的相對(duì)獨(dú)立，斬?cái)喔鞣N利益鏈條；提高管理水平，實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)管，切實(shí)解決高速發(fā)展過程中的安全問題，切實(shí)解決買票難的問題，切實(shí)體現(xiàn)人民鐵路為人民，更好服務(wù)人民。

而作為各級(jí)執(zhí)政者，也應(yīng)該進(jìn)行全方位的反思，是不是切實(shí)將“科學(xué)發(fā)展觀”灌輸入腦，成為一種執(zhí)政的理念；是否真正的將“以人為本”落實(shí)到各項(xiàng)決策之中，成為一種執(zhí)政的方式。尤其是進(jìn)入微博時(shí)代下，執(zhí)政的理念、執(zhí)政的方式以及在應(yīng)急事件的處置，是不是真正達(dá)到了時(shí)代的要求。

在經(jīng)濟(jì)上取得舉世矚目的成就的今天，我們是不是該自上而下、從上層開始，摒棄急功近利的心態(tài)，讓整個(gè)社會(huì)的心態(tài)由浮躁走向平和？是不是該靜下心來思考一下該如何改變經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展帶來的社會(huì)建設(shè)相對(duì)滯后的現(xiàn)狀？是不是該下大氣力解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程過造成的矛盾集聚和暴發(fā)的問題？哪怕是犧牲一些發(fā)展速度，著力解決問題，只有輕裝上陣，中國才能發(fā)展的更好，中華民族崛起的速度才會(huì)更快！

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