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冬季安全行車制度
冬季行車安全手冊
雨、雪、霧天氣行車事故發(fā)生率高
進入冬季以來，我國北方雨、雪、霧、冰等氣候現(xiàn)象明顯增多。據(jù)不完全統(tǒng)計，雨、雪、霧、冰等特殊情況下高速公路行車的事故發(fā)生率是晴天的三至四倍，而霧天高速公路上事故的發(fā)生率更遠遠超過正常情況，且經(jīng)常發(fā)生惡性-交通事故。
專家介紹說，從系統(tǒng)學的角度出發(fā)，汽車駕駛由收集信息———分析判斷———車輛操縱三個基本過程構成。該系統(tǒng)的穩(wěn)定與平衡就意味著行車的安全與交通的暢通；如果系統(tǒng)的平衡造成破壞，事故便會發(fā)生。駕駛員、車輛是構成該系統(tǒng)的兩個基本要素，環(huán)境的變化，如雨、霧、雪、冰等不但可以影響車輛的某些物理性能，而且還會影響人的心理和行為；光線的明、暗變化也會對人的情緒、判斷能力等造成一定的影響。
如何才能在系統(tǒng)受到干擾時保證系統(tǒng)的平衡，駕駛員是最關鍵的因素。車輛的物理性能及其變化是有規(guī)律的，在一定的環(huán)境條件下，它會固定表現(xiàn)為一種特征。因此，駕駛員學習和了解特殊環(huán)境下的行車特征，掌握特殊環(huán)境下正確的駕駛方法，做好預防措施，是減少事故、保障交通安全的重要方面。
駕車過隧道要小心
在高速公路行車會遇到較普通道路更多的隧道，與一般路段相比，隧道是很容易出事故的地方。由于人由遠處突然進入隧道暗處，眼睛不能馬上適應，有些駕駛員感到不舒服，并產(chǎn)生與隧道內(nèi)壁相撞的感覺；有些駕駛員，看到兩側墻壁飛快地向后移去，甚至會形成與墻壁碰撞的恐懼感。這些都大大增加了駕駛員的心理負擔，可能因此向左向右打方向盤，很容易與兩側墻壁或并行的車輛相撞，造成事故。
據(jù)專家介紹，在隧道中行駛應該注意三個問題。
一是調(diào)整汽車行駛速度。從洞外進入隧道，人眼的適應時間大約為10秒左右，為彌補這一缺陷必須在進隧道前提前降低車速。
二是不要隨意超車或停車。有些駕駛員在行車中出現(xiàn)問題便會立即靠邊停車檢修，這種習慣在高速公路，特別是在隧道內(nèi)行駛，應徹底改變，要不然很容易導致連鎖撞車。
三是隧道內(nèi)要開燈行駛。高速公路的所有隧道內(nèi)都設有照明設備，但人工光的色調(diào)效果畢竟不如日光，在隧道中當光線成為駕駛員惟一的信號來源時，行車時應該打開前燈，增加照明度；打開尾燈，使后續(xù)車輛駕駛員辨明前方有車。
夜間行駛防事故
夜間行駛是駕駛員經(jīng)常遇到的事情，由于夜間能見度較差、駕駛員疲勞等因素的影響，對安全行車構成較大的威脅，統(tǒng)計表明，夜間行車事故發(fā)生率是白天的1倍。
據(jù)了解，造成夜間行駛光照不足，視野范圍變小。高速公路除立體交叉處、服務區(qū)、隧道外，一般沒有道路照明，駕駛員的有效視野范圍只是前照燈照射到的地方，視野范圍較白天大大減少。由于駕駛員的目測距離不準，當發(fā)現(xiàn)行車間距過小時，可能已經(jīng)太遲而容易發(fā)生追尾現(xiàn)象。其次，在夜間，駕駛員易疲勞，判斷容易失誤。從駕駛員本身來說，夜間長時間在高速公路上行車，由于夜色視野單調(diào)，很容易陷入低感覺狀態(tài)，特別是午夜以后，大腦容易處于半睡眠狀態(tài)。這個時候開車，駕駛員往往會意識模糊，反應遲鈍。再加上燈光的移動、跳動及后車燈光的照射，也會影響駕駛員對路面情況判斷的準確性。這些因素都應該引起駕駛員的注意。
冬季行車安全知識
天氣漸寒，一夜醒來，不少有車的朋友發(fā)現(xiàn)昨天好好的車卻再也無法啟動。汽車修理技師介紹，冬天電瓶耗電量比其他季節(jié)大，電瓶容易出現(xiàn)虧電現(xiàn)象而使車輛無法啟動。此時我們應該如何做呢？日常維護中應該注意些什么呢？冬季行車安全知識，提前保養(yǎng)是很多老司機及專賣店人員給出的建議。
冬季行車安全知識之一冬季到來時提早檢查電瓶
特約維修站的服務人員表示，晚上車輛熄火以后，電瓶還是處于一種放電的狀態(tài)。這時候產(chǎn)生靜態(tài)放電電流，它非常小，一般在0.1安以下，屬于正常放電。在冬季到來時，車輛要提早到維修站檢測這個參數(shù)。一些上了年頭的車輛，靜態(tài)放電電流可能達到1安甚至幾安，這就容易造成電瓶虧電，第二天有可能無法啟動。一般來說，在0.5安以下，都屬于可接受的正常范圍。因此最好在啟動發(fā)動機工作后，再打開車燈、收音機等電器設備。在停車之前，要先關上這些耗電的電器設施再關閉發(fā)動機。
一般每使用兩年后，電瓶就要更換一次。平時要注意檢查電瓶電解液的高度是否充足。不足時可以補充蒸餾水或電瓶補充液，不要超過電瓶刻度指示的高度。這種檢查至少要每兩個月進行一次。另外還要檢查電瓶接線柱處是否有生銹或不干凈的地方，這些氧化物會增加接線部位的電阻，使電能消耗增大，白白浪費電瓶能量。因此一旦發(fā)現(xiàn)生銹現(xiàn)象，就要及時清除�？梢灾苯硬羶艋蚴怯脽崴疀_洗接線柱。還可以在清洗干凈的柱頭上涂一層固體潤滑油，防止再次氧化。
當然現(xiàn)在很多電瓶是免維護電瓶，不會出現(xiàn)電解液不足的現(xiàn)象，平時不用我們自行補充水分。但是這種電瓶的壽命一般也是在兩年左右。
冬季行車安全知識之二第一次無法啟動不要急于第二次啟動
有的司機很急躁，第一次啟動不了，又緊接著第二次、第三次……，其實這樣只會加速電能的消耗。而一旦電能消耗干凈，就連推車也無濟于事。因此在第一次無法啟動時，最好等30秒，再進行第二次的啟動嘗試。汽車啟動后不要急于高速行駛，而是要給車輛一個預熱時間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經(jīng)濟性。一般要車輛水溫至少40攝氏度以上再起步行駛。
可以用推車方法使其啟動
如果嘗試點火好幾次，卻依然無法啟動，此時可以用推車的方法將車啟動。首要的條件是至少有電，可以摁摁喇叭進行檢查，只要聽到聲音就證明電瓶還有電，就可以用推車的方法啟動。
在操作時，一般是請熟練的司機啟動，請人在后面推車，擋位至少要掛二擋，甚至高擋，車被推動后慢抬離合、及時給油�？梢哉f這是一項細致的技術活，所以如果司機不熟練，油門離合配合不好，推動后車輛依然啟動不了。
除了推車外，也可以借用拖繩，請別的路過車輛在前面拉一把，帶動虧電車輛啟動。當然如果有電線，也可以借別人車輛的蓄電池為自己車輛蓄電池充電，此時注意電池正極接正極，負極接負極，不要弄錯方向。
冬季行車安全知識之補充：車輛冬季保養(yǎng)注意事項
冬天來得真快，有朋友感慨，前幾天還開著愛車去賞花體驗心曠神怡，不料一轉眼就寒風凜冽。冬天別光顧著自己在家暖得渾身冒汗，卻把車門一鎖車窗一關任其在戶外“冬練三九”。當然你還別真以為愛車能在寒冬中憑空練就一身本領，保養(yǎng)不好只會讓你的使用時更費力費時，這里主要講解一些冬季養(yǎng)護車輛的知識，掌握以下注意事項，保證讓你愛車輕松過冬。
發(fā)動機
發(fā)動機是汽車的心臟，其冬季保養(yǎng)的重要性不言而喻。首先，需要檢查一下防凍液。一般來講，防凍液是每兩年一換，要是在修車過程中或是緊急情況時曾經(jīng)在防凍液中加入過普通水，那么防凍液即便不到兩年，還是必須更換。其次是機油，如不及時更換冬季所用的機油，會導致汽車啟動時冷啟動困難，甚至產(chǎn)生燒瓦抱軸事故。因此，在冬季來臨時，應及時將油底殼、空氣壓縮機內(nèi)的機油，換成冬季用的機油；將變速器、分動器、差速器、轉向器內(nèi)的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入粘度較低的軸承潤滑油。冬季的時候可以更換標度高的汽油，如果平時使用的是90號汽油可換為93號油。因為冬季的用車環(huán)境溫度更低，使用高標度的汽油燃點更高，打火能力更強一點。
空調(diào)
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)長時間停置，運動部件會出現(xiàn)“咬死”現(xiàn)象，造成啟動阻力矩加大，使空調(diào)電磁離合器打滑，過度磨損，還會使軸封干枯、粘連而失效，造成泄漏。因此，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)冬季維護的要點是：每月將空調(diào)制冷系統(tǒng)啟動2-3次，每次10分鐘左右，這樣消耗的燃油不多，但卻避免了蒸發(fā)器、壓縮機的重大損失。啟動制冷系統(tǒng)可以選擇在氣溫高于10℃以上有陽光的日子，在行駛途中開10分鐘即可。要提醒的是，許多汽車空調(diào)裝有溫度控制電路，在環(huán)境溫度＜10℃時，將自動切斷空調(diào)壓縮機的電磁離合器電流，使制冷系統(tǒng)不工作，而非制冷系統(tǒng)故障。
暖風停止使用的時間較長，也會出現(xiàn)故障，先試一下有沒有熱風、風機運轉有無異響、風管是否通暢。有時遇到的問題是暖風水管中的防凍液長期不流動，凝結堵塞了循環(huán)管路，雖然不影響行車，維修起來卻十分麻煩。
車窗
在冬季零攝氏度以下環(huán)境中應更換抗凍的冬季玻璃水，或者更簡單，在玻璃水中加入適當比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。老化的橡膠雨刮片是僵硬的，無法使用，為保證安全最好更換。
輪胎
冬季路面磨擦系數(shù)低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化。由于汽車定位有一定外傾角及道路中間高兩邊低的特點，輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。
車燈
變黑的燈泡盡早換掉，這樣可減少在冬季里換燈泡次數(shù)。冬天里的追尾事故特別多，原因是冬季易起霧起霜，能見度低。所以高位剎車燈工作是否正常也是冬季行車安全的保障。
冬季行車注意事項之八項注意
冬季行車注意事項之一
不要緊急剎車。冬季行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其它季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動應早一些輕踩，與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發(fā)動機制動。必要時還可運用手制動，但應按住手制動的放松鈕，不要讓手制動卡死。絕對不要忘記的是上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。
冬季行車注意事項之二
不要急打方向。在有冰雪的路面上行車選線直接關系到安全和行車的順暢。盡可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼，有可能話盡量在路中間行車。
冬季行車注意事項之三
遇停車起步時不要以為一檔起步是最好，因為一檔起步容易打滑，經(jīng)實驗最好是二檔半連動起步。起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發(fā)動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個漸熱的過程。
冬季行車注意事項之四
冬季駕車換擋要勤，要象駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。
冬季行車注意事項之五
在一般情況下冬季上路會車如同其它季節(jié)一樣，但在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在道路不很寬的情況下，會車要盡量在直道和稍寬一點的路段。
冬季行車注意事項之六
在有冰雪的天氣，超車很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有極足夠的安全距離的路段進行，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。
冬季行車注意事項之七
冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪結冰、冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。
冬季行車注意事項之八
冬季停車要注意選擇地點，盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰凍住車輪。另外，有冰雪時要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免起步困難。
冬季開車注意事項，安全行車“四要素”
冬季安全行車“四要素”
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，重點應做好以下“防凍、防滑、防霧、防火”等四項工作：
冬季開車注意事項之一防凍：因為冬季嚴寒氣溫低，大多數(shù)車輛在露天或一般車庫停放過夜，易出現(xiàn)凍壞車輛的現(xiàn)象。因此，停車過夜的車輛，應選擇干燥避風的地點，車頭應朝著順風方向，要注意把散熱器和發(fā)動機體內(nèi)的水徹底排放干凈，儲氣筒內(nèi)的存氣和余水也要排放干凈，避免結凍。第二天啟動發(fā)動機時，要先做好預熱工作。一般可采用加注熱水或蒸氣預熱的辦法，啟動發(fā)動機時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路，待底盤運轉正常后，方可加速行駛。
冬季開車注意事項之二防滑：冬季，在結冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉向的準確性往往失常。若遇有坡道險橋窄路，要特別謹慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發(fā)動機控制，轉彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行。若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條。通過十字路口時，應事先降低車速，避免緊急制動，引起側滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應當增加到正常行車間距的兩倍以上。會車時，應在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。
冬季開車注意事項之三防霧：當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓，待霧氣減退情況好轉再走，視線在30米以內(nèi)，時速不得超過20公里。行進中應開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。
冬季開車注意事項之四防火：火源，是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛員來說，一定要控制人為火源。嚴禁用噴燈或炭火去烘烤發(fā)動機和油箱及燃油導管；禁止用打火機、火柴、油燈在車輛上進行照明；加注燃油時，不準吸煙，嚴禁在駕駛室內(nèi)私自安裝電爐絲或點煙器等裝置；車輛在停駛和保養(yǎng)時不應在車輛周圍設置爐火和進行焊接等工作。同時也不能把高壓線頭伸進火花塞螺紋孔內(nèi)進行“燒缸”，更不能采用“吊火”方法進行跳火。
總之，駕駛員在冬季開車困難大，不利因素也很多，但是只要繃緊“安全第一”這根弦，就一定能安全度過冬季。
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