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斜巷安全設施管理制度
第一章 總則
第一條 本規(guī)定的依據(jù)為《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》的相關條文。
第二條 本規(guī)定適用于煤礦所有斜巷軌道運輸，包括礦井主斜巷軌道運輸、各水平間斜巷軌道運輸、采區(qū)斜巷軌道運輸、工作面兩道斜巷軌道運輸和各類臨時斜巷軌道運輸。
第二章 組織管理
第三條 應建立各級"斜巷軌道運輸分管領導安全工作責任制"，明確管理責任、范圍和重點工作。
第四條 由礦機電副總負責全礦斜巷軌道運輸工作，對本礦的斜巷運輸安全負領導責任。
第五條 礦應在調(diào)度室明確一名副主任，專門負責本礦斜巷運輸管理工作，對本礦的斜巷運輸安全負直接領導責任。
第六條 明確專職運輸工區(qū)的區(qū)長、非專職運輸工區(qū)的一名副區(qū)長對本單位管理范圍內(nèi)的斜巷運輸安全負直接領導責任。
第七條 運輸職能管理科室職責范圍。
一、結(jié)合本礦實際情況制定斜巷運輸管理實施細則，明確各級責任，及時發(fā)現(xiàn)并處理斜巷運輸系統(tǒng)問題，建立相關的獎懲辦法。建立運行許可證制度。
二、負責會同培訓部門對電絞車司機、掛鉤工、信號工等要害工種的培訓計劃的制定、培訓、考試和年審工作，并建立要害工種管理臺帳，記錄考試成績。
三、負責對當班電絞司機、掛鉤工、信號工班前是否具備上崗資格和班中遵章作業(yè)情況檢查、記錄與考核。
四、負責對全礦斜巷運輸線的軌道、道岔質(zhì)量、設備設施、礦用車輛完好狀況、措施兌現(xiàn)、遵章作業(yè)、現(xiàn)場環(huán)境和制度建立等情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，限期整改，不符合運行標準的要摘除其運行許可證。
五、負責斜巷防跑車和跑車防護裝置選型設計審查和安裝驗收工作。
六、負責礦斜巷運輸年、季、月工作計劃的編制和總結(jié)工作。
第八條 安全部門運輸專管人員職責范圍。
一、制定運行許可證發(fā)放及收回標準。
二、負責組織對全礦斜巷運輸系統(tǒng)安全設施設計審查、斜巷提升絞車、軌道和安全設施等運行前的驗收工作，符合 "運行標準"的發(fā)給運行許可證；負責對在用斜巷提升系統(tǒng)進行安全監(jiān)查工作，不符合標準的摘除運行許可證。
第三章 一般規(guī)定
第九條 小電車絞運輸必須做到"三好、四有、二落實"。三好：電絞車設備完好、巷道支護規(guī)格好、軌道質(zhì)量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘�；二落實：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。
第十條 小電絞司機上崗必須做到"六不開"。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、"四超"車輛無運輸措施不開。
第十一條 掛鉤工上崗必須做到"六不掛"。即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、"四超"車輛無運輸措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、電絞無余繩方可發(fā)信號開車。
第十二條 斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)掛鉤工同意并打定鐘后方可上下；斜巷上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。
第十三條 電絞車運行時禁止在斜巷內(nèi)休息和工作，如需在斜巷內(nèi)作業(yè)時，必須編制安全措施。
第十四條 斜巷運送"四超"車輛時，必須制定專門措施，必須捆-綁穩(wěn)固，分提分運，重心不偏，必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替，必須有措施并經(jīng)分管領導批準。
第十五條 必須建立斜巷管理臺帳，登記該斜巷設備與設施的技術(shù)參數(shù)；選用設備與設施的計算依據(jù)和計算過程；設備與設施完好及包機人；管理單位變化情況及檢查存在問題。記錄設備與設施的原始設計和施工情況。
第十六條 符合條件的斜巷建議推廣使用連續(xù)牽引車、架空乘人裝置和助行器。
第四章 斜巷巷道、車場和峒室
第十七條 斜巷巷道、各車場、甩道及峒室必須有設計，其巷道斷面、人行道寬度、設備設施及車輛互相之間安全間距、雙軌車場安全間距等，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23 條規(guī)定。斜巷下車場和各甩道口必須設有躲避室。
第十八條 各車場具體要求。
一、采掘運輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長度的1.5倍。
二、主要運輸斜巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。
三、上車場不得有向斜巷的傾斜度，以免車輛自溜下滑。
四、車場寬度符合《煤礦安全規(guī)程》第23條規(guī)定要求。
第十九條 斜巷軌道運輸中部及下部車場甩道的軌道半徑必須有設計，應能滿足安設標準道岔的需要，軌道半徑符合以下要求。
一、炮采工作面行駛一噸礦車時，應安設2＃道岔，曲率半徑不小于4m；行駛二噸礦車時，應安設3＃道岔，曲率半徑不小于6m。
二、機采工作面使用支架和機組時，應安設4＃道岔，曲率半徑不小于12m。
第二十條 斜巷運輸不應采用對拉電絞車施工方式，如確需使用對拉電絞，必須制定專門措施報礦總工程師批準，必須開鑿電絞和設備峒室或在5m范圍內(nèi)把巷道拓寬1m以上。
第二十一條 倒拉電絞車前方應設有護身柱（不少于2棵）或護身石垛，保護強度要經(jīng)計算后選擇材料。
第二十二條 同一巷道內(nèi)同時有軌道和皮帶或溜子運輸時，其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條規(guī)定，在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側(cè)操作溜子和皮帶。
第二十三條 斜巷內(nèi)必須設計有正規(guī)水溝，蓋板齊全，流水不得沖刷道心。
第二十四條 小電絞車峒室應符合設計，其凈高不小于1.8m，電絞車最突出部分與巷道一側(cè)或棚子距離不小于700mm。峒室支護達合格品。
第五章 絞車
第二十五條 絞車滾筒中心線應與斜巷軌道中心線重合，安裝牢固，方便操作。做到不爬繩、不咬繩、不跳繩，排列整齊。
第二十六條 掘進上山施工倒拉電絞要安裝在軌道外側(cè)，電絞車最突出部分與最近軌道的間距不得小于700mm，迎頭應裝平式導向輪，其直徑選擇應符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定，禁止用小滑板代替；導向不得超過兩次，導向輪的固定方式應在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要全部外露，便于檢查，并落實檢查責任人。導向輪支柱應符合設計要求，頂窩在硬面內(nèi)200mm，柱下穿鐵鞋，支柱角65°～75°。
第二十七條 絞車基礎必須使用地錨固定或打水泥基礎固定，基礎設計要符合絞車生產(chǎn)廠家設計要求。使用時間三個月內(nèi)及25kw以下的小電絞，必須使用四壓二戧固定，用壓戧柱固定時，戧柱角為65°～75°；柱頂應打在柱窩內(nèi)不準加楔，要牢固可靠；小電絞底梁可用18＃槽鋼或200×200×1500的方木，地腳螺絲或墊圈應符合小電絞車地腳孔要求。小電絞車操作手把應有定位閉鎖裝置。
第二十八條 絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風機裝置。
第六章 人行車
第二十九條 斜巷人車運輸系統(tǒng)其絞車、鋼絲繩及連接裝置、牽引車數(shù)必須經(jīng)過設計計算，并經(jīng)礦總工程師批準。設計計算的有關資料及文件應存檔備查。
第三十條 運行斜巷人車的巷道及洞室，必須有正規(guī)設計，設計應符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條規(guī)定，巷道施工應符合設計要求。該巷道的上下口及中間各車場，應設信號峒室及候車室，候車室的出口應與上下人臺階相接，以便人員上下。在人車上下人地段上下人側(cè)，有效間距不小于1米，且要鋪設正規(guī)臺階。人員上下地點應有照明。
第三十一條 行駛斜巷人車的軌道質(zhì)量應達到《礦井軌道質(zhì)量標準》優(yōu)良品標準，其軌型不得小于24kg／m。巷道中的地輥應齊全且轉(zhuǎn)動靈活，提升時鋼絲繩不據(jù)磨道板。
凡使用XRC（插爪式）人車，軌道必須使用木質(zhì)軌枕，在鋼軌內(nèi)側(cè)應裝防止軌枕傾斜的軌枕撐木（規(guī)格為100× 100×500mm），軌枕應露出道渣面三分之一，不得使用水泥軌枕或整體道床。
凡使用KRB（抱爪式）人車，其鋼軌宜采用長軌焊接。如采用夾板連接則必須采用特制夾板和特制螺栓，保證連接好后其寬度不超出軌頭寬度，且軌道鋪設必須錯接，接頭錯距不小于2米。
第三十二條 斜巷人車通訊信號機必須使用具有"MA"的人車通訊機，應具備隨車發(fā)送信號和通話功能。
第三十三條 多水平或雙勾運輸時，各水平或各車所發(fā)出的信號必須有區(qū)別，信號操作應參照《煤礦安全規(guī)程》第 394、395條執(zhí)行。人員上、下地點應懸掛信號牌，任一區(qū)段行車時，各水平皆須有信號顯示。
第三十四條 斜巷人車維修工每天應對絞車、鋼絲繩及連接裝置、斜巷人車及防墜機構(gòu)等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題要立即停下，處理后再投入運行。檢查及處理情況要認真作好記錄，并存檔備查。
第三十五條 行駛斜巷人車的巷道、軌道道岔、斜巷信號及斜巷安全設施等要設有專人按規(guī)定定期進行檢查，并認真填寫好檢查記錄存檔備查。巷道要設專人定期進行清理，保持巷道的文明生產(chǎn)環(huán)境符合要求。
第三十六條 人車必須設專職跟車工，跟車工必須經(jīng)過培訓合格并取得上崗證方可上崗。每班運送人員前必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放一次空車試運行，無行車安全隱患方可運人。
第三十七條 斜巷中每個上下人地點都要設有把鉤工進行點鉤和維持秩序，并標明停車區(qū)域；人員入口處必須設置門欄，實行排隊按定員乘車，不得超員。嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。發(fā)車前把鉤工必項全面檢查車門或防護鏈是否掛好，而后方可發(fā)出開車信號。
第三十八條 乘車人員必須聽從把鉤及工作人員的指揮，開車前必須將車門或防護鏈掛好。頭和身體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立。嚴禁扒車、跳車。嚴禁超員乘坐。車輛掉道時，應立即向司機發(fā)出停車信號。
第三十九條 雙鉤提升人車必須在巷道兩側(cè)臺階上、下人，兩人車的車箱交鋒側(cè)必須用鋼板或鋼板網(wǎng)等封閉，嚴禁開門上下人員。
第四十條 使用中的斜巷人車，應按《煤礦斜井人車試驗細則》做好定期試驗工作，試驗時要認真填寫《斜井人車定期試驗記錄表》一式三份，并上報上級主管部門。
第四十一條 斜巷人車的結(jié)構(gòu)件和零部件的更換必須符合原生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求。
第七章 信號裝置
第四十二條 信號要聲光兼?zhèn)�，五小電器完好不失爆，安全牢固、整齊布置合理，做到上板上墻，固定在信號峒室內(nèi)；線路做到吊掛整齊。
第四十三條 斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置，車房必須設有信號失效報警裝置。多甩道提升時，各車場信號應有區(qū)別。
第八章 鋼絲繩及連接裝置
第四十四條 鋼絲繩規(guī)格應根據(jù)設計計算進行選擇，并符合絞車技術(shù)要求。
第四十五條 斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；可以使用帶絲扣的馬蹬或帶雞嘴的保險鉤頭，鋼絲繩鼻子必須有護繩環(huán)并且進行插接，插接長度不小于3.5個捻距，鉤頭、馬蹬強度應根據(jù)提升載荷選擇，并符合要求。
第四十六條 傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提升繩相聯(lián)，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié)器上并捆扎牢固。
第四十七條 斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗。礦井應建立自檢機構(gòu)并有自檢設備，設專人定期進行試驗工作，并記錄存檔備查。
第九章 斜巷安全設施
第四十八條 在軌道運輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設防跑車和跑車防護裝置，凡新設計的運輸斜巷，必須同時設計相應的防跑車和跑車防護裝置；凡裝設有防跑車和跑車防護裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查維修試驗，責任到人。
第四十九條 選用的跑車防護裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標準，并根據(jù)具體使用條件進行選型設計。防跑車和跑車防護裝置的設計經(jīng)礦總工程師審查批準后，方可安裝。
第五十條 防跑車和跑車防護裝置必須做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
第五十一條 斜巷上車場變坡點處必須安裝使用連鎖道擋裝置或連鎖安全門裝置。第一道門或道擋裝在距變坡點1～1.5m處的平巷，第二道裝在變坡點下方略大于提升列車長度的斜巷地點，連鎖道擋或安全門應安裝牢固，靈活可靠，能夠可靠防止未連掛車輛滑入斜巷。連鎖道擋或安全門前方，應設置一道常閉道擋。礦井主要運輸斜巷的連鎖道擋或安全門必須和絞車及語言報警系統(tǒng)連鎖，當兩道道檔或安全門同時打開時，絞車無法運行、語音系統(tǒng)發(fā)出禁止斜巷行人的警報。礦井主要運輸斜巷也可使用其他連鎖道檔或安全門失效保護裝置。
第五十二條 斜巷下車場起坡點和各甩道起坡點必須安設一道常閉遠控安全門，手動式安全門安裝距離不大于5m，安全門正常處于關閉，車輛通過時打開，車輛通過后立即關閉。礦井主要運輸斜巷的安全門應與語言報警系統(tǒng)連鎖。
第五十三條 下山掘進時，迎頭向上要安設二道安全門，第一道距迎頭或扒裝機尾不超過15m，第二道距第一道不超過所提列車長度加三米，兩門隨掘進或扒裝機前移。
第五十四條 上山掘進時，下車場起坡點向上5m安設第一道常閉安全門，距迎頭或扒裝機尾不超過15m米安設第二道常閉安全門，此門隨掘進前移。
第五十五條 斜巷下車場各甩道口常閉安全門要實現(xiàn)遠控，由下口掛鉤工在下口躲避峒口通過鋼絲繩、滑輪、杠桿等機構(gòu)實現(xiàn)遠控操作；下山掘進常閉安全門要有專人操作。
第五十六條 安全門強度必須符合設計要求，門軸直徑不小于30mm，門柱可用工字鋼也可用木柱，強度符合設計要求，頂、底窩深度從硬面下不小于200mm深，立柱角度為迎山70°～75°，固定牢固，頂、底不得加楔。
第五十七條 電絞斜巷必須根據(jù)斜巷坡度、長度等情況，裝若干道地滾，具體應以鋼絲繩不托地板為準，間距不大于20m；變坡點處要裝大地滾，其直徑不小于250mm，寬度200～250mm，軸徑不小于40mm；地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動靈活。
第五十八條 斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時，要裝天滾，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側(cè)幫要裝立滾，甩道道芯要裝扒繩輪和地滾，數(shù)量以不磨繩為準。
第十章 軌道質(zhì)量
第五十九條 軌道敷設必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準，達合格品以上；斜巷軌道要設防滑設施，要消滅雜拌道、非標準道岔；不同型軌道要分段敷設，接頭處要用異型夾板。
第六十條 行駛斜巷人車的軌道以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準，必須達到優(yōu)良品，軌型必須使用24km/m以上。
第十一章 制度及人員
第六十一條 各礦井在運輸斜巷起點要懸掛斜巷運輸系統(tǒng)圖，圖中要標明斜巷內(nèi)巷道及各類設備和設施的技術(shù)參數(shù)。
第六十二條 凡新設計的各類運輸斜巷，要建立運行前驗收制度和運行許可證發(fā)放制度。要組織運輸科（技術(shù)科）、安全檢查科、施工單位和運搬工區(qū)等單位的有關人員按設計要求對巷道及車場的安全距離、軌道道岔質(zhì)量、小絞車的安裝位置及設備設施等進行檢查驗收，并建立管理臺賬，注明地點、施工單位及負責人、驗收人簽字，做到范圍明責任清。
第六十三條 斜巷軌道運輸工作，必須建立嚴格的崗位
責任制，使用單位要有專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設施和行車保護等進行檢查、維修和調(diào)試，具體負責人和設備設施包保牌要懸掛在現(xiàn)場，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
第六十四條 斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設施裝備情況等。
第六十五條 斜巷運輸必須配齊崗位人員，每勾掛一輛車的斜巷不得少于3人（電絞司機1人，上滑板掛鉤工至少1人，下滑板掛鉤工至少1人）；掛二輛車的斜巷不得少于4人（電絞司機1人，上滑板掛鉤工至少2人，下滑板掛鉤工至少1人）。掛鉤工必須持有兼任信號工的資格證書。
第六十六條 小電絞車司機及掛鉤工必須經(jīng)過培訓取得合格證后持證上崗；上崗牌注明姓名、年齡、工種、編號、培訓時間等；上崗牌要掛在崗位上，做到正規(guī)上崗、正規(guī)操作。
第六十七條 崗位人員中電絞司機與掛鉤工不得相互兼任。
第六十八條 斜巷運輸嚴禁使用電瓶車在上車場向斜巷中頂車走鉤，嚴禁用小電絞向斜巷中裹車；車輛在斜巷中掉道禁止用絞車牽引拿道，斜巷下車場禁止用絞車主繩帶車。
第六十九條 對拉小電絞只允許在直線段內(nèi)往返牽引，禁止拐彎對拉，一臺絞車禁止兩個方向牽引礦車。
江蘇煤礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定
為了加強煤礦井下斜巷礦車運輸?shù)陌踩芾�，從根本上消除斜巷運輸?shù)陌踩[患，促進煤礦加快建設本質(zhì)安全型企業(yè)，達到消除各類斜巷運輸事故的目的，特制定"江蘇煤礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定"，望各單位認真貫徹執(zhí)行。
第一章 總則
第一條 本規(guī)定的依據(jù)為《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》的相關條文。
第二條 本規(guī)定適用于煤礦所有斜巷軌道運輸，包括礦井主斜巷軌道運輸、各水平間斜巷軌道運輸、采區(qū)斜巷軌道運輸、工作面兩道斜巷軌道運輸和各類臨時斜巷軌道運輸。
第二章 組織管理
第三條 各礦井應建立各級“斜巷軌道運輸分管領導安全工作責任制”，明確管理責任、范圍和重點工作。
第四條 各礦應明確一名礦級領導負責全礦斜巷軌道運輸工作，對本礦的斜巷運輸安全負領導責任。
第五條 各礦應在運輸職能管理科室明確一名副科長，專門負責本礦斜巷運輸管理工作，對本礦的斜巷運輸安全負直接領導責任。
第六條 明確專職運輸工區(qū)的區(qū)長、非專職運輸工區(qū)的一名副區(qū)長對本單位管理范圍內(nèi)的斜巷運輸安全負直接領導責任。
第七條 運輸職能管理科室職責范圍。
一、結(jié)合本礦實際情況制定斜巷運輸管理實施細則，明確各級責任，及時發(fā)現(xiàn)并處理斜巷運輸系統(tǒng)問題，建立相關的獎懲辦法。建立運行許可證制度。
二、負責會同培訓部門對電絞司機、掛鉤工、信號工等要害工種的培訓計劃的制定、培訓、考試和年審工作，并建立要害工種管理臺帳，記錄考試成績。
三、負責對當班電絞司機、掛鉤工、信號工班前是否具備上崗資格和班中遵章作業(yè)情況檢查、記錄與考核。
四、負責對全礦斜巷運輸線的軌道、道岔質(zhì)量、設備設施、礦用車輛完好狀況、措施兌現(xiàn)、遵章作業(yè)、現(xiàn)場環(huán)境和制度建立等情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，限期整改，不符合運行標準的要摘除其運行許可證。
五、負責斜巷防跑車和跑車防護裝置選型設計審查和安裝驗收工作。
六、負責礦斜巷運輸年、季、月工作計劃的編制和總結(jié)工作。
第八條 安全監(jiān)察部門運輸專管人員職責范圍。
一、制定運行許可證發(fā)放及收回標準。
二、負責組織對全礦斜巷運輸系統(tǒng)安全設施設計審查、斜巷提升絞車、軌道和安全設施等運行前的驗收工作，符合“運行標準”的發(fā)給運行許可證；負責對在用斜巷提升系統(tǒng)進行安全監(jiān)查工作，不符合標準的摘除運行許可證。
第三章 一般規(guī)定
第九條 小電絞運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好：電絞設備完好、巷道支護規(guī)格好、軌道質(zhì)量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘枺欢鋵崳簫徫回熑沃坡鋵�、檢查維修制度落實。
第十條 小電絞司機上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。
第十一條 掛鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、物料裝的不穩(wěn)固不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷內(nèi)有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、電絞無余繩方可發(fā)信號開車。
第十二條 斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人。人員上下時必須經(jīng)掛鉤工同意并打定鐘后方可上下；斜巷上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。
第十三條 電絞運行時禁止在斜巷內(nèi)休息和工作，如需在斜巷內(nèi)作業(yè)時，必須編制安全措施。
第十四條 斜巷運送“四超”車輛時，必須制定專門措施，必須捆-綁穩(wěn)固，分提分運，重心不偏，必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替，必須有措施并經(jīng)分管領導批準。
第十五條 各礦井必須建立斜巷管理臺帳，登記該斜巷設備與設施的技術(shù)參數(shù)；選用設備與設施的計算依據(jù)和計算過程；設備與設施完好及包機人；管理單位變化情況及檢查存在問題。記錄設備與設施的原始設計和施工情況。
第十六條 符合條件的斜巷建議推廣使用連續(xù)牽引車、架空乘人裝置和助行器。
第四章 斜巷巷道、車場和峒室
第十七條 斜巷巷道、各車場、甩道及峒室必須有設計，其巷道斷面、人行道寬度、設備設施及車輛互相之間安全間距、雙軌車場安全間距等，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條規(guī)定。斜巷下車場和各甩道口必須設有躲避室。
第十八條 各車場具體要求。
一、采掘運輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長度的1.5倍。
二、主要運輸斜巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。
三、上車場不得有向斜巷的傾斜度，以免車輛自溜下滑。
四、車場寬度符合《煤礦安全規(guī)程》第23條規(guī)定要求。
第十九條 斜巷軌道運輸中部及下部車場甩道的軌道半徑必須有設計，應能滿足安設標準道岔的需要，軌道半徑符合以下要求。
一、炮采工作面行駛一噸礦車時，應安設2＃道岔，曲率半徑不小于4m；行駛二噸礦車時，應安設3＃道岔，曲率半徑不小于6m。
二、機采工作面使用支架和機組時，應安設4＃道岔，曲率半徑不小于12m。
第二十條 斜巷運輸不應采用對拉電絞施工方式，如確需使用對拉電絞，必須制定專門措施報礦總工程師批準，必須開鑿電絞和設備峒室或在5m范圍內(nèi)把巷道拓寬1m以上。
第二十一條倒拉電絞前方應設有護身柱（不少于2棵）或護身石垛，保護強度要經(jīng)計算后選擇材料。
第二十二條 同一巷道內(nèi)同時有軌道和皮帶或溜子運輸時，其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條規(guī)定，在溜子和皮帶機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側(cè)操作溜子和皮帶。
第二十三條 斜巷內(nèi)必須設計有正規(guī)水溝，蓋板齊全，流水不得沖刷道心。
第二十四條小電絞峒室應符合設計，其凈高不小于1.8m，電絞最突出部分與巷道一側(cè)或棚子距離不小于600mm。峒室支護達合格品。
第五章 絞車
第二十五條絞車滾筒中心線應與斜巷軌道中心線重合，安裝牢固，方便操作。做到不爬繩、不咬繩、不跳繩，排列整齊。
第二十六條 掘進上山施工倒拉電絞要安裝在軌道外側(cè)，電絞最突出部分與最近軌道的間距不得小于500mm，迎頭應裝平式導向輪，其直徑選擇應符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定，禁止用小滑板代替；導向不得超過兩次，導向輪的固定方式應在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要全部外露，便于檢查，并落實檢查責任人。導向輪支柱應符合設計要求，頂窩在硬面內(nèi)200mm，柱下穿鐵鞋，支柱角65°～75°。
第二十七條絞車基礎必須使用地錨固定或打水泥基礎固定，基礎設計要符合絞車生產(chǎn)廠家設計要求。使用時間三個月內(nèi)及25kw以下的小電絞，必須使用四壓二戧固定，用壓戧柱固定時，戧柱角為65°～75°；柱頂應打在柱窩內(nèi)不準加楔，要牢固可靠；小電絞底梁可用18＃槽鋼或200×200×1500的方木，地腳螺絲或墊圈應符合小電絞地腳孔要求。小電絞操作手把應有定位閉鎖裝置。
第二十八條絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風機裝置。
第六章 人行車
第二十九條 斜巷人車運輸系統(tǒng)其絞車、鋼絲繩及連接裝置、牽引車數(shù)必須經(jīng)過設計計算，并經(jīng)礦總工程師批準。設計計算的有關資料及文件應存檔備查。
第三十條 運行斜巷人車的巷道及洞室，必須有正規(guī)設計，設計應符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條規(guī)定，巷道施工應符合設計要求。該巷道的上下口及中間各車場，應設信號峒室及候車室，候車室的出口應與上下人臺階相接，以便人員上下。在人車上下人地段上下人側(cè)，有效間距不小于1米，且要鋪設正規(guī)臺階。人員上下地點應有照明。
第三十一條 行駛斜巷人車的軌道質(zhì)量應達到《礦井軌道質(zhì)量標準》優(yōu)良品標準，其軌型不得小于22kg／m。巷道中的地輥應齊全且轉(zhuǎn)動靈活，提升時鋼絲繩不據(jù)磨道板。
凡使用XRC（插爪式）人車，軌道必須使用木質(zhì)軌枕，在鋼軌內(nèi)側(cè)應裝防止軌枕傾斜的軌枕撐木（規(guī)格為100× 100×500mm），軌枕應露出道渣面三分之一，不得使用水泥軌枕或整體道床。
凡使用KRB（抱爪式）人車，其鋼軌宜采用長軌焊接。如采用夾板連接則必須采用特制夾板和特制螺栓，保證連接好后其寬度不超出軌頭寬度，且軌道鋪設必須錯接，接頭錯距不小于2米。
第三十二條 斜巷人車通訊信號機必須使用具有"MA"的人車通訊機，應具備隨車發(fā)送信號和通話功能。
第三十三條 多水平或雙勾運輸時，各水平或各車所發(fā)出的信號必須有區(qū)別，信號操作應參照《煤礦安全規(guī)程》第394、395條執(zhí)行。人員上、下地點應懸掛信號牌，任一區(qū)段行車時，各水平皆須有信號顯示。
第三十四條 斜巷人車維修工每天應對絞車、鋼絲繩及連接裝置、斜巷人車及防墜機構(gòu)等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題要立即停下，處理后再投入運行。檢查及處理情況要認真作好記錄，并存檔備查。
第三十五條 行駛斜巷人車的巷道、軌道道岔、斜巷信號及斜巷安全設施等要設有專人按規(guī)定定期進行檢查，并認真填寫好檢查記錄存檔備查。巷道要設專人定期進行清理，保持巷道的文明生產(chǎn)環(huán)境符合要求。
第三十六條 人車必須設專職跟車工，跟車工必須經(jīng)過培訓合格并取得上崗證方可上崗。每班運送人員前必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放一次空車試運行，無行車安全隱患方可運人。
第三十七條 斜巷中每個上下人地點都要設有把鉤工進行點鉤和維持秩序，并標明停車區(qū)域；人員入口處必須設置門欄，實行排隊按定員乘車，不得超員。嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。發(fā)車前把鉤工必項全面檢查車門或防護鏈是否掛好，而后方可發(fā)出開車信號。
第三十八條 乘車人員必須聽從把鉤及工作人員的指揮，開車前必須將車門或防護鏈掛好。頭和身體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立。嚴禁扒車、跳車。嚴禁超員乘坐。車輛掉道時，應立即向司機發(fā)出停車信號。
第三十九條 雙鉤提升人車必須在巷道兩側(cè)臺階上、下人，兩人車的車箱交鋒側(cè)必須用鋼板或鋼板網(wǎng)等封閉，嚴禁開門上下人員。
第四十條 使用中的斜巷人車，應按《煤礦斜井人車試驗細則》做好定期試驗工作，試驗時要認真填寫《斜井人車定期試驗記錄表》一式三份，并上報上級主管部門。
第四十一條 斜巷人車的結(jié)構(gòu)件和零部件的更換必須符合原生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求。
第七章 信號裝置
第四十二條 信號要聲光兼?zhèn)�，五小電器完好不失爆，安全牢固、整齊布置合理，做到上板上墻，固定在信號峒室內(nèi)；線路做到吊掛整齊。
第四十三條 斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置，車房必須設有信號失效報警裝置。多甩道提升時，各車場信號應有區(qū)別。
第八章 鋼絲繩及連接裝置
第四十四條 鋼絲繩規(guī)格應根據(jù)設計計算進行選擇，并符合絞車技術(shù)要求。
第四十五條 斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；可以使用帶絲扣的馬蹬或帶雞嘴的保險鉤頭，鋼絲繩鼻子必須有護繩環(huán)并且進行插接，插接長度不小于3.5個捻距，鉤頭、馬蹬強度應根據(jù)提升載荷選擇，并符合要求。
第四十六條 傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提升繩相聯(lián)，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié)器上并捆扎牢固。
第四十七條 斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗。礦井應建立自檢機構(gòu)并有自檢設備，設專人定期進行試驗工作，并記錄存檔備查。
第九章 斜巷安全設施
第四十八條 在軌道運輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設防跑車和跑車防護裝置，凡新設計的運輸斜巷，必須同時設計相應的防跑車和跑車防護裝置；凡裝設有防跑車和跑車防護裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查維修試驗，責任到人。
第四十九條 選用的跑車防護裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標準，并根據(jù)具體使用條件進行選型設計。防跑車和跑車防護裝置的設計經(jīng)礦總工程師審查批準后，方可安裝。
第五十條防跑車和跑車防護裝置必須做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
第五十一條 斜巷上車場變坡點處必須安裝使用連鎖道擋裝置或連鎖安全門裝置。第一道門或道擋裝在距變坡點1～1.5m處的平巷，第二道裝在變坡點下方略大于提升列車長度的斜巷地點，連鎖道擋或安全門應安裝牢固，靈活可靠，能夠可靠防止未連掛車輛滑入斜巷。連鎖道擋或安全門前方，應設置一道常閉道擋。礦井主要運輸斜巷的連鎖道擋或安全門必須和絞車及語言報警系統(tǒng)連鎖，當兩道道檔或安全門同時打開時，絞車無法運行、語音系統(tǒng)發(fā)出禁止斜巷行人的警報。礦井主要運輸斜巷也可使用其他連鎖道檔或安全門失效保護裝置。
第五十二條 斜巷下車場起坡點和各甩道起坡點必須安設一道常閉遠控安全門，手動式安全門安裝距離不大于5m，安全門正常處于關閉，車輛通過時打開，車輛通過后立即關閉。礦井主要運輸斜巷的安全門應與語言報警系統(tǒng)連鎖。
第五十三條 下山掘進時，迎頭向上要安設二道安全門，第一道距迎頭或扒裝機尾不超過15m，第二道距第一道不超過所提列車長度加三米，兩門隨掘進或扒裝機前移。
第五十四條 上山掘進時，下車場起坡點向上5m安設第一道常閉安全門，距迎頭或扒裝機尾不超過15m米安設第二道常閉安全門，此門隨掘進前移。
第五十五條 斜巷下車場各甩道口常閉安全門要實現(xiàn)遠控，由下口掛鉤工在下口躲避峒口通過鋼絲繩、滑輪、杠桿等機構(gòu)實現(xiàn)遠控操作；下山掘進常閉安全門要有專人操作。
第五十六條 安全門強度必須符合設計要求，門軸直徑不小于30mm，門柱可用工字鋼也可用木柱，強度符合設計要求，頂、底窩深度從硬面下不小于200mm深，立柱角度為迎山70°～75°，固定牢固，頂、底不得加楔。
第五十七條 電絞斜巷必須根據(jù)斜巷坡度、長度等情況，裝若干道地滾，具體應以鋼絲繩不托地板為準，間距不大于20m；變坡點處要裝大地滾，其直徑不小于250mm，寬度200～250mm，軸徑不小于40mm；地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動靈活。
第五十八條 斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時，要裝天滾，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側(cè)幫要裝立滾，甩道道芯要裝扒繩輪和地滾，數(shù)量以不磨繩為準。
第十章 軌道質(zhì)量
第五十九條 軌道敷設必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準，達合格品以上；斜巷軌道要設防滑設施，要消滅雜拌道、非標準道岔；不同型軌道要分段敷設，接頭處要用異型夾板。
第六十條 行駛斜巷人車的軌道以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準，必須達到優(yōu)良品，軌型必須使用22km/m以上。
第十一章 制度及人員
第六十一條 各礦井在運輸斜巷起點要懸掛斜巷運輸系統(tǒng)圖，圖中要標明斜巷內(nèi)巷道及各類設備和設施的技術(shù)參數(shù)。
第六十二條 凡新設計的各類運輸斜巷，要建立運行前驗收制度和運行許可證發(fā)放制度。要組織運輸科（技術(shù)科）、安全檢查科、施工單位和運搬工區(qū)等單位的有關人員按設計要求對巷道及車場的安全距離、軌道道岔質(zhì)量、小絞車的安裝位置及設備設施等進行檢查驗收，并建立管理臺賬，注明地點、施工單位及負責人、驗收人簽字，做到范圍明責任清。
第六十三條 斜巷軌道運輸工作，必須建立嚴格的崗位
責任制，使用單位要有專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設施和行車保護等進行檢查、維修和調(diào)試，具體負責人和設備設施包保牌要懸掛在現(xiàn)場，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
第六十四條 斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設施裝備情況等。
第六十五條 斜巷運輸必須配齊崗位人員，每勾掛一輛車的斜巷不得少于3人（電絞司機1人，上滑板掛鉤工至少1人，下滑板掛鉤工至少1人）；掛二輛車的斜巷不得少于4人（電絞司機1人，上滑板掛鉤工至少2人，下滑板掛鉤工至少1人）。掛鉤工必須持有兼任信號工的資格證書。
第六十六條 小電絞司機及掛鉤工必須經(jīng)過培訓取得合格證后持證上崗；上崗牌注明姓名、年齡、工種、編號、培訓時間等；上崗牌要掛在崗位上，做到正規(guī)上崗、正規(guī)操作。
第六十七條 崗位人員中電絞司機與掛鉤工不得相互兼任。
第六十八條 斜巷運輸嚴禁使用電瓶車在上車場向斜巷中頂車走鉤，嚴禁用小電絞向斜巷中裹車；車輛在斜巷中掉道禁止用絞車牽引拿道，斜巷下車場禁止用絞車主繩帶車。
第六十九條 對拉小電絞只允許在直線段內(nèi)往返牽引，禁止拐彎對拉，一臺絞車禁止兩個方向牽引礦車。
第十二章 附則
第七十條 各單位根據(jù)實際情況制訂本規(guī)定的實施細則。
第七十一條 本規(guī)定的解釋權(quán)屬江蘇煤礦安全監(jiān)察局
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