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雨季行車安全常識
一、行車前的準備工作：
1檢查輪胎：雖然胎紋的報廢深度是1.6毫米,但雨季用胎絕不能少于2～3毫米，最好在4毫米以上，而且胎壓過低也會加劇打滑程度。
2檢查雨刷：雨刷對視線的影響不可低估，尤其是夜間行車又逢雨大時。
二、雨中行車注意事項：
1在雨中行車視線不清是一個考驗。雨中行車，駕駛者視線受阻，視距變短，此時必須降低車速，多鳴笛，注意觀察路面上的車馬和行人的動態(tài)，并與其保持足夠的安全距離，以防發(fā)生交通事故，必要時打開防霧燈。夜間下雨行車時，為防止開前大燈而形成眩目的光幕，應關閉大燈使用防霧燈，同時車速應進一步降低。還可以給前風擋噴灑雨敵，可防止雨水停留，使視線清晰。
在大雨滂沱時，刮雨器不能及時刮凈擋風玻璃上的雨水，造成駕駛員視線模糊。所以雨大時即使在白天也要開燈，要將雨刷調到最快。除了雨本身還應特別防止旁邊的車濺起的水花，尤其在超越大卡車時它濺起的水花會讓你在幾秒鐘內根本看不清方向，這樣很容易導致交通事故。所以盡量不要超車，以防發(fā)生危險。
2在雨季行車，涉水考驗是在所難免的，涉水前應注意觀察水的深度、流向和流速，判斷水下是否有淤泥、流沙等障礙物。若水深超過汽車的最大涉水深度時，盡量避免涉水行車，如果覺得水的深度可以通過時，應該掛低擋緩慢駛入水中，避免沖入水中浸濕發(fā)動機部分。行車中應穩(wěn)住方向盤，不要換擋和停車，眼睛要看準固定目標，不可注視流水，以免擾亂視覺，使方向錯誤。 3車輛側滑是雨中行車經常出現(xiàn)的問題。下雨時，路面上的雨水在車輪與地面之間形成 “潤滑劑”，使機動車的制動性能變差，容易產生側滑。為防止側滑，必須嚴格控制車速，盡量少用制動，嚴禁急剎車，會車時應根據(jù)路況加大側向間距。當前輪側滑時，可將方向盤朝產生側滑的相反方向轉動；當后輪側滑時，應將方向盤朝產生側滑的同側轉動，切不可把方向打反。
越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車，也別亂打方向而應及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。如果汽車裝有ABS或ESP電子系統(tǒng)，那么就會大大增加雨中行車的安全
系數(shù)。
4下雨天，路基容易松動，尤其是靠邊的路基極易坍塌，所以盡量選擇中心路基行駛，通過低等級的橋梁時要先下車觀察，有把握才能通過。
5在雨季，還要防止車輪軸承損壞，防止出現(xiàn)剎車片與剎車盤咬死的現(xiàn)象。在雨天停車時應先半踩剎車數(shù)分鐘，使剎車盤摩擦生熱，將水分揮發(fā)掉，防止底盤上的零件生銹，使制動恢復正常。
雨季蓄電池極柱也非常容易被腐蝕造成接觸不良，當腐蝕發(fā)生后用砂紙打磨可除去腐蝕物，再涂上黃油即可防止腐蝕的發(fā)生。此外，在雨季過后請立刻去修理廠更新底盤各零部件上的黃油。
雨季安全行車注意事項
雨季行車，視線不清和路面濕滑成了眾多駕車者不可掉以輕心的潛在危害。在這種惡劣的天氣狀況下，駕車出行一定要倍加小心。
一、雨天行車
1、雨天行車起步動作要緩慢，行駛速度要平穩(wěn)，車輛要保持足夠的前距與橫距，充分利用發(fā)動機牽阻作用減速，避免急打方向盤，急踩制動。爬坡時，應提前換入合適的檔位，中途盡量避免換檔，切勿在滑溜的坡道上停車、會車和超車。
2、雨天行車，駕駛室內外有一定的溫差，風擋玻璃容易凝結成霧氣。影響駕駛員的視線，要及時打開風機，調整出風口至風擋玻璃方向。必要時要將駕駛室前門窗玻璃搖開一條縫，以增強兩側視野，擴大聽力；也可提前在風擋玻璃的兩面涂上半干的肥皂，然后抹勻擦亮，這樣水霧就不會附著在風擋玻璃上了。
3、雨刷對視線的影響決不可低估，要經常檢查雨刷器膠條，以免膠條老化、破損影響刮水效果。雨天在道路條件允許需要超車時，應提前將雨刷器調到最高檔，以防前車濺起的路面積水打到風擋玻璃上，造成瞬時視線盲區(qū)，發(fā)生危險。
4、特別需要注意的是；剛下雨時是最危險的，由于雨水與路面的灰塵混合形成的泥漿，會使路面像涂了一層“潤滑劑”，輪胎與路面附著力減至最小，易使車輛發(fā)生側滑，慢速行駛較為安全，應避免重踏制動器及猛打方向或急加速，更不得脫檔滑行，制動要早踩慢踩，
慎用制動。
5、雨天行人和自行車行動不便，行人身穿雨衣或撐傘，聽覺和視覺受到影響，避讓汽車不及時，此時應降低車速行駛，加大與前車、行人的縱向、橫向距離，并要注意觀察路人和自行車動態(tài)，遇緊急情況要冷靜，觀察判斷要及時、準確，采取措施要提前。雨天車輛制動距離,同時還要盡量避免泥水濺污行人。
6、雨水大時，車輛在通過路面積水的道路時，有條件的應先弄清水的深度，如可通行，應換入低速擋，適當加大油門勻速一氣通過，避免車速過快，濺起的水花將發(fā)動機電器部件打濕，造成熄火�；蛞蜍囁倏�，將水濺起，擋住玻璃視線，發(fā)生意外事故。
7、車輛通過積水后或長時間在雨水中行駛，應及時輕踩制動踏板，感覺制動是否有效，如制動不靈，請不要慌張，此時是制動蹄片與制動轂之間有積水，應馬上降低車速，反復的輕踩制動踏板，將制動蹄片與制動轂之間積水磨干，避免緊急情況下制動效果變差而發(fā)生事故。
8、切記！涉水深度超過發(fā)動機艙蓋，不要再繼續(xù)行駛，應立即熄火停車，否則容易發(fā)生“氣門頂”事故。如果涉水行駛時發(fā)動機熄火，千萬不要嘗試再啟動發(fā)動機。因為水是不可以壓縮的，水進入氣缸后如果再啟動發(fā)動機，活塞連桿會被打斷或缸體被打漏。如果未投保發(fā)動機涉水險，保險公司不會對此進行理賠，更換發(fā)動機或主要部件的高額費用都需車主自己承擔。
9、夜雨、陰天行車，及時打開夜間行車燈。夜晚行車視野較差，
為了防止后面的車追尾，應該及時開啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應該及時打開夜間行車燈。
二、泥濘道路行車安全
進入雨季，泥土路面被雨淋濕，一經汽車輾過之后，會變得更加泥濘，有的地段甚至出現(xiàn)翻漿，這不僅會增大汽車行駛阻力，同時也會駛附著力減小，極易發(fā)生側滑和橫滑，如果對其處置不當，就會造成翻車等意外事故。因此，掌握泥濘路駕駛方法十分必要。
1、要注意了解掌握泥濘路的特點，盡量選擇泥濘淺，坡度小，路面堅硬和有前車行駛輪跡的地方行駛，并提前采取防范措施，減速變換低速檔，緩慢勻速一氣通過。
2、在行駛中盡量避免換擋和停車，途中需要換擋時，動作要敏捷，聯(lián)動要平穩(wěn)。如被-迫停車時，可用三檔或二檔起步，起步時，輕踏油門踏板，使汽車能夠行駛即可。
三、雨天高速公路行車安全
1、雨天駛入高速公路前，應注意高速公路情報板的預告提示，及時調整車速和車距，和晴天比較，要把車速降低20%左右；增加行車間距，應為干燥路面行車間距的兩倍以上。應集中精力，注意觀察路面情況，隨時注意車輛動態(tài)，避免焦躁情緒的發(fā)生。更要注意一側有積水的路段，應減速慢行，把住方向盤，避免一側車輪阻力過大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方，出現(xiàn)事故。
2、雨中高速行車，輪胎和路面間的積水難以排出并會因產生的水壓將車輪上浮，形成汽車在水面上滑行的跡象，也稱“水滑現(xiàn)象”。
這是高速行車的特有現(xiàn)象，此時制動、轉向都會失效，極易使車輛失去控制而出現(xiàn)側滑或打轉。尤其下坡道的最低點附近是路面積水的地方，必須嚴加注意，防止“水滑現(xiàn)象”發(fā)生。
3、變更車道前，仔細觀察后方車輛行駛情況，提前開啟轉向燈光，遇大暴雨，要及時打開示寬燈和尾燈，引起其他車輛注意，并降低車速。
雨季行車雖然困難，但只要我們能認真的學習和掌握一些雨天行車安全知識，在思想高度重視，及時的采取預防措施，就不會發(fā)生事故和問題，確保行車安全。
雨季行車安全常識
進入雨季以后，雨水量明顯增多，對市民的出行也有一定的影響，特別是駕駛車輛在高速公路上行駛的駕駛員就要特別注意。因為，高速公路瀝青路面長時間被雨水浸泡以后會發(fā)生病變，出現(xiàn)隆起、坑洞和積水等現(xiàn)象，路面表皮沉積的泥灰會減少車輛摩擦力，往往車輛會出現(xiàn)滑溜，控制不好容易出事故。因此，駕駛員朋友雨天在高速公路上行車要注意一點小常識。
雨霧天高速公路上行車要注意彎道、橋梁路面、長下坡路段、車道上壓痕的積水，控制好車速防止車輛打滑。車子路過積水路段時，駕駛員應當把好方向盤松開油門，必要時可以輕踩一下剎車，最忌諱的是大打方向盤，踩急緊剎車，這樣車輛容易造成車輛側翻。其次是要和前車保持好足夠的距離，高速公路上的路面好、車速快，憑感覺判斷車速和距離很不科學，測定車速要參照高速公路上的行車視距牌或者找一個固定參照物做判斷，不能憑感覺開車，，雨天保持的車距是平常車距的2倍，以便駕駛員有足夠時間采取制動。再次是杜絕長時間雨中駕車，駕駛員長時間駕車視覺立體感會逐漸下降，容易發(fā)生判別誤差，尤其是從一般道路轉入高速公路后這種感覺特別明顯，加上雨霧影響，路面濕滑，視線不好，由此而引發(fā)的追尾事故、翻車事故和碰撞事故特別多。最后一點是，駕駛員在上高速公路之前要了解一下路況信息，在高速公路互通、匝道、彎道、隧道和高速公路進出口等地方，切忌超速和超車。
一、雨天行車
1、雨天行車起步動作要緩慢，行駛速度要平穩(wěn)，車輛要保持足夠的前距與橫距，充分利用發(fā)動機牽阻作用減速，避免急打方向盤，急踩制動。爬坡時，應提前換入合適的檔位，中途盡量避免換檔，切勿在滑溜的坡道上停車、會車和超車。
2、雨天行車，駕駛室內外有一定的溫差，風擋玻璃容易凝結成霧氣。影響駕駛員的視線，要及時打開風機，調整出風口至風擋玻璃方向。必要時要將駕駛室前門窗玻璃搖開一條
縫，以增強兩側視野，擴大聽力；也可提前在風擋玻璃的兩面涂上半干的肥皂，然后抹勻擦亮，這樣水霧就不會附著在風擋玻璃上了。
3、雨刷對視線的影響決不可低估，要經常檢查雨刷器膠條，以免膠條老化、破損影響刮水效果。雨天在道路條件允許需要超車時，應提前將雨刷器調到最高檔，以防前車濺起的路面積水打到風擋玻璃上，造成瞬時視線盲區(qū)，發(fā)生危險。
4、特別需要注意的是；剛下雨時是最危險的，由于雨水與路面的灰塵混合形成的泥漿，會使路面像涂了一層“潤滑劑”，輪胎與路面附著力減至最小，易使車輛發(fā)生側滑，慢速行駛較為安全，應避免重踏制動器及猛打方向或急加速，更不得脫檔滑行，制動要早踩慢踩，慎用制動。
5、雨天行人和自行車行動不便，行人身穿雨衣或撐傘，聽覺和視覺受到影響，避讓汽車不及時，此時應降低車速行駛，加大與前車、行人的縱向、橫向距離，并要注意觀察路人和自行車動態(tài)，遇緊急情況要冷靜，觀察判斷要及時、準確，采取措施要提前。雨天車輛制動距離,比良好天氣要長20%—40%，同時還要盡量避免泥水濺污行人。
6、雨水大時，車輛在通過路面積水的道路時（尤其是地道和凹路易積水的地段），有條件的應先弄清水的深度，如可通行，應換入低速擋，適當加大油門勻速一氣通過，避免車速過快，濺起的水花將發(fā)動機電器部件打濕，造成熄火�；蛞蜍囁倏欤瑢⑺疄R起，擋住玻璃視線，發(fā)生意外事故。
7、車輛通過積水后或長時間在雨水中行駛，應及時輕踩制動踏板，感覺制動是否有效，如制動不靈，請不要慌張，此時是制動蹄片與制動轂之間有積水，應馬上降低車速，反復的輕踩制動踏板，將制動蹄片與制動轂之間積水磨干，避免緊急情況下制動效果變差而發(fā)生事故。
8、切記！涉水深度超過發(fā)動機艙蓋，不要再繼續(xù)行駛，應立即熄火停車，否則容易發(fā)生“氣門頂”事故。如果涉水行駛時發(fā)動機熄火，千萬不要嘗試再啟動發(fā)動機。因為水是不可以壓縮的，水進入氣缸后如果再啟動發(fā)動機，活塞連桿會被打斷或缸體被打漏。如果未投保發(fā)動機涉水險，保險公司不會對此進行理賠，更換發(fā)動機或主要部件的高額費用都需
車主自己承擔。
9、夜雨、陰天行車，及時打開夜間行車燈。夜晚行車視野較差，為了防止后面的車追尾，應該及時開啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應該及時打開夜間行車燈。
二、泥濘道路行車安全
進入雨季，泥土路面被雨淋濕，一經汽車輾過之后，會變得更加泥濘，有的地段甚至出現(xiàn)翻漿，這不僅會增大汽車行駛阻力，同時也會駛附著力減小，極易發(fā)生側滑和橫滑，如果對其處置不當，就會造成翻車等意外事故。因此，掌握泥濘路駕駛方法十分必要。
1、要注意了解掌握泥濘路的特點，盡量選擇泥濘淺，坡度小，路面堅硬和有前車行駛輪跡的地方行駛，并提前采取防范措施，減速變換低速檔，緩慢勻速一氣通過。
2、在行駛中盡量避免換擋和停車，途中需要換擋時，動作要敏捷，聯(lián)動要平穩(wěn)。如被-迫停車時，可用三檔或二檔起步（自動變速器亦可用三檔小油門起步），起步時，輕踏油門踏板，使汽車能夠行駛即可。
三、雨天高速公路行車安全
1、雨天駛入高速公路前，應注意高速公路情報板的預告提示，及時調整車速和車距，和晴天比較，要把車速降低20%左右；增加行車間距，應為干燥路面行車間距的兩倍以上。應集中精力，注意觀察路面情況，隨時注意車輛動態(tài)，避免焦躁情緒的發(fā)生。更要注意一側有積水的路段，應減速慢行，把住方向盤，避免一側車輪阻力過大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方，出現(xiàn)事故。
2、雨中高速行車，輪胎和路面間的積水難以排出并會因產生的水壓將車輪上浮，形成汽車在水面上滑行的跡象，也稱“水滑現(xiàn)象”（滑水運動就是這個道理）。這是高速行車的特有現(xiàn)象，此時制動、轉向都會失效，極易使車輛失去控制而出現(xiàn)側滑或打轉。尤其下坡道的最低點附近是路面積水的地方，必須嚴加注意，防止“水滑現(xiàn)象”發(fā)生。
3、變更車道前，仔細觀察后方車輛行駛情況，提前開啟轉向燈光，遇大暴雨，要及時打開示寬燈和尾燈，引起其他車輛注意，并降低車速。
雨季行車雖然困難，但只要我們能認真的學習和掌握一些雨天行車安全知識，在思想高度重視，及時的采取預防措施，就不會發(fā)生事故和問題，確保行車安全。
雨天安全行車七項注意事項
一、注意集中精力。雨天行車，公路情況復雜，駕駛人駕馭車輛的難度加大，容易產生焦躁情緒，同時需要處置的突發(fā)情況增多，危險性大，駕駛人要加倍小心謹慎，高度集中精力。
二、注意降低車速，平穩(wěn)轉向。路面上的積水起著“潤滑劑”的作用，使路面與車輪之間形成一個“滑油面層”，讓路面的附著系數(shù)大大降低。路面上的水越深，車速越快，這種現(xiàn)象越嚴重。路面變滑，將使制動距離延長，速度越快，制動距離越長。而且雨天高速行車進行制動時，極易發(fā)生側滑和甩尾，使車輛失去控制。由于附著系數(shù)降低，車輛制動時車輪很容易抱死，發(fā)生側滑和甩尾的可能性也增大。因此，車速一定要至少比平時降低20%，并注意平穩(wěn)轉向。
三、注意謹慎超車。由于車輛使用性能和道路安全系數(shù)降低，道路交通安全情況復雜多變，超車的危險性加大，要求駕駛人要注意觀察道路情況，在確保安全的前提下穩(wěn)妥、謹慎超車，不可強行超車，更不可從右側超車。
四、注意加大行車間距。路面情況瞬息萬變，車輛轉向、制動性能降低，制動距離延長，駕駛人視線受到一定程度影響，因此，一定要與前車保持足夠的安全距離。
五、注意開啟警示燈。雨天在高速公路上行駛，駕駛人對路面的觀察受限，加上路面濕度較大，霧氣充盈，嚴重影響駕駛人的視線。因此，要求駕駛人要及時根據(jù)路面情況開啟警示燈，路面情況不好，霧氣較大時可開啟“霧燈”。
六、在高速公路上行車，要特別注意“滑水現(xiàn)象”：在路面積水較深，車速過快時，輪胎與路面的水來不及排出，導致輪胎與路面徹底失去接觸，這就是“滑水現(xiàn)象”。行駛中萬一遇到“滑水現(xiàn)象”，可放松加速踏板，利用發(fā)動機的“牽阻作用”減速，切不可用制動器制動，以免發(fā)生側滑和甩尾造成事故。
七、注意當遇到暴雨時，嚴重影響道路安全和行車駕駛人視線，最好不要出車，在高速公路上時，最好到服務區(qū)休息.
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