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物流2016工作展望
回顧xx年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在2016年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產(chǎn)品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點方面工作：
一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》 教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質(zhì)。
二、加強部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當任總調(diào)度負責物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。 回顧xx年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在2016年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產(chǎn)品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點方面工作：一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質(zhì)。二、加強部門服務(wù)水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入
庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。四、加快管理崗位建設(shè)：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務(wù)管理；從調(diào)度中選一人當任總調(diào)度負責物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
物流2016年工作計劃
第一部分 客戶服務(wù)目標
一、產(chǎn)品所屬行業(yè)及其特征分析
帝國電子股份有限公司所在的電子行業(yè)，是一個從生產(chǎn)技術(shù)水平相對較低向研發(fā)、生產(chǎn)高技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展的行業(yè)。其具有以下特征：
1、電子行業(yè)技術(shù)進步快； 2、產(chǎn)品應(yīng)用范圍廣；
3、知識、技術(shù)、資金密集； 4、產(chǎn)品附加值高。 二、客戶要求
因為我們所生產(chǎn)的產(chǎn)品處于高科技行業(yè)，它是技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品，因此客戶對產(chǎn)品的物流要求會比較高。產(chǎn)品的存放倉庫要痛風性好，溫室要嚴格控制，商品的養(yǎng)護要做到防銹防霉，還要保證商品的安全，防火、防水、防盜。運輸方面，時效性在電子行業(yè)是一大競爭要素，因此要達到較高的完整率，減少破損的同時，準時、快速的送達客戶手中。對于整個物流作業(yè)的過程人員操作規(guī)范性的要求較高，要形成一套科學的有針對性的作業(yè)流程規(guī)范，準確無誤的把產(chǎn)品安全的送達客戶手中。
第二部分 倉儲戰(zhàn)略
一、預測倉庫容量需求
在第八年里，根據(jù)市場部的市場預測，生產(chǎn)部的生產(chǎn)排程計劃以及采購部的采購計劃，物流部做出以下的倉儲戰(zhàn)略：
1、第8年產(chǎn)成品、半成品庫存預計從上表可以看到公司的年產(chǎn)量為6200單位/年 ，加上期初庫存，即年庫存總量為7200單位。
2、第8年原料庫存預計
二、倉庫基本信息
1、自有倉庫容量與成本
三、倉儲方案
1、根據(jù)第8年的產(chǎn)量預測（表（一））與目前的倉儲容量（表（三）），假設(shè)十月份未對產(chǎn)出品進行銷售，需向第三方倉儲企業(yè)租賃公司租用成品倉；五月份開始，我們需向第三方租賃公司租用半成品倉庫。
2、根據(jù)第8年的物料需求計劃（表（二））和目前的倉儲容量（表（三）），可以發(fā)現(xiàn)在每月領(lǐng)料的情況下，原料倉的容量也足以滿足原料儲存的需要。
3、根據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)安排，我們對于原材料、半成品和成品采取不同的策略，將自營倉庫與租賃、外包策略相結(jié)合，以求最低的倉儲成本。
4、倉儲成本
4－1 采用自營倉庫原材料倉儲費用表4－2 采用自營倉庫與外包成品倉儲費用表篇二：國家促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2015-2016年)
促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2015-2016年）
為落實《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2015-2020年）》，按照有目標、能落實、有抓手的原則，特制定2015-2016年重點工作行動計劃。
一、著力降低物流成本
（一）簡政放權(quán)、深化物流行政審批制度改革
１．推進工商登記制度改革。在物流領(lǐng)域?qū)嵤跋日蘸笞C”制度改革，取消不必要的前置性審批，加強事中事后監(jiān)管。
牽頭單位：中央編辦、工商總局
目標及完成時限：到2015年底，全面實現(xiàn)物流企業(yè)的工商登記“先照后證”制度。 ２．清理、歸并和精簡物流領(lǐng)域各類行政審批和許可項目。
牽頭單位：中央編辦
目標及完成時限：到2015年底，清理、歸并和精簡一批行政審批和許可項目。
３．簡化道路運輸物流企業(yè)年審制度。簡化車輛道路運輸證年審手續(xù)，優(yōu)化審驗程序，允許異地年審。
牽頭單位：交通運輸部
目標及完成時限：到2016年底，全面簡化企業(yè)年審制度，基本實現(xiàn)網(wǎng)上年審和異地年審。
（二）切實加大對公路“亂收費”、“亂罰款”的清理整頓力度
4．規(guī)范涉路執(zhí)法行為。嚴格執(zhí)法程序，加強執(zhí)法監(jiān)督，嚴肅查處群眾舉報、媒體曝光的涉路“亂收費”、“亂罰款”違法行為。嚴格落實涉路行政執(zhí)法自由裁量權(quán)基準制度、一事不再罰制度和罰款收繳分離制度。
牽頭單位：交通運輸部、公安部
目標及完成時限：到2016年底，基本消除公路“三亂”問題。
5．深入推進公路超限超載治理。認真貫徹落實《道路交通安全法》、《公路安全保護條例》等相關(guān)法律法規(guī)，強化地方政府領(lǐng)導和部門協(xié)作，切實加強貨運車輛生產(chǎn)改裝、登記檢驗和道路運輸市場準入審核把關(guān)、重點貨運源頭監(jiān)管、企業(yè)信用獎懲等重點環(huán)節(jié)監(jiān)管，研究治本長效措施。依托治超聯(lián)席會議機制，統(tǒng)一治超標準，開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴查超限超載違法行為，不卸載不放行。公布超限超載違法嚴重地區(qū)，掛牌督辦治理。
牽頭單位：交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部
目標及完成時限：到2016年底，國省干線公路非法超限率持續(xù)控制在6%以下。
（三）打造物流大通道
6．推進全國重點物流干線的多式聯(lián)運發(fā)展，積極創(chuàng)造條件開通班列、班輪，提高運輸組織效率。全力推進全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)工作。形成京滬、京廣、歐亞大陸橋、中歐鐵路大通道、長江黃金水道等若干條貨暢其流、經(jīng)濟便捷的跨區(qū)域物流大通道。 牽頭單位：交通運輸部、鐵路局、鐵路總公司、發(fā)展改革委、商務(wù)部
目標及完成時限：到2015年底，基本實現(xiàn)全國etc聯(lián)網(wǎng)的總體目標。
7．加快推進海上絲綢之路、長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊、歐亞大陸橋綜合運輸通道和東北亞沿邊物流通道等規(guī)劃建設(shè)，加快通道內(nèi)重點鐵路、口岸公路、內(nèi)河水運等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，集約、節(jié)約利用通道資源，強化區(qū)域間、與周邊國家之間交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通。 牽頭單位：發(fā)展改革委、交通運輸部、商務(wù)部
目標及完成時限：到2016年，在主要經(jīng)濟區(qū)域打造一批區(qū)域物流大通道。
（四）完善城市配送車輛運行管理
8．規(guī)范城市配送運力投放和通行便利措施，定期開展城市配送運力投放需求調(diào)查，完善運力投放標準、規(guī)模和計劃，合理規(guī)劃配送車輛通行區(qū)域和時段，合理確定配送車輛�？啃敦泤^(qū)域，推廣港灣式路邊停車卸貨作業(yè)模式和快速卸貨技術(shù)，完善配送車輛通行、�？坑嘘P(guān)的交通標志、標線。嚴格執(zhí)法，嚴厲打擊客車載貨，非法運營的違法現(xiàn)象。
牽頭單位：交通運輸部、公安部、商務(wù)部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、郵政局
目標及完成時限：到2016年底，對城市配送車輛實行調(diào)控管理的城市，要加快研究完善運力投放標準、規(guī)模和計劃。
9．加強城市配送車輛的標準化管理。完善城市配送車輛技術(shù)標準和通行管理，統(tǒng)一車輛標識，允許符合技術(shù)標準要求的電動三輪車等小型運輸工具合法合規(guī)實施終端配送作業(yè)。制定出臺貨運車輛加裝尾板等相關(guān)標準規(guī)范，規(guī)范車輛加裝尾板行為。
牽頭單位：交通運輸部、工業(yè)和信息化部、郵政局、公安部、商務(wù)部、標準委
目標及完成時限：到2015年底，在宣貫實施《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》標準的基礎(chǔ)上，在全國城市實現(xiàn)快遞專用電動三輪車合法終端配送。到2016年底，在主要大中城市實現(xiàn)配送
車輛的標準化、專業(yè)化管理。
（五）落實稅收支持政策
10．落實城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收政策。
牽頭單位：財政部、稅務(wù)總局
目標及完成時限：2015年底前，研究下一步物流企業(yè)土地使用稅政策。
二、著力提升物流企業(yè)規(guī)�；�、集約化水平
（一）鼓勵物流企業(yè)開展跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營
11．完善物流市場監(jiān)管體系，清理和廢除妨礙全國物流統(tǒng)一市場和公平競爭的各種規(guī)定和做法，消除地方保護，消除壟斷和不正當競爭，通過公平和充分的市場競爭，提高物流效率，降低全社會物流成本。牽頭部門：發(fā)展改革委、財政部、商務(wù)部、交通運輸部、工商總局、地方各級政府
目標及完成時限：2016年底前，清理和廢除各地妨礙全國物流統(tǒng)一市場和公平競爭的各種規(guī)定和做法，逐步消除地方保護、市場壟斷和不正當競爭。
12．允許物流企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)點設(shè)立非獨立核算分支機構(gòu)。
牽頭單位：地方各級政府
目標及完成時限：到2015年底，全面解決物流企業(yè)設(shè)立非獨立核算分支機構(gòu)問題。
13．快遞等物流企業(yè)總部統(tǒng)一申請獲得的資質(zhì)，其非法人分支機構(gòu)可通過備案獲得；研究降低法人分支機構(gòu)快遞從業(yè)資質(zhì)的行政許可層級。
牽頭單位：交通運輸部、郵政局、商務(wù)部
目標及完成時限：到2015年底，基本落實該政策。
（二）積極培育規(guī)�；锪髌髽I(yè)
14．繼續(xù)深入推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，鼓勵制造業(yè)企業(yè)分離外包物流業(yè)務(wù)，釋放物流需求。提高物流企業(yè)的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力，發(fā)揮好物流業(yè)對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的支撐帶動作用。
牽頭單位：發(fā)展改革委
目標及完成時限：到2016年底，培育一批制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范企業(yè)。
15．支持快遞業(yè)整合資源，與民航、鐵路、公路等運輸行業(yè)聯(lián)動發(fā)展，加快形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)的快遞物流服務(wù)體系。支持大型快遞物流企業(yè)通過參股、控股、聯(lián)盟等方式兼并重組國際快遞物流企業(yè)。
牽頭單位：郵政局、交通運輸部、發(fā)展改革委、鐵路總公司
目標及完成時限：到2016年底，培育2-3家具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)。
16．支持航空貨運企業(yè)兼并重組、做強做大，提高物流綜合服務(wù)能力。 牽頭單位：國資委 目標及完成時限：到2016年底，形成2-3家具有較強物流綜合服務(wù)能力的大型航空貨運企業(yè)。
17．充分發(fā)揮郵政的網(wǎng)絡(luò)、信息和服務(wù)優(yōu)勢，深入推動郵政與電子商務(wù)企業(yè)的戰(zhàn)略合作，發(fā)展電商小包等新型郵政業(yè)務(wù)。進一步完善郵政基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，鼓勵各地郵政企業(yè)因地制宜地發(fā)展農(nóng)村郵政物流服務(wù)，推動農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城。積極推進采用鐵路國際聯(lián)運方式運郵工作。
牽頭單位：郵政局
目標及完成時限：到2016年底，進一步完善郵政物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升郵政物流服務(wù)的競爭力。
18．推動電子商務(wù)和快遞業(yè)聯(lián)動發(fā)展，推動快遞企業(yè)與商業(yè)機構(gòu)、便民服務(wù)設(shè)施、社區(qū)服務(wù)組織、機關(guān)學校管理部門，以及第三方企業(yè)開展多種形式的合作。
牽頭單位：商務(wù)部、郵政局
目標及完成時限：到2016年底，培育一批電子商務(wù)和快遞業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范企業(yè)。
19．研究出臺冷鏈運輸物流企業(yè)發(fā)展支持政策。
牽頭單位：發(fā)展改革委、財政部、稅務(wù)總局、商務(wù)部、交通運輸部
目標及完成時限：到2015年底，出臺支持冷鏈運輸物流企業(yè)發(fā)展政策。
（三）落實和完善支持物流企業(yè)發(fā)展的用地政策
20．對物流設(shè)施用地納入城市總體規(guī)劃，優(yōu)先保障物流用地。強化物流用地的節(jié)約集約利用強度，弱化對物流用地稅收強度等附加要求。加大鐵路貨場（物流中心）用地的支持供給力度。
牽頭單位：住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國土資源部、鐵路總公司
目標及完成時限：地方政府應(yīng)在編制城市總體規(guī)劃時統(tǒng)籌考慮物流設(shè)施用地的布局。
21．深入落實國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進城區(qū)老工業(yè)區(qū)搬遷改造的指導意見（國辦發(fā)〔2015〕9號），基本保障物流企業(yè)搬遷改造用地供應(yīng)。
牽頭單位：國土資源部
目標及完成時限：繼續(xù)推進國辦發(fā)〔2015〕9號文，保障物流企業(yè)搬遷改造用地供應(yīng)。
（四）拓寬物流企業(yè)投資融資渠道
22．進一步放開融資渠道，鼓勵股權(quán)融資、債券融資等直接融資方式。引導銀行業(yè)金融機構(gòu)探索適合物流業(yè)發(fā)展特點的信貸產(chǎn)品和服務(wù)方式。
牽頭單位：證監(jiān)會、人民銀行、發(fā)展改革委、銀監(jiān)會、商務(wù)部
目標及完成時限：持續(xù)推進，不斷改善物流企業(yè)融資環(huán)境。
23．推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基金試點，鼓勵社會資本投資發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。 牽頭單位：發(fā)展改革委
目標及完成時限：到2016年底，培育2-3家現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基金。
（五）鼓勵物流業(yè)對外開放和“走出去”
24．擴大商貿(mào)物流、電子商務(wù)領(lǐng)域的對外開放，做好物流業(yè)外資并購安全審查工作。支持物流企業(yè)“走出去”，研究制定專項支持政策，鼓勵物流企業(yè)國際化拓展。結(jié)合跨境物流發(fā)展要求，制定跨境物流便利通關(guān)的支持政策。
牽頭單位：發(fā)展改革委、商務(wù)部、海關(guān)總署、外匯管理局、質(zhì)檢總局
目標及完成時限：到2016年底，在各領(lǐng)域培育一批國際化物流企業(yè)。
三、著力加強物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
（一）加快多式聯(lián)運設(shè)施建設(shè)25．開展示范集裝箱鐵水聯(lián)運政策研究，完善配套政策措施。引導企業(yè)加強甩掛運輸多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和組織模式創(chuàng)新。
牽頭單位：交通運輸部、發(fā)展改革委、鐵路局、鐵路總公司
目標及完成時限：2015年底前，全面啟動集裝箱鐵水聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。
26．研究推進港口收費市場化改革，逐步完善價格形成機制，合理調(diào)整收費結(jié)構(gòu)和標準，放開競爭性環(huán)節(jié)收費，規(guī)范港口企業(yè)價格行為。
牽頭單位：交通運輸部、發(fā)展改革委
目標及完成時限：2015年底前，完成《關(guān)于推進港口轉(zhuǎn)型升級的指導意見》提出的有關(guān)改革要求。
27．加快建設(shè)一批鐵路物流中心、航空貨運樞紐、港口貨運樞紐、公路貨運樞紐和快遞分撥中心，促進不同運輸方式在節(jié)點的銜接、協(xié)調(diào)，重點推進具有兩種以上運輸方式的多式聯(lián)運樞紐建設(shè)。
牽頭單位：交通運輸部、鐵路局、鐵路總公司、民航局
目標及完成時限：到2016年底，建設(shè)一批多式聯(lián)運主樞紐。
（二）發(fā)揮物流園區(qū)的示范帶動作用
28．開展國家級物流園區(qū)示范工程。鼓勵物流園區(qū)引入鐵路運輸模式，配套建設(shè)鐵路貨運場站（物流中心）。
牽頭單位：發(fā)展改革委、國土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、商務(wù)部、鐵路總公司 目標及完成時限：到2016年底，形成一批國際級示范物流園區(qū)。
29．重點依托大型港口、鐵路大型貨場或集裝箱中心站、區(qū)域性航空樞紐、大型公路貨運樞紐等，推進貨運樞紐型物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)。推進物流關(guān)鍵節(jié)點海關(guān)多式聯(lián)運監(jiān)管中心的規(guī)劃建設(shè)，形成多式聯(lián)運和國際物流節(jié)點。
牽頭單位：交通運輸部、鐵路局、民航局、鐵路總公司、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局
目標及完成時限：到2016年底，建設(shè)一批貨運樞紐型物流園區(qū)和國際陸港。
30．以《鐵路“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃》確定的42個全國性鐵路物流節(jié)點城市和98個區(qū)域性鐵路物流節(jié)點城市為基礎(chǔ)，新建或?qū)扔胸涍\場站升級改造，建設(shè)全國性、區(qū)域性、地區(qū)性三個層次的鐵路物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)。
牽頭單位：鐵路總公司、交通運輸部、鐵路局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國土資源部
目標及完成時限：到2016年底，新建和改造一批鐵路物流中心，初步形成三個層次的鐵路物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)。
四、加快推進物流業(yè)重點工程建設(shè)
（一）推進糧食倉儲物流設(shè)施建設(shè)
31．改革創(chuàng)新糧食倉儲設(shè)施建設(shè)投資方式，通過國家投資的示范引導，帶動社會資本增加對糧食倉儲設(shè)施的投入。
牽頭單位：發(fā)展改革委、糧食局篇三：2016年的工作計劃
2015年的工作總結(jié)及2016的工作計劃
劉嫦娥
在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，回顧這一年的工作歷程，也讓我收獲很多，像許多人一樣，我們在職場中摸索著前進，讓自己去學習，讓自己過得更充實，沒有任何經(jīng)驗的我比別人更多了一份艱難，但是路往往是自己走出來的，憑著自己對生活的熱情與對工作的向往最后成為石獅龍翔五金塑料制品有限公司的一名新員工。 我進公司的時間也有半年了， 這半年可能是我在公司最艱難的半年，因為沒有電商的工作經(jīng)驗，可以說我?guī)缀跏橇�，但是公司對我始終不放棄，而是給予更多的鼓勵與支持，讓我自己學會前進，剛接觸一個新的職業(yè)，也有很多的不適應(yīng)，這份不適應(yīng)最主要的是不知道自己的工作應(yīng)該從哪里著手，整天過著令人擔憂的生活，但是經(jīng)過公司對我的幫助慢慢學會了從哪里著手，怎么去做好電子商務(wù)，對于怎么做，如何做也有了全新的解釋，下面把這一年的工作做出總結(jié)： 一：熟悉公司的企業(yè)文化，最重要的是慢慢熟悉要銷售的產(chǎn)品，基本的業(yè)務(wù)流程，明白公司主要是做什么的?市場定位在何處?我們的市場目標應(yīng)該投向哪里?針對的市場與群體是誰?這些都是我需要學習的，了解公司的產(chǎn)品價格、每一個產(chǎn)品型號、各個產(chǎn)品的大類、產(chǎn)品的組成成分與產(chǎn)品的性能，產(chǎn)品的優(yōu)勢，了解箱包服飾與我們所做產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)性。對產(chǎn)品的從底到面是怎么做成的，如何鉚合，等等一系列的問題經(jīng)過公司的培訓與同事們的幫助慢慢的做到心里有數(shù)。慢慢的懂得如何更有效的去了解產(chǎn)品知識，經(jīng)過公司管理系統(tǒng)軟件對公司的產(chǎn)品全面做出一個梳理，產(chǎn)品的價格，類別，型號，型號對應(yīng)的配件各個產(chǎn)品的logo，有了這一系列的歸檔之后對產(chǎn)品又有了全新的認識，這樣為以后去各個網(wǎng)站發(fā)布信息就奠定了基礎(chǔ)，節(jié)省了時間。 二：(產(chǎn)品報價的靈活性)等熟悉了產(chǎn)品本身的性能之后，其實報價看似簡單，其實里面學問很多，剛開始我完全不知道怎么去報價格，一下子就被客戶問住了，不了解價格怎么構(gòu)成，也與自己的業(yè)務(wù)不熟悉有關(guān)系，這樣子總感覺與客戶之間找不到話說，經(jīng)過公司的同事及技術(shù)人員指導，懂得怎么去報價，怎么去分析價格的組成，懂得關(guān)于價格的問題怎么與客戶去溝通，價格怎么波動，產(chǎn)品配套怎么算包含哪些東西，怎么根據(jù)公司報價表做一個很正式的報價。
三：(網(wǎng)絡(luò)與市場)作為電子商務(wù)，網(wǎng)絡(luò)銷售，如何去找客戶，如何通過互聯(lián)網(wǎng)打開公司的市
場卻是令人頭疼的一件事情，現(xiàn)在是個信息化的時代，如何通過這個平臺去尋找潛在的客戶卻是一門頗深的學問，要下一門苦功夫才行，運氣好的話就另當別論，這個工作本來考驗的就是個人的耐力與毅力問題，工作開始都是一個由淺入深的過程，首先談?wù)勛约喝绾瓮ㄟ^網(wǎng)絡(luò)去尋找我們的潛在市場與客戶：
(1)通過注冊行業(yè)網(wǎng)站，什么叫行業(yè)網(wǎng)站呢，行業(yè)網(wǎng)站就是與我們行業(yè)產(chǎn)品免費發(fā)布公司產(chǎn)品有關(guān)的信息網(wǎng)站，比如國內(nèi)知名的很多網(wǎng)站，上面的人氣都很旺，58同城，阿里巴巴，博客，百度論壇，慧聰，敦煌網(wǎng)，中國制造網(wǎng)，易登網(wǎng)等等人氣網(wǎng)站，通過每一個網(wǎng)站找到自己產(chǎn)品所屬行業(yè)，建立自己的商品的商鋪，把自己的產(chǎn)品與樣品公司的信息一一上傳，注意產(chǎn)品的信息盡可能全面詳細，這樣子發(fā)布的信息質(zhì)量才可能更高，在同類的產(chǎn)品所搜之間才會更靠前，慢慢的通過網(wǎng)站的的相關(guān)發(fā)現(xiàn)其他更多的商務(wù)網(wǎng)站，自己注冊會員，發(fā)布信息，慢慢的注冊網(wǎng)站多了，也學會了怎么去鑒別哪些網(wǎng)站的實效性大，尤其對我們靠完全免費獲取買家信息的來說就顯得尤為重要了，以后就會針對性地經(jīng)常管理某些網(wǎng)站，判斷網(wǎng)站的好壞的一個重要標準就看能否得到詢盤了，判斷網(wǎng)站好壞的標準，理論上說注冊網(wǎng)站越多越好，但是有的效果也很不明顯，要懂得擇優(yōu)處理網(wǎng)站，需要從瀏覽量，搜索排名，網(wǎng)站更新速度，服務(wù)項目等多個角度分析。聽有的人說做這個很累，一天要注冊幾十個網(wǎng)站，發(fā)布幾千幾萬個信息，很枯燥，很乏味，天天還要更新每天的信息，的確是很辛苦，看似這工作很簡單似的，其實很辛苦，它鍛煉的是人的耐力與個人的毅力，每一天更新我們的產(chǎn)品排名就靠前，被人搜到的機會就更大，能接到詢盤機會就會更多，注冊網(wǎng)站多了，公司的產(chǎn)品名氣就上去了，你想你去搜索引擎一搜這個關(guān)鍵詞語出來全是本公司的信息，這樣子公司的宣傳效果就更好，因為我們做的都是免費的，查詢買家信息時看不到聯(lián)系信息，對于普通會員來說可以網(wǎng)上直接詢盤的算不錯了，可是效果很差，所以在買家市場條件下供應(yīng)商主動尋找買家才能獲得更多的機會。注冊免費的網(wǎng)站，就應(yīng)該勤快更新，否則很快發(fā)布的信息就會被淹沒。
(2)通過搜索引擎找客戶，具體的操作方法，產(chǎn)品的關(guān)鍵詞語+經(jīng)銷商/買家。產(chǎn)品的名稱+產(chǎn)品的價格。產(chǎn)品名稱+行業(yè)里面與我們產(chǎn)品有關(guān)買家的公司的簡稱或者全稱。尋找行業(yè)展覽網(wǎng)站。觀察搜索引擎右側(cè)的廣告。尋找有鏈接到大客戶的網(wǎng)站的網(wǎng)頁。
(4)逆向法，我們是做服飾輔料供應(yīng)的，想想用我們這個產(chǎn)品的行業(yè)，與他們建立關(guān)系，也是邁向市場的一步，像一些服飾公司，箱包公司，輔料檔口，都是我們產(chǎn)品的適用對象，從這里著手，從而有機會尋找我們的經(jīng)銷商，像他們推銷應(yīng)該也是個不錯的選擇。
(5)通過信息平臺，有很多工程的網(wǎng)站，我們可以從中獲得很多項目的信息，根據(jù)提供的信息，我們?nèi)ズ藢嶍椖康恼鎸嵭�，讓業(yè)務(wù)員去跟進。
(6)建立自己的網(wǎng)站也是個很重要的工作，怎么合理規(guī)劃自己的網(wǎng)站，怎么去合理布局都是我應(yīng)該學習的，但是事情總有好有壞，確實這一年的有用的信息還是很多的，不知道怎么回事，成交的幾率是總是很少，這樣下去提供再好的信息也是問題，怎樣突破這個障礙下面再仔細談?wù)摗?/p>
五：與公司內(nèi)部人員合作的重要性，怎么樣與公司的員工配合好是一件很重要的事情，從客戶下訂單-生產(chǎn)單-備貨單-出庫單-物流-收貨人收貨，等等這些環(huán)節(jié)都要注意鏈接，注意出貨的數(shù)量，生產(chǎn)出貨的型號，按時按質(zhì)按量把貨送到收貨人手里，出過多少貨，每個項目用過多少貨，每種產(chǎn)品用過多少，都有各崗位職員系統(tǒng)中建立檔案歸檔，做到各個崗位方便查詢。 六：產(chǎn)品的市場分析：
(1)市場需求分析，現(xiàn)在做我們這個行業(yè)這個產(chǎn)品的也不是一家兩家了，但是對于市場還是沒有飽和，所以市場的競爭力還是很大的，怎么樣去開拓這個市場，我們?nèi)w員工不管從自己的自身問題與公司的問題都應(yīng)該全面著手。
(2)競爭對手與價格分析，現(xiàn)在市場上做這個東西一般人們熟知的也就是四合扣、高檔四合扣，工字扣、雞眼、西褲鉤等等，所以市場的競爭是相當激烈的，可能別人的工藝不如我們成熟，
但是競爭的條件是很多面的，我們有產(chǎn)品質(zhì)量上的優(yōu)勢，但是我們也有劣勢，像我們
2015-2016上學期物流組工作計劃
一、指導思想
結(jié)合我校物流專業(yè)的實際情況，以理實結(jié)合為重心，以提高教學質(zhì)量為目標，努力提高物流專業(yè)教育教學、課題研究、實訓等方面的水平。嚴格執(zhí)行學校的各項教學制度，認真完成各項教學任務(wù)，切實提高課堂教學質(zhì)量，進一步加強理論教學與實訓教學的結(jié)合。
二、工作重點及具體措施
1、理論教學與實踐教學相統(tǒng)一，增加實訓課時，加強對學生的技能訓練。
從這學期開始，物流組的所有專業(yè)課都規(guī)定必須有實訓內(nèi)容，而且實訓的課時不少于5周，到學期末必須提供相應(yīng)的實訓材料，包括實訓指導書、實訓記錄、考勤表和學生的學習項目卡等。通過理論和實訓教學的統(tǒng)一，提高教學質(zhì)量，創(chuàng)辦物流專業(yè)教學特色。
2、鼓勵學生創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)，指導學生參加廈門市創(chuàng)業(yè)設(shè)計大賽，培養(yǎng)學生有創(chuàng)新的觀念與創(chuàng)業(yè)的理念。
3、編寫叉車實訓教材，主要包括叉車基礎(chǔ)訓練、叉車考證訓練和叉車市賽訓練要求。認真抓好教學科研，提高教師的理論素養(yǎng)。認真配合學校骨干教師培養(yǎng)計劃，保質(zhì)保量完成本學期學校規(guī)定的研究工作。
4、做好廈門市教師抽測準備。
建議組內(nèi)教師之間要多開展隨堂聽課、評課、議課活動。聽課前認真?zhèn)湔n，設(shè)計教案，互相切磋。聽課后認真評議，就教學設(shè)計、教學方法、教學手段的使用，教學思想的滲透進行討論，提出反思。通過這樣的聽課、議課活動提高專業(yè)教師的教學能力和教學質(zhì)量。
5、增加物流實訓的項目與內(nèi)容，準備申購快遞軟件、運輸軟件和貨代軟件， 1
增加學生實訓的時間，提高學生實訓的質(zhì)量。
6、安排學生興趣小組訓練，使15級有興趣的學生都能參與相應(yīng)的訓練項目中來。安排14級學生市賽的強化訓練工作，使學生訓練井然有序，爭取市賽取得好成績。目標：叉車保第一、二，單證爭二等獎。
7、重視實訓教學過程中的安全措施和操作規(guī)范。
重點抓安全措施和實訓過程的規(guī)范，加強實訓過程中教師和學生的安全教育和預防。結(jié)合我們組的實際情況，主要是抓叉車實訓安全和倉儲實訓的安全。
8、做好專業(yè)課教師的教學督導工作，嚴格按照教學工作要求，認真做好教學常規(guī)管理工作，開展每月一次的教學常規(guī)資料的檢查，每月組織召開2次教研組例會。
9、充分調(diào)動組員的積極性，運用信息化技術(shù)，認真準備信息化比賽，爭取在今年的信息化比賽中取得好成績。
三、做好物流管理專業(yè)建設(shè)，突出辦學特色
1、人才培養(yǎng)模式落實 。尋求合作企業(yè)，展開現(xiàn)代學徒制試點工作，逐步推進工學結(jié)合、校企合作的教學模式。進一步推進專業(yè)與行業(yè)的對接，繼續(xù)尋求能夠進行深入、長期的“雙贏”的方式合作的企業(yè)，為14級物流學生的實習工作做好準備。
2、完善課程設(shè)置，設(shè)想與快遞企業(yè)、物流企業(yè)共同開設(shè)課程，對物流教學實驗室、物流教學基地進行進一步探索建設(shè)。
物流教研組 ***
2015.9.15
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