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電梯故障及解決方法
故障是指由于電氣控制系統(tǒng)中的元器件或者電梯的機(jī)械零件發(fā)生異常，導(dǎo)致電梯不能正常工作或嚴(yán)重影響乘坐舒適感，甚至造成人身傷害或設(shè)備事故的現(xiàn)象。
電梯故障及一般排除方法
1、局部回路保險(xiǎn)絲經(jīng)常燒斷
該組件或?qū)Ь�碰地;查出碰地點(diǎn)酌情處理
2、某繼電器絕緣墊擊穿
加強(qiáng)絕緣片絕緣或更換繼電器
3、主回路保險(xiǎn)絲經(jīng)常燒斷（或主回路開(kāi)關(guān)經(jīng)常調(diào)閘)
保險(xiǎn)絲容量過(guò)小，暗額定電流選用適當(dāng)保險(xiǎn)絲
4、啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間設(shè)定過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短
按電梯技術(shù)說(shuō)明書(shū)調(diào)整啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間
一、機(jī)械系統(tǒng)的故障
(一)機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象和原因有下列幾類
1、由于潤(rùn)滑不良或潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，造成部件的轉(zhuǎn)動(dòng)部位嚴(yán)重發(fā)熱磨損或抱軸，導(dǎo)致滾動(dòng)或滑動(dòng)部位的零部件毀壞。
2、由于電梯頻繁使用，某些零部件發(fā)生磨損、老化，保養(yǎng)不到位，未能及時(shí)更換或修復(fù)已磨損的部件，造成損壞進(jìn)一步的擴(kuò)大，迫使電梯停機(jī)。
3、電梯運(yùn)行過(guò)程中由于震動(dòng)引起某些緊固螺絲松動(dòng)或松脫，使某些部件尤其運(yùn)動(dòng)部件工作不正常造成電梯損壞。
4、由于電梯平衡系數(shù)失調(diào)，或嚴(yán)重超載造成轎廂大的抖動(dòng)或平層準(zhǔn)確度差，電梯速度失控，甚至沖頂或礅底、引起限速器--安全鉗聯(lián)動(dòng)，電梯停機(jī)。
(二)電梯機(jī)械系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，電梯維修工應(yīng)向電梯司機(jī)、管-理-員或乘客了解出現(xiàn)故障時(shí)的情況和現(xiàn)象。如果電梯仍可運(yùn)行，可讓司機(jī)/管-理-員采用點(diǎn)動(dòng)方式讓電梯上、下運(yùn)行，維修工 通過(guò)耳聽(tīng)、手摸、測(cè)量等方式分析判斷故障點(diǎn)。
(三)故障發(fā)生點(diǎn)確定后，按有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，仔細(xì)進(jìn)行拆卸、清洗、檢查測(cè)量，通過(guò)檢查確定造成故障的原因，并根據(jù)機(jī)件的磨損和損壞程度進(jìn)行修復(fù)或更換。
(四）電梯機(jī)件經(jīng)修復(fù)或更換后，投入運(yùn)行前需經(jīng)認(rèn)真檢查和調(diào)試后，才可交付使用。
二、電氣控制系統(tǒng)的故障和修理
(一)電氣控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障
1、從電梯電氣故障發(fā)生的范圍看，最常見(jiàn)的是門機(jī)系統(tǒng)故障和電器組件接觸不良引起的。造成門機(jī)系統(tǒng)和電器組件故障多的原因，主要有元器件的質(zhì)量、安裝調(diào)試的質(zhì)量、維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量等。
2、從電氣故障的性質(zhì)看，主要是短路和斷路兩類。短路就是由于某種原因，是不該接通的回路連通或接通后線路內(nèi)電阻很小。電梯常見(jiàn)短路故障原因有方向接觸器或繼電器的機(jī)械和電子連鎖失效，可能產(chǎn)生接觸器或繼電器搶動(dòng)作而造成短路;接觸器的主接點(diǎn)接通或斷開(kāi)時(shí)，產(chǎn)生的電弧使周圍的介質(zhì)電器組件的介質(zhì)被擊穿而短路;電器組件的絕緣材料老化、失效、受潮造成短路;由于外界原因造成電器組件的絕緣破壞以及外材料入侵造成短路。斷路就是由于某種原因，造成應(yīng)連通的回路不通。引起斷路的原因主要有電器組件引入引出線松動(dòng);回路中作為連接點(diǎn)的焊接虛焊或接觸不良;繼電器或接觸器的接點(diǎn)被電弧燒毀;接點(diǎn)表面由氧化層;接點(diǎn)的簧片被接通或斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的電弧加熱，冷卻后失去彈力，造成接點(diǎn)的接觸壓力不夠;繼電器或接觸器吸合或斷開(kāi)時(shí)由于抖動(dòng)使觸點(diǎn)接觸不良等。
(二)電氣控制系統(tǒng)故障的判斷和排除判斷電氣控制系統(tǒng)故障的根據(jù)就是電梯控制原理。因此要迅速排除故障必須掌握地區(qū)控制系統(tǒng)的電路原理圖，搞清楚電梯從定向、起動(dòng)、加速、滿速運(yùn)行、到站預(yù)報(bào)、換速、平層、開(kāi)關(guān)門等全過(guò)程各環(huán)節(jié)的工作原理，各電器組件之間相互控制關(guān)系、各電器組件、繼電器/接觸器及其觸點(diǎn)的作用等。再判斷電梯電氣控制故障之前，必須徹底了解故障現(xiàn)象，才能根據(jù)電路圖合故障現(xiàn)象，迅速準(zhǔn)確地分析判斷故障的原因并找到故障點(diǎn)。
電梯常見(jiàn)故障及處理方法2017-03-22 09:46 | #2樓
1 曳引電動(dòng)機(jī)繞阻碰殼接地短路
現(xiàn)象
電流劇增，電源總開(kāi)關(guān)保險(xiǎn)絲熔斷或自動(dòng)跳扣，控制線路斷電;電機(jī)溫度急劇上升，大大高于銘牌額定值;繞組對(duì)電機(jī)外殼的絕緣電阻為零(若電機(jī)為單繞組yy/y接法時(shí)，電機(jī)6個(gè)出線端子對(duì)機(jī)殼電阻均為零，雙繞組y/y接法時(shí)，電機(jī)三個(gè)出線端子對(duì)機(jī)殼電阻為零);碰殼部位在電機(jī)繞組的下端位置。
原因
1.繞組本身有創(chuàng)傷，如嵌線、打槽楔時(shí)導(dǎo)線絕緣有機(jī)械損傷隱患;使用日久絕緣強(qiáng)度降低，造成局部電擊穿。2.電機(jī)潤(rùn)滑油室漏油，浸漬繞組，油中的水份和灰塵將降低繞組絕緣等級(jí)，天長(zhǎng)日久會(huì)因漏電造成發(fā)熱，最后導(dǎo)致?lián)舸?.電梯頻繁起制動(dòng)(起動(dòng)電流一般為額定電流的3～4倍)，電機(jī)長(zhǎng)期處于高溫運(yùn)行狀態(tài)，絕緣過(guò)早老化而被擊穿。
預(yù)防及處理方法
1.電機(jī)使用前用500v絕緣搖表測(cè)絕緣電阻，要求在0.5mΩ以上。2.保養(yǎng)時(shí)，保持繞組尤其是下端部的清潔，經(jīng)常用皮老虎吹去灰塵和雜物。3.避免油室漏油，確保繞組不被油污浸漬，必要時(shí)可在電機(jī)端蓋下部最低處鉆一個(gè)Φ10～16mm的通孔，避免端蓋存油浸漬繞組。4.降低電機(jī)的運(yùn)行負(fù)載持續(xù)率(jc)，使電機(jī)溫升不超過(guò)允許值，必要時(shí)安裝電機(jī)的熱敏元件實(shí)現(xiàn)溫度自動(dòng)控制。5.裝冷卻風(fēng)扇。6.若電機(jī)繞組確已碰殼則只能重繞繞組。
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2 曳引電動(dòng)機(jī)“拍軸”
現(xiàn)象 電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)，電機(jī)軸與銅套之間發(fā)出聲響。嚴(yán)重者軸頭冒煙。
原因
1.潤(rùn)滑油室缺油，電機(jī)軸頸得不到潤(rùn)滑。2.甩油環(huán)失靈帶不上油。3.軸頸和銅套磨損使間隙過(guò)大，不能形成油隙，產(chǎn)生干摩擦。4.電機(jī)和減速機(jī)的不同軸度超差。5.潤(rùn)滑油脂不好，牌號(hào)不對(duì)或太臟，軸頸得不到良好的潤(rùn)滑。
處理方法
1.注意油室的油量，油位應(yīng)在油標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)線位置。2.檢查電機(jī)甩油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。3.定期清洗油室(一般每季一次)，油應(yīng)清潔，牌號(hào)應(yīng)符合要求(一般為30號(hào)機(jī)油)。4.校正電機(jī)與減速箱的不同軸度。
3 電動(dòng)機(jī)“掃膛”
現(xiàn)象 電機(jī)跳動(dòng)并發(fā)出規(guī)律的金屬摩擦聲(轉(zhuǎn)動(dòng)一次發(fā)出響聲一次)，電梯運(yùn)行不穩(wěn)。
原因
1.電機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行，銅套磨損量大于定轉(zhuǎn)子間的氣隙，轉(zhuǎn)子下沉碰擦定子(如7.5～10kw電機(jī)，當(dāng)滑動(dòng)軸承的磨損量大于0.9mm時(shí)，即發(fā)生掃膛)。2.磨損嚴(yán)重，電機(jī)與減速機(jī)的不同軸度值增加引起電梯運(yùn)行不穩(wěn)(曳引機(jī)的不同軸度，彈性聯(lián)軸節(jié)小于0.1mm,剛性聯(lián)軸節(jié)小于0.02mm)。
處理方法 1.更換新銅套并檢查電機(jī)軸頸、定子、轉(zhuǎn)子的磨損量。2.重新調(diào)整電機(jī)與減速機(jī)的不同軸度。
4 電機(jī)“抱軸”(所謂膠合)
現(xiàn)象 電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，電機(jī)有悶車怪叫聲，故障部位溫度高達(dá)100℃，冒煙。
原因 油室缺油或油路堵塞;潤(rùn)滑油太臟或脾號(hào)不對(duì)，軸頸銅套不能潤(rùn)滑、銅套變形。
處理方法 1.刮研舊套或更換新套。2.沖洗油室，加入30#機(jī)油至油標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)線位置。
5 電動(dòng)機(jī)溫升超過(guò)銘牌數(shù)據(jù)
現(xiàn)象 電機(jī)溫度過(guò)高，機(jī)殼發(fā)燙，嚴(yán)重時(shí)有異味發(fā)出。
原因
電梯電機(jī)運(yùn)行負(fù)載持續(xù)率超過(guò)額定負(fù)荷持續(xù)率;長(zhǎng)時(shí)間使用慢車?yán)@組(銘牌規(guī)定電機(jī)慢車時(shí)間不得超過(guò)3min)運(yùn)行;電機(jī)繞組局部漏電(未擊穿)，滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑不良，曳引機(jī)不同軸度偏差大，有卡阻等均能引起溫升過(guò)高;電梯運(yùn)行中突然斷相造成單相運(yùn)行;電梯機(jī)房通風(fēng)不良(尤其夏天)。
處理方法
1.改善運(yùn)行工作制，使電機(jī)負(fù)載持續(xù)率與實(shí)際相吻合。2.溫度達(dá)到規(guī)定值，應(yīng)該停機(jī)約1小時(shí)自然冷卻電機(jī)。3.調(diào)整換速時(shí)間，減少爬行距離，盡量減少慢速繞組的使用次數(shù)和使用時(shí)間，避免用慢車運(yùn)送乘客。4.加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)和潤(rùn)滑，消除卡阻等因素引起的溫升過(guò)高。5.安裝相序繼電器避免斷相運(yùn)行。6.加強(qiáng)機(jī)房通風(fēng)(開(kāi)通風(fēng)窗或裝排風(fēng)扇)。
6 電機(jī)接近額定溫升(90°)時(shí)，電梯性能變差
現(xiàn)象 電梯起動(dòng)緩慢、制動(dòng)不穩(wěn)、換速時(shí)間延長(zhǎng)、平層超差。
原因
1.繞組銅線電阻與溫度成正比，當(dāng)溫度升高時(shí)繞組的直流電阻上升，銅耗增加。同時(shí)由于勵(lì)磁電流的變化，鐵耗也增加。從而使繞組的折算阻抗偏離設(shè)計(jì)值，使電機(jī)的電磁性能、功率因數(shù)、電機(jī)的出力等指標(biāo)降低，反映出電梯整體運(yùn)行性能變壞。2.電機(jī)的高溫傳遞給銅套，使?jié)櫥偷恼扯冉档�、油膜變薄、承載能力降低，進(jìn)一步使電機(jī)性能變差。3.機(jī)房面積窄小，散熱條件差，尤其在夏天機(jī)房溫度高，影響電氣元件的正常工作，使控制環(huán)節(jié)不穩(wěn)定。
處理方法
1.合理安排電梯運(yùn)行時(shí)間，減少電梯的無(wú)載、輕載運(yùn)行，當(dāng)溫升達(dá)到規(guī)定值時(shí)，停梯1h自然冷卻。2.更換功率大一級(jí)的電動(dòng)機(jī)。3.機(jī)房開(kāi)對(duì)流窗口或安裝排風(fēng)扇便于散熱。4.查出過(guò)載的原因(主要是電梯卡阻，電梯平衡系數(shù)應(yīng)在40%～50%之間)。
7 電動(dòng)機(jī)滑動(dòng)軸承處漏油
現(xiàn)象 電機(jī)端蓋下端部及繞組端部布滿油漬甚至積存潤(rùn)滑油。
原因 1.油位過(guò)高超過(guò)規(guī)定油面。2.油塞及滑動(dòng)軸承兩端的密封不好。3.潤(rùn)滑油粘度太小。
處理方法 1.油位應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)位置。2.調(diào)整或更換優(yōu)質(zhì)密封圈。3.潤(rùn)滑油一般使用30#機(jī)油為宜。
8 直流電動(dòng)機(jī)整流子火花過(guò)大
現(xiàn)象 電刷與整流子之間火花過(guò)大，整流子、電刷發(fā)熱。
原因
1.電刷不在中性線上。2.換向器表面不平整，電刷與整流子接觸不良。3.電刷牌號(hào)不對(duì)、質(zhì)量不好、壓力太大或太小。4.電機(jī)過(guò)載。
處理方法
1.用感應(yīng)法調(diào)整電刷達(dá)到中性線上。2.修理打磨整流子3.更換電刷，調(diào)整電刷壓力(0.025～0.04mpa)。4.查出電機(jī)過(guò)載原因并排除。
9 直流電機(jī)冒煙
現(xiàn)象 電機(jī)內(nèi)部冒火、冒煙。
原因
1.電刷下火花過(guò)大形成環(huán)火;整流子片間、電樞繞組之間充滿電刷粉末和油垢，引起燃燒。2.電樞繞組有短路故障。3.電機(jī)引線接觸不實(shí)、松動(dòng)。4.電機(jī)過(guò)載。
處理方法
1.檢查電刷和整流子片間絕緣、表面磨損情況。2.檢查電樞繞阻是否發(fā)熱，引線連接情況。3.清除電機(jī)及整流子油垢和粉末。4.檢查過(guò)載原因。
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10 直流電機(jī)整流子換向片燒焦發(fā)黑
現(xiàn)象 在整流子圓角上每隔一定角度的換向片燒焦發(fā)黑，每次清理修整以后，仍是這幾片發(fā)黑。
原因 燒黑的換向片繞組引出線或連接到這些換向片上的均壓線焊接不良或發(fā)生斷路故障。
處理方法 重焊或更換電樞繞組、均壓線。
11 直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振蕩
現(xiàn)象 電流和轉(zhuǎn)速發(fā)生劇烈變化伴有哨叫聲響。
原因 1. 電刷不在中性線上。2.勵(lì)磁電流過(guò)小或勵(lì)磁回路接觸不良。3.電動(dòng)機(jī)的電源電壓波動(dòng)或電源線接觸不良。
12 減速機(jī)蝸桿抱軸
現(xiàn)象 嚴(yán)重時(shí)，電梯不能起動(dòng)運(yùn)行，盤(pán)車不動(dòng)(制動(dòng)器閘應(yīng)松開(kāi))。輕微時(shí)，電梯運(yùn)行速度低，盤(pán)車費(fèi)勁(制動(dòng)器閘應(yīng)松開(kāi))。
原因
1.油箱缺潤(rùn)滑油，滑動(dòng)軸承得不到潤(rùn)滑。2.油中混入雜物(如塵土)、跑合后的銅末將油孔堵塞使滑動(dòng)軸承得不到潤(rùn)滑，無(wú)法形成油隙，以及油質(zhì)不好牌號(hào)不對(duì)。3.蝸桿軸和滑動(dòng)軸承間隙過(guò)小或不同心。
處理方法
1.用加熱的方法退下抱軸銅套，輕者刮研重新使用;重者更換銅套。2.調(diào)整不同軸度，保證間隙(不同軸度要求：彈性聯(lián)接小于0.1mm,剛性聯(lián)接小于0.02mm)。3.過(guò)濾潤(rùn)滑油，保持清潔無(wú)雜物。油位不應(yīng)低于油標(biāo)中線刻度。4.新裝減速機(jī)跑合6個(gè)月后，用煤油沖洗油箱，更換合格的新潤(rùn)滑油。5.禁止用普通機(jī)油代替減速機(jī)潤(rùn)滑油，必須使用齒輪油(冬用hl-20，夏用hl-30;也可用hj3-28號(hào)軋鋼機(jī)油或22號(hào)合成齒輪油)。
13 減速機(jī)曳引輪軸承鎖母松動(dòng)電梯運(yùn)行受阻
現(xiàn)象 電機(jī)運(yùn)行時(shí)，一個(gè)方向正常，另一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)受阻且電梯換速后不能走梯。
原因
減速機(jī)曳引輪軸承鎖母松動(dòng)，順鎖母前進(jìn)方向運(yùn)行，鎖母鎖緊，軸承不受阻，運(yùn)行正常;反之，鎖母退出頂住軸承端蓋內(nèi)側(cè)，曳引輪軸承卡阻而阻礙運(yùn)行，低速時(shí)因電機(jī)功率不夠而不能走梯。
處理方法 打開(kāi)故障側(cè)曳引輪的軸承端蓋，擰緊螺母并將固定塊固死。
14 曳引繩輪磨損
現(xiàn)象 運(yùn)行中繩輪槽掉鐵末。
原因
1.曳引輪球化不好，硬度低于技術(shù)條件規(guī)定(hb190??220，且同輪各處硬度差不得大于hb15)。2.曳引繩不在輪槽的中心位置造成繩槽偏磨，或繩槽不符合設(shè)計(jì)要求。3.抗繩輪、曳引輪兩繩槽中心線的y軸投影不重合。4.鋼絲繩張力不均，使磨損加劇。
處理方法 1. 檢查繩輪硬度，超差太大時(shí)應(yīng)更換新輪。2.調(diào)整繩輪槽中心線位置。3.調(diào)整鋼絲繩張力，互差不得超過(guò)5%。
15 減速機(jī)蝸桿竄量大
現(xiàn)象 電梯停車制動(dòng)時(shí)，曳引輪前后擺動(dòng)，蝸桿來(lái)回竄動(dòng)，舒適感差。
原因
1.蝸桿后端蓋止退墊圈掉爪，蝸桿鎖母松動(dòng)或退出。2.后端蓋的墊片太厚，使蝸桿竄動(dòng)余量太大。3.蝸輪磨損嚴(yán)重，齒形磨瘦，嚙合間隙大。
處理方法
1.吊起轎廂，支起對(duì)重，打開(kāi)后端蓋更換止退墊、擰緊鎖母調(diào)節(jié)竄量(蝸桿竄量在0.04～0.1mm,嚙合側(cè)隙在0.19～0.38mm為合格)。2.減少后端蓋墊片厚度及減少蝸輪座的墊片，將蝸輪適當(dāng)下沉，減少蝸輪蝸桿嚙合間隙。
16 電機(jī)與聯(lián)軸器的配合鍵槽滾鍵
現(xiàn)象
停梯制動(dòng)時(shí)，曳引輪有時(shí)會(huì)產(chǎn)生來(lái)回?cái)[動(dòng)，轎廂上下顛簸，盤(pán)車時(shí)電機(jī)軸與聯(lián)軸器產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，電機(jī)鍵槽入口處兩邊剝落成喇叭口狀。
原因
1.出廠時(shí)鍵與槽的配合超差;裝配時(shí)鍵未完全嵌入槽內(nèi)，受力面積小于設(shè)計(jì)值，長(zhǎng)期正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)造成局部應(yīng)力集中。2.維修時(shí)聯(lián)軸器拆卸次數(shù)過(guò)多，破壞了原來(lái)的配合精度。3.材質(zhì)有問(wèn)題強(qiáng)度不夠。
處理方法
1.裝配時(shí)要保證鍵的配合精度。2.維修時(shí)如無(wú)特殊情況一般不要拆卸聯(lián)軸器，以免破壞精度。3.為了保證安全，若有鍵槽剝落現(xiàn)象，應(yīng)更換一根銑好鍵槽的軸和聯(lián)軸器。
17 減速機(jī)滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常
現(xiàn)象 軸承發(fā)燙，噪聲大。
原因
1.潤(rùn)滑油太滿或太少;潤(rùn)滑油脂太臟，油質(zhì)差或干固結(jié)塊。2.軸承與軸頸配合過(guò)緊或過(guò)松(所謂走內(nèi)圈或外圈)、軸承損壞，滾子研碎。3.軸承選用牌號(hào)不符或質(zhì)量太差。
處理方法 1.更換合格的新軸承。2.
清洗軸承，將清潔的潤(rùn)滑油注至2/3油室。3.加強(qiáng)保養(yǎng)，每日應(yīng)定期限用黃油槍將舊油擠出補(bǔ)充新油。
18 曳引機(jī)制動(dòng)器線圈中的鐵芯吸合不好
現(xiàn)象 制動(dòng)器線圈鐵芯吸合不好，閘臂打開(kāi)不干脆，有時(shí)蹭閘皮。
原因
1.鐵芯電磁氣隙過(guò)大，磁阻增加，吸力不足。氣隙過(guò)小，兩鐵芯已頂住，造成閘臂不能復(fù)位。2.鐵芯和隔磁銅套之間有卡阻，吸合、釋放受阻。3.電源電壓過(guò)低使線圈啟動(dòng)時(shí)的電壓低于直流110v，或電源電壓波動(dòng)。4.經(jīng)濟(jì)電阻、制動(dòng)器線圈、放電電阻的阻值調(diào)節(jié)匹配不當(dāng)，分流太大，使線圈的維持電壓不夠，產(chǎn)生動(dòng)作不干脆。
處理方法
1.調(diào)整鐵芯氣隙適當(dāng)。2.測(cè)量線圈電壓，調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)電阻、放電電阻值與線圈的匹配，一般情況下，制動(dòng)器線圈啟動(dòng)電壓直流110v，維持電壓60～70v，即可保持制動(dòng)器動(dòng)作正常。3.清洗鐵芯和銅套，清除鐵芯上吸附的鐵屑、油污，在鐵芯上涂石墨粉減少摩擦卡阻。4.
制動(dòng)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)小軸油孔內(nèi)定期加油(這一點(diǎn)大部分被忽視，使油孔銹死)。5.在制動(dòng)線圈的放電電阻中反向串接一只800v的二極管以確保電壓的調(diào)節(jié)，減少分流電流。
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