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喘振的原因及解決方法

1、 負荷過低

喘振是離心式壓縮機的固有特性。當壓縮機吸氣口壓力或流量突然降低，低過最低允許工況點時，壓縮機內(nèi)的氣體由于流量發(fā)生變化會出現(xiàn)嚴重的旋轉(zhuǎn)脫離，形成突變失速（指氣體在葉道進口的流動方向和葉片進口角出現(xiàn)很大偏差），這時葉輪不能有效提高氣體的壓力，導致壓縮機出口壓力降低。但是系統(tǒng)管網(wǎng)的壓力沒有瞬間相應的降下來，從而發(fā)生氣體從系統(tǒng)管網(wǎng)向壓縮機倒流，當系統(tǒng)管網(wǎng)壓力降至低于壓縮機出口壓力時，氣體又向管網(wǎng)流動。如此反復，使機組與管網(wǎng)發(fā)生周期性的軸向低頻大振幅的氣流振蕩現(xiàn)象。

離心冷水機組在低負荷運行時，壓縮機導葉開度減小，參與循環(huán)的制冷劑流量減少。壓縮機排量減小，葉輪達到壓頭的能力也減小。而冷凝溫度由于冷卻水溫未改變而維持不變，則此時就可能發(fā)生旋轉(zhuǎn)失速或喘振。

2、 冷凝壓力過高

當機組負荷過高時，冷卻水溫度不能及時降低，就會造成冷凝溫度增高，冷凝壓力也就隨之增高，當增加至接近于排氣壓力時，冷凝器內(nèi)部分制冷劑氣體會倒流，此時也會發(fā)生喘振。

對于任何一臺離心式壓縮機，當排量小到某一極度限點或冷凝壓力高于某一極度限點時就會發(fā)生喘振現(xiàn)象。冷水機組是否在喘振點區(qū)域運行，主要取決于機組的運行工況。

喘振運行時離心式制冷機的一種不穩(wěn)定運行狀態(tài)，會導致壓縮機的性能顯著惡化，能效降低；大大加劇整個機組的振動，喘振使壓縮機的轉(zhuǎn)子和定子原件經(jīng)受交變力的動應力；壓力失調(diào)引起強烈的振動，使密封和軸承損壞，甚至發(fā)生轉(zhuǎn)子和定子元件相碰等；葉輪動應力加大。

1、改變壓縮機轉(zhuǎn)速

對壓縮機加裝變頻驅(qū)動裝置，將恒速轉(zhuǎn)動改為變速轉(zhuǎn)動。在低負荷狀態(tài)運行時，通過同時調(diào)節(jié)倒流葉片開度和電機轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)機組運行狀態(tài)，可控制離心機組迅速避開喘振點，避免喘振對機組的傷害，確保機組運行安全。同時，變頻離心機運行在部分負荷工況時，低轉(zhuǎn)速運行，降低了電機噪音，并能緩解與建筑物產(chǎn)生共振現(xiàn)象。

2、 降低冷凝溫度

發(fā)生喘振時，一般會認為是吸入口壓力過低造成的，但機組在80%以上負荷運轉(zhuǎn)時也會產(chǎn)生喘振，則是由于冷凝壓力過高引起的，這時就要想法降低冷卻水溫度來降低冷凝壓力。如果冷卻水溫度在正常設(shè)計范圍內(nèi)（冷凝器出口水溫不高于38℃），就是由于冷凝器傳熱溫差過高造成的。。導致傳熱溫差過高的原因，有可能是由于傳熱熱阻的增加，當△t高于2℃時，就要考慮清洗冷凝銅管了。

3、 熱氣旁通

機組在低負荷狀態(tài)下運行時發(fā)生喘振，壓比和負荷是影響喘振的兩大要素。當負荷小到某一極限時，或者當壓比大到某一極限點時，都會發(fā)生喘振。為避免上述現(xiàn)象發(fā)生，可用熱氣旁通來進行喘振防護，從冷凝器至蒸發(fā)器連接一根連接管，當運行點到達喘振保護點而未達到喘振點時，通過控制系統(tǒng)打開熱氣旁通電磁閥，從冷凝器將高溫氣體排到蒸發(fā)器，降低了壓比，同時提高了排氣量，從而避免了喘振的發(fā)生。

風機喘振的現(xiàn)象、原因及處理方法2017-03-22 17:33 | #2樓

喘振，顧名思義就象人哮喘一樣，風機出現(xiàn)周期性的出風與倒流，相對來講，軸流式風機更容易發(fā)生喘振，嚴重的喘振會導致風機葉片疲勞損壞。

一、風機出現(xiàn)喘振的現(xiàn)象

1、風機聲音異常噪聲大、振動大、機殼溫度升高、引送風機喘振動使爐膛負壓波動燃燒不穩(wěn)。

2、電流減小且頻繁擺動、出口風壓下降擺動。

二、常見的原因

1、兩風機并列運行時導葉開度偏差過大使開度小的風機落入喘振區(qū)運行。

2、煙風道積灰堵塞或煙風道擋板開度不足引起系統(tǒng)阻力過大。

3、風機長期在低出力下運轉(zhuǎn)。

三、處理原則

一般的處理原則是調(diào)整負荷、關(guān)小高出力風機的導葉開度使風機出力相近，再根據(jù)上面所說的可能原因進行查找，再作相應處理。

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