國際經(jīng)濟法名詞解釋與簡答總結(jié)

跨國公司的法律特點：規(guī)模性、跨國性、戰(zhàn)略的全球性和管理的集中性、公司內(nèi)部的相互聯(lián)系性。

跨國公司的法律地位：跨國公司是國內(nèi)法主體而非國際法；跨國公司是由具有不同國籍的、受所在國法律管轄的子公司組成的。國際上不存在私人的“國際公司”，也沒有國際公司法律對其支配調(diào)整；跨國公司是內(nèi)國公司，受所在國法律管轄已成為公認(rèn)的法律準(zhǔn)則；當(dāng)今的跨國公司及其子公司不僅是所在國的法人，受所在國法律管轄，而且是否給其外交保護(hù)，也是由國家自由決定，這種權(quán)利不能轉(zhuǎn)讓。

國際經(jīng)濟法主體是指在國際經(jīng)濟法律關(guān)系中享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)的法律人格者，包括自然人、法人、國家和國際經(jīng)濟組織。

海外投資保證制度的政治風(fēng)險：政治風(fēng)險是指東道國現(xiàn)行社會政治狀況及法律政策發(fā)展趨向的不確定性。它包括二方面內(nèi)容：一是東道國未來政治環(huán)境變化的不確定性；二是東道國社會和政府影響外國投資者利益的未來行為的不確定性。

國際貨物買賣法律：聯(lián)合國國際貨物合同公約、國際貨物買賣的國際慣例。

違反合同的補救方法：1）賣方違約。賣方實際履行、減少價金、損害賠償。2）買方違約。實際履行、損害賠償、宣告合同無效。

提單的特征：是承運人與托運人之間訂有國際海上貨物運輸合同的憑據(jù)；是承運人收到貨物的收據(jù)；是承運人保證向收貨人交付貨物的物權(quán)憑證。

提單相關(guān)條約：海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則、漢堡規(guī)則。

傾銷，是指一國以低于正常價值的價格進(jìn)入另國市場，如因此對某一締約方領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立的某項工業(yè)造成實質(zhì)性損害或產(chǎn)生實質(zhì)性損害的威脅，或?qū)δ骋粐鴥?nèi)工業(yè)的新建產(chǎn)生實質(zhì)性阻礙。

反傾銷的產(chǎn)生及具體措施：臨時反傾銷措施、價格承諾、征收反傾銷稅。

補貼，政府或公共機構(gòu)做出的財政支持，包括任何形式的收入支持或價格支持，以及由此給予的利益。

國際投資法：調(diào)整國際私人直接投資關(guān)系的法律規(guī)范的總和。

國際合作開發(fā)自然資源特征：開發(fā)者須取得特許權(quán)或開發(fā)權(quán)、合作主體具特殊性、合同安排復(fù)雜多樣。

BOT投融資方式：基本當(dāng)事人——項目發(fā)起者、項目經(jīng)營者、其他參與人；特許權(quán)協(xié)議——是由項目所在國政府與項目投資者、經(jīng)營者之間簽訂的旨在規(guī)定某一基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)、經(jīng)營、管理權(quán)的協(xié)議；項目的特許經(jīng)營權(quán)——東道國政府通過利用BOT投融資方式，將其對公共設(shè)施的專有權(quán)以特許權(quán)協(xié)議形式讓渡于項目經(jīng)營者。

海外投資保險制特征：由政府機構(gòu)或公營公司承保，不以營利為目的而是以保護(hù)投資為目的；對象只限于海外私人直接投資；范圍只限于政治風(fēng)險、任務(wù)不是進(jìn)行事后補償而是防患于未然。

國際經(jīng)濟爭端的種類：不同國家的國民之間的國際經(jīng)濟爭端、國家與本國或外國國民之間的國際經(jīng)濟爭端、.國家之間的國際經(jīng)濟爭端。

解決方法：司法方法——即通過訴訟方法解決國際經(jīng)貿(mào)爭端。非司法方法——即通過法院以外的方式解決爭端的方法，如通過雙方當(dāng)事人友好協(xié)商或談判，或者由雙方同意的第三人進(jìn)行調(diào)解或仲裁。

雙邊投資協(xié)定（雙邊投資條約），是指由資本輸出國與資本輸入國之間簽訂的、旨在保護(hù)與鼓勵雙方私人直接投資活動的書面協(xié)定。

國際經(jīng)濟法名詞解釋2017-04-09 20:01 | #2樓

1．貿(mào)易術(shù)語，是以不同的交貨地點為標(biāo)準(zhǔn)，用簡短的概念或英文縮寫字母表示商品的價格構(gòu)成以及買賣雙方在交易中的費用、責(zé)任與風(fēng)險的劃分。貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易慣例的一種，帶有很大隨意性。

2，共同悔損指海上運輸中，船舶、貨物遭到共同危險，船長為了共同安全，有意和合理地作出特別犧牲或支出的特別費用。

3．一成員產(chǎn)品輸入到另一成員時，進(jìn)口方不得對進(jìn)口產(chǎn)品征收高于本國相同或類似產(chǎn)品的國內(nèi)稅和國內(nèi)費用，在關(guān)于產(chǎn)品銷售的法律實施方面，不得用來歧視外國產(chǎn)品，保護(hù)本國產(chǎn)品。

4．來源地稅收管轄權(quán);指一國對非居民來源于本國的所得征稅的權(quán)力

5。國際經(jīng)濟仲裁也稱國際商事仲裁。概括而言，它是指國際經(jīng)濟活動的各方當(dāng)事人自愿將其爭議提交第三者進(jìn)行審理井作出仲裁裁決的方式

6．貿(mào)易術(shù)語：所謂貿(mào)易術(shù)語，足以不同的交貨地點為標(biāo)準(zhǔn)，用簡短的概念或英文縮寫字母表示商品的價格構(gòu)成以及買賣雙方在交易中的費用、責(zé)任與風(fēng)險的劃分．

7．wto：世界貿(mào)易組織，是在組織上取代關(guān)貿(mào)總協(xié)定，協(xié)調(diào)和約束成員國貿(mào)易政策法規(guī)和措施的政府間國際組織．

8．gatt保障措施：是gatt允許的進(jìn)口國，在外國產(chǎn)品正常進(jìn)門的數(shù)量大幅增加，給國內(nèi)相關(guān)工業(yè)造成損害時采取進(jìn)口限制措施．

9．國際經(jīng)濟法：是調(diào)整國際經(jīng)濟活動和國際經(jīng)濟關(guān)系的法律規(guī)范的總和．是——個獨立的法律部門。

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10．不質(zhì)疑條款：對轉(zhuǎn)讓的技術(shù)的合法性不得提出異議．

11．信用證是指一項約定，不論其名稱或描述如何，一家銀行(開證行)依照開證申請人(買方)的要求和指示或以自身名義，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另一家銀行向第三者(受益人)或其指定人付款或承兌并支付受益人出具的匯票。

12．國際貨物多式聯(lián)運是以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。

13．傾銷是一國產(chǎn)品以低于正常價格進(jìn)入另一國市場，如果因此對某一締約方領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立的相關(guān)工業(yè)造成實質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)損害威脅，或?qū)δ骋粐鴥?nèi)工業(yè)新建產(chǎn)生實質(zhì)性阻礙，構(gòu)成傾銷。

14．來源地稅收管轄權(quán)是指依據(jù)屬地原則確定的管轄權(quán)。它是一國對非居民來源于本國的所得進(jìn)行征稅的權(quán)力。    

．推定全損是指貨物受損后對貨物的修理費用加上續(xù)運到目的地的費用超過其到運后的價值。

15．要約是向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同的建議。一項有效的要約必須具備以下條件：(1)是向一個或特定的人發(fā)出。(2)內(nèi)容十分明確、肯定，一經(jīng)對方接受，合同即告成立。(3)要約要送達(dá)受要約人。

16．共同海損指海上運輸中，船舶貨物遭遇共同危險，船長為了共同安全，有意和合理地作出特別犧牲或支出的特別費用。   ．

17．獨占許可協(xié)議指在協(xié)議規(guī)定的時間和地域范圍內(nèi)，受讓方對受讓的技術(shù)擁有獨占的使用權(quán)，許可方不能將該技術(shù)使用權(quán)另行轉(zhuǎn)讓給第三方，同時許可方也不能在該時間和地域范圍內(nèi)自行使用該項出讓的技術(shù)。

18．bot即建設(shè)——經(jīng)營——轉(zhuǎn)讓，是指政府(通過契約)授予私營企業(yè)(包括外國企業(yè))以一定期限的特許專營權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過向用戶收取費用或出售產(chǎn)品以清償貸款、回收投資并賺取利潤；特許權(quán)期限屆滿時，該基礎(chǔ)設(shè)施無償移交給政府。

19．補貼是指政府或任何公共機構(gòu)提供的財政捐助和對收入或價格的支持。

20.信用證：是指一項約定，不論其名稱或描述如何，一家銀行（開證行）依照開證申請人（買方）的要求和指示或以自身名義，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另一家銀行向第三者（受益人）或其指定人付款或承兌并支付受益人出具的匯票。

21.推定全損：是指貨物受損后對貨物的修理費用加上續(xù)運到目的地的費用超過其到運后的價值。

22.傾銷：傾銷是一國產(chǎn)品以低于正常價格進(jìn)入另一國市場，如果因此對某一締約方領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立的相關(guān)工業(yè)造成實質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)損害威脅，或?qū)δ骋粐鴥?nèi)工業(yè)新建產(chǎn)生實質(zhì)性阻礙，構(gòu)成傾銷。

23.國際融資租賃：國際融資租賃是指含有涉外因素的融資租賃，如當(dāng)事人非屬于同一國家、租賃標(biāo)的物作跨國流動、各種款項作跨國流動等等。

24推定全損是指貨物受損后對貨物的修理費用加上續(xù)運到目的地的費用超過其到運后的價值。

25，排他許可協(xié)議：指在協(xié)議規(guī)定的時間和地域范圍內(nèi)，受讓方對受讓的技術(shù)擁有使用權(quán)，許可方不能將詼項技術(shù)使用權(quán)另行轉(zhuǎn)讓給第三方．但許可方自己仍保留在該時間和地域范圍內(nèi)的使用權(quán)．(3分)

26，普通許町協(xié)議：指在協(xié)議規(guī)定的時間和地域范圍內(nèi)，受讓方不僅可以使用某項技術(shù)，許可方也可使用或許可第三方使用某項技術(shù)．通常情況下．如果許可協(xié)議未明確性質(zhì)，應(yīng)視為普通許可協(xié)議．普通許可協(xié)議的轉(zhuǎn)讓費比獨占許可協(xié)議和排他許可協(xié)議的轉(zhuǎn)比費要低．(2分)

27，交又許可協(xié)議，指技術(shù)許可方和受讓方在協(xié)議中規(guī)定，將其各自的技術(shù)使用權(quán)相互交換，供對方使用。此種許可可以獨占，也可以排他，可l9有償，也可以無償．交叉許可通常發(fā)生在雙方存在合作生產(chǎn)或開發(fā)研究關(guān)系的情況、—方使用一項技術(shù)以另——方的技術(shù)互為前提，雙方都有改進(jìn)技術(shù)的情況．([分)

28，分許可協(xié)議：指協(xié)議中的受讓方可以將其受讓的技術(shù)使用權(quán)再行轉(zhuǎn)讓給第三方．由于該類型的許可協(xié)議賦予受比方的權(quán)利較大，因此，轉(zhuǎn)讓費要高一些．(1分)  

1象征性-交貨：是賣方只把代表貨物所有權(quán)的證書（提單、發(fā)票等）交到買方手中，完成貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移即為完成交貨義務(wù)。

2、先期違約：是指在合同訂立之后，履行期到來之前，一方表示拒絕履行合同的意圖。

3、國際貿(mào)易術(shù)語：是以不同的交貨地點為標(biāo)準(zhǔn)，用簡短的概念或英文縮寫字母表示商品的價格構(gòu)成以及買賣雙方在交易中的費用、責(zé)任與風(fēng)險的劃分。

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4、國際貨物買賣合同：是指營業(yè)地分處不同國家的當(dāng)事人之間訂立的貨物買賣合同。

5、要約：是向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同的建議。

6、根本違反合同：是指一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果，使另一方蒙受損害，實際上剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西。

7、匯票：在國際貿(mào)易中，是出口方開給進(jìn)口方的要求其在見票或見票后的一定時間內(nèi)無條件支付一定金額的書面命令。

8、跟單托收：指賣方將匯票連同商業(yè)單據(jù)一齊交銀行委托代收貨款。

9、不可撤消信用證：指信用證一經(jīng)開出，在有效期內(nèi)不經(jīng)受益人或有關(guān)當(dāng)事人同意，開證行不得單方加以修改或撤消的信用證。

10、提單：是一種用以證明海上運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人保證憑以交付貨物的單據(jù)。

11、《海牙規(guī)則》：全稱《1924年統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》，1931年6月2日生效。目前有87個成員國�！逗Ｑ酪�(guī)則》在制定時代表當(dāng)時主要航運大國的利益，側(cè)重于對船東利益的保護(hù)，因此，在執(zhí)行中頗受非議。

12、清潔提單：指單據(jù)上無明顯地聲明貨物及（或）包裝有缺陷的附加條文或批注的提單。

13、已裝船提單：指在貨物裝船以后，承運人簽發(fā)的載明船名及裝船日期的提單。

14、航次租船合同：是為完成特定航次運輸，由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定運費的合同。

15、定期租船合同：是指出租人在一定期限內(nèi)把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的書面協(xié)議。

16、國際貨物多式聯(lián)運：是以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸。

17、共同海損：指海上運輸中，船舶、貨物遭到共同危險，船長為了共同安全，有意和合理地作出特別犧牲或支出的特別費用。

18、代位求償權(quán)：當(dāng)約定的保險事故發(fā)生后，被保險人有權(quán)獲得保險人所支付的保險金，保險人在支付保險金后，代位取得被保險人基于保險事故對東道國所享有的索賠及其它權(quán)益，向東道國索賠。

21、wto：于1995年1月1日正式成立，它所管轄的體現(xiàn)烏拉圭回合談判成果的全部框架協(xié)議與之同時生效。世界貿(mào)易組織，是在組織上取代關(guān)貿(mào)總協(xié)定，協(xié)調(diào)和約束成員國貿(mào)易政策法規(guī)和措施的政府間國際組織。

22、gatt保障措施：是gatt允許的進(jìn)口國，在外國產(chǎn)品正常進(jìn)門的數(shù)量大幅增加，給國內(nèi)相關(guān)工業(yè)造成損害時采取進(jìn)口限制措施。

23、關(guān)貿(mào)總協(xié)定：是指第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，由美英法等23個國家的政府間締結(jié)的旨在降低關(guān)稅、減少貿(mào)易壁壘的有關(guān)關(guān)稅和貿(mào)易政策的多邊國際協(xié)定，以及在協(xié)定動作中逐漸形成的一個事實上的國際組織。

24、世界貿(mào)易組織：于1995年1月1日正式成立，它所管轄的體現(xiàn)烏拉圭回合談判成果的全部框架協(xié)議與之同時生效。世界貿(mào)易組織，是在組織上取代關(guān)貿(mào)總協(xié)定，協(xié)調(diào)和約束成員國貿(mào)易政策法規(guī)和措施的政府間國際組織。

25、gatt烏拉圭回合談判：1986年9月15日，gatt締約方部長級會議在烏拉圭的埃斯特角城順利召開，烏拉圭回合談判正式拉開帷幕，會議通過了部長宣言，闡述了這次談判的目標(biāo)、原則和議題。取得了巨大的成果。

26、gatt最惠國待遇原則：是國際經(jīng)濟交往的基本原則之一，它要求一國在經(jīng)濟關(guān)系中給予另一國國民的優(yōu)惠待遇不應(yīng)低于該國現(xiàn)在和未來給予任何第三國國民的待遇。

27、gatt國民待遇原則：是指一國在經(jīng)濟活動和民事權(quán)利方面給予其境內(nèi)的外國國民不低于其給予本國國民享受的待遇。

28、約束關(guān)稅：是指每一成員通過談判達(dá)成的削減關(guān)稅和其他貿(mào)易障礙的承諾載入減讓表中，形成有約束力的義務(wù)，各成員不得隨意實施超過減讓表水平的關(guān)稅率或增加其他稅費。

29、自由貿(mào)易區(qū)：是兩個或兩個以上的關(guān)稅領(lǐng)土組成的貿(mào)易集團，其內(nèi)部實現(xiàn)了貨物貿(mào)易自由，實質(zhì)上取消關(guān)稅和其他貿(mào)易限制，有的在投資、服務(wù)貿(mào)易自由方面也作出安排，但集團對外沒有共同的關(guān)稅和貿(mào)易政策，其成員在與第三國的關(guān)系上保持獨立。

30、保障條款：當(dāng)一成員國關(guān)稅減讓造成進(jìn)口產(chǎn)品大量增加，以致對國內(nèi)生產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p害或嚴(yán)重?fù)p害威脅，該成員可以實施臨時性限制進(jìn)口措施（保障措施），以保護(hù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

31、gatt授權(quán)條款：1979年東京回合談判結(jié)束時，gatt締約方通過一項決議，題為《對發(fā)展中國家差別和更優(yōu)惠待遇、互惠和更全面參與的決定》，因為其內(nèi)容主要是授權(quán)發(fā)達(dá)國家可以背離最惠國待遇原則，給予發(fā)展中國家締約方差別的和更優(yōu)惠待遇，也因為它不是一項強制性義務(wù)，該項決議通稱“授權(quán)條款”。

32、普惠制：即普遍優(yōu)惠制，是發(fā)達(dá)國家對于來自發(fā)展中國家的某些產(chǎn)品給予的普遍的、非歧視的、非互惠的關(guān)稅優(yōu)惠制度。

33、專利權(quán)獨立性原則：是指成員國國民向各成員國申請的專利與其在其他成員國或非成員國為同一發(fā)明而取得的專利相互獨立、各不相涉。

34、商標(biāo)權(quán)獨立性原則：是指對成員國國民在任何成員國中提出的商標(biāo)注冊申請，不能以未在本國申請、注冊或續(xù)展為理由而加以拒絕或使其注冊失敗。在一個成員國內(nèi)正式注冊的商標(biāo)，應(yīng)視為與在其他成員包括申請人所屬國注冊的商標(biāo)無關(guān)。

35、商標(biāo)：是用于區(qū)別商品生產(chǎn)者或銷售者、服務(wù)提供者的標(biāo)志，通常由文字、圖形或其結(jié)合組成。

36、專有技術(shù)：也稱技術(shù)決竅、技術(shù)秘密、商業(yè)秘密。指未公開的、未取得工業(yè)產(chǎn)權(quán)法律保護(hù)的制造某產(chǎn)品或者應(yīng)用某項工藝以及產(chǎn)品設(shè)計、工藝流程、配方、質(zhì)量控制和管理等方面的技術(shù)知識。

37、許可協(xié)議：是指供方將其技術(shù)使用權(quán)在一定條件下讓渡給受讓方，而由受讓方支付使用費的合同。

38、限制性商業(yè)條款：又稱限制性商業(yè)行為、限制性商業(yè)慣例、限制性貿(mào)易做法、違背公平貿(mào)易條款等等。是國際貿(mào)易中各種限制性商業(yè)條款的一個方面，主要表現(xiàn)在供方對受讓方在技術(shù)的使用、改進(jìn)、產(chǎn)品銷售等方面進(jìn)行限制，當(dāng)然也有少部分屬于受讓方對供方的限制規(guī)定。

39、國際投資法：是指調(diào)整跨國私人直接投資關(guān)系的有關(guān)國內(nèi)法和國際法規(guī)范的總稱。

40、直接投資：是投資者跨越國界，通過掌握和控制國外企業(yè)的經(jīng)營管理活動，從而謀取利潤的一類投資活動。伴有對企業(yè)經(jīng)營管理權(quán)和控制權(quán)的投資。

41、國際商業(yè)銀行貸款：又稱“國際商業(yè)貸款”，“商業(yè)銀行貸款”，它是指一國的商業(yè)銀行（或國際金融機構(gòu)）作為貸款人以貸款協(xié)議方式向其他國家的借款人提供的商業(yè)貸款。

42、國際貨幣基金組織：是根據(jù)1944年聯(lián)合國國際貨幣金融會議通過的《國際貨幣基金協(xié)定》，1945年正式成立。是聯(lián)合國的一個專門機構(gòu)。國際貨幣基金組織是協(xié)調(diào)成員國貨幣政策的國際組織。

43、居民稅收管轄權(quán)：是根據(jù)屬人原則確立的管轄權(quán)，它是指一國對其本國居民在世界范圍內(nèi)的所得進(jìn)行征稅的權(quán)力。

44、國際重復(fù)征稅：是指兩個或兩個以上國家各自依據(jù)其稅收管轄權(quán)，對同一納稅主體或同一納稅客體在同一征稅期間征收同樣或類似的稅收。

45、跨國納稅人：是指在兩個或兩個以上國家承擔(dān)納稅義務(wù)的自然人和法人。

46、國家稅收管轄權(quán)：是指國家在主權(quán)范圍內(nèi)對一定的人和一定對象形勢的征稅權(quán)力。

47、稅收抵免：是指居住國允許居民納稅人在本國稅法規(guī)定的限額內(nèi)，用已向來源國繳納的稅款抵免就其世界范圍內(nèi)的跨國所得向居住國繳納稅額的一部分。

48、國際逃稅：是指跨國納稅人故意違反國家稅法和國際稅收協(xié)定的規(guī)定，采取各種隱蔽的非法手段，以減少本應(yīng)承擔(dān)的國際納稅義務(wù)的行為。

49、國際經(jīng)濟爭議：是指國際經(jīng)濟活動主體之間在國際經(jīng)濟活動中所產(chǎn)生的糾紛。

50、協(xié)商：是爭議當(dāng)事人在爭議發(fā)生后最先選擇采用的爭議解決方法。它是指國際經(jīng)濟活動的當(dāng)事人在發(fā)生爭議后，以雙方的自愿為基礎(chǔ)，針對所發(fā)生的爭議進(jìn)行口頭或書面的磋商貢談判，自行達(dá)成和解協(xié)議，解決糾紛的方式。

51、調(diào)解：是在當(dāng)事人之外的中立第三方的主持下，由第三方以中間人的身份在分清是非和責(zé)任的基礎(chǔ)上，根據(jù)法律、合同規(guī)定，參考國際慣例，從中幫助和促使?fàn)幾h各方在互諒互讓的基礎(chǔ)上達(dá)成公平的調(diào)解協(xié)議，解決各方爭議。

52、仲裁協(xié)議：是指合同中訂立的仲裁條款或以其他書面方式在糾紛發(fā)生前或糾紛發(fā)生后達(dá)成的請求仲裁的協(xié)議。

53、實際全損：指貨物全部毀滅或因受損而失去原有用途，或被保險人已無挽回地喪失了保險標(biāo)的。

54、推定全損：指貨物受損后對貨物的修理費用加上續(xù)運到目的地的費用超過其運到后的價值。

55、單獨海損：是指貨物因承保風(fēng)險險引起的不屬于共同海損的部分損失。

56、反傾銷稅：是進(jìn)口國對于來自外國的傾銷產(chǎn)品征收的一種進(jìn)口附加稅，目的是阻止傾銷產(chǎn)品進(jìn)口和消除傾銷造成的損害。

57、不質(zhì)疑條款：對轉(zhuǎn)讓的技術(shù)的合法性不得提出異議。

58、征用（征收）：東道國政府采取任何立法或行政的作為或不作為，實際上剝奪了投資者對其投資的所有權(quán)或控制權(quán)。

59、外資企業(yè)：根據(jù)東道國法律設(shè)立，全部資本屬于外國投資者所有的企業(yè)，屬于東道國法人。

60、融資租賃：是指由出租方融通資金為承租方提供所需設(shè)備，具有融資、融物雙重職能的租賃交易。

61、來源地稅收管轄權(quán)：來源地稅收管轄權(quán)是指依據(jù)屬地原則確定的管轄權(quán)。它是一國對非居民來源于本國的所得進(jìn)行征稅的權(quán)力。

62、國際經(jīng)濟訴訟：也稱國際民事訴訟，它是指國際經(jīng)濟爭議當(dāng)事人將其爭議提交某一國家的法院予以審理并做出判決的爭議解決方法。

63、仲裁協(xié)議的獨立性：是指仲裁協(xié)議（包括仲裁條款和仲裁協(xié)議書）應(yīng)視為與合同的其它條款分離地、獨立地存在的條款或部分，國際商事合同的變更、解除、終止、無效或失效以及存在與否，均不影響仲裁協(xié)議的效力，一方當(dāng)事人仍可依據(jù)仲裁協(xié)議提交雙方約定的仲裁機構(gòu)仲裁。

64、承諾：是受要約人對要約表示無條件接受的意思表示。

65、傾銷：一國產(chǎn)品以低于正常價格進(jìn)入另一國市場，如果因此對某一締約方領(lǐng)土內(nèi)已經(jīng)建立的某項工業(yè)造成實質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)損害威脅，或?qū)δ骋粐鴥?nèi)工業(yè)新建產(chǎn)生實質(zhì)性阻礙，就構(gòu)成傾銷。

66、商標(biāo)權(quán)：是商標(biāo)所有人對法律確認(rèn)并給予保護(hù)的商標(biāo)所享有的權(quán)利，通常包括商標(biāo)專用權(quán)、商標(biāo)續(xù)展權(quán)、商標(biāo)轉(zhuǎn)讓權(quán)、商標(biāo)許可權(quán)等。

67、bot（建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓）：是指政府（通過契約）授予私營企業(yè)（包括外國企業(yè)）以一定期限的特許專營權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過向用戶收取費用或出售產(chǎn)品以清償貸款、回收投資并賺取利潤。特許權(quán)期限屆滿時，該基礎(chǔ)設(shè)施無償移交給政府。

68、信用證：由一家銀行依照客戶要求和指示或以自身名義，在符合信用證條款的情況下，憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另一家銀行向第三者或其指定人付款或承兌并支付受益人出具的匯票。

69、商品檢驗指由商品檢驗機關(guān)對進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進(jìn)行查驗分析與公證鑒定，并出具檢驗證明。

70、國際經(jīng)濟法是調(diào)整國際經(jīng)濟活動和國際經(jīng)濟關(guān)系的法律規(guī)范的總和。

71、意外事故指與航行有關(guān)的如觸礁、顛覆、碰撞、失蹤等意外事故。

72、單獨費用是為了防止貨物遭受承保風(fēng)造成的損失或滅失而支出的費用。由于保險單上通常都載用“訴訟與營救條款”，因此，單獨費用都能從保險公司得到補償。

73、流動保險單指保險人與被保險人就總的承保條件，如承保風(fēng)險、費率、總保險金額、承保期限等事先預(yù)以約定，細(xì)節(jié)留待以后商定的保單。

74、信用證中的受益人：指有權(quán)享有信用證利益的人，一般為出口方和中間商。

75、不質(zhì)疑條款：對轉(zhuǎn)讓的技術(shù)的合法性不得提出異議。

76、國際許可協(xié)議：國際許可協(xié)議就是指位于不同國家境內(nèi)的當(dāng)事人之間以讓渡技術(shù)使用權(quán)為目的所簽訂的合同。

77、專利權(quán)商標(biāo)權(quán)的獨立性原則：這是巴黎公約規(guī)定的重要原則，是指各國授予商標(biāo)和專利的權(quán)利相互獨立，互不干涉。一締約國對某項專利、商標(biāo)權(quán)申請的處理對另一締約國沒有影響。

78、國際貨物買賣合同 ：國際貨物買賣合同是指營業(yè)地分處不同國家的當(dāng)事人之間訂立的貨物買賣合同。

79、《海牙規(guī)則》：全稱為《1924年統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》，是最早規(guī)范海運承運人責(zé)任的國際公約。

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