�；�品運(yùn)輸車輛管理制度

　　在不斷進(jìn)步的社會(huì)中，制度對(duì)人們來說越來越重要，制度就是在人類社會(huì)當(dāng)中人們行為的準(zhǔn)則。什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編精心整理的�；�品運(yùn)輸車輛管理制度，歡迎閱讀與收藏。

　　�；�品運(yùn)輸車輛管理制度 1

　　為了進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理，確保行車安全，調(diào)動(dòng)駕駛員的工 作積極性，加強(qiáng)對(duì)公司�；�品運(yùn)輸車輛維修的管理，減少車輛的維修費(fèi)用，有效地延長車輛的使用壽命，更好完成各項(xiàng)工作任務(wù)，特制定本制度。

　　一、�；�品運(yùn)輸車輛實(shí)行定人、定車

　　為加強(qiáng)�；�品運(yùn)輸車隊(duì)管理，提高工作效率，保障安全運(yùn)行，公司對(duì)�；�品運(yùn)輸車隊(duì)實(shí)行定人、定車制度。即每輛車原則上配備1名駕駛員，1名押運(yùn)員。另配備機(jī)動(dòng)駕駛員和押運(yùn)員，當(dāng)主駕駛員和押運(yùn)員遇休班或其他情況無法出車時(shí)由機(jī)動(dòng)人員負(fù)責(zé)車輛運(yùn)行。

　　1、車輛運(yùn)行、車輛年審、保險(xiǎn)及罐體檢驗(yàn)、車輛隨車手續(xù)、隨車工具、隨車防爆手機(jī)等由當(dāng)班駕駛員主要負(fù)責(zé)，裝卸車操作及數(shù)據(jù)管理由當(dāng)班押運(yùn)員主要負(fù)責(zé)，人員變更時(shí)以上項(xiàng)目一并交接。

　　2、遇以下情況，不按信號(hào)燈指示行駛及不按車道指向行駛和超速行駛由當(dāng)班駕駛員全部承擔(dān)扣分及罰款的處理，其余由公司承擔(dān)。所有罰單在開具15日內(nèi)由被處罰人到交警部門處理完畢并繳納罰款，再按審批流程報(bào)銷。

　　3、車輛除常規(guī)保養(yǎng)和部件老化更換及非人為原因損壞由公司承擔(dān)費(fèi)用，其他原因造成的損壞維修由定車或當(dāng)班駕駛員承擔(dān)。無論何種原因造成的車輛維修和部件更換必須去公司指定汽修廠處理。

　　4、駕駛員以車輛管理及操作為主，押運(yùn)員以裝卸車操作及數(shù)據(jù)記錄手續(xù)為主，二者共同協(xié)作，一方出現(xiàn)工作失誤另一方有義務(wù)提醒，否則負(fù)次要責(zé)任。若產(chǎn)生工作失誤需記錄在案，輕則給予警告，重則扣除相應(yīng)績效分?jǐn)?shù)，因重大工作失誤造成嚴(yán)重公司利益損害的，予以辭退處理。

　　5、車輛駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)待人和氣、搞好團(tuán)結(jié)，相互之間不得撥弄是非，維護(hù)車隊(duì)團(tuán)結(jié)，維護(hù)車隊(duì)集體利益。

　　二、危化品運(yùn)輸車輛維修管理

　　1、適用于公司所有危化品運(yùn)輸車輛維修管理的'相關(guān)工作。

　　2、應(yīng)按照《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理規(guī)定》中有關(guān)車輛管理的規(guī)定，進(jìn)行維護(hù)、檢測、使用和管理，確保車輛技術(shù)狀況良好。公司車輛實(shí)行“定人、定車”制，即每輛車固定駕駛員并負(fù)責(zé)車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，車輛每行駛5000到6000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。

　　3、車輛固定駕駛員負(fù)責(zé)對(duì)車輛進(jìn)行檢查、發(fā)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問題后應(yīng)立即報(bào)車隊(duì)隊(duì)長并進(jìn)行自修。若車輛故障自行無法修復(fù)，應(yīng)及時(shí)填寫《車輛維修申請(qǐng)單》（見附件1），詳細(xì)說明維修的項(xiàng)目和損壞原因，經(jīng)車隊(duì)隊(duì)長和車隊(duì)負(fù)責(zé)人審核，再進(jìn)行修理。

　　4、所有維修車輛均送至公司指定維修單位進(jìn)行修理，否則費(fèi)用不予報(bào)銷。

　　5、當(dāng)車輛存在較大項(xiàng)目維修時(shí)，駕駛員和車隊(duì)隊(duì)長要加強(qiáng)監(jiān)督，避免發(fā)生超項(xiàng)目、范圍修理，若發(fā)生此行為時(shí)應(yīng)及時(shí)反饋，并與承修單位協(xié)商。

　　6、車輛維修完成后，駕駛員及車隊(duì)隊(duì)長需對(duì)車輛維修結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收簽字并索要車輛修理詳細(xì)項(xiàng)目清單，否則，維修費(fèi)用不予報(bào)批。

　　7、司機(jī)必須將車輛維修中替換下的車輛零配件帶回公司，由車隊(duì)隊(duì)長清點(diǎn)后登記入庫、統(tǒng)一保管。若進(jìn)行處理或再利用時(shí)，經(jīng)履行有關(guān)手續(xù)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后辦理。

　　8、車輛發(fā)生如下情況，突發(fā)性車輛故障造成車輛無法行駛的和嚴(yán)重影響車輛行車安全的故障�？砂凑諏徟�流程電話向相關(guān)審批人員溝通同意后，首先進(jìn)行維修，事后必須補(bǔ)辦完善相關(guān)手續(xù)。

　　三、車輛全時(shí)定位系統(tǒng)的應(yīng)用與管理

　　為規(guī)范�；�品運(yùn)輸車輛運(yùn)行與管理，對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤定位與車輛運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)督。提高效率，對(duì)車輛位置、狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)更新與調(diào)度中心建立最快的信息通道，確保調(diào)度中心制定最佳的調(diào)度方案，達(dá)到科學(xué)調(diào)度、提高資源的利用率。對(duì)車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保人身與財(cái)產(chǎn)更安全。

　　1、GPS監(jiān)控平臺(tái)信息發(fā)送由GPS監(jiān)控員負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁他人亂動(dòng)。

　　2、監(jiān)控管理平臺(tái)對(duì)監(jiān)控車輛發(fā)現(xiàn)超速違規(guī)、疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛、非法停車等行為，GPS監(jiān)控員以電話、短信等方式通知并糾正違章車輛，并做好記錄。

　　3、確保運(yùn)行中車輛在線情況，如有不在線現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)及時(shí)查明原因，并采取措施保證車輛上線。

　　4、駕駛?cè)藛T不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修等有斷開電源的，要及時(shí)告知各級(jí)主管并做記錄備查，車輛送修后取車時(shí)應(yīng)對(duì)GPS設(shè)備進(jìn)行檢查，如有損壞應(yīng)由修理廠予以恢復(fù)。

　　5、駕駛?cè)藛T應(yīng)通過培訓(xùn)教育學(xué)會(huì)正確使用GPS車載終端系統(tǒng)，接受公司監(jiān)控平臺(tái)的管理，由本車駕駛?cè)藛T全權(quán)負(fù)責(zé)對(duì)車載終端日常維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)車載終端不能正常使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)向公司有關(guān)管理人員報(bào)告，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，且不得拒絕維護(hù)人員對(duì)設(shè)備的檢查和維護(hù)。

　　6、確保GPS車載系統(tǒng)處于良好運(yùn)行狀態(tài)，嚴(yán)禁人為關(guān)閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星定位信號(hào)（如拔線，灌水、遮攔接收天線等），私自改接電源、變更車載終端的使用性質(zhì)和結(jié)構(gòu)。

　　7、自覺接受管理平臺(tái)的監(jiān)控，對(duì)車載終端或監(jiān)控管理平臺(tái)發(fā)送的警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信息時(shí)，必須立即糾正違法違規(guī)行為，確保車輛按照有關(guān)規(guī)定正常運(yùn)行。

　　8、SIM卡是GPS車載系統(tǒng)的信息傳閱載體，任何人不得私自取出另作他用。

　　9、操作GPS車輛定位系統(tǒng)應(yīng)注意行車安全。

　　10、駕駛員必須在車輛出車前應(yīng)仔細(xì)檢查GPS車載設(shè)備，保證在行駛過程中GPS車載系統(tǒng)工作正常。

　　本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。

　　危化品運(yùn)輸車輛管理制度 2

　　第一條為切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全監(jiān)督管理，預(yù)防�；�品運(yùn)輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》、《道路運(yùn)輸條例》，以及《四川省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合武侯區(qū)�；�品運(yùn)輸安全實(shí)際，特制訂本制度。

　　第二條“七不上路”的內(nèi)容

　　（一）車況不好不上路；

　�。ǘ�）駕駛員、押運(yùn)員的手續(xù)不齊、身體不適不上路；

　　（三）缺員（缺押運(yùn)員）不上路；

　�。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路；

　�。ㄎ澹┪；�品容器或包裝存在問題不上路；

　�。�六）駕駛員、押運(yùn)員對(duì)所運(yùn)危化品貨物性質(zhì)不清、情況不明不上路；

　�。ㄆ撸�對(duì)承運(yùn)的危化品無《安全技術(shù)說明書》和安全標(biāo)簽不上路。

　　第三條“七不上路”制度的執(zhí)行

　　（一）“七不上路”制度由�；�品運(yùn)輸企業(yè)督促駕駛員、押運(yùn)員共同負(fù)責(zé)落實(shí)；

　�。ǘ�）危化品運(yùn)輸企業(yè)安排專人通過GPS監(jiān)控車輛的`運(yùn)行動(dòng)態(tài)，并記錄車輛的運(yùn)行線路，車速等情況，適時(shí)提示駕駛員、押運(yùn)員安全行車。

　　第四條危化品運(yùn)輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責(zé)

　�。ㄒ唬┪；�品運(yùn)輸企業(yè)是�；�品運(yùn)輸安全的責(zé)任主體，承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。

　�。ǘ�）企業(yè)應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立安全管理科，有專職安全員和專門的安全工作經(jīng)費(fèi)、車輛等設(shè)施設(shè)備。

　�。ㄈ�）對(duì)承運(yùn)的不同種類的危化品分別有專項(xiàng)應(yīng)急救援處置預(yù)案，有人員穩(wěn)定的應(yīng)急救援隊(duì)伍。

　�。ㄋ模┢髽I(yè)每年應(yīng)組織駕駛員、押運(yùn)員脫產(chǎn)培訓(xùn)3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運(yùn)員簽到參加的安全學(xué)習(xí)會(huì)，廣泛開展“安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星駕駛員（押運(yùn)員）”競賽活動(dòng)，教育駕駛員、押運(yùn)員依法運(yùn)輸，做到無正規(guī)生產(chǎn)廠家的危化品不運(yùn)、無合法經(jīng)銷手續(xù)的�；�品不運(yùn)、不知道其化學(xué)特性及應(yīng)急處置措施的危化品不運(yùn)。

　�。ㄎ澹┌凑铡捌卟簧下贰钡囊�求合理調(diào)度車輛和駕駛員、押運(yùn)員，由企業(yè)安全管理干部對(duì)其進(jìn)行趟次安全教育。

　�。�六）對(duì)嚴(yán)重違法違章，私拉亂承運(yùn)�；�品，或通過GPS監(jiān)控到駕駛員、押運(yùn)員有違反安全操作規(guī)程的行為，企業(yè)要嚴(yán)肅處理。

　　第五條監(jiān)督管理

　�。ㄒ唬┻\(yùn)政執(zhí)法重點(diǎn)監(jiān)管�；�品運(yùn)輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責(zé)和權(quán)限，依法查處�；�品車輛駕駛員、押運(yùn)員和違法行為。

　�。ǘ�）道理運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格危化品運(yùn)輸企業(yè)，及其駕駛員、押運(yùn)員的培訓(xùn)、考核、發(fā)證工作，加強(qiáng)對(duì)�；�品運(yùn)輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。

　　第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局負(fù)責(zé)修訂和解釋，從發(fā)布之日起正式實(shí)施。

　　�；�品運(yùn)輸車輛管理制度 3

　　一、車輛管理

　　車輛類型和配備：運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛應(yīng)該符合相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，必須配備防爆器材、防泄漏設(shè)備、滅火器、應(yīng)急救援設(shè)備等，以確保運(yùn)輸過程中的安全。

　　車輛年檢和維護(hù)：危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛需要定期進(jìn)行安全檢查和維護(hù)，以確保車輛的安全性能和技術(shù)狀況。車輛維護(hù)包括車輛保養(yǎng)、機(jī)油更換、剎車系統(tǒng)檢查、輪胎檢查等。

　　駕駛員資質(zhì)：駕駛員必須具備相應(yīng)的駕駛證和資格證書，并接受過相關(guān)的安全培訓(xùn)。

　　駕駛員考核：對(duì)駕駛員的安全行為進(jìn)行考核，對(duì)于違規(guī)駕駛的駕駛員要進(jìn)行嚴(yán)格的'懲罰。

　　二、裝載管理

　　裝載方式：危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的裝載應(yīng)符合相關(guān)的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)采用符合安全要求的裝載方式，并進(jìn)行嚴(yán)格的裝載計(jì)劃和操作。

　　裝載過程中的安全管理：裝載過程中要加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格控制車輛裝載量和裝載速度，確保裝載安全。

　　貨物的保管和標(biāo)識(shí)：貨物在裝載后需要進(jìn)行標(biāo)識(shí)和保管，標(biāo)識(shí)必須符合相關(guān)法律法規(guī)的要求，以便于對(duì)貨物的管理和查詢。

　　三、運(yùn)輸管理

　　運(yùn)輸路線規(guī)劃：運(yùn)輸路線需要經(jīng)過充分的規(guī)劃和考慮，以確保安全性和效率性。

　　運(yùn)輸時(shí)間安排：運(yùn)輸時(shí)間需要進(jìn)行合理的安排，以避免惡劣天氣、道路擁堵等不利因素對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

　　運(yùn)輸過程中的監(jiān)管：在運(yùn)輸過程中需要加強(qiáng)現(xiàn)場管理，嚴(yán)格控制車輛速度和運(yùn)輸時(shí)間，確保貨物的安全。

　　四、應(yīng)急管理

　　應(yīng)急預(yù)案制定：危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛需要制定應(yīng)急預(yù)案，包括應(yīng)急措施、應(yīng)急物資儲(chǔ)備、應(yīng)急通訊等方面。

　　應(yīng)急演練：對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛，應(yīng)定期進(jìn)行應(yīng)急演練，以提高應(yīng)急處置能力。

　　應(yīng)急救援措施：在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)緊急情況，需要采取相應(yīng)的應(yīng)急救援措施，以保障人員和貨物的安全。

　　總之，�；�品運(yùn)輸車輛的管理需要全面、嚴(yán)格、細(xì)致的措施，以確保運(yùn)輸過程中的安全和順暢。

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