項目計劃范例(6篇)
時光飛逝，時間在慢慢推演，我們的工作又將迎來新的進步，該好好計劃一下接下來的工作了！什么樣的計劃才是好的計劃呢？以下是小編整理的項目計劃7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
項目計劃 篇1
一、目的、意義
河南省西峽縣回車鎮(zhèn)境內有一條長達10公里石壘的寨墻，當?shù)厝罕娝追Q“白大垛寨”，其周圍另有杏花寨、牛呤寨，分別稱為“白大垛寨”的前哨、東大門，寨墻總長約20公里，橫跨黑虎廟、西溝、大塊地3個村，依山而建，時斷時連，時隱時見，據(jù)文物部門初步鑒定為“楚長城”，從而把附近楚邑—白羽城、屈原崗、若阝國、古丹陽連為一體，成為西峽獨具特色楚文化旅游景點，為了做強做大以“楚長城”為主楚文化旅游產業(yè)，整合地域文化資源，擴大西峽文化旅游在國內外知名度和影響力，特對楚長城文化旅游項目進行宣傳策劃。
二、策劃內容
1、旅游景點名稱：
A、中國西峽楚長城遺址
B、中國西峽楚長城游覽區(qū)
C、中國西峽楚長城風景區(qū)
D、中國西峽楚長城文化旅游區(qū)
2、宣傳標語：
A、長城之父—中國西峽楚長城
B、一段楚長城，半部中國史
C、曠世奇觀，古代建筑地標—楚長城
D、泛紅綻綠，群山織翠，紅葉如火，瑞雪紛飛
——觀楚長城四季景，飲華夏文明水。
E、神奇而古老的楚長城，張開臂膀笑迎八方賓朋
F、中國西峽楚長城歡迎您的光臨！
G、漫游楚長城，感悟百味人生。
3、景點建設：
A、雕塑
a、孔子回車
b、屈原勸諫
c、楚國兵將、戰(zhàn)車
B、楚文化展覽館
a、出土楚國文物
b、楚長城、若阝國、白羽城、屈原崗、孔子回車等實物、圖片、聲像資料、書籍等
C、烽火臺
a、瞭望楚長城及周圍群山風景的制高點
b、瞭望西峽縣城附近全貌的'制高點
D、文藝館
a、根據(jù)楚長城來歷及民間傳說編排文藝節(jié)目
b、根據(jù)若阝國、白羽城、屈原崗、孔子回車等
歷史及民間傳說編排文藝節(jié)目
E、禮品店
a、仿制楚長城、楚幣、兵器、編鐘、服飾、
恐龍等小玩具、小禮品
b、西峽地方特色產品：獼猴桃、香菇、木
耳、八月柞、木瓜、板栗、核桃等
F、白大垛祠
a、修繕白大垛道教圣地祠堂
b、為游客及信民游玩及參拜提供便利服務
G、溶洞
a、蝙蝠生物標本展覽
b、觀賞蝙蝠生活聚居
4、廣告宣傳片：
這是一片古老而神奇的土地，她有震驚世界被號稱世界第九大奇跡——恐龍蛋化石群，她是中國南陽世界伏牛山地質公園核心地帶，這里曾流下歷代圣哲賢達傳奇遺蹤：孔子回車返魯，屈原勸諫楚懷王，李白、孟浩然、李商隱、蘇轍、司馬光游西峽而留下名作，今天在若阝國、白羽城、屈原崗楚國地標環(huán)抱下，楚長城是那樣熠熠生輝、楚楚動人，游楚長城，感悟百味人生;登楚長城、沐浴華夏文明之風;中國西峽楚長城游覽區(qū)歡迎您！
5、導游解說詞：
尊敬的游客同志們，歡迎您們來到中國西峽楚長城游覽區(qū)。
我們眼前看到楚長城約10公里，壘石修建而成，有6個寨門，4個烽火臺，當?shù)厝罕娝追Q“白大垛寨”，另有前哨杏花寨，東大門牛呤寨，總長20公里，據(jù)白大垛道教祠前碑文記載，嘉慶九年（公元1804年）重修白大垛，結合其它史料記載推算，這條楚長城距今有2300多年歷史，是戰(zhàn)國時楚國為抵御外來入侵，鞏固疆域而修建的。
下面，我給大家介紹這條楚長城歷史背景，《西峽縣志》記載，春秋時西峽屬于若阝國地，若阝國最早國都遺址就在今西峽縣丁河鎮(zhèn)邪地村。司馬遷《史記楚世家》記載，公元前504年，吳國攻打楚國，占領番地，楚昭王很害怕，離開了郢城，把都城遷到北邊的若阝國，也就是我們這里西峽縣。還有西峽縣城蓮花寺崗現(xiàn)存白羽城遺址，白羽城就是春秋時若阝之別邑，白羽城遺址現(xiàn)為河南省重點文物保護單位。西峽縣回車鎮(zhèn)境內清宣統(tǒng)三年（公元1911年）所立的屈原崗碑文記載，公元前312年，偉大的愛國詩人屈原曾在此勸諫楚懷王，楚懷王不聽，執(zhí)意率兵攻打秦國，致使損兵八萬，慘敗而歸。據(jù)專家考證，歷史上秦楚丹陽之戰(zhàn)主戰(zhàn)場在今西峽縣丹水鎮(zhèn)七峪一帶。與屈原崗相鄰淅川縣從二十世紀七十年代以來，不斷發(fā)現(xiàn)楚國貴族墓葬，進一步印證了古丹陽就在這里淅水一帶，更多史學家認為，我們這一帶是楚國先祖居住地。在西峽縣袁店東南八里崗處，丹水（古名菊水）流經此處后叫長城河，崗下有長城鋪村、長城驛，此處為南陽通向關中要道，楚長城西域經此地，我們這段長城是楚長城西段，筑于戰(zhàn)國中晚期，以防秦入。至今，我們這里盛傳著孔子回車民間傳說，保留著楚文化遺風，楚長城就是戰(zhàn)國時楚國給我們留下的活化石。
游客同志們，當您登上楚長城烽火臺，就會驚奇地發(fā)現(xiàn)，周圍的群山就在您的腳下，在這里可以俯射西峽縣城附近全景，它是西峽城區(qū)海拔在800米以上為數(shù)不多的制高點。初春登長城，桃花、杏花、海棠花開滿山野，泛紅淀綠，淡淡清香彌漫整個山谷，令你心曠神怡;夏季登長城，群山織翠，林木茂密蔥蘢，長城掩身其中，宛如一條盤山巨龍;秋季登長城，滿目紅葉似火，層林盡染，山披彩霞，簇擁著古老長城，像一幅五彩斑瀾的風景畫;冬季登長城，飄飄揚揚的大雪，灑在長城上，顯得滄桑與凄涼，有著“北國風光，千里冰封，萬里雪飄”的壯美。
圍繞這條楚長城，有山有水有蝙蝠溶洞，有楚文化展覽館，文藝館，有禮品店和農家賓館，愿大家在這里生活愉快，心情舒暢，如果您對我們景區(qū)服務滿意了，請轉告給你們家人和親戚朋友，如果您不滿意了，請直接告訴我，再次謝謝您們的光臨！
項目計劃 篇2
摘要：電網(wǎng)能夠帶來一定的經濟效益和社會效益，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，電網(wǎng)項目的建設也逐漸的增加。通過文章對電網(wǎng)建設項目投資計劃的分析與思考中發(fā)現(xiàn)，投資計劃還存在一定的問題，不僅影響到供電企業(yè)的經濟效益，甚至會帶來一定程度的危害性，作者也根據(jù)自身的多年工作經驗對幾方面問題進行深度的思考，希望通過文章對電網(wǎng)建設項目投資計劃的思考，能夠為電網(wǎng)項目投資計劃提供一定的幫助，促進電網(wǎng)建設項目的良好實施。
關鍵詞：電網(wǎng)項目；投資計劃；問題；管理
中圖分類號：C93 文獻標識碼： A
引言
電網(wǎng)建設項目投資具有周期長、金額大、資金回收慢的特點，在對電網(wǎng)建設項目投資決策分析時還存在著一些問題，就需要我們改進技術與方法，使電網(wǎng)項目能有效促進投資決策的科學化和項目投資控制，并提高以后工程項目管理水平，提高項目管理的綜合水平，最終有利于投資項目的最優(yōu)控制、有利于提高項目投資決策的科學性
一、電網(wǎng)建設項目投資的特點分析
1.電網(wǎng)建設項目周期比較長，并且投資金額比較大，所以資金回收相對較慢，需要一個長期的過程。
2.電網(wǎng)基建項目投資效果受到政治、經濟、社會、技術等各方面因素的影響，任何一個投資環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯都會對整個投資效益產生影響，再加上電網(wǎng)拓撲結構的不斷變化，導致整個電網(wǎng)建設項目投資決策出現(xiàn)各種不確定因素，投資決策出現(xiàn)復雜局面。
3.電網(wǎng)建設項目投資轉移和替代性不足，沉淀成本在整個投資成本中所占的比例很大。項目投資在一定地點和特定時間段內會形成固定資產，這種資產很難被替代，所以要對資產進行及時考察，對于發(fā)現(xiàn)的問題要及時給予解決，確保投資的順利進行。
4.電網(wǎng)建設項目投資成本經常出現(xiàn)較大變化。隨著我國土地資源的緊張和能源價格上漲，電網(wǎng)建設項目投資成本也在上升，加上我國關于電網(wǎng)建設方面的要求不斷嚴格，需要每個項目開展可行性研究、項目用地預審、環(huán)境影響評價、水土保持評價等專題評估，項目審批、核準時間較長，加大了電網(wǎng)建設項目的周期。
5.電網(wǎng)建設項目投資還具有超前性，一方面，電網(wǎng)項目的建設需要高瞻遠矚，為以后的用電負荷做好預測；另一方面電網(wǎng)建設項目的投資效益是不能立竿見影的，需要經過很多年運營后才會對電網(wǎng)建設項目的.投資效益進行評估。
6.電網(wǎng)建設項目投資很難準確量化，主要是因為電網(wǎng)變化不是局部的，而是在全局進行變化，所以某個項目的建設都會對整個電網(wǎng)產生很大的影響，比如增加某個系統(tǒng)的容量、增加供電能力等，這樣的部分效益很難準確量化，所以對投資效益的評估需要從電網(wǎng)建設項目的全局進行分析。
二、電網(wǎng)建設投資計劃中存在的問題分析
1.對建設考慮不周全
電力行業(yè)是國家發(fā)展的重點行業(yè)，電網(wǎng)建設上的法律法規(guī)也隨著電網(wǎng)的發(fā)展相繼出臺，與此同時，人們的維權意識也在不斷的提高，這對于電網(wǎng)建設項目開展帶來一定的難度。例如，電網(wǎng)項目在建設之前需要執(zhí)行征地的工作，而在這個環(huán)節(jié)中卻在賠償方面經常性的發(fā)生矛盾，嚴重阻礙了電網(wǎng)項目建設的進度，致使電網(wǎng)建設項目的投資計劃工作很難順利的開展。另外，在城市化快速發(fā)展的情況下，經常發(fā)生電網(wǎng)項目在建設施工的過程中政府部門需要對工程線路的路徑進行更改，造成電網(wǎng)建設項目投資的計劃很難順利的執(zhí)行，對電網(wǎng)建設造成一定的影響。
2.規(guī)劃問題
電網(wǎng)建設的項目在實施之前，需要按照國家地方政府的程序進行，同時也要納入到城市規(guī)劃中，在制定投資計劃時也要對環(huán)境、選址選線等進行評估，通過考察之后制定合理的建設項目方案，而在此過程中需要花費大量的時間和資金，雖然資金已算入到項目建設投資的計劃中，但是，由于用的時間較長，會給電網(wǎng)建設項目投資計劃帶來極大的難度，尤其是在編制上，可能會受到時間的影響，對投資計劃的準確性帶來一定的影響。
3.成本控制問題
電網(wǎng)項目在建設的過程中必須嚴格遵守國家的規(guī)定，建設手續(xù)也要按照規(guī)范程序來辦理，而且，必須保證相關部門通過審批之后才能對項目進行施工，建設規(guī)范上對電網(wǎng)項目建設存在一定的制約性。另外，隨著人們生活水平的提高，人們的用電需求也隨之提高，極易產生電能工序不平衡的現(xiàn)象，對電網(wǎng)建設項目投資計劃產生一定的影響。
三、電網(wǎng)建設項目投資計劃措施
1.完善電網(wǎng)建設管理體系
不斷完善電網(wǎng)建設管理體系，這樣才能確保投資計劃的執(zhí)行力度，尤其是電網(wǎng)建設項目工程工作量較大、專業(yè)知識較強，如果沒有一個完善的管理體系的話，那么，電網(wǎng)建設項目的投資計劃也很難順利的開展。首先，要保證電力建設項目投資計劃也與電網(wǎng)建設的實際情況相符，并對其項目的年度計劃進行合理的安排，同時，還要將年度計劃細分為季度計劃、月計劃，這樣可以有效的避免年度計劃出現(xiàn)資產堆積、集中支付工程款的現(xiàn)象，有效的提高項目投資計劃的效率。其次，要做好電網(wǎng)項目建設的前期準備工作，如，施工進度控制、工作計劃部署、圖紙交付等，將前期工作準備完備之后再施工。第三，要做好施工環(huán)節(jié)的管理，主要對施工過程進行監(jiān)督、跟蹤、檢查等，要保證每個施工環(huán)節(jié)都能在有效的監(jiān)督下嚴格按照規(guī)范要求來施工，當然，施工過程會涉及到多個部門，要協(xié)調好各個部門之間的工作關系，這樣才能保證電網(wǎng)項目建設的各個環(huán)節(jié)質量滿足整體的建設目標要求。第四，在電網(wǎng)建設項目施工的過程中，要定期召開電網(wǎng)建設工程協(xié)調會議，會議內容主要針對項目施工過程中遇到的問題、困難等進行商討，并給予合理的解決方案，避免對電網(wǎng)建設項目投資計劃造成一定的影響。第五，要明確電網(wǎng)項目建設過程中負責人的職權，并根據(jù)實際情況對各項工作進行嚴格的考核。
2.編制合理的電網(wǎng)建設項目投資計劃
首先，電網(wǎng)建設項目投資計劃是一項綜合性、政策性、專業(yè)性較強的項目工程，在編制的過程中，要將經濟效益作為年度總投資計劃的中心，尤其是要考慮到經濟的增加值，這是很多投資計劃都會忽視的一項重要因素，對整體投資計劃有著極大的影響，同時，還要對實際的情況進行充分的論證，對整體投資計劃進行綜合性的測算，這樣才能保證投資規(guī)劃在詳細的預算和計劃之下進行有效的融合。其次，要對電網(wǎng)建設項目投資計劃進行合理的分配，尤其是對各個環(huán)節(jié)要進行投資比重的調整，電力企業(yè)還應協(xié)調好各個部門之間的關系，同時，要將各個部門的專家抽調出來，針對電網(wǎng)建設項目投資計劃組成專業(yè)組，對項目進行全面的論證，打好項目投資計劃實施的基礎，進一步確保電網(wǎng)建設項目投資計劃的有效性、規(guī)范性 3.加強對電網(wǎng)建設項目投資計劃的成本控制
電網(wǎng)建設項目投資計劃中涉及到的投資環(huán)節(jié)，在投資的過程中也經常出現(xiàn)大的投資得不到相應的回報，其中也有很多投資資金不知去向，還經常發(fā)現(xiàn)采用質量不合格的設備、材料來施工，對電力企業(yè)造成極大的經濟損失，因此，應加強對電網(wǎng)建設項目投資計劃的成本控制。首先，要根據(jù)電網(wǎng)建設的實際環(huán)境，確保電網(wǎng)建設管理符合一定的邏輯性，對工程進行有計劃、有組織、有審查的施工，合理分配施工資源，一方面要提高人力的利用效率，另一方面要提高物力的利用效率，嚴格把好材料、設備的質量關，避免不合格材料投入使用，保證資金花費的合理，減少一些不必要的成本，進一步提高對電網(wǎng)建設項目投資計劃的成本控制效率。其次，要充分利用現(xiàn)代化管理手段，對電網(wǎng)建設項目進行管理，要確保電網(wǎng)建設投資計劃有序的進行，將經濟效益最大化，進一步確保投資成本的利用率，堅決杜絕出現(xiàn)超出概算的現(xiàn)象發(fā)生。
四、電網(wǎng)建設項目投資效益評價分析
投資評價應堅持獨立、科學、公正的原則，各級投資決策部門每年組織開展投資總體評價和專業(yè)投資評價工作，選取部分重大或典型項目開展項目第三方后評價，原則上每個投資項目都要開展項目自我總結評價。各級單位投資總體評價報告、重大或典型項目后評價報告編制工作應選擇有相應資質的第三方獨立咨詢機構承擔，評價費用可計入項目投資概（預）算，已辦理竣工結算或不能計入項目投資的，列入各單位成本費用開支。各級項目投資決策管理部門應建立暢通、快捷的項目后評價信息反饋機制，經驗、教訓和對策建議等評價成果應成為規(guī)劃編制和修編、前期決策、投資決策的重要參考，同時作為重大決策失誤責任追究的重要依據(jù)。
結束語
總之，電力企業(yè)同時面臨著滿足社會經濟建設對電力供應的需求和實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的雙重任務，電網(wǎng)建設相關項目的數(shù)量快速增長，資金投入量也逐年增加。如何提高投資管理的水平以提升經營效益，是電力企業(yè)經營管理的核心工作，因此文章論述了投資中的問題和對策，希望對項目投資人員有所幫助。
項目計劃 篇3
一年來，我項目部在公司領導的正確領導下，全體項目部成員以公司方針目標為中心，建立標準化項目部管理體系，切實推進施工技術管理工作，加強公司工程質量體系的貫徹和執(zhí)行，積極完成公司交給的各項工作任務，解決施工中遇到的技術難題，編制和優(yōu)化施工方案，完善各類施變更設計，加強各單位部門的協(xié)調等工作。為了更好的完成下一年度的生產任務，認真總結經驗，吸取教訓，現(xiàn)將本年度工作總結如下：
一、各項生產任務完成情況
1、XXXX一期道路及場地硬化全部竣工。
2、XXXX一、二期室外給排水管網(wǎng)全部完成貫通。
3、新建東、西門房、全部竣工。
4、新建換熱站全部竣工。
5、XXXX一期新建鐵藝圍墻全部竣工。
6、新建洗車行及垃圾站按照要求主體結構全部完成。
二、在開展工作過程中的典型做法、亮點工作及取得的成績
(一)前期施工準備工作
我項目部隨著各個施工項目的開工，組建項目部管理機構，配備各專業(yè)人員積極辦理相關施工手續(xù)，使得監(jiān)理、質檢、安全人員的及時介入，同時，加強各施工單位部門的協(xié)調溝通工作，與建設簽訂施工安全協(xié)議書，取得支持與配合，認真審核施工組織設計方案、根據(jù)施工進展和現(xiàn)場情況，及時優(yōu)化施工方案。深入現(xiàn)場，檢查施工方案的實施情況，并督辦監(jiān)理加強質量、工期和成本目標的管理，做出大量細致的工作。認真熟悉施工設計圖紙，對施工設計圖進行細部深化，了解設計意圖。完善各類施工變更設計等工作。
(一)推進工程科學管理機制
我項目部充分發(fā)揮項目部管理核心作用，把工人同項目管理部有機的結合起來，最大可能地調動他們的積極性和創(chuàng)造性就成為項目管理中的重要一環(huán)，因此，在開工伊始，我們就推行項目標準化管理，由項目部建立人員花名冊臺帳，嚴格控制人員的流動和進出狀況，并根據(jù)臺帳發(fā)放統(tǒng)一工作服裝、胸牌及勞保用品，所有工作人員都必須統(tǒng)一著裝及掛牌上崗，大大提高了企業(yè)的文明形象和精神風貌，得到了各級領導的好評。每一名施工人員的工作狀況都直接關系到工程進度和質量。為此，我項目部竭盡全力為工程建設的推進做好每一項工作。工程的'管理內容主要體現(xiàn)在計劃的編制、調整、落實和保證措施上。我們的工作包括組織各施工單位的施工和安排施工現(xiàn)場的生產保障以及與相關使用單位的協(xié)調工作。作為項目部工作的重點，在施工管理工作中，我們克服人員不足和缺少專業(yè)經驗等種種困難，齊心協(xié)力努力工作。為了整個工程按計劃、有序進行，項目部安排每周有工作例會，每月有工作總結和工作計劃。按月制定計劃，月末總結發(fā)現(xiàn)問題及時分析，采取措施或調整計劃，確保計劃落實。對現(xiàn)場的問題做到有應對措施，對下一步的工作心中有數(shù)。目前，我項目部在保證質量的前提下，按照公司要求的各項工作全部完成。
項目計劃 篇4
一、我國煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀
我國煤炭行業(yè)上游生產企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運力壟斷、短缺，導致 煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競爭無序，主要表現(xiàn)在三個方面：一是鐵路運力緊張制約煤炭供應，而“倒賣車皮計劃”等不良現(xiàn)象 更加劇了運力的緊張和煤價的上揚;二是煤炭經營單位過多過濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，加大了交易成本;三是煤炭質量優(yōu)劣混雜，市場無序競爭，也在一定程度上影響 了煤炭物流市場的順利發(fā)展。
我國的大型煤炭生產企業(yè)一般都自營物流業(yè)務，其運營模式大致可分為三類：一是仍然從事單純的煤炭貿易，買入賣出賺取貿易差價，由客戶自己負責煤炭運輸、中 轉、倉儲和加工等中間環(huán)節(jié);二是在進行煤炭貿易的同時，提供煤炭運輸服務和配煤等加工服務，但主要盈利點仍然是煤炭貿易，服務水平較低;三是少數(shù)領先的煤炭物 流公司，經由煤炭貿易轉型為煤炭流通服務商，在從事流通貿易的同時提供專業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務，并以準確、高效、全過程的煤炭供應鏈服務作為企業(yè) 創(chuàng)價的主要基點。在煤炭運輸距離長、鐵路運營壟斷而運力緊缺、有時還需要多種運輸方式聯(lián)運的情況下，煤炭貿易往往需要以運力為基礎。我國煤炭企業(yè)所屬物流公司 大多屬于第二類運營模式[1]。
隨著近年來煤價的不斷攀升，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤空間增大，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn)，但資質良莠不齊。一方面，有少數(shù)第三方物流企業(yè)通過創(chuàng)新供應鏈模式，運 用供應鏈管理、信息技術和電子商務，優(yōu)化煤炭供應鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務能力，對上下游企業(yè)進行物流一體化整合，為客戶提供集約、高效、環(huán)保的煤炭供應鏈管理服務 。另一方面，數(shù)量眾多的小企業(yè)業(yè)務重心僅集中在煤炭貿易和落實鐵路計劃層面，主要通過傳統(tǒng)的煤炭貿易價差來獲取利潤;業(yè)務經營和管理粗放，技術簡單落后，造成 整個流通環(huán)節(jié)信息滯后、浪費嚴重、煤炭流通效率低下，并給環(huán)境帶來嚴重污染。
二、我國煤炭物流存在的主要問題
(一)缺乏現(xiàn)代物流管理理念
我國大多數(shù)煤炭企業(yè)將競爭的焦點主要放在生產領域的資源擴張、降低成本及提高勞動生產率上，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，因此往往把非生產領 域的煤炭物流活動置于附屬地位，將采購、倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送、售后服務等物流活動分散在不同部門，沒有納入到煤炭物流統(tǒng)一運作與管理的框架內， 因此盡管在物流方面的投入較大，但實際效果并不盡如人意。
(二)物流管理方式粗放，物流費用居高不下
目前，我國煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段。煤炭企業(yè)物流配送的一個重要特點是臨時計劃多、急用料多，由于物流管理方式粗放，諸如對配送資源 的整合力度不夠、路線規(guī)劃不盡科學、車輛配載不夠合理、配送車輛
實行臺班制管理等，加上煤炭物流市場較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流 、重復物流等，還導致了煤炭物流費用居高不下。從價格上分析，山西煤的開采成本每噸不足200元(采掘費用及國家規(guī)定的各種稅費)，而不同地區(qū)煤炭的銷售價格在 600-1 500元。很多遠距離煤炭用戶，往往付出和開采成本相當?shù)拿禾课锪鞒杀尽?/p>
(三)煤炭物流技術手段落后
由于技術手段落后以及新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應計劃與生產計劃、銷售計劃脫節(jié)，可靠性降低;物資采購手段、方法落后，缺乏規(guī)范化;庫存管理方面仍 采用傳統(tǒng)的儲備資金管理辦法，無法及時、準確地反映實際庫存動態(tài)等;物流技術標準化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調發(fā)展;各種運輸方式 之間標準不統(tǒng)一，不能互相兼容，嚴重影響了聯(lián)運裝載率、裝卸設備的荷載率、倉儲空間利用率，加重了環(huán)境污染。
煤炭物流企業(yè)技術水平普遍較低，很多企業(yè)雖然配備了電腦和網(wǎng)絡，但物流信息系統(tǒng)建設滯后或建而不用，在庫存管理、流通加工、物流信息服務、物流成本控制、 物流方案設計和全程物流服務等高層次的物流服務方面基本還沒有展開，無法實現(xiàn)裝卸、搬運、換裝、承接等物流信息的即時傳遞與處理。
(四)污染和損耗問題比較嚴重
我國大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運營方式，使煤炭在運輸、中轉和送配過程中產生嚴重的環(huán)境污染、資源浪費和煤質下降等問題 ，不僅影響著生產、運輸及消費環(huán)節(jié)企業(yè)的經濟效益，而且對社會資源和自然環(huán)境也產生嚴重的影響。以煤炭鐵路運輸為例，煤炭運輸列車在高速行駛中產生的氣流，不 僅會造成煤炭損耗、煤塵飛揚污染沿線周邊環(huán)境，而且運煤列車與客運列車在運行交會時，氣流吹起的煤塊還有可能造成旅客損傷事故的發(fā)生。
(五)煤炭物流企業(yè)服務功能單一
目前，我國大多數(shù)煤炭物流企業(yè)只能提供單項或分段物流服務，物流功能主要停留在運輸、鐵路計劃落實、儲存、裝卸等傳統(tǒng)低層次業(yè)務內，相關的加工、配貨等增 值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。此外，在信息技術迅猛發(fā)展的今天，仍有許多煤炭物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的信息傳遞和控制方法，無法提供國際盛行的物流監(jiān)測、 訂貨管理、存貨管理等服務，工作效率和服務水平難以適應客戶的需要，也很難達到現(xiàn)代物流高效、快捷、準確的要求。
現(xiàn)階段的煤炭物流配送主要是以送為主，能夠實現(xiàn)分貨、配貨、配載、配裝一體化服務的物流企業(yè)還很少，流通加工能力普遍較弱。近年來，雖然有一些物流企業(yè)具 備了一定的加工能力，但流通加工范圍還很小，流通加工能力還不足，將流通加工(分選、除矸、配煤、成型、粉碎、制漿、包裝)和煤炭物流配送結合起來的實踐還很 少。
三、促進我國煤炭物流發(fā)展的對策建議
(一)引入現(xiàn)代物流理念
作為企業(yè)的“第三利潤源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務質量、增強企業(yè)及產品競爭力的需要，而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競爭優(yōu)勢的重要渠 道。煤炭企業(yè)應當樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運作作為企業(yè)經營管理的重要組成部分進行研究，改變過去重生產營銷、輕物流管理的傾向，從供應鏈的視角構建現(xiàn)代 煤炭物流體系，增強客戶服務和市場競爭能力。
現(xiàn)代物流管理理論指出，物流服務是企業(yè)產品的重要組成部分，必須樹立以客戶為中心的服務理念。因此，煤炭物流企業(yè)必須把握客戶需求的內容和特征，將物流服 務融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當中去，無論是在服務能力上，還是在服務質量上都要以客戶滿意為目標。
現(xiàn)代物流管理理論認為，商品流通包括4個相互聯(lián)系又相互獨立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流，物流系統(tǒng)不僅是運輸、倉儲、配送等功能的整合結果， 而且是基于采購、生產、銷售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)。因此，運輸、倉儲活動等絕對不是現(xiàn)代煤炭物流管理的全部工作，而只是實現(xiàn)物流系統(tǒng)輸出的手段和工具。
(二)加快煤炭物流體制改革和產業(yè)整合
1.推進煤炭產運銷體制改革。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎性作用，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場的不統(tǒng)一，減少市場進入的壁壘;完善鐵路煤運管理體制 ，組成鐵路部門集路、站、運、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調格局，實現(xiàn)各運輸環(huán)節(jié)的高效銜接;鼓勵煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進行調整和重組，展開競爭，提高整個物 流系統(tǒng)效率[2]。
2.加快煤炭企業(yè)橫向重組。鼓勵以現(xiàn)有大型煤炭企業(yè)為核心，打破地域、行業(yè)和所有制界限，以資源、資產為紐帶，通過強強聯(lián)合和兼并、重組中小型煤礦，發(fā)展大 型煤炭企業(yè)集團。以在更大范圍內實現(xiàn)生產要素的優(yōu)化、重組和資源的合理配置，并實現(xiàn)規(guī)模經濟。除了整合礦產資源、人力資源等外，還需要從供應鏈層面整合物流資 源，積極推動物流社會化和物流一體化發(fā)展。
(三)強化煤炭供應鏈管理
1.推進煤炭企業(yè)內部物流一體化。煤炭企業(yè)應成立專門的企業(yè)物流管理機構(物流公司)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購供應環(huán)節(jié)、生產環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié) 的物流職能集成，對企業(yè)內部供應鏈物流一體化，實施具體的規(guī)劃設計、組織、控制和管理，從根本上改善計劃經濟時期形成的傳統(tǒng)物流運作模式，以市場需求為導向， 實現(xiàn)精益的運作方式，縮短整體供應鏈中的物流沉淀，加速物流周轉，從而實現(xiàn)整條供應鏈成本的控制以及服務能力的提升[3]。
2.加快煤炭供應鏈聯(lián)盟建設。以大型煤炭企業(yè)集團為核心，通過強強聯(lián)合、并購、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發(fā)運站、計量站、儲煤場、專用碼頭、交通 (公路、鐵路、水運、海運)貨運公司、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關系、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進行整合，盡快在煤炭企業(yè)內部實現(xiàn)物流一體化的基礎上，與供 應鏈上下游企業(yè)之間合作，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設，形成供應鏈聯(lián)盟，形成完整的產、運、銷一體化供應鏈。
3.以供應鏈管理為基礎，在全球范圍整合資源。在抓住國內市場的同時，要放眼世界，構筑全球化戰(zhàn)略，以供應鏈管理在全球尋求資源采購、加工和產成品分銷，參 與國際競爭。
4.提升流通加工服務能力。煤炭物流企業(yè)在提供基本物流服務的同時，要根據(jù)客戶需求，結合自身優(yōu)勢，拓展業(yè)務范圍，發(fā)展增值物流服務，如倉儲、分撥、包裝、 運輸、裝卸、加工、配送、物流信息服務等，為客戶提供一攬子物流策略和流程解決方案，用專業(yè)化服務滿足個性化需求，提供全方位服務。一些領先的煤炭物流企業(yè)已 經在煤炭配送中心開設流通加工業(yè)務(如除矸石加工、為管道輸送煤漿進行的煤漿加工、防止煤炭自燃的流通加工等)，比較典型的是潔凈配煤業(yè)務，即根據(jù)用戶對煤質 的要求，以不同等級或不同種類的煤炭為主要原料，添加適量的符合相關標準的助燃劑、固硫劑、催化劑等燃煤添加劑，經過科學的配置工藝制成鍋爐用煤，滿足不同用 戶對煤炭資源的不同需求，提高物流服務附加值。
5.建立和完善物流成本考核體系。隨著我國煤炭企業(yè)生產管理水平的不斷提升，降低生產成本、提高勞動生產率的利潤空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以 及運輸、倉儲、裝卸、庫房管理費用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應建立相應的物流費用會計核算機構，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結構， 制定物流活動計劃進行調控，正確計算反映物流成本，并評估物流部門對煤炭企業(yè)效益的貢獻程度，注重物流成本效益，科學合理地降低物流成本。
(四)推廣現(xiàn)代信息技術和先進物流技術的應用
1.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡化建設，實現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國乃至全 球的采購網(wǎng)和客戶服務網(wǎng)對接，建立功能齊全、資源共享、服務便捷的物流服務網(wǎng)絡，以客戶訂單信息流帶動配送物流的'實現(xiàn)。利用網(wǎng)絡技術將物流企業(yè)散布在不同領域 的服務網(wǎng)點聯(lián)結起來，形成物流服務平臺，對倉儲、運輸、裝卸、加工、搬運、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全程跟蹤。借助于準確的信息傳遞，將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式， 上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精益物流方式。
2.開發(fā)應用煤炭物流專用設備，改善物流基礎設施。針對不同煤炭加工產品，開發(fā)應用煤炭物流專用車輛以及與之相關的裝卸、倉儲等先進物流技術。加強煤炭物流 基礎設施的建設和改造，包括倉庫建筑、場站設施、裝卸設備、運輸工具、運輸通道等。此外，條件成熟的企業(yè)還可以廣泛應用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術及其他
通信技術，包括EDI (電子數(shù)據(jù)交換)、GIS (地理信息系統(tǒng))、GPS (全球定位系統(tǒng))、條碼技術、射頻技術以及計算機應用系統(tǒng)和網(wǎng)絡技術的應用等[2]。
(五)發(fā)展煤炭“綠色”物流
1.政府和社會輿論引導。各級政府應把推進構建“綠色”煤炭供應鏈納入發(fā)展規(guī)劃中，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導，引導、鼓勵并支持相關企業(yè)加入到打造“綠色”煤 炭供應鏈建設中來，如通過給予金融支持、稅收優(yōu)惠等扶持政策，降低企業(yè)打造“綠色”煤炭供應鏈的成本。同時盡快制定針對煤炭行業(yè)的清潔生產標準，建立煤炭供應 鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標的監(jiān)督、考核、評價體系以及相應的經濟獎懲措施。社會組織，如行業(yè)協(xié)會、自然保護協(xié)會等，通過多渠道、多形式對煤炭綠色物流進行積 極宣傳倡導，提高社會各界對綠色物流的認識和了解，并積極踐行。
2.實現(xiàn)煤炭“綠色”運輸。在運輸過程中，應不斷提高“綠色”運輸工具的使用效率，降低廢氣排放量并推行煤炭產品有效包裝制，以促進煤炭物流在運輸、裝卸和 流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級和優(yōu)化，并盡可能減少和避免煤炭運輸損耗和污染的發(fā)生量[3]。與公路運輸相比，鐵路煤炭運輸損耗少、成本低，應加快鐵路煤炭通道建設，解 決鐵路運力不足問題。公路運輸應盡量采用污染和損耗少的運輸交通工具，如廂式封閉公路煤炭運輸車輛及以LNG、CNG為燃料的新能源汽車;強制實施煤炭抑塵技術，保 護運輸通道沿線環(huán)境，降低運輸過程中煤炭散落造成的損耗;在此基礎上國家依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則重新制定各種運煤方式的途耗標準。
3.實現(xiàn)煤炭“綠色”中轉。(1)交流平臺推行煤炭產品有效包裝制。實施煤炭產品有效包裝，可以促進煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級，減少煤炭 產品在運輸過程中的損耗和污染。(2)利用政府扶持資金對港口鐵路物流中心不符合清潔生產要求的裝、卸設備進行全面升級改造或更新。裝卸作業(yè)應將除塵作為環(huán)保工 作的重中之重，強制配備自動淋灑、流動淋灑等濕式除塵設施，避免粉塵對環(huán)境的污染。對煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質量等問題應通過建造永久性的防雨設施解決 。
(六)促進煤炭第三方物流發(fā)展
發(fā)展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流運作的專業(yè)化、集約化水平，提高煤炭運輸效率;同時也有利于減少煤炭運輸損耗及由于運輸不當所造成的環(huán)境污染，并 可以及時快速地響應客戶的需求。應積極培育第三方物流企業(yè)，形成具有國際競爭力的大型煤炭物流集團。為了保證煤炭第三方物流的順利發(fā)展，可以考慮在全國范圍內 整合現(xiàn)有煤炭企業(yè)的自有物流體系，通過股份制組建行業(yè)物流集團，強強聯(lián)合，合理配置資源、健全經營網(wǎng)絡以快速提升煤炭行業(yè)的整體物流服務水平。同時鼓勵和扶持 有一定基礎的煤炭物流企業(yè)向第三方煤炭供應鏈管理服務商轉型。
項目計劃 篇5
時光如梭，眨眼新的一年已經到來，面對酒店業(yè)競爭越來越激烈的現(xiàn)實，以及酒店經營面臨著設備設施進一步老化的困難和挑戰(zhàn)，現(xiàn)結合酒店實際情況，我工程部20xx年將重點抓好如下幾個方面的工作：
一、部門制度建設、工作流程疏理、崗位責任落實。
進一步細化、標準化、強化各類制度流程，根據(jù)部門運行特點及工作中存在的問題，有針對性地對不合理部分進行修改，形成系統(tǒng)的、完整的、可操作性強便于執(zhí)行簡單易懂的規(guī)章體系。并應用五常法，加強對部門公用工具、維修材料、設備檔案及設備設施的.精細化管理，深入員工思想意識，培養(yǎng)員工良好工作習慣，在班組形成一種整潔有序的、相互尊重的氛圍。
二、加強部門培訓力度，探索新的培訓形式、提高員工綜合技能及注重實效的培訓考核，交叉培訓力促班組成員一崗多能，形成一支學習力較強的員工隊伍。
通過現(xiàn)場培訓、班前培訓、月度培訓、以老帶新、交叉互教等多種形式，盡可能全面地提高員工的理論知識和實踐水平，改善以往培訓走過場，培訓效果不明顯的局面。最重要是培育一種意識，使部門員工能主動學習、相互借鑒、交流經驗。改變以往部門一有自有經費就聚餐拼酒的陋習，拿出一大部分經費購買專業(yè)書籍，供員工查閱。
三、摒棄大家做等于沒人做、有功勞大家分的操作模式。
進而推行個人責任制、首問責任制、設備管轄責任制，使每位員工在其位，謀其職，培養(yǎng)員工主動思考承擔責任的習慣，避免出現(xiàn)一有問題總是往上推的情形。通過劃定設備責任人、細化工作范圍、制定工作標準，使員工清晰地計劃、工作、反饋。提高員工的出工效率，對典型工作利用實測規(guī)定量化標準，考核并作出獎懲。對員工工作內容、工作用時、工作質量進行評估比較分析，提高人力資源整體綜合利用水平。
四、加強巡檢、事前維修和主動保養(yǎng)，提高設備設施完好率。
勿庸置疑，設備設施的保養(yǎng)水平急待提高，酒店多年運行，設備故障率急速上升，維護水平的高低不僅決定了使用部門的工作效率和客人的舒適度，而且決定了設備的使用壽命。加強對維保管理的計劃性，使設備在故障臨介點前得到適當?shù)木S修保養(yǎng)，既減少成本又減少用工成本。通過對設備故障原因歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，制定出科學的保養(yǎng)計劃，并認真執(zhí)行，落實責任人，嚴格檢查，使此項工作落到實處。
五、引入新技術、新設備、新工藝，加強對現(xiàn)行設備設施的更新技改力度，加強能耗設備管理、過程管理、運行管理，提高能源綜合利用效率，完成能源控制指標。
加強對各部門能源使用檢查監(jiān)督力度，提高獎懲力度，并對不合理用能現(xiàn)象及時糾正，保證合理用能。做好熱電蒸汽通汽后各類設備的選型安裝工作，確保投資效益化。通過部門節(jié)能獎的合理分配，激勵部門員工多提建議，多動手、勤動腦，對暖通運行崗位通過班耗分析對比，對各類重點耗能設備建立能耗檔案分析整理，力爭全年有一較大節(jié)能業(yè)績。
項目計劃 篇6
目錄
第一章 執(zhí)行概要……………………………………………………………………1
1.1.項目概況………………………………………………………………………1
1.2.商業(yè)機會………………………………………………………………………1
1.3.網(wǎng)站推廣………………………………………………………………………1
1.4.財務預測………………………………………………………………………1
1.5.資金需求………………………………………………………………………2
1.6.風險及對策……………………………………………………………………2
第二章 項目介紹……………………………………………………………………3
2.1.項目名稱………………………………………………………………………3
2.2.項目背景………………………………………………………………………3
2.3.市場契機………………………………………………………………………3
2.4.項目內容………………………………………………………………………4
2.5.項目特點………………………………………………………………………6
2.6.商業(yè)模式………………………………………………………………………9
第三章 市場與競爭分析…………………………………………………………11
3.1.市場分析………………………………………………………………………11
3.2.競爭分析………………………………………………………………………15
第四章 實施計劃與贏利預測……………………………………………………19
4.1.實施計劃………………………………………………………………………19
4.3.贏利預測………………………………………………………………………21
4.4.贏利預測說明…………………………………………………………………22
4.5.財務編制說明…………………………………………………………………22
第五章 融資與退出…………………………………………………………………24
5.1.投資建議………………………………………………………………………24
5.2.資本結構 ……………………………………………………………………24
5.3.公司管理層條件………………………………………………………………24
5.4.資金用途………………………………………………………………………24
5.5.投資者投資后的股本結構……………………………………………………25
5.6.投資者介入公司業(yè)務程度……………………………………………………25
5.7.投資者退出方式………………………………………………………………25
第六章 經營與管理………………………………………………………………26
6.1.發(fā)展戰(zhàn)略………………………………………………………………………26
6.2.組織結構和管理模式…………………………………………………………26
6.3.人力資源規(guī)劃…………………………………………………………………28
6.4.管理控制………………………………………………………………………28
第七章 市場營銷…………………………………………………………………30
7.1.目標市場………………………………………………………………………30
7.2.宣傳策略………………………………………………………………………30
7.3.營銷模式………………………………………………………………………30
7.4.推廣方式………………………………………………………………………31
第八章 風險及對策…………………………………………………………………34
8.1.不確定風險及對策……………………………………………………………34
8.2.行業(yè)風險及對策………………………………………………………………34
8.3.市場風險及對策………………………………………………………………35
8.4.財務風險及對策………………………………………………………………35
第九章 創(chuàng)業(yè)者簡歷…………………………………………………………………36
第十章 結論………………………………………………………………………37 第十一章 附錄……………………………………………………………………38
1、谷粒平臺結構、用戶操作簡圖………………………………………………38
2、客戶端軟件設計簡圖……………………………………………………………39
第一章 執(zhí)行概要
1.1.項目概況
本項目包括網(wǎng)站（xxx）+桌面應用程序（和手機JAVA程序）結構，是第一個真正推動用戶現(xiàn)實發(fā)展的互動交友交易應用平臺。xxx以網(wǎng)絡教育為主體，其核心功能包括網(wǎng)絡交友、個人的人脈、行程、項目和學習計劃管理、遠程教學、產品資源網(wǎng)絡交易、用戶發(fā)展測評及地圖應用；xxx整合了傳統(tǒng)的和主流的WEB應用形式，將嚴肅性與游戲性、虛擬性與實用性、感性與理性融為一體。xxx的目標客戶覆蓋了具有發(fā)展需求、可以上網(wǎng)的各年齡層人群；xxx的盈利模式主
要有點卡銷售、廣告服務、虛擬裝備和道具銷售、裝備道具品牌形象定制、商業(yè)版年費等。xxx以推動人的現(xiàn)實發(fā)展為目標，超越了當前已有的互聯(lián)網(wǎng)應用形式，并形成了獨特的用戶應用發(fā)展模式——谷粒發(fā)展模式，可望成為個性化學習的樣板應用和學校教育的積極有益的補充。
1.2.商業(yè)機會
學生、家長和社會日益呼喚個性化的教育模式，多樣化的發(fā)展需求要求有新的教育形式來彌補學校教育的先天不足。此外，網(wǎng)絡教育這種新的學習模式還大大彌補了國家教育經費的.不足，加快了我國全民受教育水平，滿足國家經濟發(fā)展要求，得到了國家政策的有力支持。同時，從總體情況看，中國的網(wǎng)絡教育市場還處于起步階段，而隨著中國的信息化程度以及網(wǎng)民對網(wǎng)絡教育認知程度的提高，網(wǎng)絡教育市場規(guī)模將不斷增長。
1.3.網(wǎng)站推廣
將通過傳統(tǒng)媒體、網(wǎng)站合作、用戶推薦、舉辦活動等途徑和方式進行推廣，進一步加強網(wǎng)站的實用性、優(yōu)化用戶體驗，擴大影響力。
1.4.財務預測
在綜合考慮網(wǎng)站經營規(guī)模以及項目在計劃時間內順利實施的基礎上，對未來三年的贏利預測如下：
未來三年盈利預測 單位：萬元
【項目計劃】相關文章：
項目計劃07-22
[經典]項目計劃07-24
項目計劃(經典)07-30
項目計劃[經典]08-15
項目計劃[精選]08-07
(經典)項目計劃08-13
項目計劃【經典】08-05
【經典】項目計劃08-05
[精選]項目計劃08-11
項目計劃(精選)08-03