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客運(yùn)站安全生產(chǎn)制度
在充滿活力，日益開放的今天，制度使用的情況越來越多，制度是指一定的規(guī)格或法令禮俗。擬起制度來就毫無頭緒？下面是小編整理的客運(yùn)站安全生產(chǎn)制度，歡迎大家分享。
客運(yùn)站安全生產(chǎn)制度1
為進(jìn)一步提高廣大職工的安全意識(shí)，提高職工安全生產(chǎn)知識(shí)，特制定安全生產(chǎn)教育制度：
1、每年組織一次全站職工安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)班。由站行政辦公室負(fù)責(zé)編制全站年度安全生產(chǎn)教育計(jì)劃、以及實(shí)施綱要。
2、各部門每季度都要進(jìn)行2小時(shí)以上的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)。并編制本部門年度安全生產(chǎn)教育計(jì)劃。
3、參加培訓(xùn)的職工必須做好記錄，不得遲到、早退或曠課，培訓(xùn)期間按正�？记�。
4、培訓(xùn)內(nèi)容：消防常識(shí)、消防設(shè)施、設(shè)備的使用以及客運(yùn)站安全生產(chǎn)相關(guān)制度、職責(zé)等。各部門內(nèi)容的安全教育可根據(jù)自身工作的'特點(diǎn)編制培訓(xùn)內(nèi)容。
5、培訓(xùn)方式：全站培訓(xùn)采取集中、脫產(chǎn)式培訓(xùn)。從社會(huì)聘請專家進(jìn)行授課等。
各部門內(nèi)容的安全教育可根據(jù)本部門工作性質(zhì)采取形式多樣的教育方式。
客運(yùn)站安全生產(chǎn)制度2
1、安全科負(fù)責(zé)對駕駛?cè)说陌踩麄�、教育和培�?xùn)工作。
2、廣泛利用黑板報(bào)、宣傳欄、定期分發(fā)各種宣傳材料等方式進(jìn)行安全宣傳工作，其中黑板報(bào)每月更換一次、安全宣傳材料根據(jù)不同季節(jié)和安全生產(chǎn)情況隨時(shí)制發(fā)。
3、對駕駛?cè)说?安全教育培訓(xùn)，每月不少于兩次，聘請專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行授課，授課內(nèi)容：法律法規(guī)、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范、駕駛理論、駕駛技能，參加人員：客運(yùn)公司的全體營運(yùn)駕駛?cè)恕?/p>
4、組織學(xué)習(xí)：
一、學(xué)習(xí)內(nèi)容：國家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、方針、政策，及上級主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)的集中整治、專項(xiàng)治理、各項(xiàng)安全活動(dòng)的文件精神和要求。
二、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每三個(gè)月學(xué)習(xí)一次，主要目的是通過學(xué)習(xí)吃透精神，部署安全工作、開展安全活動(dòng)、檢查總結(jié)安全工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
三、安全管理人員每月學(xué)習(xí)一次，將安全領(lǐng)導(dǎo)小組的學(xué)習(xí)內(nèi)容，通過學(xué)習(xí)融會(huì)貫通，根據(jù)學(xué)習(xí)內(nèi)容和要求，設(shè)置成多種方式。如黑板報(bào)、宣傳欄、現(xiàn)場宣傳咨詢等形式貫徹下去。
四、每月15、16日召開駕駛?cè)私逃嘤?xùn)，組織駕駛?cè)撕统凶馊藢W(xué)習(xí)安全生產(chǎn)有關(guān)內(nèi)容，引導(dǎo)駕駛?cè)朔e極參與各項(xiàng)安全活動(dòng)。
五、通過宣傳貫徹安全生產(chǎn)制度，使全體員工學(xué)習(xí)安全知識(shí)、自覺糾正不規(guī)范行為成為了習(xí)慣和風(fēng)氣。
客運(yùn)站安全生產(chǎn)制度3
客運(yùn)站安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度
為認(rèn)真搞好我站安全生產(chǎn)工作,有效防止安全事故的發(fā)生,根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、《道路交通安全法》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》及《江西省汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)監(jiān)督管理暫行規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定,并結(jié)合我站工作實(shí)際,特制訂本制度。
1、車站安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組為本制度的實(shí)施監(jiān)督機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)全站安全生產(chǎn)制度的落實(shí),發(fā)現(xiàn)有違反規(guī)定,以及限期整改未落實(shí)的,將責(zé)令整改,情節(jié)嚴(yán)重的給予處分。
2、車站站長是本級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,安全生產(chǎn)分管領(lǐng)導(dǎo)和科室班組負(fù)責(zé)人為直接責(zé)任人,各司其職,對本科室和職工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。
3、車站范圍內(nèi)負(fù)有安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的個(gè)人或科室,因未履行或未完全履行各自的`職責(zé)而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的,均應(yīng)按本制度追究有關(guān)責(zé)任人的行政責(zé)任。
4、按照“誰主管,誰負(fù)責(zé),誰的責(zé)任,誰承擔(dān)”的原則,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神,做好本部門的安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查、宣傳和教育工作。
5、發(fā)生重、特大事故時(shí),相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即到場組織救援,了解事故發(fā)生情況,查找事故原因,做到“四不放過”,切實(shí)做好善后處理工作,并及時(shí)向上級有關(guān)部門報(bào)告。
客運(yùn)站安全生產(chǎn)制度4
1、安全生產(chǎn)事故的報(bào)告、統(tǒng)計(jì)、調(diào)查和處理工作必須堅(jiān)持實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則。
2、安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，負(fù)傷者或者事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即直接向部門領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告單位主管領(lǐng)導(dǎo)。
3、單位主管領(lǐng)導(dǎo)接到重大安全事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即趕赴事故現(xiàn)場，領(lǐng)導(dǎo)研究采取進(jìn)一步措施。
4、對于重大安全事故，單位主管部門應(yīng)當(dāng)立即按系統(tǒng)逐級上報(bào)。事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
（1）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位；
�。�2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)，直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；
（3）事故發(fā)生原因的初步判斷；
�。�4）事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
�。�5）事故報(bào)告單位。
5、發(fā)生重大安全事故的，應(yīng)當(dāng)保護(hù)事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。
6、一般性責(zé)任事故，由各部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人組織成立事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查；死亡事故，由單位組成事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。
7、事故調(diào)查組有權(quán)向發(fā)生事故的有關(guān)部門、有關(guān)人員了解有關(guān)情況和索取有關(guān)資料，任何部門和個(gè)人不得拒絕。
8、事故調(diào)查組提出的事故處理意見和防范措施經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)同意后，由發(fā)生事故的主管部門負(fù)責(zé)處理。
9、因違章指揮、違章作業(yè)、玩忽職守或者發(fā)生事故隱患、危害情況而不采取有效措施以致造成安全生產(chǎn)事故的，或者事故發(fā)生后隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意延遲不報(bào)、故意破壞事故現(xiàn)場，或者無正當(dāng)理由，拒絕接受調(diào)查以及拒絕提供有關(guān)情況和資料的.，由單位主管部門按照國家有關(guān)規(guī)定，對相應(yīng)部門負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任人員給予經(jīng)濟(jì)處罰或開除；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
10、在調(diào)查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報(bào)復(fù)的，單位按照國家有關(guān)規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)處罰或開除；構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
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