輪胎管理制度

　　在生活中，我們都跟制度有著直接或間接的聯(lián)系，制度是要求成員共同遵守的規(guī)章或準(zhǔn)則。大家知道制度的格式嗎？下面是小編整理的輪胎管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　1、目的與范圍

　　——為有效管理公司所屬車輛的輪胎使用，提高輪胎使用壽命，降低使用成本，特制定本制度。

　　——本制度適用于公司所屬所有車輛的輪胎管理工作。

　　2、職責(zé)

　　（1）各車輛駕駛員（輪胎管理員）負(fù)責(zé)所管車輛的輪胎管理；

　　（2）車輛管員負(fù)責(zé)輪胎領(lǐng)用的初審及回收舊胎的確認(rèn)；

　　（3）車輛管員負(fù)責(zé)輪胎使用的記錄及獎金計算；

　�。�4）綜合管理部長負(fù)責(zé)輪胎領(lǐng)用的審批及出具獎罰意見；

　�。�5）總經(jīng)理負(fù)責(zé)出具獎罰的最終意見。

　　3、工作要求

　�。�1）輪胎的換新、：由駕駛員提出領(lǐng)用申請，車管員核實后并出具該輪胎的使用情況及分析意見，填寫《輪胎領(lǐng)用申請單》，綜合部長審核，總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可換新。未經(jīng)審批簽字換的新輪胎的，該費用由換胎人承擔(dān)。

　　（2）駕駛員新胎安裝完畢后必須和車輛管理員到現(xiàn)場進(jìn)行輪胎號及里程表讀數(shù)核對。

　�。�3）綜合管理部長主管根據(jù)車管員出具的輪胎使用情況及分析，結(jié)合公司規(guī)定出具相應(yīng)的獎罰意見呈報總經(jīng)理審批，由總經(jīng)理出具最終意見。

　�。�4）使用定額：全鋼絲普利斯通牌子午線輪胎：行駛里程≥10萬公里；國產(chǎn)全鋼絲子午線輪胎：行駛里程≥8萬公里；尼龍?zhí)ィ盒旭偫锍獭?萬公里。

　�。�5）賠償與獎勵

　�。�6）在規(guī)定使用里程以外，繼續(xù)使用，直至報廢。超出規(guī)定以外公里數(shù)×標(biāo)準(zhǔn)折率×40%，全額獎勵。

　�。�7）由于保管不慎丟失輪胎，按（定額公里數(shù)—已行駛公里數(shù)）×標(biāo)準(zhǔn)折率賠償。

　�。�8）由于機械故障啃胎，應(yīng)及時匯報、修復(fù)，否則由車管員與輪胎管理員對輪胎損失，按胎面最高點與最低點差+1mm折價賠償。

　�。�9）由于檢查不周，輪胎螺栓脫落、飛失輪胎、鋼圈，折價賠償，造成事故負(fù)全責(zé)。

　�。�10）遇有襯帶、內(nèi)胎破裂，購買內(nèi)胎等問題，須先向車管員匯報，原則上以稅務(wù)發(fā)票、交回舊材料、簽字方可報銷。

　�。�11）不按規(guī)定使用而造成輪胎提前報廢，上報綜合管理部作為異常事件調(diào)查，將追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。

　　（12）其它

　�。�13）發(fā)現(xiàn)弄虛作假者，按照原金額十倍進(jìn)行罰款。

　�。�14）輪胎質(zhì)量問題應(yīng)及時通知有關(guān)人員妥善處理。

　�。�15）已達(dá)到報廢條件及可能影響到安全行車的輪胎，公司有權(quán)停止使用進(jìn)行更換。

　�。�16）更換下來的內(nèi)胎、襯帶經(jīng)車管員檢查后可以繼續(xù)使用的必須進(jìn)倉入庫。

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