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科目二的項(xiàng)目容易扣分的有哪些
科目二屬于場(chǎng)地駕駛技能考試,在考科目二的時(shí)候雖然項(xiàng)目不是很多,但是扣分的地方還是比較多的,如果不注意很容易會(huì)不及格,那么科目二扣分項(xiàng)目最新標(biāo)準(zhǔn)有哪些?下面是小編收集整理的科目二的項(xiàng)目容易扣分的有哪些，希望對(duì)大家有幫助。
科目二的項(xiàng)目容易扣分的有哪些1
一、倒車入庫(kù)
1、沒(méi)有完全倒入庫(kù)內(nèi) ;
2、車身出線
3、 忘記打轉(zhuǎn)向燈
4、中途停車
二、側(cè)方位停車
1、沒(méi)有完全倒入庫(kù)內(nèi)
2、車身出線
3、 忘記打轉(zhuǎn)向燈
4、中途停車
三、坡道定點(diǎn)停車與起步
1、熄火后溜
2、 超時(shí)未起步
3、定點(diǎn)不到位
4、忘記打轉(zhuǎn)向燈
5、壓邊緣線
四、直角轉(zhuǎn)彎
壓邊緣線
五、曲線行駛
壓邊緣線
科目二的項(xiàng)目容易扣分的有哪些2
在科2考試坡道停車和起步項(xiàng)目中，包含了定點(diǎn)停車和坡道起步兩個(gè)部分組成，其中容易犯錯(cuò)的就是坡道起步部分.坡起過(guò)程，主要要避免起步時(shí)向后溜車以及熄火。
溜車的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒(méi)有給油(車本身怠速低，不夠帶動(dòng)車輛起步)的情況下就松開(kāi)手剎造成的。
熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。
坡道起步技巧中最主要的'就是要控制好離合器，大都是掛一檔，左手握住方向盤(pán)左上方，兩眼平視前方，右手拉好手剎拉柄(也叫駐車制動(dòng))，拇指按緊拉柄鎖鈕隨時(shí)準(zhǔn)備松掉，慢慢抬離合器踏板，慢慢加油門(mén)。
當(dāng)感覺(jué)車頭向上翹，車尾向下墜時(shí)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在1500轉(zhuǎn)左右，指針稍稍下落兩小格，這時(shí)車會(huì)有微微發(fā)抖的現(xiàn)象，此時(shí)兩腳不動(dòng)，右手快速把手剎拉柄下松到底，車就開(kāi)始慢慢走動(dòng)了。如果車不動(dòng)就略抬離合器踏板二三毫米，同時(shí)稍稍加油門(mén)就可以了。
坡道起步技巧中有兩個(gè)要求大家注意的地方：
一、油門(mén)不準(zhǔn)過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)。有的時(shí)候，考官會(huì)關(guān)閉油門(mén)，就全靠離合器了，千萬(wàn)不要抬的太快，要更加小心;
二、感覺(jué)車要?jiǎng)訒r(shí)要趕快松手剎拉柄，當(dāng)斷則斷，不要猶猶豫豫。
科目二的項(xiàng)目容易扣分的有哪些3
①車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上
扣分：10分
占比：23.09%
解讀：在坡道定點(diǎn)停車和起步項(xiàng)目中，很多車輛在進(jìn)行途中只顧到前方停止線的距離，忘記了車輛一側(cè)也需要和邊緣線保持距離。
�、谄嚽氨ｋU(xiǎn)杠未定于樁桿線上，且不超出50cm
扣分：10分
占比：19.06%
解讀：坡道定點(diǎn)停車和起步為考生反映“最難考”的一項(xiàng)，其中很多人都把握不了車輛到樁桿線之間的距離。一位駕校專業(yè)人士表示，考試坡道定點(diǎn)停車和起步?jīng)]有什么竅門(mén)，只有多加練習(xí)。
�、圮嚿沓鰩�(kù)線
扣分：100分
占比：18.35%
解讀：倒車入庫(kù)是考生在駕校練習(xí)最多的`項(xiàng)目之一。不過(guò)在考試時(shí)，很多考生還是會(huì)出現(xiàn)車輛出庫(kù)線的情況。兩側(cè)庫(kù)線為車身出線最多的地方，希望考生在考試時(shí)多加注意。
�、芤虿僮鞑划�(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一次
扣分：10分
占比：7.55%
解讀：考生對(duì)車輛不熟悉所致，多發(fā)在坡道定點(diǎn)停車和起步項(xiàng)目中，如果想考試通過(guò)，必須要多加練習(xí)，增加對(duì)車輛的熟悉程度。
�、莸箮�(kù)不入
扣分：100分
占比：5.63%
解讀：倒庫(kù)不入除了考生練習(xí)不多外，還有一個(gè)主要問(wèn)題就是心理素質(zhì)不過(guò)關(guān)。
�、捃囕嗆埖缆愤吘壘�
扣分：100分
占比：5.14%
解讀：曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎位考試掛科的也不少，掛科主要原因就是車輪軋道路邊緣線。
�、咧型就＼�
扣分：100分
占比：4.5%
解讀：一些考生在考試時(shí)會(huì)出現(xiàn)中途停車情況，其中原因很多。考試時(shí)需要避免停車情況，否則將被直接扣完100分。
⑧車輛入庫(kù)停止后，車身出線
扣分：100分
占比：3.45%
解讀：側(cè)方位停車出線大多出現(xiàn)在右側(cè)停止線，考生在考試時(shí)需要多加注意。
以上八項(xiàng)是扣分人數(shù)最多的項(xiàng)目，考生要在這幾項(xiàng)考核中多加注意�？颇慷撬膫�(gè)科目中最有難度的一項(xiàng)，考核標(biāo)準(zhǔn)也比較嚴(yán)格�？忌诳荚囍幸州p重，例如在停車時(shí)，如果不能熟練掌握，寧可距離邊線遠(yuǎn)一點(diǎn)，超過(guò)30厘米扣十分，不要為了10分，不斷調(diào)整，導(dǎo)致壓到邊緣線，直接扣100分，就因小失大了。
科目二的項(xiàng)目容易扣分的有哪些4
直角轉(zhuǎn)彎：輪胎觸線成第一失分點(diǎn)
直角轉(zhuǎn)彎成為被判定“失敗”最高的一科�？荚囘^(guò)程中，直角轉(zhuǎn)彎的標(biāo)準(zhǔn)也十分明確，不能中途停車、不得壓線。
【扣分點(diǎn)】
學(xué)員必須嚴(yán)格以車身上的倒車鏡為基準(zhǔn)，與路邊黃線保持在一條直線時(shí)，當(dāng)?shù)管囩R通過(guò)直角點(diǎn)時(shí)，就趕緊打方向，否則就會(huì)差“火候”。
曲線行駛：學(xué)員多“折在”最后出彎道
由于行車道比較窄，學(xué)員需要駕駛考試車輛一口氣通過(guò)，中途車速必須保持穩(wěn)定、不能熄火、不能觸碰變線。
【扣分點(diǎn)】
學(xué)員在此保持穩(wěn)定、緩慢的車速成為關(guān)鍵，因?yàn)橐D(zhuǎn)三個(gè)彎兒，學(xué)員一般在右轉(zhuǎn)出彎時(shí)，會(huì)因方向盤(pán)打轉(zhuǎn)不及時(shí)或過(guò)猛出現(xiàn)觸線問(wèn)題，而這一碰更是讓整個(gè)“科目二”考試前功盡棄。
側(cè)方停車：考生“回舵”過(guò)早導(dǎo)致不入線
該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。與倒庫(kù)的'問(wèn)題相仿，考生需要面對(duì)的難點(diǎn)是沒(méi)有了標(biāo)桿供辨認(rèn)、比對(duì)距離，且在過(guò)程中不能停頓。
學(xué)員往往會(huì)出現(xiàn)“回方向過(guò)早導(dǎo)致車身外側(cè)未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過(guò)了圈數(shù)”等問(wèn)題，“失敗”車輛不是騎在外側(cè)停車線上，就是直接沖出內(nèi)側(cè)線外。
【扣分點(diǎn)】
考生在停車準(zhǔn)備時(shí)，預(yù)留距離不足，沒(méi)有給自己足夠的回方向距離是失敗主因。
坡道起步：后溜30厘米即不合格
該處“失敗”的學(xué)員所出的問(wèn)題多集中于“車頭不對(duì)齊標(biāo)桿(不超過(guò)50厘米)”、“車身未緊靠右側(cè)標(biāo)桿(右車身距標(biāo)線超過(guò)30厘米)”、“起車后溜車超過(guò)30厘米”。
【扣分點(diǎn)】
該科考試沒(méi)有“失誤”可言，考驗(yàn)的是學(xué)員踩抬離合器的“真功夫”，許多學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。因此，學(xué)員一上車就應(yīng)了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時(shí)，保持良好的半離合狀態(tài)。
倒車入庫(kù)：“中途停車”是最大“絆腳石”
一些考生在正向出庫(kù)時(shí)，卻沒(méi)有將車頂入“方格區(qū)”頂端虛線上;隨后在二次倒庫(kù)時(shí)，雖然將車身回正入庫(kù)，卻未等到車全部入庫(kù)內(nèi)就踩了剎車，兩處均被電腦自動(dòng)捕捉。
【扣分點(diǎn)】
考生在考試時(shí)車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開(kāi)始下一步動(dòng)作，否則會(huì)被判為“中途停車”。
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