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科目二的有關(guān)新規(guī)定歸納
北京駕考科目二只考五項(xiàng)
今后，本市小型客車駕照考試的科目二(場(chǎng)地考試)考項(xiàng)有望從原來(lái)的十項(xiàng)減為五項(xiàng)，需要學(xué)習(xí)和考試的項(xiàng)目為縱向停車、側(cè)方停車、坡道起步、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛;取消通過(guò)連續(xù)障礙(井蓋)、通過(guò)單邊橋等五項(xiàng)。目前，這一制度已在東方時(shí)尚駕校開(kāi)始試點(diǎn)。昨天，交管部門(mén)表示，如果試點(diǎn)效果良好，將在全市駕校推廣。
據(jù)介紹，此前的科目二(場(chǎng)地)考試中，必考的三項(xiàng)是穿樁、側(cè)方位停車、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步。其余則為從連續(xù)障礙(井蓋)、通過(guò)單邊橋等7項(xiàng)中隨機(jī)抽取兩項(xiàng)�，F(xiàn)在正試點(diǎn)的“新場(chǎng)地考試”中，必考項(xiàng)目增加直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛，即縱向停車、側(cè)方停車、坡道起步、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛共五項(xiàng)，而其余內(nèi)容則可以免學(xué)免考。
正在試點(diǎn)的5項(xiàng)必考內(nèi)容中，縱向停車作為現(xiàn)在的“新樁考”形式，也和以前的樁考有明顯變化，以前的樁考要完成移庫(kù)、貼庫(kù)和倒庫(kù)三項(xiàng)，但現(xiàn)在只需完成貼庫(kù)和倒庫(kù)，考試時(shí)間也由以往的8分鐘減少到3分鐘。
“現(xiàn)在的五項(xiàng)考試內(nèi)容都是新司機(jī)上路必用得上的�！睎|方時(shí)尚駕校穿樁訓(xùn)練處主任劉宇光告訴記者，“新樁考”用真車代替木桿，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的實(shí)用性;“坡起”在司機(jī)駕車通過(guò)立交橋、出地下車庫(kù)時(shí)，其重要性不言而喻;現(xiàn)在的小區(qū)多數(shù)停車位緊張，直角轉(zhuǎn)彎是必掌握的技術(shù);曲線行駛則會(huì)在急轉(zhuǎn)彎路段、山區(qū)公路上用到。
新考試更重“素質(zhì)教育”
曾讓很多學(xué)員在考試中“折”掉的井蓋、單邊橋等幾項(xiàng)，目前正試點(diǎn)取消。“過(guò)井蓋真的很難，可是真的到了路面上，哪有這么高的井蓋?即使是路上有這么多大石頭，也不會(huì)擺成那樣�！爆F(xiàn)場(chǎng)的學(xué)員告訴記者，這些項(xiàng)目又難，又不切實(shí)際，在路面上根本用不到，應(yīng)該考慮取消。一名剛通過(guò)“新場(chǎng)地考試”的學(xué)員說(shuō)，本來(lái)他還認(rèn)為“新考試”會(huì)增加難度，心里一直沒(méi)有把握，但練習(xí)下來(lái)，發(fā)現(xiàn)不但難度沒(méi)有增加，還更實(shí)用了不少，相當(dāng)于“從以前的應(yīng)試教育越來(lái)越向素質(zhì)教育變化了”。
提醒
合格率未變低勿“趕考”
記者從東方時(shí)尚駕校了解到，自試點(diǎn)“新考試”以來(lái)，考試合格率保持9成以上，在全市各駕校的成績(jī)“排行榜”上名列前茅，并不是像此前很多準(zhǔn)備學(xué)車的學(xué)員所擔(dān)心的那樣，考試難度加大了，試圖扎堆趕末班車躲開(kāi)“考試難”。因此，建議準(zhǔn)備學(xué)車的學(xué)員無(wú)需扎堆學(xué)車，以免不利于自己掌握好駕車技術(shù)。
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