2016年科目三加減檔位操作技巧

　　如果順利通過(guò)科目三考試那么再考一個(gè)安全文明駕駛就可以順利的拿到駕駛證了。所以科目三路考中的加減擋就顯得相當(dāng)重要了，可是科目三路考中的加減擋我們?cè)撊绾尾僮髂?快跟百分網(wǎng)小編一起來(lái)看看咯!

　　考核要求：

　　加減檔位操作：根據(jù)路況和車速，合理加減擋，換擋及時(shí)、平順。

　　考試攻略：

　　踩離合掛1檔，右手握住檔把，不要回方向盤，找觸點(diǎn)輕加油，一邊輕加油一邊緩抬離合，抬過(guò)觸點(diǎn)后立即踩下離合的同時(shí)抬油門，順勢(shì)增2檔。

　　掛2檔同時(shí)抬離合找觸點(diǎn)，抬過(guò)觸點(diǎn)后腳跟要抬起來(lái)，腳掌與離合要處于粘連狀態(tài)，離合不要抬得過(guò)高，過(guò)觸點(diǎn)就可以了，隨時(shí)準(zhǔn)備往下踩。這時(shí)右腳加力猛踩油門(可以踩到底)，速度瞬間提高，然后踩離合抬油門掛3檔，快速抬起離合(過(guò)觸點(diǎn)就可以了，注意掌握粘連的感覺(jué))，再快速踩下，增4檔，重復(fù)動(dòng)作增5檔。

　　到5檔后不要停頓，繼續(xù)踩離合退4檔，再抬后退3檔。這時(shí)右腳同時(shí)準(zhǔn)備剎車，踩下剎車減速，踩離合掛2檔，完成全部動(dòng)作(退到2檔后注意慢抬離合)。過(guò)程中注意左手把好方向。初學(xué)者開(kāi)始不要考慮快速路的距離標(biāo)志，先掌握動(dòng)作要領(lǐng)和節(jié)奏，不要怕超過(guò)100米，待動(dòng)作節(jié)奏連貫了80米就夠。

　　考試操作分解步驟

　　語(yǔ)音提示前，應(yīng)把檔位至于一檔，聽(tīng)到語(yǔ)音提示后：

　�、俨扔烷T[轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)(15邁)時(shí)]→②踩離合、松油門，換二檔→③松離合、踩油門[當(dāng)轉(zhuǎn)速1500或25邁時(shí)]→④踩離合、松油門，換三檔→⑤快松離合(不踩油門)→⑥[無(wú)需加油]踩離合，換四檔→⑦快松離合、踩離合，換三檔→⑧松離合[把速度降到20邁]→⑨踩離合，換2檔→⑩慢松離合。

　　要求150米內(nèi)，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2。考試時(shí)的要求是轉(zhuǎn)速不能超過(guò) 2000轉(zhuǎn)，過(guò)程中要盡量保持車輛平穩(wěn)，最好不能有較大震動(dòng)感。換擋時(shí)，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位桿不放，要適當(dāng)抬起--因?yàn)橛懈袘?yīng)器);松完離合后，腳要完全脫離離合，踩離合時(shí)要快速踩到底再掛檔(有感應(yīng)器)。

　　加減檔(配檔)基本原則

　　檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速;

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性;

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會(huì)使車輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;

　　升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來(lái)說(shuō)，高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;

　　退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握;

　　不同路況下檔位的運(yùn)用

　　提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動(dòng)力性;這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要;

　　保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;

　　正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;

　　下坡配檔：一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料;

　　下長(zhǎng)坡配檔：下長(zhǎng)坡時(shí)，為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車減速為度;

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