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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“第一殺手”積碳
引導(dǎo)語：你知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“第一殺手”是什么嗎，就是積碳，積碳就是依靠車主的不重視慢慢的收割著汽車的壽命。以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“第一殺手”積碳，歡迎閱讀!
什么是積碳呢?一種概念是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應(yīng)該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會(huì)是致命的影響。
要小編說啊，這積碳的產(chǎn)生原因有很多，而且是不可避免的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳是正常現(xiàn)象。一定程度的積碳是允許的，而且沒有一臺(tái)車能夠做到無積碳。所以有一些維修保養(yǎng)車店說你的車有積碳了，就得趕緊清除就是十分錯(cuò)誤的說法。那么該如何判斷使用車輛積碳嚴(yán)重呢?
很多時(shí)候大家都會(huì)遇到所謂的“老司機(jī)”，然后也會(huì)問他我這車情況怎么樣，他們開了幾分鐘感受一下后，“仙風(fēng)道骨”的告訴你積碳很嚴(yán)重，這樣的說法有點(diǎn)扯。因?yàn)槲覀冋f，通過駕駛來判斷積碳嚴(yán)重與否，最直觀的方法就是在車主了解自己愛車動(dòng)力性能的基礎(chǔ)上，如果某段時(shí)間內(nèi)，動(dòng)力有明顯下降或者怠速有抖動(dòng)，那么就可以考慮是否積碳嚴(yán)重。而不是之前都不知道動(dòng)力性能如何，幾分鐘的感受就可以“判定生死”。
如果真的感受到愛車動(dòng)力及加速性能變得很差，并且伴有怠速抖動(dòng)等現(xiàn)象，一定要去做專業(yè)的檢測(cè)，一般積碳的位置都在進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門、氣門等等位置，最直接的方法就是拆解。也就是把動(dòng)力總成中易積累積碳的地方拆開，這種方法很直觀，但是工時(shí)費(fèi)也較多，維修技師技術(shù)不成熟也會(huì)影響動(dòng)力總成的壽命。另一種方法就是把火花塞和噴油嘴拆開，用內(nèi)窺鏡探進(jìn)去檢查，這種方法一般都在一些中大型的維修廠才會(huì)有，但是效果還是非常好的，損失微乎其微。
雖然積碳的產(chǎn)生不可避免，但是有的情況下積碳產(chǎn)生會(huì)增加，變得不正常，以下的集中情況我們要盡量注意：
注意熄火時(shí)機(jī)
對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬至4萬公里時(shí)做一下進(jìn)氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的前提下用專用設(shè)備專用方法對(duì)車輛的進(jìn)氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進(jìn)行清積碳的操作。
不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛
車輛長(zhǎng)時(shí)間怠速、長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳囀欠e碳加劇最重要的原因，因?yàn)榈∷俚臅r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持轉(zhuǎn)速就會(huì)采取低進(jìn)氣量、濃燃油的策略，也就是向進(jìn)氣道或者缸內(nèi)噴射極濃油氣混合霧。而這種極濃的油氣混合霧并不能燃燒充分，怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度所需的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。另外，類似于長(zhǎng)時(shí)間怠速和原地?zé)彳嚨那闆r還有低轉(zhuǎn)速行駛、短距離行駛也會(huì)增加積碳。
使用清潔汽油
汽油中的雜質(zhì)是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。但是要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會(huì)采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。
然而真正的防止“積碳?xì)⑹?rdquo;的方法并不是避免，而是去“主動(dòng)出擊”，無論你怎么避免，隨著使用時(shí)間和歷程的增加，日積月累都會(huì)“殺掉”發(fā)動(dòng)機(jī)，所以定期的保養(yǎng)才是為發(fā)動(dòng)機(jī)“延壽”的最好選擇。
積碳的清理是保養(yǎng)的重要項(xiàng)目之一，雖然清理種類可謂是五花八門花樣繁多，每一種都是堅(jiān)稱自己效果顯著，但是事實(shí)總是事與愿違并非如此，不乏商家欺詐消費(fèi)者的小把戲。清理積碳最簡(jiǎn)單、最直接、最有效的辦法就是拆解清理，不過這種方法對(duì)場(chǎng)地、技師的要求都非常高，建議要是想采取這類措施的車主們一定要找一些專業(yè)的門店。
清洗劑也是一種常用的清理積碳的方法，使用清洗劑一共有兩種方法，一種是所謂的打吊瓶，就是把清洗劑經(jīng)過加壓、霧化打入進(jìn)氣道、節(jié)氣門、噴油嘴等部位，使積碳溶解，再利用發(fā)動(dòng)機(jī)的自身運(yùn)行，使其通過排氣系統(tǒng)排除。這種方法適合少量積碳，如果積碳過多極易造成三元催化的堵塞，所以清洗的時(shí)候要根據(jù)情況選用。另外一種使用清洗劑的情況就是用機(jī)器加壓清洗劑直接噴射到燃燒室，溶解以后再抽出，這種方式也同樣不適用于積炭過多的情況，因?yàn)槿绻髩K積碳掉落未抽出，一定程度上會(huì)損傷燃燒室。
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