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二級(jí)建造師《公路工程》教材講義
情況是在不斷的變化，要使自己的思想適應(yīng)新的情況，就得學(xué)習(xí)。應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)小編為大家編輯整理了二級(jí)建造師《公路工程》教材講義，希望對(duì)大家備考有所幫助。
軟土路基施工技術(shù)
(1)軟土的工程特性：天然含水量高(30%~70%);孔隙比大(1.0~1. 9);透水性差。(大部分軟土的滲透系數(shù)為10-8~10-7cm/s);壓縮性高(壓縮系數(shù)為0.005~0.02);抗剪強(qiáng)度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內(nèi)摩擦角為0‘一5’);具有觸變性;流變性顯著。
(2)軟土地基處理施工技術(shù) ：軟土地基應(yīng)根據(jù)軟土、淤泥的物理力學(xué)性質(zhì)，埋層深度，路堤高度，材料條件，公路等級(jí)等因素分別采取以下處理措施:
1)換填。采用人工或機(jī)械挖除公路路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的黏性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。
2)拋石擠淤。在湖塘、河流或積水洼池、常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，采用拋填片石，片石不宜小于30cm，拋填時(shí)，自中線向兩側(cè)展開，橫坡陡于1:10時(shí)，自高向低展開拋填。使淤泥向兩邊擠出，片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平，以重型壓路機(jī)輾壓，其上鋪反濾層，再進(jìn)行填土。
3)超載預(yù)壓。預(yù)先把土填得比設(shè)計(jì)高一些、寬一些，以加速地基固結(jié)下沉，以后再挖除超填部分。
4)反壓護(hù)道。在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和一定高度的護(hù)道，反壓護(hù)通施工宜與路堤同時(shí)填筑。
5)排水砂墊層。在路堤底部地面上鋪設(shè)一層較薄砂層。采用潔凈中、粗砂，含泥量不應(yīng)大于5%。
6)土工織物鋪墊。在軟土地基表層鋪設(shè)一層或多層土工織物。
7)塑料排水板。
8)砂井。
9)袋裝砂井。
10)粒料樁。
11)旋噴樁�？刹捎盟�、生石灰、粉煤灰等作用為加固料，其質(zhì)量、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
12)生石灰樁。用生石灰碎塊臵于人工形成的樁孔中。
例:不是軟土工程特性的是(C )
A天然含水量高B孔隙比大C壓縮性低D透水性差E具有觸變性、流變性
膨脹土路基的施工技術(shù)
(1)膨脹土的工程特性：1)膨脹土粘粒含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過20%，黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限WL>40%，塑性指數(shù)Ip>17，多數(shù)在22~35之間。自由膨脹率一般超過40%。2)膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土。
(2)路堤填筑技術(shù)：強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料;中等膨脹土宜經(jīng)過加工、改良處理后作為填料;弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂�、水文情況及道路等級(jí)加以應(yīng)用，對(duì)于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)。
(3)膨脹土地區(qū)路基碾壓施工：根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)量適宜的碾壓機(jī)具，碾壓時(shí)應(yīng)保持最佳含水量;壓實(shí)土層松鋪厚度不得大于30cm;土塊應(yīng)擊碎至粒徑5cm以下。在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺(tái)階方式搭接，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，并碾壓密實(shí)。
(4)膨脹土地區(qū)路塹開挖：挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留厚度30~50cm一層，待路塹挖完時(shí)，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護(hù)坡封閉。膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級(jí)公路的路床應(yīng)超挖30~50cm，并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實(shí)，其他各級(jí)公路可用膨脹土摻石灰處治。
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