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2016二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》模擬題及答案
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一、單項選擇題
[場景]：某施工單位承擔(dān)了某二級公路的交通工程施工，該公路全長58.65km，路基寬10m。全線設(shè)置了必要的交通安全設(shè)施，其中有，在K0+020處設(shè)置了一個限度"60"的圓形標(biāo)志牌，在K5+000處路面上用熱熔型涂料標(biāo)劃了允許調(diào)頭的符號。K27+100～27+700右側(cè)為高擋墻路基，擋墻最高處達(dá)16m。沿線設(shè)置的輪廓標(biāo)具有逆反射功能。
根據(jù)場景，作答1-5題目：
1.通常情況下，K0+020處標(biāo)志牌宜采用的支撐結(jié)構(gòu)形式是( )。
A.單懸臂式
B.雙懸臂式
C.門架式
D.單柱式
答案：D
2.K5+000處的調(diào)頭符號屬于( )。
A.指示標(biāo)志
B.指路標(biāo)志
C.交通標(biāo)線
D.輔助標(biāo)志
答案：C
3.在K27+100一K27+700右側(cè)宜設(shè)置的交通安全設(shè)施是( )。
A.防撞筒
B.波形梁護(hù)欄
C.公路界碑
D.隔離網(wǎng)
答案：B
4.該路段設(shè)置的輪廓標(biāo)屬于( ).
A.交通標(biāo)志
B.視線誘導(dǎo)設(shè)施
C.防撞設(shè)施
D.防眩設(shè)施
答案：B
5.該路段輪廓標(biāo)上的反光介質(zhì)宜采用( )。
A.平面鏡
B.凸面鏡
C.反光膜
D.凹面鏡
答案：C
[場景]：某高速公路為雙向四車道，設(shè)計速度100Km/h，全長110Km，其中有1座長2200m的隧道，1座總長900m的多孔跨徑橋梁，以及82座中小橋。該路設(shè)有收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)。其中收費系統(tǒng)按車費或貨車按計重與實際行駛量程收費。監(jiān)控系統(tǒng)分為交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)等子系統(tǒng)。該路監(jiān)控分中心下設(shè)兩個監(jiān)控所，路段監(jiān)控分中心與省監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)。該路的通信系統(tǒng)由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)等組成。
根據(jù)資料，作答6--10題目：
6.該路段收費制式是( )。
A.均一制
B.開放式
C.封閉式
D.半開放式
答案：C
7.該路段的交通工程監(jiān)控系統(tǒng)具備的功能有( )。
A.票證、通行券的管理
B.采集收費交易數(shù)據(jù)
C.查詢交通量和交通事件
D.有助于減輕收費員的勞動強(qiáng)度
答案：C
8.該路段監(jiān)控系統(tǒng)還應(yīng)包含的子系統(tǒng)有( )。
A.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)
B.隧道照明控制系統(tǒng)、橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測子系統(tǒng)
C.通信電源系統(tǒng)、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)
D.收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)
答案：A
9.該高速公路采用的監(jiān)控系統(tǒng)管理體制是( )。
A.高級管理
B.一級管理
C.二級管理
D.三級管理
答案：D(教材第90頁)
10.該高速公路通信系統(tǒng)還包括( ).
A.有線廣播系統(tǒng)
B.數(shù)字程控交換系統(tǒng)
C.通信組織系統(tǒng)
D.安全報警系統(tǒng)
答案：A
二 多項選擇題
1.以下哪些設(shè)施具有視線誘導(dǎo)作用( )。
A.護(hù)欄
B.分流標(biāo)志
C.輪廓標(biāo)
D.防撞筒
E.防眩欄
答案：ABCD
2.用于制作標(biāo)志面反光膜有( )
A.微棱鏡型
B.高強(qiáng)級
C.超工程級
D.工程級
E.簡易工程級
答案：ABCD
3.隧道豎井測量時，經(jīng)豎井引人中線的測量可使用( )等儀器。
A.鋼卷尺
B.皮尺
C.鋼弦吊錘
D.激光
E.經(jīng)緯儀
答案：CDE
4.拱頂下沉的測量可以用( )。
A.水平儀
B.水準(zhǔn)尺
C.鋼尺
D.測桿
E.收斂計
答案：ABCD
5.以下屬于監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)的有( )
A.交通監(jiān)控系統(tǒng)
B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)
C.緊急電話系統(tǒng)
D.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
E.隧道襯砌系統(tǒng)
答案：ABCD
6.監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括( )。
A.信息收集功能
B.動態(tài)處理和監(jiān)視功能
C.視頻監(jiān)視功能
D.票證管理功能
E.車輛計重功能
答案：ABC
7.就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列選項中屬于基本系統(tǒng)構(gòu)成的是( )。
A.收費站計算機(jī)系統(tǒng)
B.收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)
C.省收費結(jié)算中心計算機(jī)系統(tǒng)
D.計重系統(tǒng)
E.安全報警系統(tǒng)
答案：ABE
8.高速公路的通信系統(tǒng)包括( )。
A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)
B.數(shù)字程控交換系統(tǒng)
C.通風(fēng)照明控制系統(tǒng)
D.緊急電話系統(tǒng)
E.通信電源系統(tǒng)
答案：ABDE
9.高速公路通信系統(tǒng)的主要功能有( )。
A.為高速公路日常運營管理、事故處理、救護(hù)、養(yǎng)護(hù)、收費等部門提供可靠的通信手段
B.為收費、監(jiān)控、會議電視和管理信息等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道
C.為收費、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源
D.為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù)
E.為收費系統(tǒng)提供計費服務(wù)
答案：ABD
三 案例分析題
1.[背景材料]：
某平原地區(qū)修建二級公路，全長48.5km，路基寬度為10m，路基平均填土高度3m。其中K25+300--K33+500路段緊鄰黃河大堤，地下水位高(現(xiàn)有黃河河床標(biāo)高比路面設(shè)計高程高出2-3m)，而且處于雨期積水地區(qū)，土質(zhì)大部分為黃河粉砂土，少量粉質(zhì)黏土，全路段均為軟弱路基地段(地基承載力平均10～80kPa)。在K3建設(shè)工程教育網(wǎng)整理1+100處，路基通過一個池塘，池底淤泥深0.6m左右。因此，設(shè)計單位與施工單位共同研究，依據(jù)當(dāng)?shù)夭牧蠣顩r、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法：
(1)對K31+100處的池塘采用拋石擠淤法，向池塘拋投一定數(shù)量片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高地基的強(qiáng)度。拋投順序，應(yīng)先從路堤一邊開始向另一邊推進(jìn)，以使淤泥向兩旁擠出。
(2)土工格柵鋪墊。對于地下水位高、土質(zhì)差、葦根很多而深的地方鋪設(shè)土工格柵。
(3)石灰樁加固軟基。K26+200～K26+350，長150m，位于黃河沉砂池上，粉砂土質(zhì)、含水量大，地下水位高，采用孔深4-5m，直徑50cm，間距200cm，梅花形布設(shè)的生石灰樁進(jìn)行加固。
[問題]：
(1)土工格柵加固土的機(jī)理是什么?
(2)生石灰樁施工時的施工工藝程序有：1)整平地面;2)振沖器就位對中;3)空氣壓縮機(jī)注人生石灰;4)成孔;5)封緊生石灰樁孔;6)振沖器移位;7)邊振動邊拔出套管;。請按照正確施工程序排序。
(3)背景中關(guān)于拋石擠淤的拋投順序正確嗎?如不正確，請修改。
[答案]：
(1)土工格柵加固土的機(jī)理存在于格柵與土的相互作用之中。一般可歸納為：1)格柵表面與土的摩擦作用;2)格柵孔眼對土的鎖定作用;3)格柵肋的被動抗阻作用。(教材第20頁)
(2)生石灰樁施工時工藝程序如下：1)→2)振沖器就位對中→4)成孔→3)空氣壓縮機(jī)注人生石灰→7)邊振動邊拔出套管→6)振沖器移位→5)封緊生石灰樁孔。
(3)拋投順序應(yīng)從中部開始，中部向前突進(jìn)后再逐漸向兩側(cè)擴(kuò)展。
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