二級建造師《公路工程》預(yù)測題及答案
一、單項(xiàng)選擇題
1. 橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的( )。
A.橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差 B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差
C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差
2. 臨近橋臺邊緣處的橋臺臺背回填宜采用( )壓實(shí)。
A.18t振動壓路機(jī) B.大型沖擊壓實(shí)機(jī)C.小型蛙式打夯機(jī) D.強(qiáng)夯機(jī)
3. 某二級公路改造工程中的Kl+000～Kl+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護(hù)是( )。
A.噴射混凝土封面 B.干砌片石護(hù)坡 C.拋石防護(hù) D.護(hù)面墻
4. 采用振動壓路機(jī)對粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時，其碾壓速度應(yīng)( )。
A.先慢后快 B.慢速 C.快速 D.先快后慢
5. 水泥混凝土路面的排水基層宜采用( )。
A.開級配碎石 B.瀝青處治開級配碎石C.水泥處治開級配碎石 D.未篩分碎石
6. 關(guān)于路基填料選擇的錯誤說法是( )。
A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料
B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料
C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料
D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料
7. 鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是( )。
A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法 D.沖抓鉆孔法
8. 除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于( )m的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。
A.5 B.6 C.7 D.8
9. 山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是( )。
A.全斷面開挖法 B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法 C.多臺階開挖法 D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
10. 屬于交通標(biāo)線的是( )。
A.禁令標(biāo)志 B.線形誘導(dǎo)標(biāo) C.分合流標(biāo)志 D.突起路標(biāo)
11. 在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以( )計(jì)量。
A.重量法 B.體積法 C.比例法 D.混合法
12. 可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是( )。
A.橫道圖 B.工程管理曲線 C.斜率圖 D.網(wǎng)絡(luò)圖
13. 某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級應(yīng)為( )。
A.不合格 B.合格 C.中等 D.優(yōu)良
14. 根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為( )m。
A.10 B.15 C.18 D.20
15. 正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是( )。
A.總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱 B.開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱
C.分配電箱一總開關(guān)箱一開關(guān)箱 D.總開關(guān)箱一分配電箱一開關(guān)箱
16. 對公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由( )確定。
A.評標(biāo)委員會 B.業(yè)主 C.承包人 D.監(jiān)理工程師
17. 施工機(jī)械臺班單價中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和( )。
A.折舊費(fèi) B.大修費(fèi) C.附具費(fèi) D.動力燃料費(fèi)
18. 防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是( )。
A.適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B.碎石級配應(yīng)接近要求級配范圍的高值
C.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層 D.混合料碾壓成型后應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)
19. 針對危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)施工方案必須由( )進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督實(shí)施。
A.技術(shù)負(fù)責(zé)人 B.班組負(fù)責(zé)人C.監(jiān)理工程師 D.專職安全生產(chǎn)管理人員
20. 按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是( )。
A.交通運(yùn)輸部 B.省級交通主管部門C.縣級及縣級以上交通主管部門 D.項(xiàng)目法人
二、多項(xiàng)選擇題
21.按《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定，公路工程(合同段)進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括( )。
A.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成
B.通車試運(yùn)營2年后
C.各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告
D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告
E.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成
22.石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗(yàn)石灰的( )含量。
A.有效鈣 B.二氧化硅 C.氧化鎂 D.氧化鋁 E.氧化鐵
23.橋梁支架施工時需對支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮( )。
A.梁體混凝土重量B.支架、模板重量 C.人、料、機(jī)及風(fēng)荷載
D.保證設(shè)施荷載 E.預(yù)壓試驗(yàn)荷載
24.公路隧道按照長度可劃分為( )。
A.特長隧道 B.長隧道 C.中隧道 D.短隧道 E.特短隧道
25.下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有( )。
A.禁令標(biāo)志 B.旅游區(qū)標(biāo)志 C.里程標(biāo) D.線形誘導(dǎo)標(biāo) E.道路施工安全標(biāo)志
26.公路工程質(zhì)量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有( )。
A.橋梁工程(每座) B.防護(hù)工程 C.匝道工程(每條)
D.主線路基路面工程(1～3km路段) E.綠化工程(1～3km路段或每處)
27.下列關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有( )。
A.為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cm
B.基坑深度超過1.5m且不加支撐時，應(yīng)按要求放坡
C.應(yīng)采取截流措施，防止地表水流人基坑
D.開挖深度超過2.0m時，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)
E.在開挖的溝槽坑邊沿10m以內(nèi)不許堆土和物料
28.下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時用電要求中，正確的有( )。
A.采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)
B.采用三級配電系統(tǒng)
C.采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線
D.采用同一個開關(guān)電器直接控制多個用電設(shè)備
E.必須按照"開關(guān)箱。分配電箱�？偱潆娤�"順序送電
29.下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有( )。
A.安全及文明施工措施費(fèi) B.主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼 C.工程排污費(fèi)
D.臨時設(shè)施費(fèi) E.施工輔助費(fèi)
30.在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有( )。
A.路堤凍脹 B.路基開裂 C.路堤邊坡失穩(wěn) D.路堤融沉 E.路基沉降過大
三、案例分析題
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某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面施工,其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石,施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計(jì)算確定了機(jī)械臺數(shù),施工工藝如圖1所示。
其中部分路段采用兩幅施工,縱縫采用斜縫連接;同日施工的兩個工作段接縫處,要求前一段拌和整修后,留5～8m不進(jìn)行碾壓,作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。
二灰基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測了如下項(xiàng)目:彎沉、壓實(shí)度、平整度、縱斷面高問題
1.二灰基層施工準(zhǔn)備中,計(jì)算機(jī)械臺數(shù)需要考慮哪些因素?
2.補(bǔ)充方框A、B內(nèi)的工序。
3.改正接縫處理中錯誤的做法。
4.指出二灰基層質(zhì)量檢測評定實(shí)測項(xiàng)目中的錯項(xiàng),并補(bǔ)充漏項(xiàng)。
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某施工單位甲承接了一座3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋工程,下部構(gòu)造為重力式橋臺和樁柱式橋墩,總體布置如圖2所示。
地質(zhì)鉆探資料揭示,1#、2#墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆蓋層,其強(qiáng)度大于25MPa,卵石平均粒徑為20cm,持力層為中風(fēng)化砂層。設(shè)計(jì)要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。
施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙,并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議,明確了雙方安全隱患排查中的職責(zé)。
橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括:①安裝臨時支座;②拆除臨時支座;③安放永久支座;④架設(shè)T梁;⑤澆筑T梁接頭混凝土;⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土;⑦澆筑橫隔板混凝土;③張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。
問題
1.開展Y墩頂測量放樣時,應(yīng)控制哪兩項(xiàng)指標(biāo)?
2.A是什么臨時設(shè)施,有何作用?
3.根據(jù)地質(zhì)條件,宜選用何種類型鉆機(jī)施工?
4.在雙方簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中,施工單位甲對事故隱患排查治理應(yīng)負(fù)有哪些職責(zé)?
5.對背景中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進(jìn)行排序(用圓圈的數(shù)字表示)。
33
某施工單位承接了_座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長1600m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌。進(jìn)場后，項(xiàng)目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無證上崗，一名裝載機(jī)駕駛員證書過期，項(xiàng)目部對電工予以辭退，并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。
隧道噴錨支護(hù)時，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣按每組三個試塊，共抽取36組，試驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計(jì)強(qiáng)度為90%、87%，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。
隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青Ac一13，采用中型輪胎式攤鋪機(jī)施工，該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為80m3/臺班，機(jī)械利用率為0.75，若每臺攤鋪機(jī)每天工作2臺班，計(jì)劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。
路面施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)的施工。
問題：
1.指出項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度?補(bǔ)充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。
2.噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說明理由。針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。
3.按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計(jì)算每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量。
4.補(bǔ)充項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施與交通安全設(shè)施。
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某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長度36km，路面結(jié)構(gòu)層為l5cm厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層.面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對基層和面層分別組織一個專業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下。
摘要一：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)護(hù)時間至少7d;水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)護(hù)時間至少14d，所需最小工作面長度為3600m，其流水施工橫道如圖4所示。
圖4路面工程線性流水施工橫逼圖
摘要二：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。
摘要三：項(xiàng)目部要求工地試驗(yàn)室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。
問題：
1.計(jì)算摘要一中路面基層和面層工作的持續(xù)時間。
2.計(jì)算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。(注：將表抄繪在答題紙上作答)
3.結(jié)合摘要二，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個關(guān)鍵設(shè)備?并指出肯定不需要調(diào)用的兩個設(shè)備。
4.摘要三中工地試驗(yàn)室的做法能否保證進(jìn)場水泥質(zhì)量?說明理由
參考答案
一、單項(xiàng)選擇題
1.【正確答案】： B
【參考解析】： 本題考核的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。
2.【正確答案】： C
【參考解析】： 本題考核的是橋臺臺背填筑的方法。橋臺臺背采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)采用小型低等級夯具時，一級以上公路松鋪厚度宜小于l5cm。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械。在臨近橋臺邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯壓密實(shí)。為保證填土與橋臺銜接處的壓實(shí)質(zhì)量，施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法。
3.【正確答案】： C
【參考解析】： 本題考核的是路基防護(hù)類型的適用條件。噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護(hù)。拋石防護(hù)用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。
4. 【正確答案】： B
【參考解析】： 本題考核的是粒料基層進(jìn)行復(fù)壓的要求。初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。復(fù)壓：用振動壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機(jī)，可用重型振動板。碾壓方法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。再次碾壓：用振動壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。
5. 【正確答案】： C
【參考解析】： 本題考核的是路面排水基層材料的選擇。排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治的開級配碎石骨料。未處治碎石骨料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低。其中瀝青處治的碎石骨料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經(jīng)水泥或?yàn)r青處治的碎石骨料，在施工攤鋪時易出現(xiàn)離析，再碾壓時不易壓實(shí)穩(wěn)定，并且易在施工機(jī)械行駛下出現(xiàn)推移變形，因而一般情況下不建議作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石骨料。而用作瀝青混凝土面層的排水層時，則宜采用瀝青處治碎石骨料。
6. 【正確答案】： C
【參考解析】： 本題考核的是路基填料的選擇。含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料;需要使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理(例如含水量過大時加以晾曬)，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。
7. 【正確答案】： A
【參考解析】： 本題考核的是鉆孔灌注樁鉆孔施工的方法。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴人鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流人泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計(jì)、履帶式360°回轉(zhuǎn)底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。
8. 【正確答案】： A
【參考解析】： 本題考核的是涵洞的分類。涵洞是橫貫公路路基，用以泄水或通過人、畜、車輛的小型構(gòu)筑物。根據(jù)橋梁涵洞跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m或多孔跨徑總長小于8m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。
9. 【正確答案】： A
【參考解析】： 本題考核的是山嶺隧道的施工技術(shù)要求。山嶺隧道淺埋段施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護(hù)方式，并應(yīng)符合下列規(guī)定：根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法;圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。
10. 【正確答案】： A
【參考解析】： 本題考核的是交通安全設(shè)施。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。
11. 【正確答案】： A
【參考解析】： 本題考核的是橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。結(jié)構(gòu)物的設(shè)置位置必須正確，各部尺寸必須準(zhǔn)確，確保結(jié)構(gòu)安全、使用功能有效。切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)輸、澆筑的質(zhì)量控制;混凝土制備必須以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
12. 【正確答案】： D
【參考解析】： 本題考核的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。橫道圖是用帶時間比例的水平橫線表示對應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。工程管理曲線是以時間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線，曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計(jì)劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。
13. 【正確答案】： B
【參考解析】： 本題考核的是工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定制度。各工序施工完畢后應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量評定，分項(xiàng)工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格;機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評分為合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計(jì)算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的90%計(jì)算。
14. 【正確答案】： B
【參考解析】： 本題考核的是挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)。人工挖孔超過l0m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。
15. 【正確答案】： B
【參考解析】： 本題考核的是配電箱、開關(guān)箱使用與維護(hù)的安全技術(shù)要點(diǎn)。所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱--分配電箱--開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱--分配電箱--總配電箱的順序停電(出現(xiàn)電氣故障時的緊急情況除外)。
16. 【正確答案】： C
【參考解析】： 本題考核的是一般分包合同的特點(diǎn)。特點(diǎn)包括：①分包合同由承包商制定，即由承包人挑選分包人。②分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)。③對合同總的執(zhí)行沒有影響。強(qiáng)調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同。④承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。
17. 【正確答案】： D
【參考解析】： 本題考核的是施工機(jī)械臺班單價的費(fèi)用組成。施工機(jī)械臺班預(yù)算價格應(yīng)按交通部公布的現(xiàn)行《公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額》計(jì)算，臺班單價由兩類費(fèi)用組成。第一類費(fèi)用又稱不變費(fèi)用，包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、替換設(shè)備及工具、附具費(fèi)、潤滑和擦拭材料費(fèi)、安裝費(fèi)及輔助設(shè)施費(fèi)、機(jī)械管理費(fèi);第二類費(fèi)用又稱可變費(fèi)用，包括人工費(fèi)、動力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅。
18. 【正確答案】： D
【參考解析】： 本題考核的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害的防治措施。預(yù)防措施：①控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量;②碎石級配因接近要求級配范圍的中值;③應(yīng)嚴(yán)格骨料中黏土含量;④應(yīng)嚴(yán)格控制加水量;⑤混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面的濕潤;⑥養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層;⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以匕，并在第一次冰凍到來之前一個月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層(下封層或攤鋪下面層或覆蓋土)。
19. 【正確答案】： D
【參考解析】： 本題考核的是安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施，必要時還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證審查，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。
20. 【正確答案】： D
【參考解析】： 本題考核的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法。公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。
二、多項(xiàng)選擇題
21、AE。本題考查的知識點(diǎn)為公路工程(合同段)進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。本題的干擾項(xiàng)B、C、D為公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件�？忌鷳�(yīng)認(rèn)真讀題，注意區(qū)分交工和竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。故本題正確答案為AE。
22、AC。本題考查的主要內(nèi)容為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中對原材料的技術(shù)要求。其中石灰質(zhì)量應(yīng)符合GB l594規(guī)定的Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。
23、ABCD。本題考查的知識點(diǎn)是影響橋梁支架施工時荷載計(jì)算的主要因素。支架的布置根據(jù)粱截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計(jì)算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機(jī)等)，作用模板、支架上的風(fēng)力及其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保證設(shè)施荷載)等。故正確答案為ABCD。
24、ABED。本題考查的知識點(diǎn)是公路隧道的分類。按照長度分為特長隧道：L>3000m，長隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L)500m，短隧道：L≤500m。故應(yīng)選擇ABCD。
25、ABE。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是交通標(biāo)志的種類。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。
26、ACD。本題考查的內(nèi)容是一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分。其中，互通立交工程包括橋梁工程(每座)、匝道工程(每條)、主線路基路面工程(1～3km路段)。
27、BCDE。本題考查的是公路工程明挖基礎(chǔ)施工安全要點(diǎn)。基坑深度超過15m時.為便利上下必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。故A項(xiàng)為錯誤選項(xiàng)，答案為BCDE。
28、ABC。本題考查的知識點(diǎn)為公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則和安全技術(shù)要點(diǎn)。施工現(xiàn)場臨時用電要求每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行"一機(jī)一閘"制，嚴(yán)禁用同一個開關(guān)電器直接控制兩臺及兩臺"上的用電設(shè)備(含插座)。故選項(xiàng)D排除。所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱的順序停電。故E項(xiàng)表述錯誤。
29、ADE。本題考查的是公路工程項(xiàng)目中直接費(fèi)的組成。直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和其他工程費(fèi)組成。其他工程費(fèi)指直接工程費(fèi)以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括冬季施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾T程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。故應(yīng)選ADE。
30、CE。本題考查的知識點(diǎn)是在軟土地基修建公路的注意事項(xiàng)。在軟土地基上修建公路時，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。故CE為正確選項(xiàng)。
三、案例分析題
【參考解析】：
(一)
1.考慮因素：(1)計(jì)劃時段內(nèi)應(yīng)完成的工程量。
(2)計(jì)劃時段內(nèi)的制度臺班數(shù)(或：臺班制度數(shù))。
(3)機(jī)械臺班生產(chǎn)率(或生產(chǎn)能力)。
(4)機(jī)械利用率。
2.A.施工放樣(或測量、放線)B.養(yǎng)生(或養(yǎng)護(hù))
3.兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫(或直接縫)若回答“不能采用斜縫連接”，則給1分)：后一段施工時，前一段未壓部分，應(yīng)加部分生石灰(或結(jié)合料)重新拌和(或與新料一直拌和)，并與后段一起碾壓
4.
錯項(xiàng)：彎區(qū)、回彈模量
漏項(xiàng)：厚度、強(qiáng)度(無側(cè)限抗壓強(qiáng)度)
(二)
1. 墩頂坐標(biāo)(或位置、或軸線、或偏位)和高程(或標(biāo)高)：
2. A為鋼護(hù)筒，作用是起穩(wěn)定孔壁(或防止坍孔)：保護(hù)孔口地面：固定樁孔位置：鉆頭導(dǎo)向
3 沖擊鉆機(jī)(或沖抓鉆機(jī)、或旋轉(zhuǎn)鉆機(jī))
4. 統(tǒng)一協(xié)調(diào)(或全面負(fù)責(zé);或連帶責(zé)任;或溝通管理)、監(jiān)督管理(或：甲方發(fā)現(xiàn)乙方的安全問題，要求乙方改正)
5. �、佟堋摺蕖荨唷邸�(或①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②)(若⑦→⑥→⑤→⑧)
(三)
1.項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)崗位認(rèn)證制度、特種作業(yè)人員管理制度。
其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)組織制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)值班制度、外協(xié)單位和外協(xié)人員安全管理制度、專、兼職安全管理人員管理制度。
2.噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度合格。
理由：任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%為合格。
針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，處理意見：應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。
3.按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量=(1600m×9m×0.05m)÷(80m3/臺班×2臺班/天×5天/臺×0.75)=1.2臺≈2臺。
4.項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施包括通風(fēng)設(shè)施、安全設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。項(xiàng)目部還應(yīng)完成的交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、公路界碑等。
(四)
1.路面基層工作的持續(xù)時間=36 000m÷450m/d=80d。路面面層工作的持續(xù)時問=30 000m÷400m/d=90d。
2.因?yàn)榛鶎拥乃俣?50m/d快于面層的速度400m/d，基層與面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇STS(開始到開始)搭接關(guān)系。搭接時距計(jì)算應(yīng)該除以兩者中較快的速度，結(jié)果為3600m÷450m/d=8d;考慮到養(yǎng)護(hù)至少7d，所以STS=(8+7)d=15d。
基層和面層的流水工期=(15+90)d=105d。
繪制路面工程線性流水施工橫道圖，如圖5所示。
圖5路面工程線性流水施工橫道圖
3.為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關(guān)鍵設(shè)備包括卸料機(jī)和振搗機(jī)�？隙ú恍枰{(diào)用的兩個設(shè)備是壓路機(jī)和石屑撒布機(jī)。
4.摘要三中工地試驗(yàn)室的做法不能保證進(jìn)場水泥質(zhì)量。
理由：沒有依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行取樣檢定。
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