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鐵路勞動安全保護(hù)培訓(xùn)考試試題
在學(xué)習(xí)、工作生活中，我們最少不了的就是試題了，試題可以幫助學(xué)�；蚋髦鬓k方考察參試者某一方面的知識才能。大家知道什么樣的試題才是規(guī)范的嗎？下面是小編為大家收集的鐵路勞動安全保護(hù)培訓(xùn)考試試題，歡迎閱讀與收藏。
鐵路勞動安全保護(hù)培訓(xùn)考試試題 篇1
一、填空題：(每空2分，共44分)
1.接班前要充分休息，嚴(yán)禁飲酒。接班前飲酒的，應(yīng)立即停止其工作。
2. 新工、新崗、新職人員必須經(jīng)過三級安全教育，脫產(chǎn)接受《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》和勞動安全應(yīng)知應(yīng)會、必知必會的安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。
3. 嚴(yán)禁在鋼軌上、軌枕頭、道心、道床邊坡坐臥、站立或在車下避雨、乘涼、休息。嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。
4. 橫越鐵路、通過道口、橋梁時，應(yīng)手比、眼看、口呼，做到一停、二看、三通過，嚴(yán)禁來車時搶越。
5. 除線路檢查人員外，順線路行走時，不準(zhǔn)走道心和枕木頭。在線路附近作業(yè)時，人員、設(shè)備、工具(包括手持工具)不得侵入限界;必須走道心時，應(yīng)設(shè)置專人防護(hù)。
6. 所有從業(yè)人員、管理人員在作業(yè)期間，嚴(yán)禁使用手機(jī)(或其它電子設(shè)備)玩游戲、上網(wǎng)、聊天、發(fā)短信、拍照、錄像等與工作無關(guān)的事情。
7.橫越停留列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動，應(yīng)從車門處、通過臺、車鉤上方越過或在停留車5 m以外繞行，并防止提開車鉤，注意鄰線來車，嚴(yán)禁鉆車。
8.在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持2 m以上的`距離。
9. 房建生活段干部職工違章違紀(jì)考核管理辦法中規(guī)定：按照違章違紀(jì)可能造成的后果嚴(yán)重程度及影響范圍，違章違紀(jì)分為：紅線、A、B、C共計四等。
二、單項(xiàng)選擇題：(每題2分，共20分)
1.安全帶的正確掛扣方法是( B )。
A低掛高用 B高掛低用 C平掛平用
2. 高速鐵路區(qū)段勞動安全管理堅持( A )的安全原則。
A、行車不上道、上道不行車 B、安全第一，預(yù)防為主
C、主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制
3. 高速鐵路區(qū)段所有作業(yè)人員下道避車必須在本線一側(cè)安全距離避車，禁止分散多處或跨線避車，嚴(yán)禁( B )避車。
A、防護(hù)網(wǎng)內(nèi) B、在雙線線間站立 C、防護(hù)網(wǎng)外
4.人員下道避車就應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，( B )。
A、檢查車輛，發(fā)現(xiàn)車輛故障 B、防止列車上的拋落，墜落物或繩索傷人
C、確認(rèn)車輛通過
5.作業(yè)人員下道避車時，( B )。
A、兩線間可放置機(jī)具材料 B、不得停留在兩線間
C、作業(yè)機(jī)具，材料可不移出線路
6. 在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點(diǎn)、施工設(shè)備的斷路器和隔離開關(guān)的操作把手上，均應(yīng)懸掛( B )的標(biāo)示牌。
A、有人作業(yè) B、禁止合閘，有人作業(yè) C、請勿靠近
7. 高處作業(yè)危及人身安全時，必須( A )作業(yè)。
A、停止 B、冒險 C、抓緊
8.為防止高溫場所人員中暑，應(yīng)多飲( C )。
A純凈水 B汽水 C淡鹽水
9.火災(zāi)中對人員威脅最大的是( B )。
A.火 B. 煙氣 C. 可燃物
10. 缺氧窒息：如作業(yè)環(huán)境中單純性窒息性氣體濃度增高，其含量大于84%時，會使氧氣濃度降低，導(dǎo)致人因缺氧出現(xiàn)窒息癥狀，如頭暈、頭痛、呼吸困難、心跳加快，以至( A )。
A、昏迷和死亡 B、死亡 C、昏迷
鐵路勞動安全保護(hù)培訓(xùn)考試試題 篇2
1、維修作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運(yùn)行條件的作業(yè)。(×)施工作業(yè)
2、線路大中修，路基、橋隧涵大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工必須納入月度施工計劃，并在車站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。(√)
3、跨越或穿越線路、站場的橋梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線以及鋪設(shè)道口、平過道等設(shè)備設(shè)施的施工必須納入月度施工計劃，并在車站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。(√)
4、無縫線路應(yīng)力放散施工必須納入月度施工計劃，并在車站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。(√)
5、使用凍害墊板一次總厚度不足40mm的施工必須納入月度施工計劃，并在車站(調(diào)度所)辦理封鎖或慢行手續(xù)。(×)不足
6、繁忙干線和干線其他換梁施工屬于Ⅰ級施工。(×)Ⅱ
7、繁忙干線和干線封鎖2h以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工屬于Ⅱ級施工。(√)
8、根據(jù)作業(yè)是否需要天窗，維修項(xiàng)目分為應(yīng)納入天窗的維修項(xiàng)目和可不納入天窗的維修項(xiàng)目。(√)
9、更換和整正橋梁梁縫擋砟板屬于I級維修項(xiàng)目。(√)
10、開行路用列車運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料等屬于I級維修項(xiàng)目。(√)
11、膠接、焊接鋼軌屬于I級維修項(xiàng)目。(×)Ⅱ
12、一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道屬于Ⅱ級維修項(xiàng)目。(√)
13、橋梁施工進(jìn)行試頂，需要起動梁身并回落原位。撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時屬于Ⅱ級維修項(xiàng)目。(√)
14、更換橋梁護(hù)軌，鋼梁明橋面單根抽換橋枕、更換護(hù)木屬于I級維修項(xiàng)目。(×)Ⅱ
15、整修道口鋪面屬于Ⅱ級維修項(xiàng)目。(√)
16、可能影響行車安全的清理危石、砍伐危樹及隧道內(nèi)除冰作業(yè)屬于I級維修項(xiàng)目。(×)Ⅱ
17、更換橋梁擋砟塊屬于Ⅱ級維修項(xiàng)目。(√)
18、160km/h及以下的區(qū)段使用軌道檢查儀、鋼軌探傷儀等隨時能撤出線路的便攜設(shè)備進(jìn)行檢查、檢測作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。(√)
19、利用速度小于160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行預(yù)卸路料的加固可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。(√)
20、利用速度小于160km/h的`列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行橋梁更換人行道步行板可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。(√)
21、利用速度小于160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行不移動橋枕進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝禁止在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。(×)可
22、利用速度小于160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進(jìn)行標(biāo)記涂刷可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。(√)
23、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計劃。(√)
24、維修天窗應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在夜間，并滿足作業(yè)軌溫條件。(×)晝間
25、設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議，涉及非自管設(shè)備時應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。(√)
26、I級維修負(fù)責(zé)人車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)。(√)
27、大型養(yǎng)路及施工機(jī)械作業(yè)，如施工機(jī)械不超出機(jī)車車輛上部限界，且作業(yè)人員及所持機(jī)具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2m以上距離時，接觸網(wǎng)可不停電。(√)
28、每日收車后，應(yīng)對工務(wù)機(jī)械車進(jìn)行檢查保養(yǎng)，并按相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)儲運(yùn)行數(shù)據(jù)、及時分析。(√)
29、嚴(yán)禁關(guān)閉或變相關(guān)閉GYK運(yùn)行。(√)
30、工務(wù)機(jī)械車行駛在長大下坡道時，應(yīng)適時使用制動機(jī)，防止超速及放溜，并熄滅發(fā)動機(jī)或采用空擋溜放。(×)不得
31、工務(wù)機(jī)械車在站內(nèi)停車待避時，應(yīng)采取保壓制動;發(fā)動機(jī)熄火等待時，應(yīng)做好防溜，司機(jī)不得同時離車。(√)
32、工務(wù)機(jī)械車制動、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有故障時，應(yīng)停止運(yùn)行或作業(yè)。(√)
33、工務(wù)機(jī)械車分解、連掛地點(diǎn)應(yīng)選擇在平直線路上或坡度和曲線超高較小的地段，并順坡連掛，連掛作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮。(×)不得
34、120/h以上的區(qū)段禁止利用列車間隔使用小車。(×)160
35、單軌小車、吊軌小車、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車應(yīng)在封鎖線路的情況下使用。(√)
36、長軌裝車時，軌端應(yīng)平齊，伸出承軌橫梁0、5～1、0m(山區(qū)鐵路2、0～2、5m)，短軌不得裝在內(nèi)側(cè)。長軌未加固、鎖定，不得開車。(×)外
37、施工列車在封鎖區(qū)間內(nèi)停車，裝卸作業(yè)完畢后，裝卸負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無侵入建筑限界，車門已關(guān)好，列車無異狀，方可通知司機(jī)開車。(√)
38、向施工封鎖區(qū)間開行施工列車，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇特殊情況需超過時，應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行。(√)
39、任何情況下，禁止在鋼支架人行道上放置鋼軌。(√)
40、橋上作業(yè)時，必須由專人負(fù)責(zé)檢查，確保有效控制鋼支架人行道堆載重量。(√)
41、速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時，鋼軌探傷儀、軌道檢查儀作業(yè)，鄰線來車可不下道。(√)
42、人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界;兩線間距離小于6、5m不得停留人員和放置機(jī)具、材料。(√)
43、普速鐵路和高速鐵路并行，但未設(shè)物理隔離且天窗不同步地段，所有作業(yè)必須納入天窗。(√)
44、線路作業(yè)必須在符合規(guī)定的作業(yè)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員、作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。作業(yè)地段不宜過長，并不得指派單人到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。(√)
45、在無人行道的橋面上作業(yè)時，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心外側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。(×)內(nèi)
46、在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。(√)
47、 封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置移動停車或移動減速信號防護(hù)。(√)
48、 已納入LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的長期限制慢行地段不設(shè)置減速信號牌。(√)
49、 半徑大于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根。(×)半徑小于或等于800 m
50、 鉤螺栓應(yīng)每隔3根橋枕擰緊1根。(√)
51、 鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理作業(yè)應(yīng)辦理臨時封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信號防護(hù)。封鎖完畢放行列車或單機(jī)時限速與否及限速列車的時間、次數(shù)、速度由作業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定。(√)
52、 故障處理后的放行列車條件由車站值班員決定。(×)工務(wù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人
53、 凡影響行車、人身安全的施工和維修作業(yè)及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。(√)
54、 道口自動信號通知時間必須滿足道口看守人員疏通、關(guān)閉道口時間的需要。線路允許速度變化時應(yīng)適時進(jìn)行調(diào)整。(√)
55、 工務(wù)機(jī)械車行駛在長大下坡道時，應(yīng)適時使用制動機(jī)，防止超速及放?，并不得熄滅發(fā)動機(jī)或采用空擋溜放。(√)
56、 單軌小車、吊軌小車、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)使用使用。(×)封鎖線路的情況下
57、 不得使用撬棍翻動鋼軌。使用撬棍撥道時，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。(√)
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