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2017中俄跨境電商貿(mào)易發(fā)展的前景
近年來，中俄跨境電商的交易規(guī)模不斷擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)在線支付日漸完善，跨境物流線路逐步增多，雙邊跨境電商貿(mào)易正以每年50%的速度上漲。然而，中俄跨境電商起步較晚，仍存在跨境物流網(wǎng)絡(luò)不健全、通關(guān)便利性不高等問題，不利于跨境電商包裹整體運(yùn)送速度與質(zhì)量的提高。
隨著全球電子商務(wù)的不斷發(fā)展，中俄跨境電商貿(mào)易的發(fā)展也不斷深化。當(dāng)前，俄羅斯已成為我國跨境電商交易最多的國家，據(jù)第一財(cái)經(jīng)日報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2016年全年，中俄跨境電商貿(mào)易額約為25億，且正以每年50%的增幅上漲。雖然現(xiàn)在仍存在諸多問題，但可以預(yù)見，未來中俄兩國的跨境電商貿(mào)易發(fā)展前景會更加良好。
一、中俄跨境電商貿(mào)易發(fā)展的現(xiàn)狀分析
(一)跨境電商的交易規(guī)模不斷擴(kuò)大
近年來，在“一帶一路”倡導(dǎo)下，阿里巴巴、京東等龍頭跨境電商不斷在俄羅斯布局，并憑借自身優(yōu)勢及雙邊貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，迅速搶占了俄羅斯跨境電商市場，促使中俄雙邊的跨境電商交易規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)《中俄跨境電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》顯示，2013-2016年，在俄羅斯的入境包裹數(shù)中，來自中國網(wǎng)店的占比已從60%上升至90%以上。另據(jù)俄羅斯最大電子支付服務(wù)供應(yīng)商Yandex支付的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年俄羅斯網(wǎng)民從中國訂購的商品數(shù)量較2015年高出78%，在中國網(wǎng)店的消費(fèi)總額增加了1.8倍，并且俄羅斯的中國網(wǎng)店顧客數(shù)量增加了38%;另外，2016年的“雙十一”期間，俄羅斯用戶在跨境電商平臺上的消費(fèi)，是2015年同期的2.5倍。當(dāng)前，中國網(wǎng)店已成為最受俄消費(fèi)者歡迎的外國網(wǎng)店，且中俄跨境電商每年正以50%的幅度上漲。
(二)B2B是中俄跨境電商貿(mào)易的主要模式
當(dāng)前，以海外零售商為目標(biāo)的B2B模式，具有交易量大、訂單穩(wěn)定等特點(diǎn)，因此在中俄跨境貿(mào)易中的占比較高，是雙邊電商貿(mào)易的主要模式，且市場份額持續(xù)增長。據(jù)2016年8月發(fā)布的《中國出口跨境電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》顯示，2015年，中國跨境電商交易規(guī)模達(dá)5.4萬億元，其中出口額為4.49萬億。在我國跨境電商的出口交易中，出口至俄羅斯的占比為4.2%，且B2B的占比達(dá)83.2%。例如，2015年，中國國內(nèi)100余家3C電子產(chǎn)品制造商，通過跨境電商渠道與俄羅斯采購商促成了4億盧布的訂單額。另外，于2016年正式上線的俄優(yōu)選，是連接中俄末端小企業(yè)與小額批發(fā)商的俄羅斯跨境B2B交易平臺。該平臺幫助小米、樂行、Vivo等中國品牌制造商在俄建立分銷渠道，平臺上的俄羅斯零售商家約有5000家。所以，以企業(yè)與企業(yè)貿(mào)易為主的B2B貿(mào)易方式，是中俄跨境電商貿(mào)易的主要模式。
(三)在線支付在跨境電商貿(mào)易中逐漸增多
近幾年，隨著中俄跨境電商貿(mào)易的不斷發(fā)展，多樣化支付方式日漸完善，因此中俄跨境電商貿(mào)易中在線支付方式也逐漸增多。據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)TNS的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截至2016年5月，俄羅斯用戶選擇在線支付方式的已有6成。其中，網(wǎng)銀與銀行卡支付，是俄羅斯消費(fèi)者網(wǎng)上在線支付的最廣泛應(yīng)用方式，占比超過70%。近年來，隨著智能手機(jī)的不斷普及，手機(jī)在線支付在中俄跨境電商貿(mào)易中的使用也逐漸增多。據(jù)DataInsight分析數(shù)據(jù)顯示，2016年，俄羅斯使用手機(jī)支付的用戶數(shù)量增長了28%。并且，通過手機(jī)進(jìn)行網(wǎng)上購物的俄羅斯買家占比超過40%，較2015年增長了近一倍。另外，據(jù)億邦動力網(wǎng)消息顯示，2016年6月，中俄在線貿(mào)易平臺TradeEase在俄羅斯推出了全新購物支付方式，包括手機(jī)支付和網(wǎng)銀支付等。可見，近幾年，中俄跨境電商平臺新型支付方式的不斷增加，促使俄羅斯用戶在線支付現(xiàn)象逐漸增多。
(四)中俄跨境電商的物流線路日益增加
隨著中俄跨境電商貿(mào)易規(guī)模的不斷擴(kuò)大，中俄跨境電商的物流路線也日益增加。例如，2015年底，俄羅斯郵政啟動了專門從中國運(yùn)送貨品到俄羅斯的主要通道——中俄國際郵政專列。此專列的中國出境口岸為滿洲里，通過西伯利亞地區(qū)進(jìn)入俄羅斯首都莫斯科，大大縮短了跨境包裹的送達(dá)時間。2016年5月，中俄國際郵運(yùn)又增加了一條新通道，K3次國際列車從口岸內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市出境，借道蒙古國，抵達(dá)莫斯科雅羅斯拉夫斯基站，運(yùn)郵時間僅需5天。
同年6月，順豐國際開通了我國大陸至俄羅斯航空專線，先后推出了國際小包、標(biāo)快、電商專遞與海外倉等服務(wù)。此線路是一條經(jīng)濟(jì)型國際快件服務(wù)線路，具有清晰的跨境物流產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)了中國大陸1小時上門收件，平均10個工作日左右抵達(dá)俄羅斯主要城市�？傮w而言，我國與俄羅斯跨境物流線路正日益增多，大幅提高了快遞包裹的運(yùn)送效率。
二、中俄跨境電子商務(wù)貿(mào)易合作面臨的困境
(一)俄羅斯貿(mào)易保護(hù)政策限制多
近年來，為保護(hù)本國的電商行業(yè)，俄羅斯政府相繼制定與出臺多項(xiàng)貿(mào)易保護(hù)政策，如調(diào)整對入境包裹的征稅，加強(qiáng)對個人買進(jìn)口商品的檢查流程等，一定程度上抑制了中俄跨境電商貿(mào)易的發(fā)展。具體而言，2014年7月，俄羅斯財(cái)政部重新發(fā)布了國外包裹的入境政策，包括開始對超過150歐元或10千克的入境包裹收取30%的關(guān)稅;同年9月，俄羅斯郵政發(fā)布全球通告，禁止接收國際平郵小包。2016年2月16日，俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)總署發(fā)布了《利用風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)提升海關(guān)貨值監(jiān)管的有效性》的第280號令，其中明確指出進(jìn)口到俄羅斯的商品，若海關(guān)申報(bào)價格低于海關(guān)最低限價，進(jìn)口商需補(bǔ)交相應(yīng)的海關(guān)關(guān)稅和增值稅后才可入關(guān)。俄羅斯海關(guān)關(guān)稅政策的調(diào)整，使送貨流程更加復(fù)雜，且增加了商品的總成本，消費(fèi)者的購買力隨之降低。并且，受俄羅斯貿(mào)易保護(hù)政策的影響，2015年以來，中國電商出口貨物大多改為掛號小包或國際快遞，極大地沖擊了我國電商對俄貿(mào)易。
(二)現(xiàn)有跨境支付體系不健全
目前，中俄跨境電商貿(mào)易中，耗費(fèi)時間與資金回籠周期均過長的貨到付款，仍是跨境交易的主要支付方式。并且，據(jù)雨果網(wǎng)2015年6月顯示，貨到付款中60%的消費(fèi)者使用現(xiàn)金交易。而資金由物流公司流轉(zhuǎn)回中國電商企業(yè)，一般長達(dá)90天，造成中國電商企業(yè)運(yùn)營困難。另外，近年來，雖然俄羅斯網(wǎng)絡(luò)在線支付也有了一定發(fā)展，但截至2015年底，該國支持在線支付的網(wǎng)絡(luò)平臺總數(shù)仍然較少，僅有Yandex支付、Robokasa和Interkasa等。且大多結(jié)算程序復(fù)雜、周期長、成本高，缺少方便快捷的支付系統(tǒng)。而專門針對和支持中俄跨境電商在線支付的交易平臺相對較少，且推出時間均較短，僅有2014年底哈爾濱銀行啟動建設(shè)的“中俄跨境電商在線支付平臺”，與2016年綏芬河投資建設(shè)的中俄跨境支付平臺。總體而言，當(dāng)前，中俄跨境電商貿(mào)易的立體模式仍局限于B2B，缺少多元化的發(fā)展模式，尤其是俄方的對接發(fā)展和創(chuàng)新的電商平臺仍然減少，這也一定程度上阻礙了雙邊跨境交易進(jìn)程與電商貿(mào)易發(fā)展。
(三)俄羅斯物流渠道單一，跨境物流投送時間長、費(fèi)用高
目前，俄羅斯額物流渠道較為單一，郵政仍是國內(nèi)的主要物流服務(wù)商，其運(yùn)行效率以及專業(yè)能力停滯于多年前的水平，物流配送速度慢，難以快速投送日漸增多的跨境電商包裹數(shù)量，導(dǎo)致包裹常被大量積壓。即便自2017年1月俄羅斯郵政開始啟用貨運(yùn)飛機(jī)進(jìn)行中俄25.6噸的跨境郵件運(yùn)送，但也僅為我國至新西伯利亞的首次航行。并且，由于俄羅斯國土面積大，跨越時區(qū)多，市場非常分散，導(dǎo)致跨境包裹進(jìn)行投送時，物流配送難度較大、時間較長。據(jù)順豐快件服務(wù)參考時效表統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，順豐發(fā)往俄羅斯及東歐方向的快件，耗時最長的國家為俄羅斯。以單票重量2公斤以下的國際小包為例，我國發(fā)往愛沙尼亞、芬蘭、拉脫維亞與立陶宛等國的時長為10-15天，而發(fā)往俄羅斯的時間卻長達(dá)15-25天。此外，中俄跨境物流在俄羅斯境內(nèi)的投遞費(fèi)用非常高，產(chǎn)品單次平均投遞的費(fèi)用達(dá)60元人民幣。俄羅斯網(wǎng)上貿(mào)易企業(yè)協(xié)會表示，2017年俄羅斯郵政對2公斤以下海外包裹的運(yùn)費(fèi)將上漲0.5美元左右，增加了10%-15%的中俄跨境物流成本。
(四)盧布幣值地位震蕩，跨境電商貿(mào)易存在結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)
在當(dāng)前的中俄跨境電商貿(mào)易中，盧布兌換人民幣是最主要的結(jié)算方式之一。當(dāng)盧布持續(xù)貶值時，將降低中國出口單位商品的人民幣結(jié)算額，進(jìn)而縮減中國對俄出口電商企業(yè)的利潤空間。2014年，俄羅斯對烏克蘭危機(jī)的軍事干預(yù)，導(dǎo)致盧布暴跌，創(chuàng)10年來新低，盧布兌換美元跌至64.445，全年累計(jì)貶值幅度超過50%。隨著俄羅斯政府干預(yù)力度的加大和國際油價逐漸穩(wěn)定，2015年盧布徘徊于51到62美元之間。俄羅斯為全力提振本國經(jīng)濟(jì)，2016年政府推行保守的貨幣政策管控金融風(fēng)險(xiǎn)，并小幅降低關(guān)鍵利率釋放市場活力，2016年莫斯科證券交易所最后交易日，盧布兌換美元為61.27，上漲20.1%。整體來看，雖然2016年盧布曾達(dá)到86的匯率關(guān)口，但盧布兌美元仍處于持續(xù)低位震蕩。近年來，盧布幣值的持續(xù)低位震蕩引發(fā)了匯率波動，以及人民幣結(jié)算預(yù)期不明，對中俄跨境電商貿(mào)易帶來較大的結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)。
三、推動中俄跨境電商貿(mào)易發(fā)展的前景分析
第一，建立雙邊物流多方配合機(jī)制，提升包裹跨境物流速度。在中俄跨境電商貿(mào)易中，應(yīng)加強(qiáng)雙邊鐵路部門、海關(guān)與郵政間的合作，建立支持雙邊國際包裹和郵件運(yùn)輸?shù)亩喾脚浜蠙C(jī)制，有效提高包裹跨境物流速度。在此過程中，地方政府可在中俄邊境省市設(shè)置海外倉、邊境倉與跨境電商物流園區(qū)等，降低跨境電商的物流時間，打造雙邊跨境電商陸運(yùn)大通道。并且，我國政府應(yīng)鼓勵電商企業(yè)加強(qiáng)與俄羅斯郵政、快遞企業(yè)合作，有效運(yùn)用俄羅斯郵政、EMS和DPD、DHL的優(yōu)勢，提高中俄跨境電商物流配送速度。此外，還應(yīng)有效運(yùn)用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，搭建中俄跨境電商的統(tǒng)一物流綜合服務(wù)平臺，通過平臺整合雙邊跨境物流信息，為跨境電商貿(mào)易提供跨國倉儲、運(yùn)輸?shù)任锪鞣⻊?wù)，進(jìn)而提升整體跨境物流服務(wù)質(zhì)量。
第二，完善電商平臺支付系統(tǒng)，提高雙邊跨境電商交易便捷性。當(dāng)前，中俄跨境電商貿(mào)易的交易方式雖在不斷完善，但從總體上來說，仍存在交易速度慢、安全性低等問題。因此，我國跨境電商平臺應(yīng)不斷強(qiáng)化自身支付系統(tǒng)，提高雙邊跨境交易的便捷性。具體而言，在雙邊電商平臺支付系統(tǒng)建設(shè)過程中，應(yīng)大力投入世界領(lǐng)先的移動支付技術(shù)，推出快捷支付、網(wǎng)銀支付等便捷支付服務(wù)。通過短信方式，校驗(yàn)網(wǎng)購用戶的身份、銀行卡信息與手機(jī)號，實(shí)現(xiàn)銀行卡與電商平臺支付的快速綁定，從而降低網(wǎng)購支付操作的復(fù)雜性，提升跨境電商交易成功率。也可借鑒支付寶平臺的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，為商戶銷售和消費(fèi)者購物提供安全可靠的第三方平臺，或者，也可以借鑒云閃付、一鍵支付、指紋支付等支付方式和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)跨境電商交易的一鍵式支付，從而大幅提高交易業(yè)務(wù)的便捷性。
第三，采取多樣化措施加強(qiáng)雙邊海關(guān)監(jiān)管，加快包裹跨境通關(guān)步伐。中俄海關(guān)通過大力推進(jìn)多樣化通關(guān)監(jiān)管措施，促進(jìn)跨境電商貿(mào)易增長。因此，中俄雙邊海關(guān)應(yīng)借鑒于2014年啟動的口岸監(jiān)管結(jié)果互認(rèn)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，包括綏芬河-波格拉尼奇內(nèi)、東寧-波爾塔夫卡口岸等，深化監(jiān)管結(jié)果互認(rèn)試點(diǎn)合作。出口國海關(guān)應(yīng)對納入互認(rèn)范圍的特定出口商品實(shí)施監(jiān)管、查驗(yàn)后，進(jìn)口國對貨物不再實(shí)施查驗(yàn)，予以快速放行，加快包裹跨境通關(guān)速度。并且，應(yīng)盡快落實(shí)2015年9月3日簽署的《中俄海關(guān)署關(guān)于集裝箱運(yùn)輸供應(yīng)鏈安全和貿(mào)易便利化議定書》，通過交換兩國海關(guān)在物流監(jiān)管過程中獲取的信息，加快集裝箱運(yùn)輸商品的海關(guān)通關(guān)作業(yè)。與此同時，應(yīng)深入開展信息交換“綠色通道”合作，企業(yè)提前交換信息數(shù)據(jù)，兩國海關(guān)為企業(yè)提供通關(guān)便利。以促進(jìn)跨境電子商務(wù)高效運(yùn)行。
第四，加大跨境電商智慧園建設(shè)力度，推進(jìn)雙向電商資源的跨境流轉(zhuǎn)。于2016年12月23日開業(yè)迎客的中俄綏芬河跨境電商智慧園，集商品倉儲、體驗(yàn)、批發(fā)銷售與電商分銷等多功能為一體，實(shí)現(xiàn)了跨境電商各方資源的一站式運(yùn)營。因此，我國可參照此智慧園的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與方式，加大跨境電商智慧園建設(shè)力度，并盡可能選擇中俄跨境口岸城市或兩國相鄰的邊境城市，降低建設(shè)投入成本與物流成本。在智慧園建設(shè)過程中，應(yīng)整合跨境電商的多方資源，將跨境電商各環(huán)節(jié)聯(lián)成發(fā)展鏈條，完善集約貨源、平臺、銷售、倉儲與物流集約的五大運(yùn)營管理模式。同時，應(yīng)提供教育、咨詢、孵化、資本對接等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)顧客購買、商品倉儲與物流的一站式服務(wù)。以打造出更具智慧、綠色、高效的中俄跨境電商平臺。
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