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從德邦I(lǐng)PO看物流發(fā)展
導(dǎo)語：常言道家家有本難念的經(jīng)。這話如果套用在物流行業(yè)，那這本經(jīng)書，一定是合訂刊。越來越多的快遞同行被彎道超車后，就只有以更加強橫的實力趕超對方，否則大魚吃小魚，弱者將生存維艱。
快遞企業(yè)上市元年后，會是快運、零擔企業(yè)上市元年嗎?
援引知情人士透露，中國物流公司百世物流正計劃今年在美國啟動首次公開招股(IPO)，融資金額約為10億美元。百世目前正在為IPO挑選投行，預(yù)計最早將于今年9月或10月進行IPO。從目前的交易方案來看，百世IPO或?qū)⒂型蔀榻衲曛袊驹诿绹?guī)模最大的上市交易。
自去年中通快遞赴美IPO以來，中國物流企業(yè)再次強橫出海，一出手便有望占據(jù)今年中赴美上市企業(yè)頭條。
當然這不是重點，自2016年中國快遞企業(yè)紛紛上市后，中國的物流企業(yè)要順勢崛起，此前物流從業(yè)者都在強調(diào)中國物流企業(yè)與國外相比，各方面都稍顯不足，無論是體量還是運輸效率上，但是在快遞企業(yè)真正走出去，將數(shù)據(jù)公開以后，可以看出，中國的物流企業(yè)在發(fā)展速度上已經(jīng)逐步趕超外國，變身快遞大國，拿到世界級別快遞企業(yè)稱號，尤其是在順豐上市以后，給中國快遞股注入一針強心劑，短時間內(nèi)股市一路上揚。
雖然對于物流行業(yè)來講，快遞企業(yè)上市無疑是一件利好的事情，但是這也給行業(yè)中的同類企業(yè)帶來不小的壓力�？爝f企業(yè)上市后，由于同質(zhì)化嚴重，并不會選擇收購?fù)惪爝f企業(yè)，但快運零擔運輸企業(yè)則成為“下手”目標，例如前段時間圓通發(fā)布公告稱，擬收購全國排名前五的某快運企業(yè)，不過以失敗告終，網(wǎng)傳“是因價格沒有談攏”。
這類競爭最直接的結(jié)果是導(dǎo)致天天快遞擁抱蘇寧物流，全峰快遞整體并入青旅物流。
快運零擔企業(yè)也恐于被收購，近幾年也在不斷擴大業(yè)務(wù)，將觸角伸向快遞業(yè)務(wù)，看重快遞市場增長空間大特點，但是快遞企業(yè)也不安于寂寞，也在向快運零擔方面延伸業(yè)務(wù)，快遞快運形成互相滲透的局面。
目前快遞市場格局自然不用過多介紹，以順豐為首的一線快遞企業(yè)在不斷分食市場，培育除快遞以外的補充業(yè)務(wù)，慢慢打通整條產(chǎn)業(yè)鏈上下游。而中小快遞企業(yè)則表現(xiàn)出兩種局面，一是尋找靠譜合作伙伴，抱團生存，另外一種就是加緊差異化布局，在重量、服務(wù)范圍、時效、價格方面迅速打出差異標簽，尋求最后的“稻草”。
反過來看快運零擔企業(yè)，在市場占有率方面，德邦處于領(lǐng)先位置，但這個優(yōu)勢(市場占有率)也在逐年下降，面對來自天地華宇、中鐵物流、安能等追趕，壓力也越來越大，從其2017年3月16日曝光的招股書顯示，德邦近3年人力成本增長明顯，勞動力從5萬升至11萬，有些“人海戰(zhàn)術(shù)”的意思，不過德邦方面表示，此舉是為了更好完善新增快遞業(yè)務(wù)的服務(wù)，末端網(wǎng)點的建設(shè)需要人力、物力、財力支持。
不僅如此，作為直營體系的德邦來說，想要立于不敗之地，就要不斷擴大規(guī)模才能間接擴大市場占有率，而這就需要源源不斷的資金支持，還沒有上市的德邦只能在去年采取事業(yè)合伙人模式，將業(yè)務(wù)薄弱的支線區(qū)域交由其運營，并在2013年開始布局快遞業(yè)務(wù)，據(jù)德邦最新招股書顯示，快遞業(yè)務(wù)前期投入較大，直到2016年才開始盈利。
術(shù)業(yè)有專攻，快遞、零擔同屬物流，但在運輸及產(chǎn)品方面有很大差別，雙方雖有聯(lián)系，但要交叉整合還是有一定的難度，各自都有各自領(lǐng)域的壁壘：
一、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
快遞業(yè)務(wù)以2C為主，需要無盲點覆蓋，這就對快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋提出了較高的要求，目前快遞企業(yè)布局多是以城市為主，在“向西向下”方面還有待提高，只有中國郵政在整個覆蓋網(wǎng)絡(luò)上值得一提，但是奈何在時效方面被民營快遞領(lǐng)先一步，不過近幾年包括順豐、**一達、京東等都在加緊村鎮(zhèn)網(wǎng)點的布局;快運零擔企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)方面則以2B為主，不需要對接更多的散戶，給運輸包括路由規(guī)劃帶來一定的便利，相對固定的客戶可以節(jié)約更多的時間。
2C、2B完全是兩個領(lǐng)域，對于快遞、快運企業(yè)來講，想把二者融合需要付出很多人力、物力、財力，網(wǎng)絡(luò)打通或拓展就是一個難點，在干線運輸上可以共用一套系統(tǒng)，但是在前端收貨、末端配送方面，怎么辦?例如順豐、通達系、德邦等大企業(yè)可以選擇在系統(tǒng)方面完善，有資金作為支撐，但中小企業(yè)怎么辦?只能默默看著?
二、人員配置
快遞企業(yè)在發(fā)展過程中需要大量末端快遞員支撐，無盲點覆蓋才能提供更好的服務(wù)，但是這也給快遞企業(yè)造成不小的壓力，畢竟現(xiàn)在人力成本居高不下，如果快遞繼續(xù)拓展快運、零擔等業(yè)務(wù)，在人力方面如何解決，繼續(xù)擴大人力隊伍還是有更好的折中辦法?以目前情況開看，各大快遞企業(yè)紛紛在提高時效，各類當日達、次日達產(chǎn)品不斷推出，如果只擴充業(yè)務(wù)不擴充人力，怎么保證時效?如果不擴充人力，如何擴大業(yè)務(wù)規(guī)模，畢竟現(xiàn)在還沒有到完全自動化時代。
快運、零擔企業(yè)在運營過程中，相比于快遞企業(yè)不需要太多人力，但是將業(yè)務(wù)擴展到快遞業(yè)務(wù)之后，就需要在基層鋪設(shè)更多的配送網(wǎng)點，招攬更多的一線快遞員完成配送任務(wù)，這方面從德邦的招股書中可以看到，德邦自從2013年進軍快遞業(yè)務(wù)后，公司人數(shù)在直線上升，從2014年的5萬多升至2016年11萬多，人力成本壓力很大。
三、資金投入
這方面主要從企業(yè)布局來講，在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上拓展新業(yè)務(wù)，首先需要資金支撐，萬事開頭難，從德邦拓展快遞業(yè)務(wù)上可以看出，前兩年是虧損的，直到2016年才有凈利。而據(jù)目前市場情形來看，一線快遞企業(yè)已經(jīng)上市，有實力(資金)不斷開拓市場，而還沒有上市的快運、零擔企業(yè)，又有幾家有德邦一樣的實力，可以花幾年時間虧本賺吆喝，而這也要得益于德邦在零擔運輸方面帶來的利潤可以支撐下來。
目前來看，快運、零擔企業(yè)在今年到明年會相繼上市，可是晚了這一步怎么彌補，商場如戰(zhàn)場，爭分奪秒，生死一瞬間。
四、運營模式(直營、加盟)
順豐在快遞領(lǐng)域是直營模式，德邦在零擔運輸領(lǐng)域是直營模式(2016年開啟事業(yè)合伙人模式)，雙方各自占有優(yōu)勢，同屬各自領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，與加盟模式相比益處良多，但是這種“重模式”不利于快速擴張，反而弊端不少的“加盟制”可以迅速普及開來，這也是為什么存在諸多問題，但“加盟制”卻依然存在的理由。
德邦久坐零擔市場老大尚感覺火燒眉毛，那么二線的中鐵物流、天地華宇、佳吉快運、盛輝物流、安能物流等企業(yè)壓力同樣不小，一方面要“抵抗”快遞企業(yè)的滲透，另一方面還要“跑步向前”。安能物流在2016年初被曝拿出20億元做快遞業(yè)務(wù)，后因無證經(jīng)營被迫暫停招商，后期快遞經(jīng)營許可證批復(fù)下來后，逐步恢復(fù)個別省份的招商工作。
可以看出，快遞、快運企業(yè)都在蓄意謀劃拓展業(yè)務(wù)，但是這條路上還有很多荊棘，以目前已經(jīng)上市的快遞企業(yè)為例，已經(jīng)拿到錢的“加盟制”快遞企業(yè)會不會迅速擴張到零擔等領(lǐng)域占領(lǐng)市場，還會給順豐、德邦這類直營企業(yè)及還沒有上市計劃的其他企業(yè)機會嗎?
據(jù)了解，EMS已經(jīng)開展合同物流業(yè)務(wù);中通快遞于2016年4月開啟快運業(yè)務(wù)(小票零擔、大票零擔、整車運輸);百世快遞成立快運事業(yè)部;韻達成立快運項目組;優(yōu)速、速爾開啟大包裹戰(zhàn)略;圓通試運營電商大件。
目前這種情況，只能說快遞企業(yè)跨界腳步在加快，留給快運企業(yè)的時間不多了。從順豐及**一達上市后資金用途中可以看出，大家都在信息化方面不遺余力的投入，占了不小的比重，以德邦為首的“后來者”可以追上嗎?
快遞專家趙小敏認為，行業(yè)粗放階段尚未結(jié)束，目前走在專業(yè)物流的道路上。“快運和快遞對企業(yè)來說是相輔相成的關(guān)系。中長期來說(行業(yè))前10名都會是綜合性物流企業(yè)，從國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品細分角度看，目前順豐和百世是相對做的到位的。”
也有業(yè)內(nèi)人士認為，對快遞企業(yè)來說，目前的快運業(yè)務(wù)并不復(fù)雜，相當于在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上推出一個新產(chǎn)品。
對于快遞企業(yè)而言，拓展零擔業(yè)務(wù)可以在完善服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加用戶粘性;而零擔企業(yè)進軍快遞，主要是看重快遞市場的高增長性和高利潤率，互相訴求不同，但目的相同，以此提高市場占有率，提高企業(yè)盈利能力。但是這條路上還有許多溝壑需要踏過，術(shù)業(yè)有專攻不僅需要金錢和技術(shù)來彌補，還有時間。
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