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電子商務(wù)物流冷鏈配送成攔路虎
新疆小甜杏，東北查干湖魚(yú)，智利車(chē)?yán)遄�，澳洲雪花牛�?hellip;…不經(jīng)意間，來(lái)自遙遠(yuǎn)地域和國(guó)度的生鮮食品幾乎成了市民們唾手可得的舌尖美味。那么冷鏈的發(fā)展真的這么完備了嗎?在建外SOHO工作的石女士已養(yǎng)成隔三差五網(wǎng)購(gòu)的習(xí)慣，在她的電腦收藏夾里，易果生鮮、京東生鮮、沱沱工社等生鮮電商平臺(tái)是她的最?lèi)?ài)，趁著中午閑暇時(shí)段下單，第二天晚上，訂購(gòu)的美食就能端上餐桌全家人共享。
隨著近日亞馬遜生鮮館正式上線，生鮮電商領(lǐng)域已呈現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與垂直電商合縱連橫集體發(fā)力的新格局。繼阿里巴巴去年年底投資易果網(wǎng)之后，今年京東也宣布7000萬(wàn)美元領(lǐng)投天天果園。炙手可熱的生鮮電商，贏得消費(fèi)者青睞的同時(shí)，也成為各路資本角逐的戰(zhàn)場(chǎng)。
新一輪廝殺不可避免
石女士家對(duì)新鮮藍(lán)莓情有獨(dú)鐘，主要因?yàn)楹⒆訍?ài)吃，并且以前一直是從易果生鮮購(gòu)買(mǎi)。“經(jīng)常搞活動(dòng)，便宜，新鮮，果大”，石女士總結(jié)自己的藍(lán)莓網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。
這次，石女士對(duì)亞馬遜生鮮館滿懷期待。她說(shuō)：“正好家里沒(méi)水果了，天熱，可以看看有沒(méi)有優(yōu)惠，買(mǎi)點(diǎn)給寶寶吃。”但石女士沒(méi)找到期望的商品，鎩羽而歸。她打電話給亞馬遜客服，對(duì)方的回復(fù)是“生鮮網(wǎng)店剛開(kāi)，商品還不是很豐富”。
盡管亞馬遜在生鮮領(lǐng)域才起步，但業(yè)內(nèi)專(zhuān)家看好這支剛“進(jìn)場(chǎng)”的勁旅。北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)洪濤說(shuō)：“亞馬遜做的是跨境電子商務(wù)，對(duì)國(guó)內(nèi)生鮮電商有很強(qiáng)的借鑒意義，將起到鯰魚(yú)效應(yīng)。”
生鮮，曾是不被電商看好的領(lǐng)域，2012年下半年開(kāi)始才獲得越來(lái)越多的企業(yè)投入和青睞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)生鮮市場(chǎng)規(guī)模近萬(wàn)億元，目前滲透率尚不足1%，然而每提升1%都將是數(shù)百億元的市場(chǎng)規(guī)模。正因?yàn)榭吹搅巳绱藦V闊的市場(chǎng)前景，大大小小的電商紛紛涉足。如今，生鮮電商遍地開(kāi)花，易果網(wǎng)等垂直生鮮電商、順豐優(yōu)選等物流派、京東生鮮頻道等電商巨頭各占市場(chǎng)一角，尚未誕生一家“生鮮巨頭”，這也決定了未來(lái)一段時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈。
北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副院長(zhǎng)張曉東說(shuō)：“百姓對(duì)高端食品的需求迅速上升，電子商務(wù)進(jìn)軍生鮮是必然趨勢(shì)。”
冷鏈配送需翻“珠峰”
在生鮮領(lǐng)域，有道坎兒，無(wú)論公司大小，都繞不過(guò)去，那就是冷鏈物流，它被國(guó)際物流行業(yè)稱(chēng)為該領(lǐng)域的“珠峰”。有輿論曾斷言“在生鮮電商廝殺中，誰(shuí)贏了物流，便贏了江湖”。
對(duì)于網(wǎng)購(gòu)生鮮的消費(fèi)者而言，除了價(jià)格因素，最關(guān)心的莫過(guò)于食物的新鮮程度和配送速度。“我從易果買(mǎi)，一般早晨下單下午到，下午下單第二天一早就能派送。每次到貨，都很新鮮。”石女士說(shuō)，“現(xiàn)在天熱了，配送時(shí)間長(zhǎng)就怕變質(zhì)。”在她的微信朋友圈，不少好友都有過(guò)水產(chǎn)品送到家早已化凍的尷尬。這讓她輕易不敢嘗試保鮮要求太高的食品。
其他生鮮電商的配送情況如何?筆者打電話詢問(wèn)了兩家生鮮電商客服。亞馬遜中國(guó)、京東客服稱(chēng)，有自己的物流可以配送生鮮，也有第三方物流。如果使用自身物流，亞馬遜生鮮館配送需要1至3天，京東需要1至2天;如果采用第三方物流，則需要跟商家聯(lián)系確定配送時(shí)間。
“農(nóng)產(chǎn)品配送是電子商務(wù)的皇冠，生鮮配送又是農(nóng)產(chǎn)品配送的皇冠。”洪濤說(shuō)，“現(xiàn)在還沒(méi)有真正全國(guó)性的全程生鮮冷鏈配送，配送尚不成體系。”
業(yè)內(nèi)流傳著“不做生鮮等死，做了生鮮找死”的說(shuō)法，國(guó)內(nèi)第一批生鮮電商的試水者幾乎都因供應(yīng)鏈、物流、管理等原因夭折。張曉東說(shuō)，冷鏈配送的“珠峰”不是不可翻越，需要將冷鏈配送上升到新型城鎮(zhèn)化的高度，重點(diǎn)解決進(jìn)城難、用地難、通行難、車(chē)輛�？侩y等配送最后一公里問(wèn)題。
生鮮網(wǎng)上賣(mài)損耗率超一成
當(dāng)前，生鮮電商最顯著的特點(diǎn)是大而全，幾乎涉及所有生鮮品類(lèi)。
筆者打開(kāi)中糧我買(mǎi)網(wǎng)、京東生鮮、易果生鮮等網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，肉、魚(yú)、奶、蛋、水果、蔬菜、熟食、飲品，凡是能想到的，基本都能買(mǎi)到。洪濤說(shuō)：“現(xiàn)在的生鮮電商，大多還是百貨類(lèi)的，什么都有。”
但這一情況正在發(fā)生微妙的變化。亞馬遜中國(guó)區(qū)高管談及生鮮業(yè)務(wù)策略時(shí)強(qiáng)調(diào)“力求能夠做精，而不求大”。此次上線的“生鮮館”，亞馬遜中國(guó)特別挑選了生鮮領(lǐng)域五大垂直品類(lèi)作為合作伙伴，分別是美味七七、21cake、都樂(lè)中國(guó)、大希地及獐子島，并未自建生鮮物流體系。業(yè)界分析，生鮮電商配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入太高，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們對(duì)此也十分謹(jǐn)慎。無(wú)論是自營(yíng)配送還是第三方配送，目前生鮮電商的損耗率大約在10%以上，有些甚至達(dá)到30%，而線下實(shí)體生鮮超市損耗率一般能控制在5%以內(nèi)。
業(yè)內(nèi)人士透露，生鮮產(chǎn)品在冷庫(kù)完成分揀包裝后配送至快遞點(diǎn)，再由快遞點(diǎn)配送至客戶，最后100米快遞員使用溫控箱配送，有時(shí)候冰塊的成本可能比商品本身的價(jià)格還高。
“未來(lái)，網(wǎng)上銷(xiāo)售的生鮮品類(lèi)越來(lái)越多，交易量越來(lái)越大。生鮮電商要走專(zhuān)業(yè)化道路，提供高品質(zhì)服務(wù)。”洪濤說(shuō)。張曉東則認(rèn)為，綜合的全品類(lèi)生鮮電商將會(huì)存在，單一品類(lèi)、季節(jié)類(lèi)生鮮電商也能獲得很好發(fā)展，就像現(xiàn)在既有百貨商店又有專(zhuān)營(yíng)店一樣。
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