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2017物流師管理備考試題及答案解析
(一)判斷題
1.物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過(guò)程就是不斷追求物流成本降低的過(guò)程。 ( )
2.提高物流機(jī)械化程度是物流成本管理的一項(xiàng)措施。 ( )
3.物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。 ( )
4.物流成本的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析等成本管理技術(shù)，最終都要通過(guò)日常控制環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。 ( )
5.商業(yè)企業(yè)的物流成本與產(chǎn)品成本不可分割。 ( )
6.物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。 ( )
7.結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本計(jì)算是一種賬外計(jì)算。 ( )
8.統(tǒng)計(jì)方法的物流成本核算不能對(duì)物流成本進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)和全面的跟蹤，是物流成本管理的權(quán)益之計(jì)。 ( )
9.成本性態(tài)也稱為成本習(xí)性，是指成本總額對(duì)業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。 ( )
10.物流系統(tǒng)的利潤(rùn)是邊際貢獻(xiàn)減去固定成本的余額。 ( )
11.盈虧平衡分析就是保本分析。 ( )
12.物流成本預(yù)算的編制內(nèi)容與物流成本的核算內(nèi)容基本類似。 ( )
13.在編制物流成本預(yù)算時(shí)，但業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)減少時(shí)，物流成本預(yù)算應(yīng)有所增加。( )
14.直接包裝費(fèi)屬于固定費(fèi)用。 ( )
15.物流成本中心又稱物流費(fèi)用中心，是對(duì)物流費(fèi)用進(jìn)行歸集、分配，對(duì)物流成本加以控制、考核的責(zé)任單位。 ( )
16.物流利潤(rùn)中心是僅對(duì)物流收入加以控制的責(zé)任單位。 ( )
17.物流投資中心是僅負(fù)責(zé)投資的物流責(zé)任單位。 ( )
18.提高服務(wù)質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在“效益背反”矛盾。 ( )
(二)單選題
1.在我國(guó)，對(duì)物流成本的管理更多地停留在( )層次上。
A. 物流成本核算層 B.物流成本管理層
C. 成本效益評(píng)估層 D.物流成本預(yù)算層
2.在物流成本二級(jí)賬戶(或輔助賬戶)核算形式中，采購(gòu)人員的工資等應(yīng)歸入( )
A.管理費(fèi)用科目下的供應(yīng)物流成本二級(jí)科目
B.材料采購(gòu)科目下的供應(yīng)物流成本二級(jí)科目
C.制造費(fèi)用科目下的生產(chǎn)物流成本二級(jí)科目
D.財(cái)務(wù)費(fèi)用科目下的生產(chǎn)物流成本二級(jí)科目
3.下面關(guān)于邊際貢獻(xiàn)的說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)誤的( )。
A、邊際貢獻(xiàn)又稱貢獻(xiàn)毛利、貢獻(xiàn)邊際
B.邊際貢獻(xiàn)又稱邊際利潤(rùn)或創(chuàng)立額
C、邊際貢獻(xiàn)等于營(yíng)業(yè)額收入與相應(yīng)變動(dòng)成本總額之間的差額
D.邊際貢獻(xiàn)等于營(yíng)業(yè)額收入與固定成本總額之間的差額
4.下列哪種情況單獨(dú)發(fā)生時(shí)會(huì)使保本點(diǎn)下降( )。
A、營(yíng)業(yè)稅上升 B.變動(dòng)成本上升
C、固定成本上升 D.單價(jià)上漲
5.下列哪種情況單獨(dú)發(fā)生時(shí)會(huì)使安全邊際上升( )
A.單價(jià)上漲 B、變動(dòng)成本上升
C、固定成本上升 D、營(yíng)業(yè)量下降
6.以下哪種情況會(huì)降低利潤(rùn)( )
A.營(yíng)業(yè)量上升 B.單價(jià)上升
C、固定成本下降 D.單位變動(dòng)成本上升。
(三)多選題
1、“物流冰山說(shuō)”表明( )。
A、人們對(duì)物流成本的總體內(nèi)容并不掌握
B.物流成本的主體部分通常被隱含了
C、從企業(yè)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)中只能看委托物流費(fèi)用，這部分在整個(gè)物流費(fèi)用中占很小一部分
D.物流費(fèi)用中的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用
E、企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用
2.在現(xiàn)行的財(cái)會(huì)制度中，生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用，通常計(jì)入到( )中，因此很難統(tǒng)計(jì)和核算。
A、原材料費(fèi)用 B.生產(chǎn)成本 C、管理費(fèi)用 D.銷(xiāo)售費(fèi)用 E、外包物流費(fèi)用
3.物流成本控制的技術(shù)措施包括( )。
A.物流成本預(yù)算 B.提高物流服務(wù)的機(jī)械化、集裝箱化和托盤(pán)化
C、改善物流途徑、縮短運(yùn)輸距離、減少運(yùn)輸次數(shù) D.維護(hù)合理庫(kù)存E、預(yù)測(cè)未來(lái)成本
4.物流成本的管理與控制由( )組成。
A、物流收益評(píng)估系統(tǒng) B.物流成本性態(tài)分析
C、物流成本管理系統(tǒng) D.物流成本的日�？刂葡到y(tǒng) E、物流成本預(yù)算系統(tǒng)
5.物流成本管理系統(tǒng)由3個(gè)層次組成，這3個(gè)層次為( )。
A、成本效益評(píng)估層 B.成本管理層C.成本核算層 D.成本預(yù)算層 E.成本控制層
6.物流成本核算層的主要工作包括( )。
A.物流成本性態(tài)分析 B.明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容
C、對(duì)物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算
D.明確物流成本核算的目的 E.盈虧平衡分析
7.物流成本控制的對(duì)象主要形式有：( )。
A、以物流成本的形成階段為控制對(duì)象
B.以物流服務(wù)的不同功能為控制對(duì)象
C、以物流
成本的不同項(xiàng)目為控制對(duì)象
D.以物流服務(wù)的不同企業(yè)為控制對(duì)象
E.以物流服務(wù)的不同層次為控制對(duì)象
8.會(huì)計(jì)方式的物流成本核算具體形式為：( )
A、全面的物流成本核算形式
B、獨(dú)立的物流成本核算體系
C.結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本計(jì)算
D.物流成本二級(jí)賬戶(或輔助賬戶)核算形式
E.局部的物流成本核算形式
9.按物流成本的性態(tài)特性，可將物流成本劃分為：( )。
A.變動(dòng)成本 B.固定成本 C.混合成本 D.單位成本 E、人力成本
10.本量利分析包括( )。
A、邊際貢獻(xiàn)率分析 B.盈虧平衡分析
C、盈利條件下的本量利分析 D.營(yíng)業(yè)盡利潤(rùn)分析
E、一定業(yè)務(wù)量情況下企業(yè)利潤(rùn)分析
11、編制物流成本預(yù)算的作用為( )。
A、邊際貢獻(xiàn)率分析 B.預(yù)測(cè)成本未來(lái)
C.建立成本目標(biāo) D.業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與成本控制 E、量本利計(jì)算
12、物流責(zé)任中心的類型有：( )。
A.物流成本(費(fèi)用)中心 B.物流利潤(rùn)中心
C、物流投資中心 D、物流控制中心 E、物流運(yùn)行中心
(四)簡(jiǎn)答題
1.“物流冰山說(shuō)”成立的原因是什么?
2.什么是物流成本管理系統(tǒng)和物流日常控制系統(tǒng)。
3.簡(jiǎn)介物流成本的綜合管理與控制方法?
4，物流成本管理系統(tǒng)由哪些環(huán)節(jié)構(gòu)成?
5.什么是商品流通企業(yè)物流成本，具體由哪些費(fèi)用構(gòu)成
6.什么是制造企業(yè)物流成本，具體由哪些費(fèi)用構(gòu)成?
7.簡(jiǎn)述物流我國(guó)物流成本和與應(yīng)用中存在的問(wèn)題
8.物流成本核算的目的是什么?
9.物流成本的核算對(duì)象有哪些?
10.什么是會(huì)計(jì)方式的物流成本核算?
11.什么是本量利分析?
12。什么是邊際貢獻(xiàn)?
13.什么是盈虧平衡分析?
14。什么是盈利條件下的本量利分析?
15。什么時(shí)彈性預(yù)算?
16.什么是零基預(yù)算?其編制步驟是什么?
(五)計(jì)算題
某運(yùn)輸企業(yè)1月～5月份業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)分別為600、8 000、10 000、11 000、12 000百噸
公里，單位變動(dòng)成本為10萬(wàn)元/百噸公里，每月固定成本總額為60 000萬(wàn)元，編制該企業(yè)
1月～5月份的運(yùn)輸成本彈性預(yù)算?
(六)案例分析與綜合分析題
某運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，其車(chē)公里變動(dòng)成本為0.2元/車(chē)公里，噸公里變動(dòng)成
本為0.05元/噸公里，載運(yùn)系數(shù)為2噸，固定成本總額為20萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)稅率為3%。本月預(yù)計(jì)貨物周轉(zhuǎn)量5 000千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為200元/千噸公里，請(qǐng)對(duì)該公司進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)
務(wù)的本量利分析，并計(jì)算出安全邊際、安全邊際額、安全邊際率。
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