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最新物流員考試重要知識(shí)點(diǎn)梳理
物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。接下來小編為大家編輯整理了最新物流員考試重要知識(shí)點(diǎn)梳理，想了解更多相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
物流信息
信息對(duì)物流表現(xiàn)的重要性，在歷史上并沒有得到過充分的重視。這種疏忽起因于缺乏適當(dāng)?shù)募夹g(shù)來產(chǎn)生所需要的信息。管理部門也不太賞識(shí)和深刻理解迅速和準(zhǔn)確的信息交流是如何改善物流表現(xiàn)的。歷史上的這些缺陷現(xiàn)在都已被排除了。目前的技術(shù)能夠處理絕大多數(shù)所需信息的各種要求。一旦需要，人們隨時(shí)都能獲得基于實(shí)時(shí)的信息。經(jīng)理們正在學(xué)習(xí)如何使用這類信息技術(shù)去設(shè)計(jì)新的和獨(dú)特的物流解決方案。
然而，這種技術(shù)與信息的質(zhì)量密切相關(guān)。信息質(zhì)量上的缺陷會(huì)造成無數(shù)個(gè)作業(yè)上的問題。典型的缺陷可以劃分成兩大類：首先，所收到的信息會(huì)在趨勢(shì)和事件方面不準(zhǔn)確。由于大量的物流是在未來的需求之前發(fā)生的，不準(zhǔn)確的判斷或預(yù)測(cè)都會(huì)引起存貨短缺或過剩，過分樂觀的預(yù)測(cè)會(huì)導(dǎo)致不恰當(dāng)?shù)拇尕浂ㄎ弧Ｆ浯�，有關(guān)訂貨的信息會(huì)在具體的顧客需求方面不準(zhǔn)確。處理不準(zhǔn)確的訂貨會(huì)產(chǎn)生所有的物流成本，而實(shí)際上并沒有完成銷售。的確，由于退回存貨的費(fèi)用往往會(huì)增加物流成本，即使另外存在著銷售機(jī)會(huì)，設(shè)法向其他顧客提供所需的服務(wù)也會(huì)再次產(chǎn)生費(fèi)用。由此可見，信息需求成分中的每一個(gè)錯(cuò)誤都會(huì)對(duì)總的供應(yīng)鏈產(chǎn)生潛在的隱患。
信息迅速流動(dòng)的好處直接關(guān)系到工作程序的平衡。對(duì)一個(gè)廠商來說，要想實(shí)現(xiàn)快速的交付，可能采用兩種方法：其一是，在當(dāng)?shù)氐匿N售辦事處積累1周的訂單，把它們郵寄到地區(qū)辦事處，在批量的基礎(chǔ)上處理訂單，把訂單分配給配送倉庫，然后，通過航空進(jìn)行裝運(yùn);其二是，通過來自顧客的電子數(shù)據(jù)交換(electronic datainterchange，edl)，隨時(shí)可取得提單，然后使用速度較慢的水上運(yùn)輸。兩者相比，顯然前者是沒有多大意義的，而后者則可能實(shí)現(xiàn)在較低的總成本下甚至更快的全面交付。由此可見，關(guān)鍵的目標(biāo)是要平衡物流系統(tǒng)的各個(gè)組成部分。
預(yù)測(cè)和訂貨管理是依賴于信息的兩大物流工作。物流預(yù)測(cè)是要設(shè)法估計(jì)未來的需求，以指導(dǎo)存貨定位，滿足預(yù)期的顧客需求。預(yù)測(cè)中，物流經(jīng)理們對(duì)跟蹤記錄留下的印象并不深刻。因此，他們想利用信息來達(dá)到主動(dòng)控制物流作業(yè)的目的，以便在諸如準(zhǔn)時(shí)化、快速反應(yīng)，以及持續(xù)補(bǔ)給等控制概念方面對(duì)顧客的需求作出更快的反應(yīng)。這些控制概念既代表了主動(dòng)進(jìn)行物流控制的方法，也可取代預(yù)測(cè)的不精確性。通過近來發(fā)展的信息技術(shù)，這些方法都有可能辦到。物流經(jīng)理的一項(xiàng)主要工作就是要計(jì)劃和執(zhí)行其公司有關(guān)渴望把預(yù)測(cè)和作業(yè)控制相結(jié)合的戰(zhàn)略。
訂貨管理部門的工作涉及到處理具體的顧客需求。顧客訂貨是物流活動(dòng)中的一項(xiàng)主要交易。物流既為外部的顧客服務(wù)，也為內(nèi)部的顧客服務(wù)。外部顧客就是那些消費(fèi)產(chǎn)品或服務(wù)的顧客，以及先購買產(chǎn)品或服務(wù)，然后再出售的任何貿(mào)易伙伴。內(nèi)部顧客是指廠商內(nèi)部需要物流支持以便承擔(dān)其指定工作的組織單位。定貨管理的過程涉及到從最初的接受訂貨到交付、開票以及通常的托收等有關(guān)管理顧客需要的方方面面。一個(gè)廠商的物流能力實(shí)際上僅等同于它的訂貨管理能力。
一個(gè)廠商的物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)越有效，它對(duì)信息的準(zhǔn)確性越敏感，而協(xié)調(diào)的、準(zhǔn)時(shí)的物流系統(tǒng)是不可能用過度的存貨來適應(yīng)作業(yè)上的差錯(cuò)的，這是因?yàn)榘踩珟齑嬉驯豢刂圃谧畹拖薅�。信息流反映了一個(gè)物流系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)，不準(zhǔn)確的信息和作業(yè)過程中的延遲都會(huì)削弱物流表現(xiàn)。因此，物流信息的質(zhì)量和及時(shí)性是物流作業(yè)的關(guān)鍵因素。
倉庫的功效
數(shù)據(jù)區(qū)：b3：g6為數(shù)據(jù)區(qū)，顯示了從工廠至倉庫的運(yùn)費(fèi)。如，d4(=45)，意味著從chicago工廠至德梅因運(yùn)費(fèi)為45個(gè)單位;b6：f6為各倉庫的總需求量;g3：g5為各工廠的總產(chǎn)量。
數(shù)據(jù)迭代區(qū)(b9：f11)，意味著從各工廠至各倉庫的分配運(yùn)量。在計(jì)算中，該區(qū)域的數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)自行迭代。其中各廠的分配量應(yīng)等于其產(chǎn)量，各倉庫的分配量應(yīng)等于其總需求量。要在下列單元輸入，b12=b9+b10+b11，c12=c9+c10+c11，… f12=f9+f10+f11
9=sum(b9：f9)，g10=sum(b10：f10)，g11=sum(b11：f11)
結(jié)果區(qū)(b14)為整個(gè)系統(tǒng)的總運(yùn)費(fèi)。
b14=sumproduct(b3：f3，b9：f9)+sumproduct(b4：f4，b10：f10)+sumproduct(b5：f5，b11：f11)=b9xb3+c9xc3+……f11xf5
線性規(guī)劃(solver)的設(shè)置：設(shè)立好上述區(qū)域后，可選擇菜單中的 tools中的solver
1. 目標(biāo)單元(target cell)： b14.在我們的示例中，是希望目標(biāo)單元(b14，總運(yùn)費(fèi))為最小。選擇min;
2. 可變單元(by changing cells)，即我們希望計(jì)算機(jī)進(jìn)行迭代的區(qū)域，此處為分配量($b$9：$f$11);
3. 設(shè)置約束條件(subjects to the constraints)：
a. 所有迭代區(qū)的數(shù)據(jù)(分配量)都必須大于0，如$b$10>=0;
b. 每個(gè)倉庫的分配量總和應(yīng)等于其已知的需求量，如$b$12=70;
c. 每個(gè)工廠的分配量總和應(yīng)等于其已知的產(chǎn)量，如$g$10=150
當(dāng)我們?cè)O(shè)置好上述所有數(shù)據(jù)和約束后，只要輕輕點(diǎn)擊solve鍵，計(jì)算機(jī)就會(huì)很快地算出最佳的配方方案。
快捷和穩(wěn)定在整個(gè)logistics系統(tǒng)中是很重要的。從運(yùn)輸計(jì)劃到貨物入庫可分解為調(diào)配，運(yùn)輸和裝卸貨時(shí)間。而這些時(shí)間的縮短對(duì)于整個(gè)logistics系統(tǒng)的反應(yīng)能力及倉庫庫存的設(shè)置(見庫存控 制 的有關(guān)章節(jié))都有影響。有些運(yùn)輸公司(特別是國營的)的司機(jī)有個(gè)習(xí)慣, 裝完貨后的第二天早晨才發(fā)車。 他們的理由是回去要做些準(zhǔn)備工作。事實(shí)上，建立一個(gè)雙方共享的運(yùn)輸計(jì)劃(見表6)，可以 使許多準(zhǔn)備工作提前做好。
〖warehousing and storage(倉庫管理和貨物儲(chǔ)存)〗
倉庫不僅管理著公司的流動(dòng)資產(chǎn)(存貨)，也管理著公司許多的固定資產(chǎn)(貨架，叉車，汽車等)。傳統(tǒng)的觀點(diǎn)，倉庫僅被看作是一個(gè)放置存貨的地方。在 logistics的發(fā)展中(內(nèi)部聯(lián)接)，我們也談到庫存的流動(dòng)性漸漸受到重視。倉庫也更多地被看成一個(gè)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(動(dòng)態(tài)的)(switching facility)，而不僅僅是一個(gè)儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)(storage facility)。
倉庫的功能
經(jīng)濟(jì)功效：使用一個(gè)或多個(gè)倉庫，有可能使得整個(gè)logistics系統(tǒng)的費(fèi)用降低。
※合并(consolidation)和分撥(break bulk)，如圖7的(a)，(b)。
※生產(chǎn)的預(yù)加工(pre-processing)，包裝加工(co-packing)和標(biāo)簽處理(labeling)，如圖7的(e)。這時(shí)的倉庫多少具有些生產(chǎn)制造的功能。由于有些企業(yè)的工廠是按照大規(guī)模生產(chǎn)的要求設(shè)計(jì)的。因此，小批量的加工，自動(dòng)化程度低的處理并不是工廠的優(yōu)勢(shì)，往往會(huì)大大增加生產(chǎn)的費(fèi)用。而一些原材料也可先在倉庫進(jìn)行預(yù)加工。包裝加工有時(shí)用于為特定客戶(如萬克隆)，將數(shù)個(gè)普通零售包裝的再包裝(如用纏繞膜，收縮膜)。有些進(jìn)口貨物，根據(jù)標(biāo)簽的有關(guān)規(guī)定(如加貼中文標(biāo)識(shí))，可直接在倉庫進(jìn)行處理， 而不必運(yùn)回工廠。
※退貨(return)，過期(expired)貨和報(bào)廢(write-off)貨物的處理。
服務(wù)功效：有些倉庫的設(shè)立會(huì)出于服務(wù)客戶的考慮，而不一定出于純粹的成本控制。這種服務(wù)可能會(huì)作為公司在一定時(shí)期或市場(chǎng)的一種營銷手段。高級(jí)管理人員會(huì)認(rèn)為這能提高市場(chǎng)占有率，銷量及毛利。但從營運(yùn)角度看，這種影響的確很難評(píng)測(cè)。
※分類(assortment)和搭配(mixing)，如圖7的(c)，(d);
※為客戶設(shè)置的服務(wù)性倉庫。特別是對(duì)一些季節(jié)性產(chǎn)品，在距客戶很近的地方設(shè)置服務(wù)性倉庫，能縮短送達(dá)的時(shí)間。而一旦銷售季節(jié)過去，該倉庫即被取消。剩余的產(chǎn)品將被運(yùn)回分銷中心或工廠。
倉庫的設(shè)立和選址
一個(gè)公司的logistics系統(tǒng)到底要設(shè)置多少倉庫?現(xiàn)有的logistics系統(tǒng)是否需要添加倉庫?這些問 題的解答需要統(tǒng)籌地考慮整個(gè)系統(tǒng)，而不能孤立地就某個(gè)地區(qū)決定。
一旦決定添加倉庫和其應(yīng)處的大致地區(qū)或城市，下面的一些問題需要考慮：
※倉庫的地點(diǎn)是否距大多數(shù)客戶(或市場(chǎng))較近?如業(yè)務(wù)中有火車或水陸運(yùn)輸，是否考慮倉庫距車站或港口的距離遠(yuǎn)近?
※倉庫周圍的交通如何?是否對(duì)運(yùn)輸車輛有局限?
※如果需要的話，倉庫能否24小時(shí)工作?如果能，是否需要夜間擾民的問題?
※倉庫周圍是否有農(nóng)田?能否防蟲，防鼠?
※倉庫的有效利用面積是否符合你的需要?當(dāng)需求增加時(shí)，是否有擴(kuò)展能力?是否允許額外的臨時(shí)性面積租界，以應(yīng)付季節(jié)性的需求?庫區(qū)是否有足夠的地方停放車輛?
※對(duì)倉庫的建筑是否有特別的要求?如地板是否要經(jīng)過特別處理，以防經(jīng)常行駛叉車而帶來損傷?對(duì)排風(fēng)，換氣，溫濕度有何要求?
※倉庫的水電設(shè)施如何?費(fèi)用如何計(jì)算 ?
※放火條件，設(shè)施是否通過當(dāng)?shù)叵啦块T的檢驗(yàn)?
※如需員工在倉庫上班，其上下班，就餐及衛(wèi)生如何解決?
※倉庫的通訊條件如何?
※倉庫(特別是樓倉)的裝卸能力是否符合要求?如有加工的功能，能否雇到臨時(shí)性的工人?
在簽定租借合同時(shí)， 還要特別注意：
※對(duì)方法人的主體資格， 雙方的責(zé)任及權(quán)利
※合同的解除程序
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