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2017年國(guó)際貨運(yùn)代理基礎(chǔ)知識(shí)備考練習(xí)題及答案
一、單項(xiàng)選擇題
1.集拼經(jīng)營(yíng)者對(duì)集裝箱貨物的交接方式通常是( )。
A.CY/CFS
B.CFS/CFS
C.CFS/CY
D.CY/cY
2.某出口公司出口電扇1000臺(tái)，合同規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)。裝船時(shí)，有30臺(tái)包裝破裂，風(fēng)罩變形，不能出口。根據(jù)((UCP500》規(guī)定，只要貨款不超信用證總金額，交貨數(shù)量允許有5%的增減。據(jù)此，發(fā)貨人( )。 A.可以裝運(yùn)950臺(tái)
B.可以裝運(yùn)960臺(tái)
C.可以裝運(yùn)970臺(tái)
D.必須裝運(yùn)1000臺(tái)
3.簽發(fā)海運(yùn)提單的日期是( )。
A.貨物集港的日期
B.貨物開始裝船的日期
C.貨物全部裝船完畢的日期
D.船舶啟航的日期
4.下列( )是計(jì)算船舶各種港口使費(fèi)，如引航費(fèi)、燈塔費(fèi)、停泊費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的依據(jù)。
A.GT
B.NT
C.DWT
D.CP
5.出口人完成裝運(yùn)后，憑以向船公司換取已裝船提單的單據(jù)是( )。
A.Shipping Order
B.Mate’S Receipt
C.Freight Receipt
D.10ading list
6.按Liner Terms條件租船，由誰負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)?( )
A.買方
B.賣方
C.船代
D.船方
7.集裝箱提單上批注的依據(jù)是( )。
A.托運(yùn)單
B.設(shè)備交接單
C.提貨單
D.場(chǎng)站收據(jù)
8.SWBL是( )。
A.可轉(zhuǎn)讓買賣
B.不可轉(zhuǎn)讓買賣
C.簽發(fā)B/L依據(jù)
D.簽發(fā)大副收據(jù)的依據(jù)
9.L/C的有效期是對(duì)( )的規(guī)定。
A.買方
B.賣方
C.通知銀行
D.收貨人
10.設(shè)備交接單的當(dāng)事人為( )。
A.箱主與貨主
B.船主與貨主
C.箱主與用箱人
D.箱主與貨代
11.DDC是( )。
A.提箱費(fèi)
B.交箱費(fèi)
C.目的港卸貨費(fèi)
D.裝運(yùn)港交貨費(fèi)
12.C.O.C是( )。
A.承運(yùn)人集裝箱
B.貨代的集裝箱
C.貨主的集裝箱
D.船代的集裝箱
13.出口集裝箱碼頭超期堆存費(fèi)，碼頭應(yīng)向( )收取。
A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.船公司
D.貨代
14.集裝箱是指符合一定規(guī)定的( )。
A.包裝
B.運(yùn)輸工具
C.容器
D.運(yùn)輸設(shè)備
15.按CIF術(shù)語成交的合同，貨物在運(yùn)輸途中遭海損應(yīng)由( )。
A.賣方負(fù)擔(dān)貨物損壞
B.賣方負(fù)責(zé)向船方要求賠償
C.買方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司要求賠償
D.買方負(fù)責(zé)向船方索賠
參考答案：
1.B 2.D 3.C 4.B 5.B 6.D 7.D 8.B 9.B l0.C ll.C l2.A l3.D l4.B 15.C
二、填空題
1.“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的含義是什么?
2.FCL和LCL的概念是什么?
3.國(guó)際海上集裝箱危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人應(yīng)辦理哪些主要手續(xù)(單證)?如果托運(yùn)人未通知危險(xiǎn)貨物性質(zhì)或通知有誤的，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?如果承運(yùn)人知道危險(xiǎn)貨物性質(zhì)并同意裝運(yùn)，則在危險(xiǎn)貨物對(duì)船舶或人員或其他貨物構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，承運(yùn)人可以采用什么措施并應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?
4.雜貨班輪的裝貨聯(lián)單由哪幾份主要單據(jù)組成?各由誰簽發(fā)?其主要作用是什么?
1.答：“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的含義是，保險(xiǎn)責(zé)任自被保貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫或儲(chǔ)存處所即開始生效，直到該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作為分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿60天，不論保險(xiǎn)貨物是否進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。
2.答：FCL(full container load)是整箱貨，指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。LCL(1ess than container load)是拼箱貨，指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會(huì)涉及多個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。
3.答：國(guó)際海上集裝箱危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人應(yīng)辦理以下主要手續(xù)：正確填寫托運(yùn)單，提供危險(xiǎn)貨物說明書，辦理危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單，辦理危險(xiǎn)貨物包裝容器使用書，正確裝箱并填寫證明書，張?zhí)麡?biāo)志牌和標(biāo)記，以及其他手續(xù)。
托運(yùn)人應(yīng)如實(shí)申報(bào)，否則承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)，根據(jù)需要，將貨物卸下銷毀或使之不能為害而不負(fù)賠償責(zé)任。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因?yàn)檫\(yùn)輸該貨物而遭受的損害，應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。
構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，承運(yùn)人仍可在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)，根據(jù)需要，將貨物卸下銷毀或使之不能為害而不負(fù)賠償責(zé)任。
4.答：雜貨班輪的裝貨聯(lián)單在我國(guó)各港口不盡相同，但主要由托運(yùn)單、裝貨單和收貨單所組成。托運(yùn)單由貨主或貨代填制并加蓋委托人或其代理的公章，是辦理貨運(yùn)的書面憑證;裝貨單由承運(yùn)人或其代理簽發(fā)并加蓋其公章，憑以辦理報(bào)關(guān)和發(fā)貨裝船;收貨單又稱“大副收據(jù)”，貨物裝船后由大副在該單上簽字，以證明船方已收到貨物并已裝上船，并退給理貨班長(zhǎng)交托運(yùn)人憑以換取裝船提單。
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