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公路施工項目的管理
公路工程項目施工的項目管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目所采取的管理措施應(yīng)有所不同。下面小編為大家整理了公路施工管理的文章，一起來看看吧：
一 進行充分的項目施工準(zhǔn)備
1施工項目管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問題：
1.1要建立嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進行分析、論證、寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案，編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。研究施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。
1.2根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作出控制支出，進行成本預(yù)測分析，經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。進行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
1.3建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程，質(zhì)量檢查評定，計量支付，設(shè)計變更，事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。
二 認(rèn)真做好試驗段機械化施工的調(diào)整
開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都是一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工項目管理的一個重要環(huán)節(jié)。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術(shù)、要求、試驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，項目管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應(yīng)注意：
根據(jù)進度計劃，質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機械并留有適當(dāng)?shù)挠嗔?(2)全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。要組織維護、搶修小組備有關(guān)鍵的配件;(3)定期維護、隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
三 切實做好防洪排水 重點治理質(zhì)量問題
施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施。否則工程進度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災(zāi)害中，尤以水害為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力將造成工期拖延，費用增加，故應(yīng)注意以下問題。
施工前要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計，制定防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時排水設(shè)施相結(jié)合。路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度。便雨水能迅速的排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工。
合理安排橋梁的施工秩序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災(zāi)害損失。工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工項目管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路基平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導(dǎo)致路面開裂，路基失隱，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實;在路基填挖方交界處，施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強控制。
嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標(biāo)高的要求也越來越嚴(yán)�？v橫坡不適，平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工。確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量和統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料，關(guān)鍵工序，關(guān)鍵工藝;滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細，線條分明，線型順適，層次清晰。
四 如何加強工程進度控制搞好成本管理
1工程進度計劃
進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料，機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。當(dāng)工程進度受到自然和人為因素的影響而計劃偏差較大時，項目管理者要結(jié)合實際，對進度計劃進行調(diào)整，并做到：
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。調(diào)整滯后項目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進度。合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。
2成本管理就
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工項目管理要達到的目的就是通過對工程進度，質(zhì)量的控制來降低工程進度，質(zhì)量的控制來降工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧的越大。為此要注意抓好以下工作完善成本管理制度，使采購庫存，發(fā)放，使用每一環(huán)節(jié)在制度約束下進行。
單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預(yù)并比較，查找成本管理中的問題。工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算，計量支付進行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。
五 做好項目施工保通，加強工程初期養(yǎng)護，配合交工驗收
施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題�，F(xiàn)場保通注意：為了保持路容路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。
全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問題及時處理。清理路基，路面上的施工廢料，按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩邊坡;清理橋涵，構(gòu)造物上的附著砂漿：修補路面及構(gòu)造物的局部損壞，使公路線型順適，整齊美觀。
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