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坡道定點停車30cm的技巧有哪些
坡道定點重點:眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線,左打死—回正—向右打—回正。我們這里要講給那些生疏的練習者一些經(jīng)驗。
首先要穩(wěn)住車速,行駛到左車門內(nèi)手扣(駕駛員也可以,這也是個模糊位置)迅速左打死,這次我們不要等到車身正回正了,我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個點(比如左雨刷的鉚釘附近)壓線。鉚釘壓線回正方向。
這時車身可能是兩種情況,一種是垂直坡道,那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。
另一種是車頭向右傾斜前進,我們一邊輕抬離合上坡,一邊向左稍微的打方向(可以試試1/8)保持鉚釘不會跑到實線的右邊去,一直調(diào)整到車身正且鉚釘位置不變,這30cm的邊線就算理住了。
這種方法的好處是,以車頭為準,車輛右前輪自始至終距離邊線距離大于等于30cm,不會有掃線壓線的風險。
車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。
理邊線說完了 我們說上坡
大部分同學考試時車速不慢,爬坡輕松。但是謹慎的練習者,因為前兩項倒庫和側(cè)方位停車,車速壓的一直很低,我們平地行駛比上坡的帶速要小,所以提醒大家上坡前一定要松一點離合,讓車有個沖勁,因為受重力作用,車半離合甚至離合全松在坡道上的速度都不算很快,如果你覺得快還可以在上坡后輕輕壓一點車速。
只要你不是執(zhí)著于理邊線錯過了停車點,一般都在你的控制范圍之內(nèi)。
邊線理好,車頭擺正,我們該找停車點了。這個時候座椅是否合適的作用就大大體現(xiàn)了。
全國考場有的有桿子,有的沒桿子。有桿子的教你們看到車頭和桿子一條線停車,因為滿分就是20cm左右的距離,這是在你座椅靠背都調(diào)節(jié)好的情況下且多加練習才能判斷的。車頭和桿子的誤差一指頭,車身誤差20cm。
因為座椅大多靠后,很多初學者會提前停車,甚至都開不到90分區(qū)域。
我這里講另外一個參照物,停車線。
在理好右邊線的基礎上,因為坡道很寬,從左窗外就可以看到滿分停車線和90分范圍區(qū)域線。車頭正的情況下,左倒車鏡下沿壓住滿分停車線(就是在停車線上邊,跟倒庫多做對比,倒車入庫是完全遮擋線),則前后定點滿分。
Tips:
1、上坡前要輕抬離合提高車速,防止中停和溜車。
2、理邊線要遵循輕動方向,用最短距離調(diào)整好邊線距離。
3、不管邊線有沒有理好,一定要在定點前把車頭擺正。
4、坡道定點先離合后剎車迅速跟上,避免溜車。
我們大多數(shù)考的是左轉(zhuǎn)彎,那么我們前邊講了首先要理右邊線,你當然可以用半坡教的方法,還記得我說地上的箭頭,擋風玻璃左下角對準它,這是一個相對簡單的參照物。
直角轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)彎的點有兩個可以參考
1、看不到攔頭線(前方實線)左打死
2、左側(cè)三角玻璃窗花對準直角左打死
點位根據(jù)你的身高和座椅微調(diào)
通過轉(zhuǎn)彎后車身正方向回正。
Tips:直角轉(zhuǎn)彎的重點是要靠右行駛,因為掃線不扣分,壓線壓角扣100,這樣你車輛的轉(zhuǎn)動范圍更大。
向左打死后盯著左后視鏡看,因為車頭通過后就不會壓外線,如果覺得后輪可能會壓角,可以松一圈方向確保過關。
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