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方向盤打死有什么危害

時(shí)間:2024-08-25 02:24:45 好文 我要投稿
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方向盤打死有什么危害

  現(xiàn)在很多車主在用車的時(shí)候,都喜歡打死方向盤,覺得只有這樣才能安全用車,但是事實(shí)上真的是這樣?本篇文章就來給大家簡單介紹下打死方向盤危害究竟有多大。

  離合器片

  首先車主需要知道的是,車主在打死方向盤的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出很大的動(dòng)力才能將車子成功驅(qū)動(dòng),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力輸送給了前輪,在這個(gè)時(shí)候汽車離合器又大多是處于不完全合攏的狀態(tài)的,長時(shí)間這樣操作的話,離合器所受到的傷害可想而知。

  動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  很多時(shí)候車主為了省時(shí)間不想多倒幾次車,就會(huì)想打死方向盤慢慢的“挪出去”,也就是所謂的持續(xù)打死方向盤,這樣的操作想必不用多說車主也知道不妥,但是車主是否也知道,這樣持續(xù)的動(dòng)作會(huì)使得通過動(dòng)力泵的液壓油發(fā)生迅速的升溫,由于動(dòng)力泵處在超高負(fù)荷的狀態(tài),所以動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就容易發(fā)生損壞了。

  萬向節(jié)

  汽車萬向節(jié),簡單的來說,是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的相當(dāng)于“關(guān)節(jié)”的部件。當(dāng)車主在打死方向盤的時(shí)候,這時(shí)萬向節(jié)就會(huì)承受更大的壓力,長期下來萬向節(jié)的使用期限就會(huì)降低。

  手剎許多車主喜歡拉滿,認(rèn)為這樣才安全,殊不知這對(duì)手剎造成危害,使手剎壽命減短,下面我們來看看該如何使用手剎。

  1、松手剎,摁住手剎頭部按鈕,向上拉起一下后,下摁手柄到底即可。

  2、拉手剎,拉到什么程度呢?在坡上停車可以拉得更緊些防止后溜,平路上停車可以拉到七八分即可。

  注意:手剎不能代替腳剎,而且不可以長期處于拉起狀態(tài),因?yàn)闀r(shí)間久了鋼絲也會(huì)變形,影響剎車性能,不拉到底也是考慮這個(gè)因素。

  一、經(jīng)常100%力度手剎的危害

  1.會(huì)使手剎拉線壽命減短

  手剎拉線外觀看起來是一條實(shí)心鋼索,而拉線內(nèi)部是有尼龍物質(zhì),尼龍物質(zhì)才是起到關(guān)鍵用作。如果長期把手剎拉死(100%手剎力度)的話,那么尼龍物質(zhì)會(huì)漸漸失去彈性,最終失去作用,這個(gè)時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)剎車皮摩擦剎車鼓產(chǎn)生異響了,當(dāng)然,這個(gè)是話外題。

  2.長期高強(qiáng)度使用手剎會(huì)使后輪回位彈簧失去作用

  手剎擁有自己獨(dú)立的剎車機(jī)構(gòu),不使用手剎時(shí),制動(dòng)蹄通過回位彈簧自動(dòng)回位。如果經(jīng)常100%力度使用手剎,回位彈簧會(huì)處于高強(qiáng)度拉伸作用,久而久之會(huì)使得回位彈簧失去回位作用。

  二、正確拉手剎的方法:70%是最佳工作點(diǎn)

  邊拉汽車手剎邊聽發(fā)出的“咔嗒”聲,直到手柄拉到盡頭為止,然后算出響聲總數(shù)的70%位置,這就是最佳工作點(diǎn)。

  在超過50%之后,后輪會(huì)傳來類似固定力度加大機(jī)械變形的聲音,這時(shí)手剎的鋼索收緊,使得制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓更為貼近而發(fā)出的聲響,但不能完全制動(dòng)卡緊。

  在達(dá)到70%的力度之后,制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓已經(jīng)緊密貼合,在15%坡起的狀態(tài)下,拉上手剎70%的力度后放開腳剎,不會(huì)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。

  三、冬季使用注意事項(xiàng)

  冬季的冰雪天氣行駛后,盡量不要使用手剎。我們經(jīng)常遇到在雪天行車后,擋泥板內(nèi)側(cè)都會(huì)淤積很多積雪,這些積雪可能就會(huì)覆蓋到手剎拉線上,將其凍住,再次啟動(dòng)時(shí)就很可能因?yàn)槭謩x無法釋放而不能行駛。另外,在冬天洗車后同樣要注意這個(gè)問題,如果無法將手剎拉線上的水及時(shí)擦干凈的話,在停車時(shí)先不要拉起手剎,用擋位或者磚頭墊車輪等方法代替手剎駐車。

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