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基坑開挖安全應(yīng)急措施（精選5篇）
隨著人們自身素質(zhì)提升，各種措施頻頻出現(xiàn)，措施是一個(gè)漢語詞語，意思是針對(duì)某種情況而采取的處理辦法。措施到底怎么擬定才合適呢？下面是小編收集整理的基坑開挖安全應(yīng)急措施，僅供參考，歡迎大家閱讀。
基坑開挖安全應(yīng)急措施 1
一、編制依據(jù)
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》以及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制。
二、目的
明確基坑開挖一般和重大危險(xiǎn)源概況，熟悉基坑開挖一般和重大危險(xiǎn)源應(yīng)急計(jì)劃，規(guī)范項(xiàng)目安全管理行為，保障國家財(cái)產(chǎn)和員工人身安全。
三、安全監(jiān)控防范措施
1、加強(qiáng)對(duì)從事施工人員的安全教育和培訓(xùn)，堅(jiān)持“先培訓(xùn)，后上崗”的原則。強(qiáng)化安全意識(shí)。牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦。
2、基坑開挖前，由工程部向工區(qū)和作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工技術(shù)和安全交底，工區(qū)和作業(yè)隊(duì)主管工程師負(fù)責(zé)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)教育和培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。
3、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全交底，堅(jiān)持安全第一，抓好安全管理工作，確�；娱_挖作業(yè)人員的安全。
4、在基坑開挖之前，工區(qū)和作業(yè)隊(duì)要認(rèn)真落實(shí)以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全制度，充分發(fā)揮作業(yè)人員切實(shí)做好安全生產(chǎn)的積極作用，確保施工的順利進(jìn)行。
5、負(fù)責(zé)基坑開挖的作業(yè)班組，班組長必須堅(jiān)持工前安全講話、工中安全檢查、工后安全評(píng)議活動(dòng)。聽取和采納本班組人員對(duì)安全生產(chǎn)提出的意見和建議。
6、在高邊坡腳下開挖基坑時(shí)，班組安全員應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行檢查，確認(rèn)無安全危險(xiǎn)后才允許班組人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，并隨時(shí)觀察邊坡有無異常情況發(fā)生。
7、人工開挖基坑深度超過1.2m要設(shè)置人行梯，并視地質(zhì)情況設(shè)置護(hù)壁，施工中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡度開挖，嚴(yán)禁局部開挖深坑再從底層向四周掏土，違者將按項(xiàng)目部“安全獎(jiǎng)懲辦法”予以處理。
8、機(jī)械開挖基坑要嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行，應(yīng)保持與基坑有1~1.5m的安全距離，并設(shè)專人指揮，指揮人員不得違章、強(qiáng)令作業(yè)人員冒險(xiǎn)作業(yè)，違者將按《安全生產(chǎn)法》的`有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。
9、開挖基坑遇到涌水、涌砂、邊緣坍塌等危險(xiǎn)情況時(shí)，采取防護(hù)措施后，要立即撤除作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備，以保障作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備的安全。對(duì)延誤時(shí)間造成事故者，將依法追究責(zé)任。
10、當(dāng)基坑開挖需要放炮時(shí)，必須由經(jīng)考試合格持有爆破證的人員承擔(dān)，放炮前非爆破作業(yè)人員必須撤離到安全地區(qū)，炮后20分鐘經(jīng)檢查確認(rèn)無安全隱患時(shí)，作業(yè)人員方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。必須遵守執(zhí)行。
11、基坑開挖前后對(duì)其附近的危石、危土予以清除。
12、雨季施工要備好抽水機(jī)，以防基坑積水坍塌。
13、做好基坑放坡工作和監(jiān)控測(cè)量。
基坑開挖安全應(yīng)急措施 2
一、橋梁基坑土方開挖概況
改建橋梁位于白塔中心河與新建新緯路交界處（樁號(hào)K0+698.626），白塔中心河河寬25米，新建新緯路寬24米。
土方開挖深度約為3.8m，采用放坡開挖，坡度為1:1.5，為了保證溝壁的穩(wěn)定性，在大開挖時(shí)采用臺(tái)階方式分級(jí)開挖（見附后圖）。
二、施工方案及質(zhì)量保證措施
（一）、圍堰、排水、清淤:
在河道南北兩面距橋梁中心20米處進(jìn)行筑土圍堰，圍堰頂面寬度為5米，按1:1.5進(jìn)行放坡。
圍堰后進(jìn)行排水，采用潛水泵對(duì)外排水，每天24小時(shí)不間斷，并排專人負(fù)責(zé)看管。水泵數(shù)量根據(jù)需要臨時(shí)調(diào)整，當(dāng)排水量較大時(shí)增加潛水泵數(shù)量，確保工作面無脫水施工現(xiàn)象。
清淤采用挖機(jī)進(jìn)行，挖機(jī)將淤泥全部挖除，并用汽車運(yùn)送至指定淤泥堆放地。清理范圍，根據(jù)設(shè)計(jì)要求延伸到離施工詳圖所示最大開挖邊界側(cè)5m的距離。
�。ǘ�、圍墻保護(hù):
由于橋梁東北角擋土墻位于花都藝墅小區(qū)圍墻下，又加上小區(qū)圍墻內(nèi)有配電房，為了不影響小區(qū)圍墻和配電房的安全，在土方施工前先進(jìn)行打鋼板樁圍護(hù)，采用打入樁長3m和6米，型號(hào)為30#槽型鋼板樁。鋼板樁間距為0cm，為密打。
�。ㄈ⑼练介_挖:
1、施工放樣
根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙，用經(jīng)緯儀或全站儀放出開挖邊線，沿中軸線每隔5米設(shè)置標(biāo)記樁，并用線繩或石灰劃線，根據(jù)圖紙標(biāo)出各標(biāo)記樁高程，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師同意才進(jìn)行下道工序的施工。
2、土方開挖
主要采用1.0m3液壓反鏟挖掘機(jī)挖土，土方堆置采用汽車運(yùn)輸和開挖面周邊堆置辦法，即開挖土料一部分堆放在基坑兩側(cè)，堆置情況要保證雨天不發(fā)生塌方現(xiàn)象，另一部分堆放在指定的堆土區(qū)域，配用10t（6t）自卸汽車或農(nóng)用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)至指定地點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求堆放，整形，土方開挖自上而下進(jìn)行，對(duì)開挖工程量較大之處，采取分層開挖，機(jī)械開挖后的坡面、基面輔以人工整平，平整度滿足施工規(guī)范有關(guān)要求。
當(dāng)溝槽挖土離槽底約20cm時(shí)，用人工配合清底，并在溝槽兩側(cè)挖出排水溝，嚴(yán)禁基坑泡水。
橋梁的基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)要求要坐落在第4-1層粉質(zhì)粘土上，由于本層地基承載力為200Kpa，能滿足要求。否則，應(yīng)做地基處理，使地基的容許承載力不小于200Kpa。
�。ㄋ模�、基坑驗(yàn)收:
河道邊坡、基坑等部位開挖完成后，應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)、邊坡清理、清除表面所有的松散體，對(duì)陡坎部位，應(yīng)將頂部削成鈍角或圓弧狀，人工整平、打夯機(jī)夯實(shí)開挖松土層，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，施工完畢并經(jīng)自檢合格后，方可報(bào)請(qǐng)建設(shè)、監(jiān)理、檢測(cè)、設(shè)計(jì)等單位進(jìn)行基坑驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一工序施工。
�。ㄎ澹�、質(zhì)量控制措施
土方開挖前根據(jù)施工詳圖及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，制定詳細(xì)的施工措施計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理工程師審批。
開挖前應(yīng)通知監(jiān)理工程師對(duì)開挖剖面的實(shí)地放樣成果進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才準(zhǔn)進(jìn)行開挖。
場(chǎng)地清理范圍應(yīng)延伸到離施工樣圖所示最大開挖邊界線外30cm-50cm。
清基開挖和清除的棄土均應(yīng)運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放。
對(duì)已完工的清基，必須及時(shí)清理并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。若出現(xiàn)不良地質(zhì)地段，及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告并按監(jiān)理指示處理。
開挖最終清基輪廓均不得欠挖。
開挖完成后，進(jìn)行基面平整，并用打夯機(jī)夯實(shí)。在基坑開挖時(shí)必須保持基坑邊坡的穩(wěn)定，并保證基坑的平整、壓實(shí)。對(duì)于超挖部位，必須用原狀土回填并夯實(shí)。土方開挖完成，若遇雨天時(shí)要用塑料薄膜覆蓋，并考慮排水。
三、安全技術(shù)措施
開挖時(shí)，兩人操作距離不小于2.5m，多臺(tái)操作機(jī)械開挖，挖土機(jī)間距大于10m，在挖土機(jī)作業(yè)范圍內(nèi)，不允許進(jìn)行其它作業(yè)。挖土原則上應(yīng)自上而下，逐層進(jìn)行，由于局部突擊需要先挖坡腳或逆層挖土?xí)r，要采取切實(shí)措施作好安全工作。
開挖時(shí)嚴(yán)格按要求進(jìn)行。操作時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意土壁的變化情況，如發(fā)現(xiàn)不利情況，立即暫停施工，及時(shí)采取相應(yīng)措施。
在反鏟進(jìn)行多臺(tái)階開挖時(shí)，對(duì)邊坡穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算，反鏟履帶應(yīng)距工作面邊緣至少保持1.5m的安全距離，以防坍方和造成翻機(jī)事故；鏟斗未離開地面時(shí)，不得作行走、回轉(zhuǎn)等動(dòng)作；制動(dòng)應(yīng)用回轉(zhuǎn)制動(dòng)，不得用轉(zhuǎn)向離合器反轉(zhuǎn)制動(dòng)；裝車時(shí)不得碰撞汽車任何部分；與高壓線路保持足夠的安全距離，嚴(yán)禁靠近高壓線路；操作人員離開駕駛室時(shí)必須將鏟斗落地；行走時(shí)嚴(yán)禁在坡道上變速和空檔滑行。
汽車行駛距土坡安全距離不小于3m，配合挖掘作業(yè)時(shí)，就位后應(yīng)拉緊手動(dòng)制動(dòng)器，卸料后，車箱必須及時(shí)復(fù)位，不得在卸料情況下行駛。
土方臨時(shí)堆放距離邊坡開口線不小于1m，土方堆高不大于1.5m，避免因堆土而造成邊坡失穩(wěn)破壞。
施工期所有的土方開挖邊坡面必須修整，使其處于安全狀態(tài)，邊坡成型后，為保證邊坡穩(wěn)定，及時(shí)進(jìn)行鋪砌支護(hù)。
因施工需要設(shè)置臨時(shí)邊坡時(shí)，應(yīng)制定詳細(xì)的邊坡穩(wěn)定措施計(jì)劃，并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施。
四、安全文明施工及環(huán)境保護(hù)措施
1、安全生產(chǎn)責(zé)任制：建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目部安全防火監(jiān)察執(zhí)法小組，進(jìn)行巡回檢查和抽查；各工程處、施工隊(duì)設(shè)專（兼）職安全員跟蹤普查，對(duì)查出的違章及安全隱患要定人、定時(shí)、定措施整改。落實(shí)各級(jí)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)權(quán)明確，嚴(yán)格管理、獎(jiǎng)罰分明。
2、建立完善有效的`安全管理系統(tǒng)，切實(shí)行使安全監(jiān)察職能。并安排有安全工作經(jīng)歷且熟悉施工工作的同志專門負(fù)責(zé)安全。各作業(yè)隊(duì)要設(shè)專（兼）職安全監(jiān)督檢查員，使安全工作隨時(shí)有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)。
3、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全當(dāng)作第一位工作來抓，下大力氣增強(qiáng)全員安全意識(shí)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》以及安全檢查和安全獎(jiǎng)罰制度，堅(jiān)決實(shí)行安全生產(chǎn)否決權(quán)。調(diào)查處理事故堅(jiān)持“三不放過”原則。
4、認(rèn)真落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的投入，確保其功能正常發(fā)揮，并為現(xiàn)場(chǎng)職工（包括監(jiān)理人員）提供必要的安全防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)用品。加強(qiáng)作業(yè)人員的自我保護(hù)，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的安全技術(shù)措施及防護(hù)設(shè)施的基礎(chǔ)上。
基坑開挖安全應(yīng)急措施 3
一、常見基坑支護(hù)分類及適用條件
深基坑工程是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性工程，是一門綜合性很強(qiáng)的新型學(xué)科，它涉及工程地質(zhì)、土力學(xué)、基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)工程、結(jié)構(gòu)力學(xué)、施工技術(shù)、土與結(jié)構(gòu)的共同作用以及環(huán)境巖土工程等多門學(xué)科，是理論上尚待進(jìn)一步發(fā)展的具有綜合性和交叉性的技術(shù)學(xué)科。
深基坑工程大多是臨時(shí)性工程，經(jīng)費(fèi)限制很緊，而影響因素、不確定性因素又很多，例如地質(zhì)條件、水文情況、具體工程要求、氣候變化的影響、施工順序及管理、場(chǎng)地周圍環(huán)境等等。深基坑工程的設(shè)計(jì)與施工既要保證整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全，又要控制支護(hù)結(jié)構(gòu)及其周圍土體的變形，保證周圍環(huán)境（相鄰建筑物及地下公共設(shè)施等）的安全。
在保證安全前提下，設(shè)計(jì)要合理，又能節(jié)約造價(jià)、方便施工、縮短工期。要提高基坑工程的設(shè)計(jì)與施工水平，必須正確選擇土壓力、計(jì)算方法和參數(shù)，選擇合理的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系，同時(shí)還要有豐富的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)。
基坑工程的主要作用與目的在于：滿足地下工程施工空間要求及安全；保證主體工程地基及樁基安全；保證基坑周邊的環(huán)境安全。
基坑工程施工問題應(yīng)該是由來已久，現(xiàn)代深基坑工程施工技術(shù)的大發(fā)展則是從20世紀(jì)80年代開始的，經(jīng)過近三十年的發(fā)展，當(dāng)前常用的深基坑支護(hù)技術(shù)如表。
純粹從深基坑工程的施工技術(shù)來看，雖然當(dāng)前的施工技術(shù)已取得了很大的發(fā)展，但以下的施工技術(shù)與管理問題還是經(jīng)常遇到。首先是對(duì)深基坑工程施工的認(rèn)識(shí)問題，總認(rèn)為它是臨時(shí)工程，因而就能省則省，思想上也重視不夠；其次是對(duì)施工方案的`編制上較為馬虎，往往內(nèi)容不全，可操作性不強(qiáng)；再就是對(duì)施工技術(shù)及其質(zhì)量要求的認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)有的搶險(xiǎn)措施準(zhǔn)備不充分。
二、深基坑工程施工方案的編制
施工方案的優(yōu)劣是決定深基坑工程成敗的關(guān)鍵，因此深基坑施工方案的編制十分重要。
2.1施工方案的編制依據(jù)：
(1)深基坑工程設(shè)計(jì)方案；
(2)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察報(bào)告；
(3)工程設(shè)計(jì)圖紙；
(4)建設(shè)方招（投）標(biāo)文件、工程合同及有關(guān)要求；
(5)場(chǎng)區(qū)周邊建（構(gòu)）筑物、道路、地下管線等分布情況及結(jié)構(gòu)特征；
(6)國家、地方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)的管理規(guī)定等。
2.2施工方案的主要內(nèi)容：
(1)工程概況。主要是描述清楚深基坑工程的基本情況以及地下結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計(jì)情況。
(2)周邊環(huán)境情況及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況。
(3)深基坑工程設(shè)計(jì)方案應(yīng)已通過專家論證審查，此處應(yīng)概括性地加以介紹，以明確基坑支護(hù)設(shè)計(jì)涵括的主要內(nèi)容。
(4)工程實(shí)施目標(biāo)管理和施工部署，包括工程實(shí)施目標(biāo)、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)、施工部署。
(5)施工準(zhǔn)備：包括施工機(jī)械、主要材料設(shè)備、勞動(dòng)力組織。
(6)主要施工方法及質(zhì)量保障措施，含支護(hù)結(jié)構(gòu)、止水帷幕、降排水、土方開挖與回填、支撐安裝與拆除等。
(7)施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施。
(8)施工監(jiān)測(cè)及應(yīng)急搶險(xiǎn)措施。
(9)其他的技術(shù)與管理組織措施，如安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等。
(10)其他所應(yīng)附的詳細(xì)專項(xiàng)方案。
2.3需要特別強(qiáng)調(diào)的幾個(gè)專項(xiàng)施工方案
雖說已經(jīng)編制了深基坑工程施工方案，但對(duì)深基坑工程的土方開挖、施工塔吊的布置及運(yùn)行控制、基坑監(jiān)測(cè)以及深基坑施工過程的應(yīng)急搶險(xiǎn)等還必須編制詳盡的專項(xiàng)施工方案，以上這些專項(xiàng)施工方案都是對(duì)深基坑施工具有重大影響的，必須十分認(rèn)真地對(duì)待。
(1)深基坑工程土方開挖專項(xiàng)方案
幾乎所有出現(xiàn)險(xiǎn)情的深基坑工程都與土方開挖不符合要求或不完全符合要求有關(guān)系，因此說，我們必須樹立基坑土方開挖是保證深基坑工程施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵程序之一的意識(shí)。
首先基坑開挖應(yīng)根據(jù)基坑工程設(shè)計(jì)文件要求（如支護(hù)結(jié)構(gòu)型式、降排水等），該工程的結(jié)構(gòu)形式（如工程樁類型、承臺(tái)布置情況等），基坑深度、工程地質(zhì)水文條件、氣候條件、周邊環(huán)境、施工方法、施工工期和地面荷載等有關(guān)資料，確定切實(shí)可行的基坑開挖方案。
其次基坑開挖方案的主要內(nèi)容應(yīng)包括：支護(hù)結(jié)構(gòu)的齡期、機(jī)械設(shè)備的選擇、基坑開挖時(shí)間的安排，分層開挖深度及開挖順序、坡道位置和車輛進(jìn)出場(chǎng)道路，施工進(jìn)度和勞動(dòng)力組織安排，質(zhì)量和安全措施等。土方開挖應(yīng)充分考慮時(shí)空效應(yīng)，合理確定土方分層開挖層數(shù)、每層分段數(shù)量，分段開挖的時(shí)間限制等，且注意必須與基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)工況保持一致，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。
最后基坑開挖過程中，除應(yīng)嚴(yán)格按照制定的經(jīng)過審批的方案執(zhí)行外，尚應(yīng)注意如下的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：
一是基坑開挖時(shí)，應(yīng)對(duì)平面控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、基坑平面布置、水平標(biāo)高、邊坡高度等經(jīng)常復(fù)測(cè)檢查；
二是基坑周圍地面應(yīng)進(jìn)行防水、排水處理，嚴(yán)防雨水等地面積水浸入基坑周邊土體；
三是基坑底及坑壁應(yīng)留150～300㎜厚土層，由人工挖掘修整，開挖層應(yīng)設(shè)集水坑，及時(shí)用泵排除坑底積水；
四是軟土基坑必須分層均衡開挖，層高不宜超過1m，在開挖至支撐立柱樁和工程樁附近時(shí)，應(yīng)注意對(duì)立柱和工程樁的保護(hù)，如采用人工清除立柱或工程樁四周的土體，避免其受到附加的側(cè)向壓力，還應(yīng)注意對(duì)上層支撐、支護(hù)結(jié)構(gòu)、降水設(shè)施等的保護(hù)；
五是開挖到底后，應(yīng)及時(shí)清底驗(yàn)槽，減少其暴露時(shí)間，防止地基土原狀結(jié)構(gòu)受到破壞。
(2)施工塔吊的布置
對(duì)布置在基坑邊坡上的塔吊，除滿足塔吊設(shè)計(jì)的基本要求外，尚應(yīng)充分分析其對(duì)邊坡的影響，此點(diǎn)往往是容易被忽視的。
(3)深基坑監(jiān)測(cè)專項(xiàng)方案
基坑監(jiān)測(cè)是指在基坑開挖和地下工程施工過程中，對(duì)基坑巖土性狀、支護(hù)結(jié)構(gòu)變位和周圍環(huán)境條件的變化，進(jìn)行各種觀測(cè)及分析工作，并將觀測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋，以指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工�；娱_挖前應(yīng)作出系統(tǒng)的開挖監(jiān)測(cè)方案。其主要內(nèi)容應(yīng)包括：監(jiān)測(cè)目的、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)控預(yù)警值、監(jiān)測(cè)方法及精度要求、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置、監(jiān)測(cè)周期、工序管理和記錄制度以及信息反饋系統(tǒng)等。
基坑監(jiān)測(cè)的對(duì)象應(yīng)包括：自然環(huán)境、基坑底部及周圍土體、支護(hù)結(jié)構(gòu)、地下水位、周圍建（構(gòu)）筑物、周圍地鐵、水管、排污管、電纜、煤氣管等重要地下設(shè)施，以及與基坑相鄰的周圍城市道路上面等，一般情況下，至少應(yīng)考慮到從基坑邊緣以外1～3倍基坑開挖深度范圍內(nèi)需要保護(hù)的物體；另有深井降水時(shí)，尚應(yīng)按抽水的影響半徑進(jìn)行考慮
基坑工程施工的前提是確保支護(hù)結(jié)構(gòu)安全和周圍環(huán)境安全，從而實(shí)現(xiàn)地下工程的安全施工，因此基坑變形的監(jiān)控值當(dāng)設(shè)計(jì)有指標(biāo)要求時(shí)，以設(shè)計(jì)要求為依據(jù)，當(dāng)設(shè)計(jì)無明確要求時(shí)，基坑變形的監(jiān)控值應(yīng)按表3執(zhí)行�；颖O(jiān)測(cè)應(yīng)以儀器觀測(cè)為主，目測(cè)為輔，多種觀測(cè)方法互為補(bǔ)充，互相驗(yàn)證，保證現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果能夠及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確地反映基坑工程的運(yùn)行狀況。此處需要特別強(qiáng)調(diào)的是，在基坑土方開挖和地下工程施工過程中，目測(cè)巡視往往是最容易發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情預(yù)兆的，因此目測(cè)巡視必須要作為基坑工程施工過程中確保安全的一個(gè)重要管理手段來貫徹執(zhí)行。
基坑工程施工結(jié)束時(shí)，負(fù)責(zé)基坑監(jiān)測(cè)的單位應(yīng)提交完整的基坑工程監(jiān)測(cè)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：
(1)工程概況；
(2)基坑監(jiān)測(cè)方案，包括監(jiān)測(cè)依據(jù)、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和各測(cè)點(diǎn)的平面和立面布置圖；
(3)采用的儀器設(shè)備和監(jiān)測(cè)方法，監(jiān)測(cè)精度與監(jiān)測(cè)周期等；
(4)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理方法和監(jiān)測(cè)結(jié)果過程曲線；
(5)監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)，以及對(duì)設(shè)計(jì)施工的反饋與建議。對(duì)那些施工周期較長的，或是特大型深基坑工程，或是遇有特殊情況下時(shí)，尚應(yīng)在深基坑工程施工過程中視具體情況提供階段性的基坑監(jiān)測(cè)報(bào)告。
基坑開挖安全應(yīng)急措施 4
一、概述
河北省曹妃甸地處唐山南部的渤海灣西岸，位于天津港和京唐港之間，北距唐山市70km，距北京市230km，東距京唐港61km，西距天津120km。曹妃甸工業(yè)區(qū)一號(hào)路跨納潮河大橋工程位于連接陸域與島嶼工業(yè)區(qū)的一號(hào)路上。
大橋北起一號(hào)路K3+300，南至K5+000，由橋梁和引線工程組成，工程范圍全長1700m，其中橋梁長1297m，引線路基403m，主橋?yàn)椴糠中崩瓨?跨徑80+128+80)m，引橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋面總寬度38.5m，批復(fù)概算投資4.3億元人民幣。
納潮河大橋橋址所處的一號(hào)路是在沿海灘涂上建成的一條交通要道，由拋填大片石形成路基，在其上施作路面，形成的道路結(jié)構(gòu)總厚度達(dá)7.2～8.0m。因規(guī)劃納潮河，需在已運(yùn)營的道路上修建跨納潮河大橋，大橋完工后，將現(xiàn)有道路挖除，并深挖形成一條寬1000m，深15m的納潮河。
考慮到大橋所受到的冰壓力較大，位于規(guī)劃納潮河河床中的6#～29#墩的`群樁承臺(tái)基坑深度達(dá)8.4～11.3m，基坑開挖需穿越上部松散的人工拋填大片石層和下部粉細(xì)砂層，橋址處兩側(cè)臨海，左側(cè)緊靠正在運(yùn)營的鐵路線，因此同時(shí)具有以下不利因素：
1.開挖深度大
2.變形控制要求高
3.基坑斷面尺寸大
4.止水困難
5.易產(chǎn)生流砂、涌砂
6.水頭差大
7.基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)需拆除
8.支護(hù)結(jié)構(gòu)施工困難
針對(duì)以上特點(diǎn)，參與本項(xiàng)目建設(shè)的代建、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工各方在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查、試驗(yàn)、分析的基礎(chǔ)上，本著可行、安全和經(jīng)濟(jì)的原則，經(jīng)過多次研究、討論，形成以沖擊成孔、鋼管樁支護(hù)、高壓旋噴樁止水、水下混凝土封底、型鋼支撐加固為主體的鋼性支撐、垂直開挖方案，在對(duì)強(qiáng)度、鋼度等主要控制指標(biāo)驗(yàn)算的基礎(chǔ)上，通過專家審查論證，得以實(shí)施。
二、地質(zhì)概況
�。ㄒ唬┈F(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)照片
�。ǘ┈F(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)
地層依次為：表層0～1.5m路面結(jié)構(gòu)層，1.5～8.0m人工拋填大片石路基層；以下為粉細(xì)砂層與亞粘土交替分布。
三、基坑支護(hù)方案
�。ㄒ唬┗又ёo(hù)確定原則
1、以詳勘地質(zhì)資料為依據(jù)，制定符合施工現(xiàn)場(chǎng)的支護(hù)體系。
2、支護(hù)結(jié)構(gòu)要有足夠的強(qiáng)度和剛度，能確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全和鐵路運(yùn)營安全。
3、支護(hù)體系能有效解決地下水問題及流砂、涌砂問題。
4、支護(hù)方案不僅要考慮基坑施工方便，還應(yīng)盡量減少對(duì)上部梁體施工的影響。
5、支護(hù)方案應(yīng)易于拆除、盡量增加周轉(zhuǎn)利用次數(shù)，并力求經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、易行。
�。ǘ┗又ёo(hù)方案選擇（以開挖深度最大的主橋墩為例）
17#、18#主橋墩承臺(tái)：基坑最大開挖深度11.3m，左側(cè)承臺(tái)邊緣至鐵路線路基坡腳最小距離3.5m，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)平面尺寸達(dá)30.2×30.2m。
基坑開挖支護(hù)方案確定為：內(nèi)層以φ0.8m鋼管樁作支護(hù)結(jié)構(gòu)；外層以φ0.5m高壓旋噴樁作止水帷幕；水下混凝土封底即起底支撐，又兼有基底止水防止涌砂作用；內(nèi)設(shè)中、上二道型鋼支撐加固，鋼管樁內(nèi)側(cè)圍檁采用500×300mmH型鋼，內(nèi)支撐采用φ400×16mm的Q235A鋼管，角支撐采用2[40b的Q235A槽鋼，豎向立柱支撐采用φ200×10mm的Q235A鋼管。鋼管樁安裝就位后，內(nèi)填沙土并水夯密實(shí)。由于地下片塊石層的存在，鋼管樁及旋噴樁的實(shí)施需做引孔，鋼管樁孔上部采用沖擊鉆成孔，沖孔深度12米；高壓旋噴樁上部采用φ100mm地質(zhì)鉆成孔，鉆孔深度8米。
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基坑土方開挖按“先支撐后開挖，分層支撐分層開挖”的原則進(jìn)行，基坑開挖步驟如下：
1.在基坑范圍內(nèi)，清除路面結(jié)構(gòu)層和部分人工填土層。
2.基坑周圍沖擊鉆機(jī)成孔，穿透人工填筑片塊石層，無影響插管的片塊石后，終止鉆孔，插打鋼管樁。
3.沿鋼管樁周邊先地質(zhì)鉆引孔后施工高壓旋噴樁。
4.自上而下清除基坑土石，逐層設(shè)置水平橫撐及角支撐。
5.封底混凝土施工。
6.基坑抽水排於。
7.承臺(tái)施工。
8.基坑回填，逐層拆除水平橫撐及角支撐。
9.拔除鋼管樁。
10.清理場(chǎng)地。
（四）支護(hù)方案優(yōu)缺點(diǎn)
1、鋼管樁支護(hù)優(yōu)點(diǎn)
1)、具有足夠的強(qiáng)度、剛度，能確�；邮┕ず丸F路線運(yùn)營安全。
2)、施工簡(jiǎn)單、方便、迅速，縮短基坑施工工期。
3)、能重復(fù)利用，有效降低施工成本。
4)、后期可根據(jù)施工進(jìn)度安排，逐步拔出鋼管，對(duì)納潮河河道開挖無影響。
5）、鋼管樁支護(hù)剛度較大，基坑較深時(shí)可采用較少支撐。
2、鋼管樁支護(hù)缺點(diǎn)
1）、相對(duì)于鋼板樁支護(hù)，鋼管樁支護(hù)須設(shè)置旋噴樁止水帷幕，以解決地下水問題。
2）、受地質(zhì)條件影響，須先行沖擊成孔穿透上部片塊石層后方能打樁，成本較高。
四、基坑開挖監(jiān)測(cè)
�。ㄒ唬┲ёo(hù)樁水平位移監(jiān)測(cè)
基坑水平位移觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在基坑頂橫梁上，每邊設(shè)置2個(gè)測(cè)點(diǎn)。水平位移觀測(cè)點(diǎn)在布設(shè)初始建立初讀數(shù)，在基坑開挖當(dāng)日起實(shí)施監(jiān)測(cè)，每天監(jiān)測(cè)2次，并建立觀測(cè)記錄。
（二）周圍建筑、環(huán)境監(jiān)測(cè)
1、坑外地表水平位移和地表沉降觀測(cè)
在承臺(tái)基坑四周距基坑1-2米處各布置一個(gè)沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)頂部刻“+”字標(biāo)志，并埋設(shè)穿入路基面，測(cè)點(diǎn)須做好保護(hù)，避免外力產(chǎn)生人為沉降�？油馑轿灰坪偷乇沓两涤^測(cè)點(diǎn)在布設(shè)初始建立初讀數(shù)，在基坑開挖當(dāng)日起實(shí)施監(jiān)測(cè)，每天監(jiān)測(cè)2次，并建立觀測(cè)記錄。
2、鐵路線沉降、位移觀測(cè)
承臺(tái)基坑開挖緊靠鐵路線，基坑開挖勢(shì)必會(huì)對(duì)鐵路線造成影響。承臺(tái)開挖前，在鐵路線路基坡腳處設(shè)置3個(gè)位移、沉降觀測(cè)點(diǎn)。
�。ㄈy(cè)量儀器及方法
水平位移測(cè)量選用精度2″級(jí)的全站儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)；沉降觀測(cè)采用水準(zhǔn)測(cè)量精密水準(zhǔn)儀，按二等水準(zhǔn)要求進(jìn)行測(cè)量。
所有觀測(cè)點(diǎn)均在基坑開挖前設(shè)置，并記錄初讀數(shù)。進(jìn)行監(jiān)測(cè)的控制點(diǎn)必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。
�。ㄋ模┍O(jiān)控預(yù)警指標(biāo)
1、支護(hù)結(jié)構(gòu)的最大水平位移已接近或超過設(shè)計(jì)值，或水平位移速率已連續(xù)三日大于3mm/d。
2、周圍不均勻沉降已大于地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的允許值。
五、安全生產(chǎn)保證措施
1、施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)各崗位管理人員必須在現(xiàn)場(chǎng)，尤其是安全員隨時(shí)巡視，做好一切應(yīng)急措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，避免事故的發(fā)生。
2、基坑開挖后在距離基坑邊0.6m周圍用φ50鋼管設(shè)置防護(hù)欄桿，立桿間距3m，高出自然地坪1.20m，埋深0.80m，在立桿的上、下端及中間位置各加一道水平桿，外面用密目網(wǎng)封閉，且用警示牌示警，夜間做好安全值班工作。
3、開挖中，出現(xiàn)基坑頂部地面裂縫、坑壁坍塌或涌水、涌沙時(shí)，必須立即停止施工，人員撤離危險(xiǎn)區(qū)，待采取措施確認(rèn)安全后，方可恢復(fù)施工。
4、基坑開挖與支撐、支護(hù)交叉進(jìn)行時(shí)，嚴(yán)禁開挖作業(yè)碰撞、破壞基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)。
5、使用挖掘機(jī)的施工現(xiàn)場(chǎng)附近有電力架空線時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
6、在基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。
7、人工清基應(yīng)在挖掘機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，且挖掘機(jī)指揮人員同意后進(jìn)行，嚴(yán)禁在機(jī)械回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)。
8、基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)安全梯或土坡道等攀登設(shè)施。
9、高壓旋噴樁施工時(shí)，預(yù)埋注漿鋼花管，止水失效時(shí)及時(shí)注漿止水。
基坑開挖安全應(yīng)急措施 5
一、工程概況：
1、工程名稱：xx市xx路（xx路—長勝路）工程ⅰ標(biāo)段施工
2、工程地點(diǎn)：位于xx新區(qū)，西起xx路，東至xx路
3、參建單位：
建設(shè)單位：xx市xx新區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司
xx市污水處理有限公司
設(shè)計(jì)單位：xx市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院
xx市政工程xx設(shè)計(jì)研究院有限公司
監(jiān)理單位：xx工程管理有限公司
施工單位：xx市政工程建設(shè)集團(tuán)股份有限公司
xx省xx建設(shè)集團(tuán)股份有限公司
4、工程內(nèi)容：xx市xx路（xx路—長勝路）工程ⅰ標(biāo)段施工樁號(hào)從k0+000至k1+600，沿線新建西塘港橋閘一座。xx路ⅰ標(biāo)段長1600m，紅線寬24米，道路線形及道路橫斷面布置為2.75m人行道+9.25m機(jī)非混合車道+9.25m機(jī)非混合車道+2.75m人行道=24m；xx路接順段長125m，紅線寬27m，斷面布置為3m人行道+6.5m混合車道+接入車道寬度+6.5m混合車道+3m人行道；雨水管主徑為d400～d1350，污水管主徑為d400～d450；西塘港橋閘合一，上部采用鋼筋混凝土空心板，跨徑組合為8m+11.8m+13m+11.8m+8m，兩側(cè)設(shè)計(jì)5m寬人行道，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋閘為3孔（10.2m+11.6m+10.2m），閘門形式采用橫移式閘門。
西塘港水閘建設(shè)位置位于乍嘉蘇航道與內(nèi)河交匯處內(nèi)河河口位置，閘站建設(shè)位置土質(zhì)為粘質(zhì)粉土和粘土。本工程設(shè)計(jì)坐標(biāo)采用北京54坐標(biāo)系，85國家高程。 閘站建設(shè)位置處周邊平均地面高程為2.5m，閘站建設(shè)基面高程為-5.5、-4.5，基坑建基面至地面高差為7m和8m，屬于深基坑開挖。
5、施工平面布置：根據(jù)本單位工程（西塘港水閘）所處的地理位置及地形、地質(zhì)條件，結(jié)合本工程的項(xiàng)目特點(diǎn)與施工條件布置基坑開挖位置，總體布置的原則為：
�。�1）科學(xué)合理設(shè)置基坑開挖輪廓線及邊坡坡度等，既要確保安全、又要滿足生產(chǎn)需要，同時(shí)實(shí)現(xiàn)良好的場(chǎng)貌形象。
�。�2）在業(yè)主提供的施工用地范圍內(nèi)進(jìn)行合理規(guī)劃，本著合理、必須的原則，盡可能減少占地面積。
�。�3）基坑開挖的方案制定遵守本工程設(shè)計(jì)圖紙、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（gb50330—20xx ）、《水利水電工程邊坡設(shè)計(jì)規(guī)范》（sl386-20xx）等相關(guān)要求，并要充分考慮后期的監(jiān)測(cè)維護(hù)管理等。
6、工程地質(zhì)情況
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注：0.09高程以上為素填土層，0.09～ -6.31為粘質(zhì)粉土層，-6.31～-29.21為粘土層。
二、編制依據(jù)
1、xx市xx路（xx路—xx路）工程ⅰ標(biāo)段施工施工組織設(shè)計(jì)
2、xx市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)的工程圖紙。
3、建設(shè)單位與施工單位簽訂施工合同。
4、我公司現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況和施工技術(shù)力量。
5、我國現(xiàn)行的有關(guān)機(jī)具設(shè)備和材料的.施工要求及標(biāo)準(zhǔn)；
6、有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定；
7、現(xiàn)行國家、行業(yè)、地方施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)定：
�。�1）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》
�。�2）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》
�。�3）《工程測(cè)量規(guī)范》
（4）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》
�。�5）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》
�。�6）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》
（7）《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》
�。�8）《水利水電工程邊坡設(shè)計(jì)規(guī)范》
三、基坑開挖的設(shè)計(jì)
1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量地形情況及相關(guān)規(guī)范要求，西塘港水閘實(shí)際建設(shè)位置的確定，和通過對(duì)基坑開挖工程施工經(jīng)濟(jì)性、安全性及可行性等幾方面進(jìn)行考慮、比較、分析，決定西塘港水閘閘站基坑開挖底邊線設(shè)置在閘站構(gòu)筑物底板外邊線約1.5m處，開挖坡度為1:2.5。同時(shí)考慮到周邊土質(zhì)含水率過高以及雨水沖刷會(huì)造成邊坡失穩(wěn)坍塌等情況，基坑內(nèi)采用明溝與集水井相結(jié)合的方式進(jìn)行降排水，沿基坑周邊底邊線，50cm處設(shè)置一條深40cm，寬40cm的降排水溝。在排水溝沿線位置上依現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況需求設(shè)置集水井，使排水溝內(nèi)的水匯流至集水井后用水泵抽排至外河，以確保邊坡的穩(wěn)定性。
四、施工計(jì)劃
1、施工進(jìn)度計(jì)劃
由于閘站下部基礎(chǔ)處理方式為砼灌注樁澆筑，在灌注樁施工時(shí)必須預(yù)留1m以上的二次開挖層作為施工層面，所以基坑土方開挖主要分兩個(gè)階段進(jìn)行。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)可調(diào)配施工作業(yè)人員數(shù)量，機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備以及材料準(zhǔn)備情況以及工程實(shí)際施工流程的需求計(jì)劃于40天時(shí)間內(nèi)完成第一階段土方開挖；待砼灌注樁施工完成后計(jì)劃于15天時(shí)間內(nèi)完成第二階段土方開挖。
2、勞動(dòng)力準(zhǔn)備計(jì)劃
3、技術(shù)準(zhǔn)備
施工前同施工作業(yè)人員作好技術(shù)交底工作，使參與施工的所有管理人員、技術(shù)人員和工人熟悉工程特點(diǎn)及各自工作內(nèi)容。調(diào)查和收集所需的水文、氣象資料
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