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我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)發(fā)展前景
物資儲(chǔ)運(yùn)在我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)中比較具有代表性，從其發(fā)展的進(jìn)程基本上可以看到整個(gè)國(guó)家儲(chǔ)運(yùn)業(yè)發(fā)展的概況。下面是百分網(wǎng)小編為你整理的我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)發(fā)展前景，供大家閱覽!
儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)發(fā)展前景的三個(gè)階段
第一階段：改革開放前，高度集中的計(jì)劃體制，生產(chǎn)上指令性計(jì)劃，勞動(dòng)工資上統(tǒng)配統(tǒng)調(diào)，財(cái)務(wù)上統(tǒng)收統(tǒng)支。
第二階段：七九年至黨的十四大前。我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為主，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為輔的.過(guò)渡政策。儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)實(shí)行計(jì)劃為主、老貨主為主、生產(chǎn)資料為主，計(jì)劃外為輔、新貨為輔、生活資料為輔的，即所謂“三主三輔”的經(jīng)營(yíng)方針。思想觀念上基本上是產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)，但實(shí)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)容已非常豐富。
第三階段：十四大至十五大，國(guó)家提出建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，加快了市場(chǎng)化進(jìn)程。從計(jì)劃到市場(chǎng)，物資儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)歷了痛苦的轉(zhuǎn)期，大量倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)資源枯竭，如中儲(chǔ)沈陽(yáng)虎石臺(tái)一庫(kù)歷史上庫(kù)存達(dá)到過(guò)27萬(wàn)噸，吞吐數(shù)十萬(wàn)噸，這個(gè)時(shí)期出現(xiàn)大面積空閑場(chǎng)地，對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出嚴(yán)重的不適應(yīng)。
第四階段：十五大以后，理論上進(jìn)一步突破，國(guó)企改革的方針明確，多種所有制實(shí)現(xiàn)形式，按勞分配，技術(shù)參股、兼并、破產(chǎn)、關(guān)閉、重組等得到廣泛探索。
中儲(chǔ)向現(xiàn)代物流發(fā)展前景轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢(shì)
(1)物質(zhì)資源優(yōu)勢(shì)。所屬企業(yè)分布在主要中心城市和東部地區(qū)，擁有便利的交通條件，占地面積1100萬(wàn)平方米，庫(kù)房面積庫(kù)房面積157萬(wàn)平方米;鐵路專用線111條，100公里;吞吐量：3000萬(wàn)噸;年平均庫(kù)存140萬(wàn)噸。為客戶的物流需求帶來(lái)規(guī)模效益，降低物流成本。
(2)客戶資源優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)多年業(yè)務(wù)和積累，中儲(chǔ)已建立起自己獨(dú)有的客戶群，現(xiàn)有客戶兩萬(wàn)余家。通過(guò)提升業(yè)務(wù)功能，提供綜合配套和延伸服務(wù)，逐步滿足客戶多元化、個(gè)性化的需要，同時(shí)不斷開發(fā)新行業(yè)及新客戶，調(diào)整收入結(jié)構(gòu)，將加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐，經(jīng)過(guò)深入挖掘，可轉(zhuǎn)變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)、進(jìn)出口業(yè)務(wù)、全程代理業(yè)務(wù)等。
(3)網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)。中儲(chǔ)在全國(guó)中心城市和重要港口設(shè)有子公司及控股公司120多個(gè)，控股上市公司1個(gè)，大中型物流中心54個(gè)，物流及銷售網(wǎng)點(diǎn)160多個(gè)。儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)員的遍布全國(guó)29個(gè)省、市、自治區(qū)的`100多個(gè)倉(cāng)庫(kù)建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，為建立覆蓋全國(guó)的物流配送網(wǎng)創(chuàng)造了條件，為實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(4)管理資源優(yōu)勢(shì)。中儲(chǔ)擁有豐富的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送等專業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，形成了一套完整的經(jīng)營(yíng)管理制度，建立了一批專業(yè)人才隊(duì)伍。
(5)品牌和信譽(yù)優(yōu)勢(shì)。中儲(chǔ)品牌的綜合內(nèi)涵及市場(chǎng)價(jià)值開始顯現(xiàn)，各類客戶對(duì)中儲(chǔ)品牌的認(rèn)可度愈來(lái)愈高，同時(shí)帶動(dòng)了服務(wù)質(zhì)量的升級(jí)。中儲(chǔ)總公司被列為國(guó)家經(jīng)貿(mào)委34家現(xiàn)代物流工作重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)之一。2002年中儲(chǔ)被授予“中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地”。
(6)本土化優(yōu)勢(shì)。國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)存在“水土不服”現(xiàn)象，在中國(guó)難以找到市場(chǎng)。馬士基最先搞船業(yè)務(wù)，后搞分撥中心，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高，非中國(guó)企業(yè)能承受。中儲(chǔ)是與中國(guó)的企業(yè)同步發(fā)展起來(lái)的，按照這些企業(yè)的要求提供相應(yīng)的服務(wù)，對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有互動(dòng)效應(yīng)。
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