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送貨司機(jī)績(jī)效考核
對(duì)于公司的送貨司機(jī)，平時(shí)的工作如何計(jì)劃績(jī)效，如何促進(jìn)司機(jī)工作的積極性和高度責(zé)任感呢?以下是小編為你整理的送貨司機(jī)績(jī)效考核，希望能幫到你。
送貨司機(jī)績(jī)效考核范例1
1、工作量考核
工作量考核占總考核60%，即300元。主要考核兩個(gè)方面，一是總趟數(shù)，二是總噸數(shù)，二者各占30%。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)制定考核標(biāo)準(zhǔn)：
車型趟數(shù)/天噸/趟考核總趟數(shù)考核總噸數(shù)
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車型 |
趟數(shù)/天 |
噸/趟 |
考核總趟數(shù) |
考核總噸數(shù) |
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6620 |
2 |
6 |
60 |
360 |
|
905 |
3 |
1.5 |
90 |
135 |
|
498 |
3 |
2 |
90 |
180 |
|
28691 |
3 |
3.5 |
90 |
315 |
每月考核表格如下：
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車型 |
司機(jī) |
考核
總趟數(shù) |
實(shí)際完成
總趟數(shù) |
完成比例 |
考核
總噸數(shù) |
實(shí)際完成
總噸數(shù) |
完成
比例 |
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6620 |
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60 |
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360 |
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905 |
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90 |
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135 |
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498 |
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90 |
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180 |
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28691 |
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90 |
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315 |
注：績(jī)效獎(jiǎng)金的發(fā)放均按完成比例進(jìn)行計(jì)算。
2、節(jié)約成本考核
節(jié)約成本考核占總考核30%，即100元。根據(jù)物流經(jīng)理統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)為考核基礎(chǔ)。主要考察車隊(duì)耗油量的.控制。
耗油量超過(guò)預(yù)計(jì)耗油量，該項(xiàng)獎(jiǎng)金為零;
耗油量等于預(yù)計(jì)耗油量，全額發(fā)放該部分獎(jiǎng)金;
耗油量低于預(yù)計(jì)耗油量，全額發(fā)放該部分獎(jiǎng)金+節(jié)約油費(fèi)的20%，作為獎(jiǎng)金。(例如：本月6620型貨車耗油量在預(yù)計(jì)耗油量范圍內(nèi)，且為公司節(jié)約200元錢，則本月獎(jiǎng)金為：100+200*30%=160元)
具體考核如下：
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車型 |
司機(jī) |
預(yù)計(jì)耗油量 |
實(shí)際耗油量 |
節(jié)省比例 |
考核結(jié)果 |
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6620 |
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905 |
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498 |
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28691 |
3、工作技能考核
工作技能考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：
當(dāng)月沒有任何交通事故發(fā)生。
4、工作態(tài)度考核
工作態(tài)度考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：
要求填寫的表格填寫完整，并且上交及時(shí);車輛的定期清潔及維護(hù)。
5、工作積極性考核
工作積極性考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：
當(dāng)月全天出勤，休息假不超過(guò)2天。
6、客戶滿意度考核
客戶滿意度考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：
當(dāng)月沒有客戶的投訴電話。
后勤司機(jī)
后勤司機(jī)全年進(jìn)行績(jī)效考核。共分為出車趟數(shù)、發(fā)貨噸數(shù)、工作職責(zé)三大部分，具體考核方法如下：
一、出車趟數(shù)
每天考核趟數(shù)4趟，每月均按30天計(jì)算，全月完成120趟未達(dá)標(biāo)。按實(shí)際完成趟數(shù)的比例計(jì)算績(jī)效獎(jiǎng)金。此部分績(jī)效獎(jiǎng)金為100元。
二、發(fā)貨噸數(shù)
此部分沒有固定獎(jiǎng)金額度，按照發(fā)貨一噸獎(jiǎng)勵(lì)3元計(jì)算。
三、工作職責(zé)
1、工作技能考核
工作技能考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：
當(dāng)月沒有任何交通事故發(fā)生。
2、工作態(tài)度考核
工作態(tài)度考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：
要求填寫的表格填寫完整，并且上交及時(shí);車輛的定期清潔及維護(hù)。
3、工作積極性考核
工作積極性考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：
當(dāng)月全天出勤，休息假不超過(guò)2天。
4、客戶滿意度考核
客戶滿意度考核占總考核5%，即25元。具體考核內(nèi)容為：
當(dāng)月沒有客戶的投訴電話。
送貨司機(jī)績(jī)效考核范例2
一、考核目的：
通過(guò)有效的績(jī)效考核機(jī)制使貨車駕駛員收入與工作業(yè)績(jī)掛勾，以提高員工的素質(zhì)、能力和工作熱情。促進(jìn)管理者與員工之間的溝通與交流，在企業(yè)內(nèi)部形成開放、積極參與、主動(dòng)溝通的氛圍，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。
二、考核周期
月度考核：對(duì)當(dāng)月的`各項(xiàng)考核指標(biāo)進(jìn)行考核，考核時(shí)間為下月10日前，遇節(jié)假日順延。 年度考核：年度內(nèi)12個(gè)月月度考核結(jié)果的平均值，考核時(shí)間為每年的1月15日前。
三、主要考核指標(biāo)
(一)量化考核部分
公司載貨車輛駕駛員，須嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方的交通法律法規(guī)的各項(xiàng)規(guī)定，按照公司《車輛及駕駛員管理制度》的要求進(jìn)行自我約束、車輛保養(yǎng)和運(yùn)輸作業(yè)。在此基礎(chǔ)之上，公司對(duì)載貨車輛駕駛員按下述幾項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行考核。
1、 工作量考核 * 根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)制定考核標(biāo)準(zhǔn)為：運(yùn)送貨物按每噸提成2.0元績(jī)效工資計(jì)算，保底基數(shù) 設(shè)為400噸，不設(shè)績(jī)效工資上線。 * 對(duì)于出車不能以噸計(jì)的按出車的性質(zhì)和路程予以每次20-50元不等的績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)。
2、 節(jié)約成本考核 運(yùn)輸節(jié)油獎(jiǎng)：以考核月之前的4個(gè)月的百公里油耗滾動(dòng)平均值為考核依據(jù)，節(jié)約有獎(jiǎng)，超額扣罰。 例如：2011年2~5月百公里油耗滾動(dòng)平均值為25升/公里，6月實(shí)際公里數(shù)為2450公里，則6月油耗考核基數(shù)為2450×25÷100=613升。如果實(shí)際耗油量低于考核耗油量，則按每降低1升獎(jiǎng)勵(lì)3元計(jì)，如果實(shí)際耗油量高于考核耗油量，則按每多耗1升扣罰2元計(jì)�？己嘶鶖�(shù)及實(shí)際油耗量均四舍五入取整計(jì)算。節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)及扣罰不設(shè)上限。 實(shí)際公里數(shù)以月初里程表讀數(shù)為起數(shù)，月末油箱加滿時(shí)里程表讀數(shù)為止數(shù)。 實(shí)際油耗以月初加滿油箱為基數(shù)，月末加滿油箱為止數(shù)。
(二)定性考核部分
1 油耗達(dá)標(biāo)率 25% 核定每百公里耗油為 升，油耗達(dá)標(biāo)率為100%，每超出核定標(biāo)準(zhǔn) 升的扣 元， 可累計(jì)扣款直至扣完為止，油耗超出用油標(biāo)準(zhǔn)25%的當(dāng)月績(jī)效工資為零。另外如節(jié)約油耗 升獎(jiǎng)勵(lì) 元。
2 出車次數(shù) /加班出車 5% 每月核定出車次數(shù) 車次(含加班補(bǔ)貼在內(nèi)，包括當(dāng)天當(dāng)次出車返廠時(shí)間在18： 00之后的均在加班補(bǔ)貼范圍內(nèi))，當(dāng)月每多出車一次車獎(jiǎng)勵(lì)15元。 處罰項(xiàng)：經(jīng)工作安排無(wú)故拒絕/推逶出車的，每次罰款50元。 3 車輛保養(yǎng)及事故責(zé)任 25%
4 服從與服務(wù)意識(shí) 20% 服從部門工作安排與車輛調(diào)度，每違反一次扣5元;在客戶處時(shí)遵守客戶單位規(guī)章制度，并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，若被客戶投訴經(jīng)反饋到公司的每次扣10元。
5 送交貨準(zhǔn)確率 15% 考核期內(nèi)的每次送交貨必須單貨一致(裝車時(shí)司機(jī)必須根據(jù)送貨單核對(duì)實(shí)物一致)，每 發(fā)生一次單貨差錯(cuò)的扣10元。每發(fā)生一次不能在指定時(shí)間內(nèi)按時(shí)交貨的扣10元(非司機(jī)本身行車原因?qū)е碌牟辉诖肆校绠?dāng)天出車時(shí)間在10:00后)。
6 運(yùn)輸貨損率 10% 考核期內(nèi)將貨品完好送達(dá)，因裝卸貨或車輛運(yùn)輸過(guò)程中保管不善導(dǎo)致貨品受損、退貨的每發(fā)生一次扣10分，可累計(jì)扣款直至該項(xiàng)扣完為止。
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