- 相關(guān)推薦
濟(jì)南路邊停車收費(fèi)管理
2011年12月20日，文化西路被堵得滿滿當(dāng)當(dāng)，騎電動(dòng)車的行人只好沿著馬路中央的黃線前行。 記者張勇 攝(資料照片)
濟(jì)南機(jī)動(dòng)車目前已達(dá)到131萬輛，停車位滿足不了需求，因而一些主干道設(shè)置了臨時(shí)停車位。市人大代表傅強(qiáng)、李倩等人提出，臨時(shí)停車位影響了馬路暢通。1日，濟(jì)南交-警支隊(duì)副支隊(duì)長曹鳳陽答復(fù)代表建議時(shí)表示，濟(jì)南將逐步取締主干道臨時(shí)停車位。
逐漸取消主干道臨時(shí)停車位
“根據(jù)交通安全法規(guī)定，馬路上是不允許設(shè)置停車位的，車多了，在路邊設(shè)置臨時(shí)停車位是沒有辦法的辦法。”曹鳳陽說，“有的車主看到路邊設(shè)有臨時(shí)停車位，不把車開到附近的停車場，養(yǎng)成了在路邊停車的習(xí)慣，導(dǎo)致一些主干道交通流量增加，有的馬路幾乎變成停車場�！�
“一條道路擁堵，只有減少交通流量才能暢通，只有發(fā)展公共交通，才能較少擁堵，濟(jì)南一些主干道交通擁堵，以經(jīng)十路為例，這么寬的馬路還堵車，主要原因是交通流量沒有減下來，這條路是濟(jì)南的主干道，也是過境車輛必經(jīng)之路，要暢通起來，必須打‘組合拳’，包括馬路兩側(cè)的停車問題，必須取締，路兩側(cè)不設(shè)置臨時(shí)停車位，不讓停車了，就不吸引這么多交通流量。”曹鳳陽說，為改變交通擁堵，倡導(dǎo)低碳出行、綠色出行，引導(dǎo)大家乘坐公共交通工具出行，引導(dǎo)大家騎自行車出行，但馬路兩側(cè)停滿機(jī)動(dòng)車，侵占了非機(jī)動(dòng)車正常行駛的空間，把騎車的市民擠到快車道上，甚至“無路可走”，很容易引發(fā)交通事故�！罢加玫缆烽_辟的臨時(shí)停車泊位，不是停車場，道路是社會(huì)公共資源，今后，最終通過公共停車場建設(shè)和配建停車場的到位，逐漸取消濟(jì)南主干道馬路停車位，還路于交通，還路于群眾�！�
正在對接，將實(shí)施新停車收費(fèi)辦法
2月，本報(bào)對占路停車亂收費(fèi)的問題進(jìn)行報(bào)道，引起社會(huì)各界關(guān)注。
市人大代表傅強(qiáng)說，現(xiàn)在城區(qū)的占道停車場普遍存在未劃線亂收費(fèi)、隨意要價(jià)、收費(fèi)不提供發(fā)票、收費(fèi)公示牌不規(guī)范等諸多亂象。一些單位自行設(shè)置，隨便在收據(jù)上蓋個(gè)章就收費(fèi)，管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。
“濟(jì)南時(shí)報(bào)前一段時(shí)間對停車收費(fèi)問題進(jìn)行了有效報(bào)道，停車收費(fèi)問題不能單純看收費(fèi)的問題，目前濟(jì)南管理主體、收費(fèi)經(jīng)營的主體要適時(shí)分開，怎樣去規(guī)范，也是期待政府部門抓緊解決的問題，停車場的管理和經(jīng)營明確后，停車收費(fèi)的問題會(huì)迎刃而解�！辈茗P陽說，交-警對一些道路施劃的停車臨時(shí)位進(jìn)行審批、監(jiān)管，根據(jù)周邊公共停車場的配建到位，道路停車位要逐步取消。
針對濟(jì)南城區(qū)停車難的問題，濟(jì)南市政府正出臺(tái)方案解決，接下來還要出臺(tái)新的停車管理方面的辦法。物價(jià)部門已經(jīng)研究出臺(tái)按區(qū)域收費(fèi)的辦法，提高區(qū)域停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)�！澳壳�，公安部門正和物價(jià)部門對接，在適當(dāng)時(shí)機(jī)，條件成熟的情況下，實(shí)施新的停車收費(fèi)辦法�！辈茗P陽說，今后，交-警在設(shè)置臨時(shí)車位時(shí)，會(huì)廣泛征求社會(huì)各界意見，向社會(huì)公示。
【相關(guān)建議和答復(fù)】
今年11個(gè)社區(qū)交通微循環(huán)改造
交通“腸梗阻”，一直困擾著小區(qū)居民出行，濟(jì)南交-警支隊(duì)在答復(fù)人大代表梁凡時(shí)表示，目前，濟(jì)南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，為充分挖掘小區(qū)道路潛力，交-警部門已經(jīng)對燕山小區(qū)、佛山苑小區(qū)、正覺寺小區(qū)、樂山小區(qū)、鐵二社區(qū)、省立醫(yī)院周邊、小緯二路以西片區(qū)等24個(gè)社區(qū)、街巷進(jìn)行交通微循環(huán)。今年將對趵突泉社區(qū)、環(huán)山社區(qū)、棋盤街社區(qū)、青后小區(qū)、長盛小區(qū)、舜玉北區(qū)、舜玉南區(qū)、營市東街、工人新村南村片區(qū)、茂新街片區(qū)、維爾康集團(tuán)廠內(nèi)道路等11處社區(qū)、街巷道路實(shí)施交通微循環(huán)。
建設(shè)路或成濟(jì)南首條“潮汐車道”
道路在每天的特定時(shí)段正方向擁堵嚴(yán)重，反方向車輛稀少，這也是城市道路越修越寬，交通卻越來越堵的一個(gè)重要原因。
3月1日，濟(jì)南交-警支隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，建設(shè)路或成濟(jì)南首條“潮汐可變車道”，來應(yīng)對交通擁堵。今年五一后將在路口開工設(shè)置信號(hào)設(shè)施，交-警可在道路上設(shè)置信號(hào)燈，這種信號(hào)燈將與智能化LED顯示屏連接，由交通控制中心根據(jù)流量變化及時(shí)調(diào)整車道導(dǎo)向標(biāo)志，對擁堵路口的導(dǎo)向車道進(jìn)行再劃分，司機(jī)在路上行駛時(shí)，觀看LED顯示屏就知道該在哪個(gè)車道上行駛。
將修改市區(qū)道路最高限速標(biāo)準(zhǔn)
目前濟(jì)南市有的道路時(shí)速限制在50公里，高架路時(shí)速限制在60公里，造成通行能力比較差，市人大代表李育正提出，能否將市區(qū)道路的限速提高?
濟(jì)南交-警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場答復(fù)稱，目前交-警支隊(duì)按照交通安全法有關(guān)規(guī)定，參照道路設(shè)計(jì)速度、交通事故發(fā)生情況，結(jié)合道路交通性質(zhì)及橫斷面組成特點(diǎn)，制定《濟(jì)南城區(qū)道路最高時(shí)速規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》(建議稿)，其中對市區(qū)高架路，主干道、次干道、支路和國省道的最高限速都提出了調(diào)整意見，下一步廣泛征求意見后實(shí)施。
【濟(jì)南路邊停車收費(fèi)管理】相關(guān)文章：
停車收費(fèi)管理制度03-30
停車收費(fèi)人員管理制度03-25
停車收費(fèi)管理制度4篇03-30
停車場收費(fèi)管理制度01-13
停車場收費(fèi)管理制度8篇02-15
停車場收費(fèi)管理制度5篇02-02
停車場收費(fèi)管理制度(5篇)02-05
停車場收費(fèi)管理制度(7篇)01-15
停車場收費(fèi)管理制度7篇01-14