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未來(lái)路邊停車管理
熱議：路邊停車與停車場(chǎng)收費(fèi)哪個(gè)應(yīng)低一些?
連日來(lái)，晶報(bào)針對(duì)路邊停車收費(fèi)的系列報(bào)道，引起了深圳市交通專家、網(wǎng)友們的熱烈討論。記者發(fā)現(xiàn)，在討論中絕大多數(shù)專家和網(wǎng)友一致認(rèn)同夜間停車應(yīng)免費(fèi)、收費(fèi)直刷深圳通等做法，但在停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高還是低、由政府還是企業(yè)管理、由誰(shuí)來(lái)執(zhí)法等問(wèn)題上，出現(xiàn)了針鋒相對(duì)的討論。
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正方：路邊停車收費(fèi)，應(yīng)該高于還是低于停車場(chǎng)收費(fèi)?
根據(jù)《深圳市機(jī)動(dòng)車道路停車管理辦法(送審稿)》，未來(lái)深圳擬推行的路邊停車新政策，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將高于同區(qū)域的停車場(chǎng)收費(fèi)。對(duì)此，專家和網(wǎng)友存在著兩種截然不同的觀點(diǎn)。
路邊貴些大家才愿進(jìn)停車場(chǎng)
“路邊停車收費(fèi)還是要比停車場(chǎng)收費(fèi)略高一點(diǎn)比較好�！鄙钲谑卸际薪煌ㄒ�(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總工程師曾松對(duì)此有不同的看法，他表示道路是屬于社會(huì)公共資源，但是目前深圳存在著不少車主長(zhǎng)期霸占路邊停車泊位的現(xiàn)狀。如果未來(lái)推行路邊停車收費(fèi)政策，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比停車場(chǎng)低，凱美瑞那將容易造成車主更傾向于選擇收費(fèi)更加低廉的路邊停車，而不將車輛停放在收費(fèi)較高的停車場(chǎng)內(nèi)，“結(jié)果導(dǎo)致道路公共資源長(zhǎng)期被占用，還容易造成交通擁堵�！辈贿^(guò)，他同時(shí)表示路邊停車收費(fèi)不能一刀切，“短時(shí)間停放應(yīng)該價(jià)錢便宜點(diǎn)，如果超過(guò)2小時(shí)以上的長(zhǎng)時(shí)間停車，應(yīng)該收取更高的費(fèi)用�！�
這種觀點(diǎn)也得到了深圳市人大代表?xiàng)钋诤筒簧倬W(wǎng)友的贊同。
反方：路邊停車貴“不合理也不科學(xué)”。
“路邊停車收費(fèi)要高于停車場(chǎng)，完全沒(méi)有道理!”多次撰寫文章關(guān)注深圳路邊停車收費(fèi)政策的市民鄭渝川表示，停車場(chǎng)的配置應(yīng)該和汽車工業(yè)的發(fā)展相協(xié)調(diào)，既然政府認(rèn)可汽車提升了人流物流、知識(shí)流的產(chǎn)出效率，就理應(yīng)提供相匹配的停車位。在停車場(chǎng)供應(yīng)不足的情況下，對(duì)馬路停車就不應(yīng)采取嚴(yán)苛的限制，否則會(huì)造成政策目標(biāo)的沖突。他觀察發(fā)現(xiàn)，其實(shí)深圳很多車主更多是找不到停車位，或者停車場(chǎng)距離太遠(yuǎn)，被-迫將車停在路邊,“既然現(xiàn)在為了彌補(bǔ)停車位不足，將一些路段設(shè)置路邊停車泊位，這是政府應(yīng)盡的職責(zé)，當(dāng)然不宜收取更高的停車費(fèi)用�！�
鄭渝川還特別強(qiáng)調(diào)：“路邊停車收費(fèi)不肩負(fù)保管責(zé)任，這是國(guó)內(nèi)外城市普遍遵循的原則”，但是事實(shí)上停車場(chǎng)不管在管理和保管方面都要優(yōu)于路邊停車，如果收取比停車場(chǎng)還要高的費(fèi)用，不合理，也不科學(xué)。
“路邊停車費(fèi)便宜可能導(dǎo)致停車場(chǎng)空置、加劇道路擁堵的說(shuō)法邏輯不通!很簡(jiǎn)單，道路是否擁堵與路邊停車位布點(diǎn)是否合理有關(guān)，停車場(chǎng)是否空置與違停執(zhí)法力度有關(guān)，它們與收費(fèi)高低都沒(méi)有任何關(guān)系�！笔忻駰钕壬硎荆愤呁＼圏c(diǎn)的設(shè)置前提本來(lái)就是附近停車位不夠、設(shè)置后不大影響交通，收費(fèi)自然應(yīng)著眼提高使用效率、為短時(shí)辦事的市民服務(wù)，“設(shè)了路邊停車點(diǎn)，就意味著市民有不得不用它的理由，高收費(fèi)除了讓市民多交錢、讓財(cái)政多收錢，還有什么意義呢?”
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