國際貿易注意事項

一、交易各方的名稱、地址、聯(lián)系方式等明確、具體

我們在涉外合同簽訂之前，一般都有外方相關人員的前期的接觸與談判，通常會得到對方的初步信息，但需要注意及時是一個談判團隊，各個成員所隸屬或代表的公司很能不同（同屬于同一個母公司），各種原因不盡相同。聯(lián)系方式非常重要，最好能夠將對方的座機電話、移動電話、郵箱地址等一一列明，便于日后定期聯(lián)系。同時，也保持對上述信息的更新與整理。

二、交易對方主體基本資信的調查了解

公司業(yè)務人員一般不是很關注交易對方的主體資格、資本資信情況的了解。就本人了解，許多公司，包括境外的大公司，都基于其內容運營成本節(jié)約考慮，通過境外關聯(lián)交易進行采購、銷售、對外合同等相關事項之操作。 不同的交易主體，它的定位及風險承擔能力都存在很大的區(qū)別。應了解簽約的主體的基本情況，如包括注冊地、資產、實際管理機構等信息，從而能夠對相關問題有一個初步的了解與分析。

三、合同標的物的描述及規(guī)范

品名規(guī)格應表述完整規(guī)范。特別是購貨合同的品質，務必訂得詳細準確。有質量標準的，要訂明所遵循的是國家標準、行業(yè)標準還是企業(yè)標準。憑樣成交的要封存樣品，妥善保管，作為驗收的最終依據。

四、交貨時間

交貨時間應明確具體。購貨合同交貨期較外銷合同要有適當的提前，如果分批交貨，購貨合同必須訂明每次交貨的具體數量、時間。外銷合同可以僅規(guī)定共分幾批交貨及最后一批的交貨期限，以免客戶開證時提出諸多要求，增加執(zhí)行難度。

五、產品不合格的索賠時效

索賠時效要根據不同的商品特性，參照有關行業(yè)規(guī)定與慣例，明確買方對貨物質量、數量提出異議的時限。在合同中如規(guī)定由中國商檢局檢驗，最好訂明“需方提供檢驗報告且需方對質量提出異議的期限為收到貨物后XX天”。

六、定金和預付款

支付定金或預付款時，必須分清定金與訂金的區(qū)別。定金在履約前可起到擔保的作用，履約后可抵作價款，不按合同約定履行時具有懲罰的作用。而訂金和預付款一樣，都不具備這種擔保與懲罰的作用。一旦對方違約，對出口方的利益沒有保障。另注：《中華人民共和國擔保法》規(guī)定，定金最多不能超過合同標的額的20％，超過部分，視作預付款處理。

七、合同的完整性。

除確有必要庫存的大宗商品可在沒有外銷合同的情況下先訂立購銷合同外，原則上所有的出口業(yè)務都須內、外合同同時簽訂。如只有信用證而沒有合同的訂單，一定要補簽外銷合同。因信用證不能作為訴訟的充分依據，當發(fā)生外商違約、撤銷信用證或信用證過期，而出口方已與工廠簽訂合同甚至預付貨款、定金的情況時，出口方將處于極其被動的地位。

八、收匯不著的風險。

D/P、D/A、裝船后T/T等收款方式，不論貿易伙伴是老客戶還是新客戶，都會使出口方的安全收匯處于被動地位，尤其當市場行情發(fā)生波動時，更為不利。因此，除非確無洽商余地，每單出口業(yè)務都應力爭以L/C方式成交。在不得不采用上述收帳方式的情況下，也應采取措施，如投保出口信用險等。

在以L/C成交的情況下，外商也可能在L/C中訂立種種軟條款，如，(l)L/C中規(guī)定外商簽發(fā)的某種單據做為出口方議付的必要單據之一；（2)L/C的有效期規(guī)定在對方銀行到期；(3)L/C中對承運貨物的船公司、船齡、船籍等做出限制性規(guī)定；(4)L/C中要求1/3提單直接寄給外商，2/3提單作為議付單據；（5）L/C中規(guī)定一定比例的貨款通過L/C議付，其余部分在外商實際收貨后T/T支付；（6)L/C中隱含某些自相矛盾的條款，不仔細審證或不實際履行時無法發(fā)現。以上條款，實際都由外商控制了付款的主動權。在收到有類似軟條款的L/C時， 業(yè)務員應謹慎行事，盡量與外商洽商調整。

此外，即使收到的L/C的條款為可接受和可操作的，對開證行的資信，也應通過中行等機構，進行適當的查詢。對某些信譽不佳的小國銀行開出的L/C，應謹慎考慮是否接受，如接受，也必須要求由某一自己認可的銀行對該L/C加以保兌。在繕制L/C項下單據時，業(yè)務人員應仔細、認真、力爭做到單證、單單完全相符，不給某些不法外商以惡意拒付的理由。當貨物采用航空方式出口時，因航空運單是直接隨機寄達外商的，外商在貨物裝機后即取得了貨權。因此，對貿易伙伴的資信情況，更要做詳實、確鑿的了解，并須要求對方開出簡單易操作的L/C。而在制作單據的時候更要滴水不漏，嚴格相符，盡量采取措施，防止客戶提走貨物后拒不付款。

九、合同生效及自動續(xù)展約定

相關人員應關注合同生效的法律意義，不能以各方的前期合作及個人的主觀判斷來決定某種商業(yè)行為。如盡管交易各方已就重要交易交款達成初步的共識，現實操作中有很多中方企業(yè)在尚未就上述合作事項達成正式生效協(xié)議的情況下，單方面進行備貨備料，后因境外交易方的突發(fā)事件，導致不能如期簽約，給企業(yè)造成一定的損失。很多協(xié)議約定“本協(xié)議有效期一年，期滿前30日內任何一方如未書面通知對方終止協(xié)議，則協(xié)議有效期自動續(xù)展一年”等，由于目前中國企業(yè)并沒有建立比較完善的合同管理體系，很多合同簽訂后沒有專人跟進，特別是一些重要條款的持續(xù)跟進，導致合同后續(xù)何時到期、到期后的處理、自動續(xù)展等都無從得知。如果某一天企業(yè)突然想起終止合同，但該合同已自動續(xù)展，從而影響企業(yè)的商業(yè)操作目標的實現。

十、合同附件

我們往往比較關注主體合同的內容，商務談判很多也圍繞主合同展開，在合同審查過程中也容易發(fā)生重要主合同、輕合同附件的情況，上述情況極易造成合同條款重組或合同附件條款加重一方責任的法律風險。某些境外廠商通過合同附件的形式約定“合同條款與附件內容相沖突以附件內容為準”或通過附件條款細化、補充主合同的內容，影響交易對方的利益。

十一、合同終止、解除條件及賠償、補償等事項的約定

我國許多中小型企業(yè)在接單過程中，沒有充分評估合同終止、解除條件及賠償、補償等條款的風險，造成前期投入很大，后期卻遭毀約，導致嚴重虧損的經營事件。所以，請在簽訂合同時對合同終止、解除條件及賠償、補償等事項進行詳細的約定。

十二、違約賠償的上限限制

很多涉外合同，特別是銷售合同，都約定供貨方應承擔產品質量原因引起的一切法律后果，包括人身損害、財產損失、訴訟費用、律師費用等等。國內企業(yè)應高度關注該條款，據理力爭，爭取將相關賠償事項能夠限制在一定范圍，否則，巨額損失賠償情況很有可能發(fā)生。

十三、合同爭議的解決

合同爭議解決部分最為關鍵的解決方式及適用法律。在爭議解決的問題上，由于仲裁比訴訟更容易在國外獲得承認和執(zhí)行，涉外合同中的爭議條款應爭取多采用仲裁并可選定“中國國際經濟貿易仲裁委員會”作為仲裁機構。因為該機構在國際上有較高的聲望，其裁決在許多國家可得到認可并得以執(zhí)行。訂立

仲裁條款除應明確仲裁地點、機構、程序規(guī)則、效力和費用外，還應注意選定的仲裁機構必須明確、具體、唯一，表述準確，而且仲裁條款要符合一局終局的原則，選擇了仲裁就不能向法院起訴。

在采用法院訴訟的情況下，應盡量選擇由本國本地的法院管轄。鑒于中國法院的判決在國外執(zhí)行有一定難度，因此，除非國外客戶在中國有財產，否則不建議采用法院訴訟的條款。在法律適用上應盡量爭取適用中國法律。

國際貿易中六大注意事項2017-03-17 08:53 | #2樓

1、貿易從業(yè)人員必須了解相關的貿易國別海關對船務相關單證的要求有什么不同，從而針對不同的國家采取不同的貿易方式和結匯方式，如：中東國家，北美和中南美洲國家對運輸的船務文件有特寫的要求。

2、采用靈活變動的運輸方式有時可以提高運輸的速度和時間，在盡可能快速的前提之下，最大限度地減底運輸成本。如采用海鐵聯(lián)運，�？章�(lián)運，鐵海聯(lián)運等方式。

3、每個貿易商對信用證船證的要求常常是大相徑庭，所以熟練掌握和運用船證要求，可以避免貿易過程中對方欺詐或者是惡意設下陷阱，避免事后索賠事件的產生。

4、選擇不同的承運人所產生的運輸的效果有可能是不一樣的，熟練了解一些可靠的承運人對貿易的準確完成也具有重大的意義。

5、了解和掌握整個運輸市場運價大致的變動情況對較好地控制運輸成本，降低貿易成本具有重要意義。

6、對國際貿易常用的cif和fob項下的運輸的優(yōu)劣點的區(qū)分是決定貿易質量的重要條件。

往往運輸方式的創(chuàng)新和發(fā)展代表著運輸時間的縮短和成本的降低，所以貿易從業(yè)人員也要密切留意運輸市場一些新的動向和發(fā)展趨勢，從而成為利用最新技術減低成本的第一人，達到克敵制勝的功效。

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