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國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)英文名詞解釋英to英
1. 貨物品質(zhì)：貨物本質(zhì)性的質(zhì)量和外觀形態(tài)。
2. 憑樣品買(mǎi)賣(mài)：買(mǎi)賣(mài)雙方約定以樣品作為交貨品質(zhì)依據(jù)的買(mǎi)賣(mài)方式。
3. 品質(zhì)條款的基本內(nèi)容：貨物品名、規(guī)格、等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)或商標(biāo)、牌名或產(chǎn)地等。
4. 溢短裝條款：在買(mǎi)賣(mài)合同中的數(shù)量條款中明確可以增減的百分比，但增減幅度以不超過(guò)數(shù)量的百分比為限。5%（國(guó)際貿(mào)易規(guī)定）
5. 約量：在交貨數(shù)量前加“約”字的規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度方式。
6. 中性包裝：指在商品包裝上和商品本身，不注明生產(chǎn)國(guó)別和原產(chǎn)地的商品包裝。
7. 定牌：指按買(mǎi)方要求在出口商品和包裝上使用買(mǎi)方指定的商標(biāo)或牌名的做法。
8. 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：是指用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或簡(jiǎn)短的外文縮寫(xiě)字母表明貨物價(jià)格的構(gòu)成和買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和保險(xiǎn)，交貨方式和地點(diǎn)。
9. FOB：賣(mài)方在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港將貨物裝到買(mǎi)方派來(lái)的船上，并負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)。
10. CIF：賣(mài)方在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)租船訂艙支付運(yùn)費(fèi)并負(fù)責(zé)支付保險(xiǎn)費(fèi)，在指定裝運(yùn)港運(yùn)至指定目的港。
11. 背書(shū)：即簽字，標(biāo)志著貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移及保險(xiǎn)權(quán)利的轉(zhuǎn)移。
12. CFR：賣(mài)方在合同規(guī)定的期限內(nèi)負(fù)責(zé)租船訂艙支付運(yùn)費(fèi)，買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，賣(mài)方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港，將貨物裝船運(yùn)至指定目的港。
13. FCA：指賣(mài)方在合同規(guī)定的交貨期間內(nèi)將貨物交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人接管，賣(mài)方負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨物在起運(yùn)地交給承運(yùn)人接管為止。
14. CPT：指賣(mài)方在合同規(guī)定的交貨期間內(nèi)，同承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同并在指定的交貨地點(diǎn)，將貨物交給承運(yùn)人接管，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理出口、進(jìn)口手續(xù)。
15. CIP：是指賣(mài)方在合同規(guī)定的期間內(nèi)同承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，并將貨物交給承運(yùn)人接管，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。
16. 傭金（C）：中間商因介紹買(mǎi)賣(mài)而取得的報(bào)酬。
17. 折扣（R）：賣(mài)方按原價(jià)格給買(mǎi)方一定比例的減讓。一方給另一方單方面的價(jià)格。
18. 班輪：是按照固定的時(shí)間、沿照固定的航線、�？抗潭ǖ母劭冢椿靖郏�、收取固定的費(fèi)用，這種運(yùn)輸方式稱為班輪，即“四固定運(yùn)輸”。
19. 定程租船：根據(jù)貨物的種類、航程距離、船舶噸位和船舶的使用次數(shù)來(lái)定運(yùn)費(fèi)。
20. 定期租船：根據(jù)船舶的噸位、租船人使用船舶的時(shí)間向船公司交納租金。
21. 海運(yùn)提單：證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接受或者裝船，據(jù)以承運(yùn)人保證交付貨物的單證。
22. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：證明國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同和證明國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物，并負(fù)責(zé)按照合同的條款交付貨物的單據(jù)。
23. 海上風(fēng)險(xiǎn)：是指保險(xiǎn)人承保的在海上和海與陸上、內(nèi)河或與駁船相連接的地方所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。
24. 實(shí)際全損：被保險(xiǎn)的貨物全部滅失；被保險(xiǎn)的貨物受損后，已喪失使用價(jià)值；被保險(xiǎn)的貨物因?yàn)槟撤N原因，已經(jīng)改變了物權(quán)，而且永遠(yuǎn)不得回歸；從裝運(yùn)港船舶開(kāi)航后，6個(gè)月尚未到達(dá)目的港，杳無(wú)音信，下落不明。
25. 推定全損：被保險(xiǎn)的貨物遭受損失。如果恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，所花費(fèi)的費(fèi)用已經(jīng)超過(guò)了這種貨物運(yùn)到目的地的價(jià)值，被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)公司按照貨物的全部損失，尚存的貨物價(jià)值歸保險(xiǎn)公司所有。
26. 共同海損：指在同一個(gè)海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了安全，有意地、合理地采取措施直接造成的特殊犧牲，支付的特殊費(fèi)用。
27. 單獨(dú)海損：由于自然災(zāi)害或意外事故造成標(biāo)的物的部分損失，由受損方自己解決，并非人為的。
28. 施救費(fèi)（單獨(dú)海損費(fèi)用）：在發(fā)生損失的時(shí)候，與被保險(xiǎn)人有契約關(guān)系的當(dāng)事人進(jìn)行施救而產(chǎn)生的費(fèi)用。
29. 救助費(fèi)（共同海損費(fèi)用）：在發(fā)生損失的時(shí)候，與被保險(xiǎn)人無(wú)契約關(guān)系的當(dāng)事人進(jìn)行施救而產(chǎn)生的費(fèi)用。
30. 海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：指被保險(xiǎn)貨物在裝運(yùn)港裝上海輪和駁船開(kāi)始生效，直至在目的港卸離海輪為止，又稱為“水面責(zé)任”。
31. 票據(jù)：指由出票人在票據(jù)上簽名，無(wú)條件地約定自己或委托他人，以支付一定金額為目的的一種有價(jià)證券。
32. 匯票：一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求即期的或定期或在將來(lái)可以確定時(shí)間，向某人或某指定人或某持票人支付一定金額的無(wú)條件書(shū)面支付命令。
33. 本票：由出票人簽發(fā)的，承諾自己在見(jiàn)票時(shí)無(wú)條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。
34. 支票：由銀行的存款戶簽發(fā)，命令銀行向出票人和持票人支付一定金額的書(shū)面命令。
35. 匯款：指付款人或債務(wù)人通過(guò)銀行或者通過(guò)其他途徑，運(yùn)用各項(xiàng)結(jié)算工具將應(yīng)付的款項(xiàng)匯交給收款人或債權(quán)人的結(jié)算方式，屬于順匯。
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36. 托收：指出口人將貨物裝運(yùn)后出具匯票，通過(guò)托收行委托國(guó)外的代收行向指定的付款人（進(jìn)口人）收取貨款的方式。
37. 信托收據(jù)：是指進(jìn)口人以代收行代理人的身份，借取單據(jù)的憑證，提貨銷售，將貨款歸還給代收行。
38. 承兌交單：出口人在裝船之后要出具遠(yuǎn)期匯票通過(guò)托收行，指示代收行只要付款人承兌遠(yuǎn)期匯票即可取得裝運(yùn)單據(jù)提貨。
39. 信用證：信用證意指一項(xiàng)約定無(wú)論其如何命名或描述，該約定不可撤銷并因此構(gòu)成開(kāi)證行對(duì)于相符提示予以兌付的確定承諾。/信用證是開(kāi)證行根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和開(kāi)證行以自身的名義向受益人開(kāi)立的在一定金額和一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書(shū)面文件。
40. 出口押匯：是指議付行審單無(wú)誤以后，預(yù)付或買(mǎi)入信用證項(xiàng)下受益人的匯票和裝運(yùn)單據(jù)，按照匯票的面額扣除從議付日到實(shí)際收到開(kāi)證行付款之日的利息與手續(xù)費(fèi)，將余額寄到受益人賬面。
41. 詢價(jià)：交易的一方向另一方詢問(wèn)交易條件的口頭與書(shū)面，邀請(qǐng)發(fā)價(jià)。
42. 發(fā)價(jià)：向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果十分確定并且表明發(fā)家人在得到接受時(shí)，承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)價(jià)。
43. 接受：指受盤(pán)人在發(fā)價(jià)有效期之內(nèi)無(wú)條件同意發(fā)價(jià)的全部?jī)?nèi)容，并愿簽訂合同的一種口頭或書(shū)面的表示。
44. 滯期費(fèi)：在承租船合同的條件下，租船人使用船舶裝卸貨物的時(shí)間，超過(guò)了租船合同規(guī)定的時(shí)間，船方向租船人收取的罰金。
45. 速遣期：在承租船的條件下，租船人使用船舶裝卸貨物的時(shí)間比租船合同規(guī)定的時(shí)間，提前完成，船方向租船人支付的獎(jiǎng)金是滯期費(fèi)的一半。
國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)名詞解釋2017-04-09 09:56 | #2樓
品質(zhì)公差：是指允許賣(mài)方交付商品的品質(zhì)可以高于或低于合同所規(guī)定的差異幅度。
溢短裝條款：交貨時(shí)允許多交或少交一定比例的數(shù)量，只要賣(mài)方交貨數(shù)量在約定的增減幅度范圍內(nèi)，買(mǎi)房就不得以交貨數(shù)量不符為由拒收貨物或提出索賠。
中性包裝：是指既不表明生產(chǎn)國(guó)別，地名和廠商名稱，也不表明商標(biāo)或牌號(hào)的包裝。 定牌：是指根據(jù)買(mǎi)方要求在出口商品的包裝上使用買(mǎi)方指定的商標(biāo)，牌號(hào)的一種方式。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：是以簡(jiǎn)明的外貿(mào)語(yǔ)言，縮寫(xiě)的字母或國(guó)際代號(hào)，來(lái)概括說(shuō)明貨物交接過(guò)程中買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任和費(fèi)用劃分的專門(mén)用語(yǔ)。
FoB Under Tackle：FOB吊鉤下交貨，指賣(mài)方僅將貨物交到船舶吊鉤所及之處，其他吊貨入倉(cāng)等費(fèi)用買(mǎi)方承擔(dān)，賣(mài)方不予承擔(dān)。
CIF Liner Terms：班輪條件，是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來(lái)辦，就是說(shuō)，買(mǎi)方不承擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣(mài)方或船方承擔(dān)。
傭金：是代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人進(jìn)行交易而收取的報(bào)酬。
象征性-交貨:是指賣(mài)方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后,向買(mǎi)方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證, 就算完成交貨義務(wù),無(wú)需保證到貨。 運(yùn)費(fèi)噸：運(yùn)費(fèi)噸是重量噸和尺碼噸的統(tǒng)稱。重量噸是按毛重計(jì)算，以每公噸、每長(zhǎng)噸或每短噸為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位，用“W”表示。尺碼噸是按體積計(jì)算，以每立方米或40立方英尺為1尺碼噸，用“M”表示。
空白背書(shū)提單：指示提單的一種，是指在提單上收貨人一欄內(nèi)填寫(xiě)“憑指示“”憑發(fā)貨人指示“等字樣的一種提單。
共同海損：載貨船舶在航行途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故，威脅到船，貨等各方面的共同安全，船方為了解除共同危險(xiǎn)或使航程得以繼續(xù)前行，有意識(shí)地采取合理措施所作出的一些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。
推定全損：指保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已不可避免，或?yàn)榱吮苊獍l(fā)生全損所支付的費(fèi)用之和超過(guò)繼續(xù)將貨物抵達(dá)目的地的價(jià)值，為推定全損。
單獨(dú)海損：?jiǎn)为?dú)海損是指保險(xiǎn)貨物受損后，尚未達(dá)到全損程度，僅為部分損失，而這種損失又不屬于共同海損，該損失由各損失者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。
實(shí)際交貨：是指賣(mài)方按合同規(guī)定將貨物實(shí)際交給買(mǎi)方
匯票：匯票是由出票人簽發(fā)的，委托付款人在見(jiàn)票時(shí)或在指定日期無(wú)條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。
背書(shū)：通過(guò)在匯票背面簽署有關(guān)文句將票據(jù)權(quán)利有背書(shū)人轉(zhuǎn)移至被背書(shū)人的一種行為。 承兌：是指遠(yuǎn)期匯票的付款人明確同意按出票人的指示，于匯票到期日付款給持票人的行為。
托收：托收：由接到托收指示的銀行辦理金融單據(jù)和(或)商業(yè)單據(jù)以便取得承兌或付款，或憑承兌或付款交出商業(yè)單據(jù)，或憑其他條件交出單據(jù)
貼現(xiàn)：是指銀行購(gòu)進(jìn)有追索權(quán)且已經(jīng)承兌的遠(yuǎn)期匯票。
不可抗力：是指買(mǎi)賣(mài)雙方簽約后，發(fā)生了不是由于任何一方當(dāng)事人的過(guò)失或疏忽造成的當(dāng)事人既不能預(yù)見(jiàn)和預(yù)防，又無(wú)法避免和克服的意外事故，導(dǎo)致合同無(wú)法履行或不能如期履行，發(fā)生意外事故的一方可以因此免除未履約或推遲履行合同的責(zé)任。
象征性-交貨：是指賣(mài)方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買(mǎi)方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度
對(duì)等樣品：賣(mài)方為了減少交貨時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)可根據(jù)買(mǎi)方提供的樣品，加工復(fù)制出一個(gè)類似的 商品交買(mǎi)方確認(rèn)，這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品，稱為對(duì)等樣品，也有的稱其 為確認(rèn)樣品或回樣。
以毛作凈：是以毛重作為計(jì)算價(jià)格和交付貨物的計(jì)量基礎(chǔ)，這種計(jì)重方法在國(guó)際貿(mào)易中被稱為“以毛作凈”。
詢盤(pán)：是指為了試探對(duì)方對(duì)交易的誠(chéng)意和了解其對(duì)交易條件的意見(jiàn)。因多數(shù)是詢問(wèn)價(jià)格，故通常稱之為詢價(jià)。
根本違約：根本違約，是指合同一方當(dāng)事人違反合同的行為，致使該合同的目的不能實(shí)現(xiàn)；根本違約的構(gòu)成要件是一般違約的構(gòu)成要件，加上因違約行為導(dǎo)致的合同目的不能實(shí)現(xiàn)，其法律效果是當(dāng)一方根本違約時(shí)，另一方當(dāng)事人可以解除合同并要求對(duì)方承擔(dān)違約責(zé)任。
發(fā)盤(pán)：發(fā)盤(pán)是指交易一方向另一方即受盤(pán)人提出各項(xiàng)交易條件，并愿意按照這些條件與對(duì)方達(dá)成交易，訂立合同的一種肯定的表示。
銷售確認(rèn)書(shū)：具有合同的等同效力，但所包括的條款比合同簡(jiǎn)單，屬于一種簡(jiǎn)式合同 外匯核銷：外匯核銷包括進(jìn)口付匯核銷和出口收匯核銷。
發(fā)盤(pán)：是指交易一方即發(fā)盤(pán)人向另一方即受盤(pán)人提出購(gòu)買(mǎi)或出售某種商品的各項(xiàng)交易條件，并表示愿意按這種條件與對(duì)方達(dá)成交易訂立合同的行為。
還盤(pán)：是指受盤(pán)人不同意或不完全同意發(fā)盤(pán)人在發(fā)盤(pán)中提出的條件，為進(jìn)一步協(xié)商對(duì)發(fā)盤(pán)提出修改意見(jiàn)。
接受：是指受盤(pán)人接到對(duì)方的發(fā)盤(pán)或還盤(pán)后，同意對(duì)方提出的條件，愿意與對(duì)方達(dá)成交易并及時(shí)以聲明或行為表示出來(lái)。這在法律上稱作承諾。
進(jìn)口付匯核銷是指國(guó)家外匯管理局及其分支局在海關(guān)的配合和外匯指定銀行的協(xié)助下，對(duì)已對(duì)外付出貨款的進(jìn)口單位，通過(guò)核對(duì)注銷的方式審核其所購(gòu)買(mǎi)的貨物是否及時(shí)、足額到貨的一種事后管理制度。
出口收匯核銷是指國(guó)家外匯管理部門(mén)根據(jù)國(guó)家外匯管制的要求，在海關(guān)的配合和指定銀行的協(xié)助下，以跟“單”的方式對(duì)出口單位的貨物報(bào)關(guān)出運(yùn)直至出口收匯的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督核查的一種管理制度。
出口退稅：是指一國(guó)或地區(qū)對(duì)已報(bào)送離境的出口貨物，由稅務(wù)機(jī)關(guān)將其在出口前的生產(chǎn)和流通的各環(huán)節(jié)已繳納的國(guó)內(nèi)增值稅或消費(fèi)稅等間接稅稅款退還給出口企業(yè)的一項(xiàng)稅收制度。 開(kāi)證：在進(jìn)口業(yè)務(wù)操作中，但使用信用證支付時(shí)，須按合同規(guī)定的開(kāi)證時(shí)間或在貨物裝運(yùn)前10~15天，向開(kāi)證銀行申請(qǐng)開(kāi)證。
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